น้ำมันเบนซิน E10: การตอบข้อกังวลก่อนการเปิดตัวครั้งใหญ่

ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 ทั่วประเทศ (โดยยังคงใช้เชื้อเพลิงเบนซิน E5 Ron92 อยู่) หลายคนยังคงกังวลเกี่ยวกับข้อมูลที่เกินจริงและเป็นลบอยู่

การผสมน้ำมันเบนซิน E10 กับน้ำมันเบนซินธรรมดา เป็นเรื่องที่น่ากังวลหรือไม่?

เช้าวันหยุดสุดสัปดาห์ นายเจิ่น วัน ดง (อาศัยอยู่ในเขตอันฟู่ดง นครโฮจิมินห์) นำรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ของเขาออกไป "ทดสอบ" เชื้อเพลิงชีวภาพ เขาเติมน้ำมันเบนซิน E10 ลงในถัง สตาร์ทเครื่องยนต์ เร่งคันเร่ง และขับออกไปบนทางหลวงตามปกติ นายดงสรุปว่า "รถจักรยานยนต์ยังคงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่มีอาการเครื่องดับหรือสตาร์ทติดยากอย่างที่ลือกันในอินเทอร์เน็ต"

นายหล่ำ วัน ดุง (อาศัยอยู่ใน จังหวัดดงไน ) กล่าวว่า หลังจากได้ลองใช้เชื้อเพลิง E10 ก่อนที่จะมีการจำหน่ายอย่างเป็นทางการทั่วประเทศ ปัจจุบันปั๊มน้ำมันใกล้บ้านของเขาเลิกจำหน่ายน้ำมันเบนซิน Ron95 แล้ว เหลือแต่ E10 เท่านั้น “หลังจากลองใช้เชื้อเพลิงชีวภาพมาสามสัปดาห์ ผมรู้สึกว่าเครื่องยนต์ทำงานแรงขึ้น และสตาร์ทติดง่ายโดยไม่มีอาการ ‘หน่วง’ อย่างที่ลือกัน อย่างไรก็ตาม การสิ้นเปลืองน้ำมันดูเหมือนจะเร็วขึ้น ผมวัดระยะทางและความเร็วที่เดินทางในแต่ละวันแล้ว พบว่าใกล้เคียงกับตอนที่ใช้น้ำมันเบนซิน Ron95 นอกจากนั้น ผมก็ไม่พบปัญหาผิดปกติใดๆ เมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันเบนซิน Ron95” นายดุงกล่าว

คุณเจื่อง ถิ ไทย ฮวา (อาศัยอยู่ในเขตอันฟู่ดง นครโฮจิมินห์) ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ยี่ห้อ Wave รุ่นเก่า ยังคงมีข้อสงสัยบางประการก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 ว่า "ฉันไม่รู้ว่าเชื้อเพลิง E10 แตกต่างจากน้ำมันเบนซินทั่วไปอย่างไร ฉันต้องถ่ายน้ำมันเก่าออกให้หมดก่อนเติม E10 หรือสามารถผสมได้เลยหรือไม่" เช่นเดียวกับคุณเหงียน ถุย ลินห์ (นครโฮจิมินห์) ผู้ใช้รถยนต์โตโยต้า ไรซ์ ก็สงสัยว่าการผสมน้ำมันเบนซิน A95 (ที่ยังอยู่ในถัง) กับเชื้อเพลิง E10 จะทำให้เกิดปรากฏการณ์ผิดปกติใดๆ หรือไม่ โดยทั่วไป จากการสำรวจของหนังสือพิมพ์ Thanh Nien พบว่า คำถามส่วนใหญ่ในปัจจุบันเกี่ยวข้องกับว่าเชื้อเพลิง E10 จะส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ ความทนทาน และอายุการใช้งานของรถยนต์หรือไม่

เจ้าของรถจำเป็นต้องบำรุงรักษารถ กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10

ภาพ: กวาง เถียน

เพื่อตอบคำถามเหล่านี้ เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคจากศูนย์ตรวจสอบยานยนต์นครโฮจิมินห์กล่าวว่า ข่าวลือต่างๆ เช่น น้ำมันเบนซิน E10 ทำให้ถังน้ำมันรั่ว ท่อน้ำมันผุกร่อน เกิดไฟไหม้ ระเบิด หรือ "ทำให้รถเสียหาย" นั้นเกินจริงและไม่ถูกต้อง เป็นไปได้ว่ารถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1990 อาจใช้วัสดุและเทคโนโลยีที่ไม่เข้ากัน เช่น ซีลยาง ปะเก็น ถังน้ำมันเหล็ก และท่อน้ำมันเหล็ก ซึ่งอาจผุกร่อนได้ง่ายจากแอลกอฮอล์ ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพและแข็งตัว อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงแล้ว รถยนต์เก่ามากๆ ที่มีอายุมากกว่า 30 ปีนั้นไม่ค่อยพบเห็นแล้ว หากยังมีอยู่ก็มักจะเป็นของสะสมที่ใช้งานไม่บ่อยนัก สำหรับรถรุ่นใหม่ที่ผลิตหลังปี 2000 ผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้ออกแบบโครงสร้างใหม่ทั้งหมดเพื่อให้เข้ากับน้ำมันเบนซินผสมเอทานอล เช่น การเปลี่ยนปะเก็นยางมาตรฐานเป็นปะเก็นทนเอทานอล (วัสดุทนการกัดกร่อนขั้นสูง) การเปลี่ยนถังเชื้อเพลิงเหล็กเป็นถังพลาสติกหรืออลูมิเนียมหลายชั้น และการอัพเกรดท่อส่งเชื้อเพลิงเหล็กเป็นท่อโลหะผสมอลูมิเนียมที่ทนสนิมได้อย่างสมบูรณ์

เกี่ยวกับข้อมูลที่ทำให้เข้าใจผิดเมื่อเร็ว ๆ นี้ ตัวแทนจากผู้ผลิตรถยนต์ได้แถลงอย่างเป็นทางการแล้วว่า เทคโนโลยีในปัจจุบัน รวมถึงระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ และวัสดุท่อเชื้อเพลิง/ท่อส่งเชื้อเพลิง ได้รับการออกแบบให้สามารถใช้งานร่วมกับน้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของเอทานอลที่หาได้ทั่วไป เช่น E10 ได้ ยิ่งไปกว่านั้น เจ้าของรถยังสามารถเติม E10 ในขณะที่ยังมีน้ำมัน A95 อยู่ในถังโดยไม่ต้องถ่ายน้ำมัน A95 ออกทั้งหมด เนื่องจาก การผสม A95 และ E10 ไม่ก่อให้เกิดอันตรายอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจาก ECU ของรถยนต์จะปรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติ

โตโยต้าเวียดนามระบุว่า รถยนต์ทุกคันที่ผลิตหลังปี 1997 สามารถใช้น้ำมันเบนซิน E10 ได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อสมรรถนะ ความปลอดภัย หรือค่าบำรุงรักษาเพิ่มเติม ฮอนด้าเวียดนามยืนยันว่า รถยนต์รุ่นต่างๆ ของตนใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 91 ขึ้นไป และสามารถใช้ร่วมกับ E10 ได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม รถยนต์รุ่น Civic Type R ต้องการน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 95 ขึ้นไป ซึ่งหมายความว่าต้องใช้น้ำมัน E10 RON95 ผู้ผลิตรายอื่นๆ เช่น มิตซูบิชิ ฮุนได และฟอร์ด ก็ยืนยันว่ารถยนต์รุ่นปัจจุบันส่วนใหญ่สามารถใช้ E10 ได้เช่นกัน ในทำนองเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์จากยุโรป เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ บีเอ็มดับเบิลยู อาวดี้ และสโกด้า ก็ได้ระบุอย่างชัดเจนถึงความเข้ากันได้ของรถยนต์ของตนกับน้ำมันเบนซินผสมเอทานอล

สำหรับรถจักรยานยนต์นั้น Honda, Yamaha, Piaggio และ Suzuki ยืนยันว่าทุกรุ่นที่วางจำหน่ายในปัจจุบันสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้ ยกเว้นบางรุ่นเก่ามาก ๆ

ทำไมฉันถึงรู้สึกว่าเครื่องยนต์กำลังสูญเสียกำลัง?

ในทางกลับกัน คุณเหงียน งู ฮา (เขตตันฮวา นครโฮจิมินห์) กล่าวว่า เธอเติมน้ำมัน E10 ให้กับรถจักรยานยนต์ไฮบริดยามาฮ่าของเธอตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม โดยเฉลี่ยแล้วเธอเดินทางประมาณ 10 กิโลเมตรต่อวัน อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการเดินทางช่วงวันหยุดยาว เมื่อเธอต้องการเร่งความเร็ว เธอรู้สึกว่าเครื่องยนต์ไม่ตอบสนองเท่าตอนที่ใช้น้ำมัน A95 บางครั้งรู้สึกเหมือนกำลังตก นี่เป็นคำถามที่หลายคนที่ใช้น้ำมัน E10 สงสัยเช่นกัน ในความคิดเห็นที่ส่งไปยังหนังสือพิมพ์ Thanh Nien เพื่อขอคำชี้แจง ผู้อ่าน Minh Khuyen กล่าวว่า "ฉันเติมน้ำมัน E10 เป็นครั้งที่สองแล้ว แต่ฉันยังสงสัยว่าส่วนผสมเอทานอล 10% จะทำให้เครื่องยนต์อืดหรือส่งผลต่อความทนทานหรือไม่"

คำแนะนำสำหรับการใช้เชื้อเพลิง E10

ภาพ: กวางถวน, สร้างโดย AI

น้ำมันเบนซิน E10 เป็นที่นิยมอย่างมากในหลายประเทศทั่ว โลก

ภาพ: กวางถวน, สร้างโดย AI

รองศาสตราจารย์ ดร. โด วัน ดุง ประธานสมาคมยานยนต์และเครื่องมือไฟฟ้าแห่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ความรู้สึกว่าอัตราเร่งลดลงหรือสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นเมื่อใช้ E10 นั้น "ชัดเจน" เหตุผลก็คือ เอทานอลมีออกซิเจนอยู่ ดังนั้นเมื่อเผาไหม้แล้ว ปริมาณคาร์บอนและไฮโดรเจนที่เข้าร่วมปฏิกิริยาจะลดลง ส่งผลให้เกิดความร้อนน้อยลง และทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงเล็กน้อยประมาณ 2-3%

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคจากศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์นครโฮจิมินห์กล่าวไว้ น้ำมันเบนซิน E10 มีส่วนผสมของเอทานอล ซึ่งเป็นแอลกอฮอล์ที่มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดสูง ช่วยสลายสิ่งสกปรกและคราบสะสม หากรถยนต์วิ่งมาแล้วเกิน 40,000-60,000 กิโลเมตร หรือไม่ได้ทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงมานานสองปีแล้ว ก้นถังน้ำมันอาจมีสิ่งสกปรกและคราบสะสมอยู่มาก เมื่อเติมน้ำมัน E10 สิ่งสกปรกเหล่านี้จะหลุดออกมา ถูกพัดพาไปยังปั๊มน้ำมัน และอุดตันหัวฉีดน้ำมัน หลายคนเชื่อว่า "น้ำมัน E10 ทำให้รถเสียหาย" ในความเป็นจริงแล้ว ผู้ขับขี่หลายคนไม่ได้ทำการบำรุงรักษาเป็นประจำ หรือไม่ใส่ใจกับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันและการล้างถังน้ำมัน ไส้กรองน้ำมันหยาบจะอยู่ตรงชุดปั๊มที่ก้นถัง ซึ่งเป็นจุดที่ตะกอนและคราบสะสมอยู่มาก การทำความสะอาดอย่างทั่วถึงจะช่วยลดความเสี่ยงในการอุดตันของระบบเมื่อใช้น้ำมัน E10 สำหรับรถจักรยานยนต์ หัวฉีดน้ำมันจะมีขนาดเล็กมาก หากท่อไอดีอุดตันด้วยคราบสกปรก รถจะเกิดอาการเครื่องยนต์สะดุด กระตุก และเผาไหม้เชื้อเพลิงได้ไม่ดี ดังนั้น การทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นมากขึ้น และลดความรู้สึกว่า "รถกำลังอ่อนแรง" ขณะเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

เชื้อเพลิงชีวภาพน่าจะมีราคาถูกลงไปอีก

ดร.โด เทียน อานห์ ตวน อาจารย์ประจำมหาวิทยาลัยฟุลไบรท์ เวียดนาม เชื่อว่านโยบายการเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงฟอสซิลไปเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพนั้นสอดคล้องกับแนวโน้มการลดการปล่อยมลพิษและการกระจายแหล่งพลังงาน ในทางกลับกัน ก็จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขเพื่อสนับสนุนผู้ที่ขับขี่รถยนต์รุ่นเก่า โดยเฉพาะในพื้นที่ชนบทหรือพื้นที่ด้อยโอกาส ที่ไม่สามารถเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ใหม่ได้ทันที เช่น การอนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลต่อไปในระยะเวลาที่เหมาะสม

นอกจากนี้ นายเหงียน มินห์ ดง ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ยานยนต์ในเยอรมนี เสนอแนะว่า รัฐบาล อาจให้เงินอุดหนุนราคาน้ำมันเชื้อเพลิงชีวภาพ และหากราคาถูกลง ประชาชนก็จะหันมาใช้เองโดยสมัครใจ

ที่มา: https://thanhnien.vn/xang-e10-giai-dap-nhung-ban-khoan-truoc-gio-g-185260524180739492.htm