การสร้างแบบจำลองท่าเรือประมง

ท่าเรือประมงลัคบางเป็นหนึ่งในสามท่าเรือประมงแห่งแรกของประเทศที่ได้รับการคัดเลือกให้สร้างท่าเรือประมงต้นแบบ โดยได้นำเทคโนโลยีดิจิทัลมาประยุกต์ใช้ในการตรวจสอบ จัดการ และติดตามแหล่งที่มาของอาหารทะเล ลดขั้นตอนการบริหาร และสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อชาวประมง ซึ่งมีส่วนช่วยเพิ่มมูลค่าของอาหารทะเล

กำลังจัดหาอุปกรณ์และติดตั้งป้ายบอกเขตการใช้งานสำหรับการก่อสร้างท่าเรือประมงต้นแบบที่ลัคบัง ตำบลไฮบิ่ญ

ท่าเรือประมงลัคบัง ในเขตไฮบิ่ญ เป็นท่าเรือประมงชั้น 2 มีท่าเทียบเรือยาว 400 เมตร สามารถรองรับเรือประมงขนาด 15 เมตรขึ้นไปได้ มีกำลังการขนถ่ายสินค้าประมาณ 80,000 ตันต่อปี จึงไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการจอดเรือและการค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์บริการโลจิสติกส์ที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมประมงอีกด้วย นอกจากนี้ยังเป็นท่าเรือประมงที่ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กำหนดให้มีระบบตรวจสอบแหล่งที่มาของอาหารทะเลอย่างครบวงจร ที่นี่ชาวประมงจะได้รับบริการที่จำเป็นทั้งหมด เช่น น้ำแข็ง น้ำจืด เสบียงอาหาร โรงงานแปรรูปอาหารทะเล อุปกรณ์ประมง เชื้อเพลิง และระบบห้องเย็นสำหรับถนอมอาหารทะเล ระบบแบบบูรณาการนี้ช่วยให้ชาวประมงลดเวลาในการเตรียมตัวออกเรือและลดต้นทุนตัวกลางได้

ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2568 ท่าเรือประมงลัคบังจะเป็นหนึ่งในสามท่าเรือประมงทั่วประเทศที่ได้รับเลือกให้เป็นโครงการนำร่องเพื่อสร้างท่าเรือประมงต้นแบบ โครงการนี้เป็นการประสานงานกันระหว่างหน่วยงานต่างๆ ได้แก่ หน่วยงานรักษาชายแดน กรมการประมงและกิจการทางทะเล คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมง จังหวัดทัญฮวา และหน่วยงานท้องถิ่น โครงการท่าเรือประมงต้นแบบนี้ไม่เพียงแต่เน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนมาใช้ระบบดิจิทัลในการบริหารจัดการ การเพิ่มประสิทธิภาพการกำกับดูแล และการเพิ่มความโปร่งใสในการดำเนินงานด้านการประมงด้วย

หนึ่งในจุดเด่นสำคัญของการสร้างท่าเรือประมงต้นแบบคือ การรับรองว่าเรือประมงที่มีความยาว 15 เมตรขึ้นไปทั้งหมด 100% จะต้องเชื่อมต่อกับระบบติดตามเรือ (VMS) ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเรือประมงที่เข้าและออกจากท่าเรือจะถูกบูรณาการและแบ่งปันอย่างราบรื่นระหว่างระบบการจัดการของ กระทรวงกลาโหม และระบบฐานข้อมูลการประมงแห่งชาติ (VNFishbase) ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบเส้นทางเดินเรือ พื้นที่ทำการประมง และเวลาทำการได้อย่างเข้มงวด ส่งผลให้ป้องกันการประมงที่ผิดกฎหมาย ไม่มีการรายงาน และไม่มีการควบคุม (IUU) ได้

ที่สำคัญคือ ฝ่ายบริหารท่าเรือได้จัดระเบียบและแบ่งพื้นที่จอดเรือตามความยาวของเรือ โดยแบ่งเป็นเรือขนาด 6 เมตรถึงต่ำกว่า 15 เมตร และเรือขนาด 15 เมตรขึ้นไป เรือที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการประมงจะถูกจัดสรรพื้นที่แยกต่างหาก วิธีการนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้เกิดความเป็นระเบียบและความปลอดภัย แต่ยังช่วยเร่งกระบวนการขนถ่ายสินค้า ลดการชนกัน และความแออัดในช่วงเวลาเร่งด่วนอีกด้วย

นายเหงียน วัน เกือง ชาวประมงจากอำเภอไฮบิ่ญ เจ้าของเรือประมงหมายเลข TH-90286.TS กำลังเครื่องยนต์ 450 แรงม้า เชี่ยวชาญการประมงในอ่าวตองกิน เข้าเทียบท่าที่ท่าเรือลัชบังเป็นประจำ กล่าวว่า “เมื่อก่อน ทุกครั้งที่มีเรือกลับเข้าฝั่งจำนวนมาก จะเกิดความแออัดและต้องรอนาน แต่ตอนนี้ ด้วยการแบ่งเขตที่ชัดเจนและการตรวจสอบและเปรียบเทียบข้อมูลที่รวดเร็ว ขั้นตอนต่างๆ จึงเสร็จสิ้นในเวลาอันสั้น อาหารทะเลถูกขนถ่ายอย่างรวดเร็วและนำไปเก็บในห้องเย็นได้ทันที ทำให้ได้คุณภาพที่ดีขึ้นและราคาที่สูงขึ้น ด้วยอุปกรณ์ VMS เราสามารถทำการประมงในพื้นที่ที่ถูกต้องและเป็นไปตามกฎระเบียบ ซึ่งทำให้เราสบายใจมากขึ้น เมื่อเราเข้าท่าเรือ ข้อมูลก็พร้อมใช้งานแล้ว เราจึงไม่ต้องอธิบายอะไรมาก การดำเนินธุรกิจที่โปร่งใสสร้างความไว้วางใจให้กับพ่อค้าและธุรกิจต่างๆ มากขึ้น”

นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงลัคบัง ร่วมกับเวียตเทลและกองบัญชาการรักษาชายแดน ได้ติดตั้งกล้องวงจรปิด 3 ตัวในบริเวณท่าเรือ และอีก 2 ตัวที่สถานีควบคุมชายแดนลัคบัง ระบบนี้จะตรวจสอบและบันทึกภาพเรือประมงที่เข้าและออกจากท่าเรือและบริเวณปากแม่น้ำแบบเรียลไทม์ เพื่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อย และเป็นพื้นฐานในการจัดการกับการละเมิดเมื่อจำเป็น สิ่งนี้ช่วยให้การตรวจสอบและควบคุมโดยเจ้าหน้าที่โปร่งใสมากขึ้น ลดขั้นตอนที่ยุ่งยาก และอำนวยความสะดวกในการปฏิบัติตามกฎระเบียบของชาวประมง ไม่เพียงแต่ตรวจสอบการเดินทางของเรือเท่านั้น แต่ข้อมูลเกี่ยวกับชนิดของสัตว์น้ำ ปริมาณการจับ และพื้นที่ทำการประมงก็ถูกบันทึกเป็นดิจิทัลที่ท่าเรือด้วย ข้อมูลจะถูกเปรียบเทียบกับบันทึกการประมง ระบบตรวจสอบย้อนกลับทางอิเล็กทรอนิกส์ และข้อมูลจากระบบ VMS ทำให้สามารถตรวจสอบแหล่งที่มาของอาหารทะเลได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นของตลาดส่งออก สิ่งนี้ถือเป็น "กุญแจสำคัญ" ในการเพิ่มมูลค่าของผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของความมุ่งมั่นของประเทศในการยกเลิก "บัตรเหลือง" ของการทำประมงผิดกฎหมาย (IUU)

นายเลอ วัน ถัง ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารท่าเรือประมงและการจดทะเบียนเรือจังหวัดแทงฮวา กล่าวว่า “เป้าหมายของท่าเรือประมงต้นแบบนี้ ไม่เพียงแต่จะตอบสนองความต้องการด้านการบริหารจัดการเท่านั้น แต่ยังมุ่งเน้นการให้บริการชาวประมงให้ดียิ่งขึ้นด้วย เราถือว่าชาวประมงเป็นศูนย์กลาง กระบวนการบริหารจัดการได้รับการแปลงเป็นระบบดิจิทัลเพื่อลดความยุ่งยาก ในขณะเดียวกันก็ยังคงควบคุมอย่างเข้มงวด เมื่อเรือประมงเข้าและออก จะมีการตรวจสอบอย่างครบถ้วน บันทึกผลผลิตอย่างแม่นยำ และอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบย้อนกลับ ซึ่งจะช่วยเพิ่มมูลค่าของอาหารทะเล ป้องกันการประมงผิดกฎหมาย ปกป้องทรัพยากรทางน้ำ และเสริมสร้างเกียรติภูมิของประเทศ”

การก่อสร้างท่าเรือประมงต้นแบบแห่งลัคบัง แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงอย่างครอบคลุมในการบริหารจัดการและพัฒนาภาคการประมงไปสู่แนวทางที่ทันสมัยและโปร่งใส โดยจะเป็น "ฐานสนับสนุน" สำหรับการออกเรือประมงระยะไกล และมีส่วนช่วยในการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมการประมงของจังหวัด

ข้อความและภาพถ่าย: เลอ ฮอย

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/xay-dung-cang-ca-kieu-mau-281792.htm