รถยนต์ไฟฟ้าเริ่ม 'สะอาด' มากขึ้น เพราะเหตุใด?

ยานยนต์ไฟฟ้ากำลังกลายเป็น "สะอาด" มากขึ้น เนื่องจากกระบวนการผลิตเข้าสู่ขั้นตอนการรีไซเคิล วงจรชีวิตของยานยนต์ไฟฟ้ามีความสมบูรณ์มากขึ้นเนื่องมาจากการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานหมุนเวียนและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีสีเขียว

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น VinFast มีราคาที่จับต้องได้สำหรับหลายๆ คน บริษัทกำลังยุ่งอยู่กับการสั่งจองรถเพื่อส่งมอบ - ภาพ: CONG TRUNG

บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งของเวียดนามกำลังร่วมมือกันลงทุนในการวิจัยและการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมรถยนต์เปลี่ยนไปสู่ทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เทคโนโลยี สีเขียว หัวใจสำคัญของยานยนต์ไฟฟ้า

จากข้อมูลของสภาการขนส่งสะอาดระหว่างประเทศ (ICCT) รถยนต์ไฟฟ้าปล่อย _{ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์} เพียงหนึ่งในสี่ของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ยกตัวอย่างเช่น รถยนต์โตโยต้าแคมรีที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซินปล่อย _{ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์} ประมาณ 68 ตันตลอดวงจรชีวิต ตั้งแต่กระบวนการผลิตจนถึงการใช้งาน ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าเทสลา โมเดล 3 ปล่อย _{ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์} เพียงประมาณ 15 ตัน ซึ่งรวมถึงการปล่อยก๊าซจากการสกัดวัตถุดิบ การผลิตแบตเตอรี่ และการชาร์จไฟ

ซึ่งทำให้ยานยนต์ไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้บริโภคและธุรกิจที่ต้องการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

รถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่สิ่งแวดล้อม มอบอากาศที่สะอาดขึ้น และพัฒนาคุณภาพชีวิตของชุมชน ในเมืองใหญ่ๆ อย่าง ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ ปัญหามลพิษทางอากาศจากยานพาหนะเป็นปัญหาที่น่ากังวลอย่างยิ่ง

ผู้เชี่ยวชาญคำนวณว่าหากรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทุกคันบนท้องถนนถือเป็นสถานีปล่อยมลพิษเคลื่อนที่ เวียดนามจะมี "สถานี" ปล่อยมลพิษดังกล่าวเกือบ 80.6 ล้านแห่ง ตามจำนวนรถที่จดทะเบียน ณ สิ้นปี 2566 ในจำนวนนี้ มีรถยนต์มากกว่า 6.3 ล้านคัน และรถจักรยานยนต์ 74.3 ล้านคัน

รถยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นสาเหตุหลักของมลพิษทางอากาศเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบด้านลบโดยตรงต่อสุขภาพของผู้คนอีกด้วย

แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะทำงานได้อย่างราบรื่น ไม่ส่งเสียงดัง และไม่มีกลิ่นน้ำมันเบนซิน แต่ก็เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่เมืองที่มีประชากรหนาแน่นและครอบครัวที่มีเด็กเล็ก การใช้รถยนต์ไฟฟ้าจะช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมได้อย่างมาก

แม้ว่ายานยนต์ไฟฟ้าจะมีประสิทธิภาพเหนือกว่าในแง่ของการปล่อยมลพิษในระหว่างการใช้งาน แต่การผลิตแบตเตอรี่ยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมาย

กระบวนการขุดและกลั่นวัสดุแบตเตอรี่ที่สำคัญ เช่น ลิเธียม นิกเกิล และแมงกานีส ต้องใช้กระบวนการที่ซับซ้อนและใช้พลังงานมาก ส่งผลให้ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตกำลังหาวิธีรีไซเคิลแร่ธาตุจากของเสียจากการทำเหมืองและนำแร่ธาตุหายากที่เหลือจากกระบวนการผลิตกลับมาใช้ใหม่ วิธีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยมลพิษ แต่ยังช่วยลดปริมาณขยะพิษอีกด้วย ซึ่งรับประกันอนาคตที่ "สะอาด" และยั่งยืนยิ่งขึ้นสำหรับการผลิตแบตเตอรี่

รถยนต์ VinFast หลายรุ่นขายได้มากกว่ารถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลี... ในตลาดเวียดนาม - ภาพ: CONG TRUNG

พลังงานหมุนเวียน กุญแจ สำคัญของยานยนต์ไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

รถยนต์ไฟฟ้าจะ “เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม” อย่างแท้จริงหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับแหล่งพลังงานที่ใช้ชาร์จแบตเตอรี่เป็นหลัก เมื่อชาร์จจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ รถยนต์ไฟฟ้ามีศักยภาพในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากกว่าการใช้ไฟฟ้าจากเชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างมาก

สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ระบุว่าพลังงานหมุนเวียนทั่วโลกมีปริมาณถึง 510 กิกะวัตต์ในปี 2566 และคาดว่าจะคิดเป็น 42% ของการผลิตไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2571 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการเพิ่มประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมจากยานยนต์ไฟฟ้าให้สูงสุด

ในประเทศเวียดนาม แผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ 8 กำหนดเป้าหมายในการเพิ่มกำลังการผลิตพลังงานหมุนเวียนเป็น 71.5% ภายในปี 2593 ยืนยันถึงความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ในการลดการปล่อยมลพิษและปกป้องสิ่งแวดล้อม

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของโครงการพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ รถยนต์ไฟฟ้าจะมีโอกาสเข้าถึงแหล่งพลังงานที่สะอาดขึ้นและเพิ่มศักยภาพในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก อย่างไรก็ตาม ในหลายพื้นที่ รถยนต์ไฟฟ้ายังคงพึ่งพาโครงข่ายไฟฟ้าจากถ่านหินและเชื้อเพลิงฟอสซิล ดังนั้นการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานหมุนเวียนอย่างครอบคลุมจึงยังคงเป็นเป้าหมายระยะยาวที่จำเป็นต้องบรรลุเพื่อให้ได้รับประโยชน์สูงสุดต่อสิ่งแวดล้อมจากรถยนต์ไฟฟ้า

ดึงดูดเงินทุนลงทุนรถยนต์ไฟฟ้า

ด้วยศักยภาพอันมหาศาลของรถยนต์ไฟฟ้า ธุรกิจหลายแห่งในเวียดนามจึงเร่งลงทุนและเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้ว บริษัท ไซ่ง่อน ทรานสปอร์ต แมชชีนเนอรัล คอร์ปอเรชั่น (Samco) ได้ร่วมมือกับวินฟาสต์ (VinFast) เพื่อสร้างตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในเขตบิ่ญเติน นครโฮจิมินห์ ซึ่งให้บริการครบวงจรตั้งแต่การจัดซื้อ การบำรุงรักษา ไปจนถึงการบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้า

นาย Pham Quoc Huy ประธานกรรมการบริษัท Samco กล่าวว่า การเปิดตัวตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า VinFast - Samco Binh Tan ไม่เพียงแต่เป็นการสนับสนุนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ผลิตในเวียดนามเท่านั้น แต่ยังเป็นการดำเนินการเชิงปฏิบัติเพื่อส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งที่ยั่งยืนและลดการปล่อย _CO2 อีกด้วย

ในปีแรกตัวแทนจำหน่ายคาดว่าจะขายรถได้ 264 คันและจัดการซ่อมมากกว่า 12,000 คัน โดยมีแผนที่จะเติบโตยอดขายรถขึ้น 10% และบริการขึ้น 5% ในแต่ละปี

คุณฮุยเปิดเผยว่า แซมโกยังคงส่งเสริมการวิจัยทางธุรกิจ การผลิต และการประกอบรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง โดยคาดว่าผลิตภัณฑ์เบื้องต้นจะประกอบด้วยรถโดยสารไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อ การท่องเที่ยว ... รถยนต์ไฟฟ้าที่แซมโกพัฒนาไม่ได้เป็นคู่แข่งโดยตรงกับรถยนต์ของวินฟาสต์

นอกจากนี้ โตโก กรุ๊ป และลาโด แท็กซี่ ยังได้ลงทุนอย่างหนักในรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อตอบสนองความต้องการบริการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นายโว ก๊วก บิ่ญ ตัวแทนจากบริษัท โตโก กรุ๊ป จอยท์สต็อค (โฮจิมินห์) กล่าวว่า บริษัทได้ลงนามสัญญาซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 2,000 คันเพื่อให้บริการ

ตามแผน บริษัทจะได้รับรถล่วงหน้า 500 คันในปี 2567 และขณะนี้ได้รับไปแล้วกว่า 100 คัน นอกจากนี้ บริษัทยังได้ลงนามในสัญญาเบื้องต้นกับ VinFast ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเวียดนาม เพื่อซื้อรถ VF 3 จำนวน 1,000 คัน

อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าในเวียดนาม

เพื่อให้ยานยนต์ไฟฟ้าเป็น “พลังงานสะอาด” อย่างแท้จริง การเพิ่มการลงทุนในพลังงานหมุนเวียนถือเป็นก้าวสำคัญและหลีกเลี่ยงไม่ได้ รัฐบาลเวียดนามได้เสนอนโยบายสนับสนุนการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานสะอาดอย่างเข้มแข็ง โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุการปล่อยมลพิษสูงสุดภายในปี พ.ศ. 2573 และมุ่งสู่การปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593

การเข้ามาอย่างแข็งขันของธุรกิจในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าควบคู่ไปกับนโยบายจูงใจของรัฐบาลจะเป็นแรงผลักดันที่สำคัญที่จะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้ากลายมาเป็นวิธีการขนส่งหลัก

คุณฮวง ดวง ตุง ประธานเครือข่ายอากาศสะอาดเวียดนาม ประเมินว่าขณะนี้กรุงฮานอยและเมืองอื่นๆ อีกหลายแห่งในเวียดนามกำลังเผชิญกับปัญหามลพิษทางอากาศอย่างรุนแรง หนึ่งในสาเหตุหลักของมลพิษทางอากาศคือยานพาหนะส่วนบุคคล

มีรถจักรยานยนต์และรถยนต์จำนวนมากที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ไม่มีกฎระเบียบควบคุมการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์ ดังนั้นจึงสามารถปล่อยควันดำได้มากเท่าที่ต้องการ

VinFast และธุรกิจอื่นๆ อีกมากมาย การใช้รถยนต์ไฟฟ้า เช่น รถจักรยานยนต์ รถยนต์ และรถโดยสาร ถือเป็นความพยายามอย่างยิ่งยวดในการลดมลพิษ ขณะเดียวกัน ระบบขนส่งสาธารณะก็ได้รับการขยาย ปลูกต้นไม้ และสร้างทางรถไฟยกระดับ...

นายทัง กล่าวว่าการเปลี่ยนไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและเลิกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นทิศทางที่ถูกต้อง เราต้องดำเนินการต่อไป ไม่มีทางอื่น ไม่เช่นนั้น มลพิษจะยังคงดำเนินต่อไป

ที่มา: https://tuoitre.vn/xe-dien-ngay-cang-sach-hon-vi-sao-20241106235748407.htm