ทางข้ามทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาตหลายแห่งในจังหวัดกวางงายถูกรื้อถอนแล้ว

จังหวัด กวางงาย ได้แก้ไขปัญหาทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตและทางข้ามระดับหลายแห่งที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจร โดยได้ทำการรื้อถอนและติดตั้งรั้วกั้นที่แข็งแรงแทน

ทางเดินเปิดปิดอัตโนมัติหลายแห่งถูกปิดใช้งาน

เนื่องจากปัญหาความซับซ้อนของการข้ามทางรถไฟโดยไม่ได้รับอนุญาตและความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น หน่วยงานในจังหวัดกวางงาย กรมตำรวจจราจร และภาคการรถไฟจึงได้เข้ามาแก้ไขปัญหา ส่งผลให้มีการกั้นรั้วและปิดผนึกทางข้ามและทางเดินที่ไม่ได้รับอนุญาตหลายแห่ง เพื่อป้องกันไม่ให้คนและยานพาหนะผ่านเข้าไป

ทางข้ามทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาตในเมืองดึ๊กโพถูกปิดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

เมืองดึ๊กโพเป็นที่ตั้งของเส้นทางรถไฟที่ยาวที่สุดในจังหวัดกวางงาย โดยมีความยาว 49 กิโลเมตร การสำรวจโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพบว่ามีทางข้ามทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาต 24 แห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตำบลและเขตโพฟอง โพถวน และโพนิญ มีทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตแห่งละ 1 แห่ง ส่วนตำบลโพเกือง โพเจา และเขตโพคานห์ มีทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตแห่งละ 2-5 แห่ง และตำบลโพคานห์มีจำนวนทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตมากที่สุดถึง 11 แห่ง

ทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตเหล่านี้ส่วนใหญ่ผิดกฎหมาย ก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยต่อคนเดินเท้า และมีโอกาสสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางจราจรที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟ

ในช่วงต้นปี 2568 หน่วยงานของเมืองดึ๊กโพ กรมตำรวจจราจร กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ภาคการรถไฟ และตำบลและเขตที่มีทางรถไฟผ่าน ได้ทำการสำรวจ ประเมิน และดำเนินการปิดทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตเหล่านี้

ด้วยเหตุนี้ ทางการจึงได้ปิดกั้นพื้นที่อันตรายเหล่านั้น เพื่อป้องกันไม่ให้คนและยานพาหนะสัญจรผ่าน โดยได้ปิดทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาต 7 แห่ง ได้แก่ กม. 958+102 (โพฟอง), กม. 959+450 (โพถวน), กม. 976+700 (โพเกือง), กม. 979+015, กม. 979+140, กม. 983+490 (โพคานห์) และ กม. 989+460 (โพถันห์)

ก่อนหน้านี้ ในช่วงปลายปี 2024 ทางการได้ปิดและผนึกทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตหลายแห่งตามแนวทางรถไฟที่ผ่านจังหวัดกวางงายด้วยเช่นกัน

ตัวอย่างเช่น ในช่วงถนนที่ผ่านอำเภอเหงียหาน เจ้าหน้าที่ได้ปักเสาคอนกรีตและเชื่อมเหล็กขวางทางเข้าออกที่เปิดโดยผิดกฎหมาย บริเวณกิโลเมตรที่ 937+600 ในหมู่บ้านเหียบโพจุง และกิโลเมตรที่ 937+810 ในหมู่บ้านเหียบโพนาม (ตำบลหานจุง อำเภอเหงียหาน)

ทางข้ามทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาตในตำบลหานจุงถูกปิดแล้ว

ในส่วนของเส้นทางที่ผ่านอำเภอโมดึ๊ก จากการสังเกตพบว่า ทันทีหลังจากมีการออกคำสั่งดังกล่าว บริเวณทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตที่กิโลเมตรที่ 944+615 คนงานได้นำเสาคอนกรีตสองต้นมาปักลงไปในดินลึกเพื่อฝังเสาเหล่านั้น นอกจากนี้ยังใช้เหล็กเส้นทาสีเตือนภัยสีสดใสมาเสริมความแข็งแรงให้กับทางข้าม สร้างเป็น "รั้ว" เพื่อป้องกันไม่ให้รถจักรยานยนต์แล่นผ่าน

ในทำนองเดียวกัน ที่กิโลเมตรที่ 944+860 (หมู่บ้านชูตวง ตำบลดึ๊กเหียบ), กิโลเมตรที่ 947+910 (หมู่บ้านฟือกหลง ตำบลดึ๊กฮวา), กิโลเมตรที่ 953+550 (หมู่บ้านเจาเม ตำบลดึ๊กฟง)... ได้มีการนำวิธีการแก้ปัญหาแบบเดียวกันมาใช้ โดยได้ปิดกั้นทางเดินที่เปิดอย่างผิดกฎหมายแล้ว

มีส่วนช่วยลดอุบัติเหตุทางจราจร

จากสถิติทางรถไฟ ณ ต้นปี 2024 พบว่า เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดกวางงาย ระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตร มีทางข้ามทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาตและทางข้ามที่ไม่ปลอดภัยมากกว่า 80 แห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตเหล่านี้ก่อให้เกิดความเสี่ยงมากมายและมีศักยภาพสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางรถไฟ

หลังจากได้รับคำเตือนจากทางการ จังหวัดกวางงายได้สั่งการให้หน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการ ตรวจสอบ ประเมิน และประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งคณะกรรมการความปลอดภัยทางจราจรของท้องที่ที่มีทางรถไฟผ่าน เพื่อวางแผนการรื้อถอน ปิดกั้น และห้ามมิให้ประชาชนข้ามทางรถไฟอย่างเด็ดขาด

นายโว ทันห์ ฮุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองดึ๊กโพ กล่าวว่า การรื้อถอนทางข้ามทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาตเป็นมาตรการที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันอุบัติเหตุและส่งเสริมความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรในพื้นที่อีกด้วย

เส้นทางและทางข้ามทางรถไฟเหล่านี้มีทัศนวิสัยจำกัดและมีความลาดชันสูง ทำให้เป็นอันตรายอย่างยิ่งต่ออุบัติเหตุ

นอกเหนือจากจุดเข้าออกที่ปิดไปแล้ว ในไตรมาสที่สอง ทางหน่วยงานท้องถิ่นจะดำเนินการปิดจุดเข้าออกที่ไม่ได้รับอนุญาตอีก 6 จุดที่เหลือตามแนวถนนที่ผ่าน กม. 965+300 (โพนิญ), กม. 978+645, กม. 979+780 (โพคานห์), กม. 986+030 (โพแทญ), กม. 991+500 และ กม. 993+380 (โพเจา)

สำหรับจุดเข้าออกที่ไม่ได้รับอนุญาตอีก 11 จุดที่เหลือ ทางหน่วยงานท้องถิ่นจะแก้ไขปัญหาให้แล้วเสร็จภายในปี 2025 โดยจะปิดจุดเหล่านั้นและตรวจสอบพื้นที่อย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้บุคคลใดสร้างจุดเข้าออกใหม่

ทางข้ามทางรถไฟที่สร้างขึ้นโดยไม่ได้รับอนุญาตเหล่านี้ เกิดขึ้นอย่างผิดกฎหมาย ปราศจากการควบคุมดูแล สัญญาณไฟจราจร หรือสิ่งกีดขวางใดๆ ผู้ที่ใช้ทางข้ามเหล่านี้มีความเสี่ยงสูงต่ออุบัติเหตุทางจราจรเมื่อรถไฟวิ่งผ่าน ดังนั้น ทางการจังหวัดกวางงายและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงมุ่งมั่นที่จะกำจัดทางข้ามเหล่านี้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่ต้องดำเนินการโดยเร็ว

ตัวแทนจากคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการจราจรจังหวัดกวางงายระบุว่า เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของทางรถไฟและขจัดจุดตัดทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาต หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเด็ดขาด อย่างไรก็ตาม นอกจากการปิดจุดตัดเหล่านี้แล้ว การเผยแพร่กฎหมายและระเบียบข้อบังคับด้านความปลอดภัยทางการจราจรแก่ประชาชนก็มีความสำคัญเช่นกัน

ในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องเสนอแผนการก่อสร้างถนนทางเข้าออกเพื่อให้การสัญจรของผู้คนเป็นไปอย่างราบรื่น สำหรับทางข้ามที่ได้รับอนุญาตอย่างถูกต้องตามกฎหมาย ควรติดตั้งป้าย กั้น และสัญญาณไฟจราจร เมื่อดำเนินการทั้งหมดนี้พร้อมกัน การปิดทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตจะเกิดผลดี ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของการจราจรทางรถไฟมากยิ่งขึ้น

นอกจากการข้ามที่ดินโดยไม่ได้รับอนุญาตในพื้นที่นาแล้ว การข้ามทางรถไฟโดยไม่ได้รับอนุญาตจำนวนมากที่อยู่ติดกับทางหลวงหมายเลข 1 ยังก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุอย่างมาก และการปิดจุดข้ามเหล่านั้นเป็นมาตรการที่จังหวัดกวางงายมุ่งมั่นที่จะดำเนินการ

นายเหงียน ฟง รองหัวหน้าคณะกรรมการประจำสำนักงานความปลอดภัยการจราจรจังหวัดกวางงาย กล่าวว่า ทางข้ามทางรถไฟส่วนใหญ่มีขนาดเล็ก แคบ และลาดชัน ทัศนวิสัยจำกัด ทำให้มีความเสี่ยงสูงต่ออุบัติเหตุ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรบนทางรถไฟในพื้นที่ เขาจึงขอให้หน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการตรวจสอบและกำจัดทางข้ามเหล่านี้อย่างเด็ดขาดต่อไป

สำหรับทางข้ามทางรถไฟที่อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบด้านการจัดการของท้องถิ่น ควรติดตั้งเครื่องหมายบนถนน ป้าย และเนินชะลอความเร็วเพิ่มเติม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการให้คำแนะนำและเตือนภัยในพื้นที่ดังกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm