ฤดูใบไม้ผลิมาถึงงานจราจรสำคัญแล้ว

ฤดูใบไม้ผลิใหม่กำลังมาถึง พร้อมกับศรัทธาและความหวัง บรรยากาศแห่งฤดูใบไม้ผลิปรากฏชัดขึ้น ณ สถานที่ก่อสร้างงานจราจรสำคัญ วิศวกรและคนงานกำลังเร่งทำงานอย่างหนักเพื่อให้ถนนและสะพานยาวหลายเมตรเสร็จสมบูรณ์ ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการในขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้าง เพื่อให้งานจราจรสำคัญๆ สามารถเริ่มดำเนินการได้ในเร็วๆ นี้ อำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน และปูทางไปสู่การส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัด

แรงขับเคลื่อน

เมื่อกิโลเมตรแรกของเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยเชื่อมต่อกับทางแยกต่างระดับไปยังทางหลวงหมายเลข 45 สายไมเซิน-แห่งชาติ รูปทรงของถนนสายใหญ่ระหว่างภูมิภาคและระหว่างจังหวัดก็เริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ เมื่อพิจารณาถึงถนนสายใหม่ที่กว้างขวางซึ่งกำลังจะเปิดใช้งาน นายเหงียน วัน เจือง อดีตข้าราชการประจำเมืองทัมเดียป กล่าวว่า "อีกไม่นาน ถนนที่ผ่านเมืองก็เปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงแต่มีความสำคัญในแง่ของการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องหมายของการพัฒนาท้องถิ่นอีกด้วย เราทุกคนรู้สึกตื่นเต้นที่ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของบ้านเกิดของเรา หวังว่าเมื่อถนนสายนี้เสร็จสมบูรณ์ จะเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของเมืองใหม่นี้ต่อไป"

โครงการลงทุนก่อสร้างเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกในจังหวัดนิญบิ่ญ (ระยะที่ 1) ได้รับการระบุโดยคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด วาระที่ 22 พ.ศ. 2563-2568 ให้เป็นโครงการสำคัญที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อสร้างแรงผลักดันและความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในระยะสั้น และมีวิสัยทัศน์ทั้งเชิงกลยุทธ์และระยะยาว โครงการ (ระยะที่ 1) มีความยาว 23 กิโลเมตร จากเมืองทัมเดียป (Tam Diep) ถึงเมืองโญ่กวน (Nho Quan) นับเป็นโครงการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในจังหวัดนิญบิ่ญ สร้างแกนการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ เชื่อมต่อกับระบบการจราจรของจังหวัดอย่างสอดประสานกัน เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจกับกลุ่มมรดก โลก ทางวัฒนธรรมและธรรมชาติ ได้แก่ ตรังอัน (Trang An Scenic Landscape Complex) เทือกเขากุ๊กเฟือง (Cuc Phuong) และพื้นที่ชายฝั่งกิมเซิน (Kim Son) ซึ่งมีศักยภาพสูง เปิดพื้นที่ สร้างพื้นที่และแรงผลักดันใหม่ๆ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดอย่างรวดเร็วและยั่งยืน

สหาย Pham Quoc Chinh ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด กล่าวว่า “งานปรับพื้นที่ได้ดำเนินการแล้ว 8 เลนตลอดเส้นทาง จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 20.2/22.9 กิโลเมตร นักลงทุนกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งรัดความคืบหน้า โดยตั้งเป้าให้โครงการนี้เริ่มดำเนินการได้ภายในปี 2568 เส้นทางที่สร้างเสร็จแล้วจะเชื่อมต่อกับแกนการจราจรสำคัญๆ ของประเทศ เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออก ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถนนเลียบชายฝั่ง ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้... ซึ่งจะเปิดทางเชื่อมต่อกับเส้นทางโฮจิมินห์ และเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ( ฮวาบิญ , เซินลา) และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

คุณเล อันห์ ทู กรรมการบริษัท ถั่น จุง คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด ตัวแทนผู้รับเหมาร่วมทุน กล่าวว่า “ด้วยสภาพอากาศที่แจ่มใส ผู้รับเหมาได้ระดมวิศวกรและคนงานหลายร้อยคน ระดมเครื่องจักรและวัสดุทั้งหมดสำหรับการก่อสร้าง นอกจากนี้ ผู้รับเหมาที่ปรึกษาและควบคุมงานก่อสร้าง รวมถึงนักลงทุน ยังได้เข้าร่วมอยู่ในพื้นที่ก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ เพื่อควบคุมคุณภาพ เทคนิคการก่อสร้าง และเพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปตามที่วางแผนไว้”

ขณะนี้หน่วยงานต่างๆ กำลังดำเนินการก่อสร้างฐานถนนบนพื้นที่ที่ส่งมอบ โดยดำเนินการปูยางมะตอยให้แล้วเสร็จ และเชื่อมต่อส่วนแรกของเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกไปยังทางแยกที่ถนนไมเซิน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นการก่อสร้างท่อระบายน้ำที่ทางแยก สะพานหม่าจันห์ ซ่งวัน และซวนเวียน... เสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนพื้นสะพานและราวสะพานกำลังเสร็จสมบูรณ์ มูลค่าการดำเนินการเกือบ 40% เมื่อเทียบกับสัญญา

เปิดพื้นที่สู่การพัฒนา

งานจราจรสำคัญมาถึงช่วงฤดูใบไม้ผลิแล้ว — เส้นทางเขื่อนกั้นน้ำทะเลบิ่ญมิญ 4 (ระยะที่ 1) เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว ภาพโดย: Truong Huy

จังหวัดนิญบิ่ญได้ระบุหนึ่งในสามความก้าวหน้าสำคัญในช่วงปี พ.ศ. 2563-2568 คือการมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัยและเชื่อมโยงภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การมุ่งเน้นการลงทุนในโครงการขนส่งที่สำคัญ การสร้างแรงผลักดันในการดึงดูดการลงทุน ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ ทำให้นิญบิ่ญเป็นเสาหลักของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

ดังนั้นตั้งแต่เริ่มต้นวาระ คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดจึงได้ออกมติและโครงการดำเนินการต่างๆ มากมายเกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยมติที่ 10-NQ/TU ลงวันที่ 14 ธันวาคม 2564 เกี่ยวกับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส การพัฒนาเขตเมืองที่มีอารยธรรมและทันสมัยในช่วงปี 2564-2568 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 ได้กำหนดเป้าหมายไว้อย่างชัดเจนในการมุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญ การสร้างความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค การขยายพื้นที่ในเมือง การสร้างพื้นที่และแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

คณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัดยังคงดำเนินการตามแนวคิดในการเสริมสร้างภาวะผู้นำและทิศทางการลงทุนสาธารณะ โดยมุ่งเน้นการดำเนินโครงการต่างๆ อย่างรวดเร็วและทั่วถึง การนำโครงการไปปฏิบัติจริง การส่งเสริมประสิทธิภาพ การสร้างพื้นฐานและแรงผลักดันในการดึงดูดการลงทุน การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การกำหนดทิศทางการจัดสรรเงินทุนที่กระจุกตัว การจัดลำดับความสำคัญของโครงการสำคัญและโครงการที่มีศักยภาพที่จะแล้วเสร็จก่อนกำหนด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังคงมุ่งมั่นอย่างสูงในการดำเนินการและเบิกจ่ายโครงการลงทุนสาธารณะ

ภายในสิ้นปี 2566 จังหวัดนิญบิ่ญจะดำเนินงานและดำเนินโครงการสำคัญและบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญหลายโครงการให้แล้วเสร็จและดำเนินการ เช่น เส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 12B กับทางหลวงหมายเลข 21B จากสะพานตูถึงสะพานโก; ประสานงานจัดงานเปิดตัวทางด่วนช่วงไมซอน - ทางหลวงหมายเลข 45; ดำเนินการปูยางมะตอยให้แล้วเสร็จและเชื่อมต่อส่วนแรกของเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมต่อกับทางแยกไปยังทางด่วนสายไมซอน - ทางหลวงหมายเลข 45; ดำเนินการสร้างเส้นทางและสะพานข้ามแม่น้ำวักของโครงการเส้นทาง DT.482 ให้แล้วเสร็จ; ดำเนินการตามขั้นตอนและเริ่มก่อสร้างสะพานชะลา; ดำเนินการก่อสร้างคันกั้นน้ำทั้งสองฝั่งแม่น้ำวานตั้งแต่สะพานลิมถึงสะพานวานซาง... ซึ่งมีความสำคัญเป็นพิเศษ สร้างแรงผลักดันส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดอย่างเข้มแข็งในระยะสั้นและมีวิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์และระยะยาว; ลดปริมาณการขนส่งส่วนใหญ่ที่เข้าสู่ใจกลางเมืองของจังหวัด สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการใช้ประโยชน์จากศักยภาพและจุดแข็งของพื้นที่ที่เคยถูกมองว่าเป็น "พื้นที่ลุ่ม" เนื่องจากข้อจำกัดด้านการจราจร เปิดพื้นที่และพื้นที่ใหม่เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืนของจังหวัดนิญบิ่ญและจังหวัดอื่นๆ

นอกจากนี้ ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 นิญบิ่ญจะดำเนินการสำรวจ ดำเนินขั้นตอนการลงทุนหรือวิจัย และเสนอการลงทุนในการก่อสร้าง ได้แก่ เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก (ระยะที่ 2); ทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง (ช่วงที่ผ่านจังหวัดนิญบิ่ญ); วางแผนเชื่อมต่อเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกกับเส้นทางโฮจิมินห์ เพื่อเชื่อมต่อและประสานกับจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือ สร้างความเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคระหว่างสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและพื้นที่ภูเขาและพื้นที่ตอนกลางของภาคเหนือ

ภายใต้การนำและการบริหารที่เข้มแข็งของคณะกรรมการกลางพรรค รัฐสภา รัฐบาล และการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างกระทรวง สาขา และท้องถิ่น จังหวัดนิญบิ่ญมุ่งมั่นที่จะบรรลุภารกิจในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัย สร้างโครงสร้างการขนส่งที่สมเหตุสมผล มีประสิทธิภาพ และเป็นมืออาชีพมากขึ้น ส่งผลให้การปฏิบัติตามมติหมายเลข 30-NQ/TW ลงวันที่ 23 พฤศจิกายน 2565 ของโปลิตบูโรว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงจนถึงปี 2573 ประสบความสำเร็จ โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 และมติของการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 22 จังหวัดนิญบิ่ญ ทำให้ในไม่ช้าจังหวัดนิญบิ่ญจะกลายเป็นจังหวัดที่มีการพัฒนาค่อนข้างมากในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

เหงียน ธอม

แหล่งที่มา