ผู้ผลิตรถยนต์มีหน้าที่ต้องเผยแพร่รายชื่อรถยนต์ที่สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ขอให้ผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทบทวนและเผยแพร่ระดับความเข้ากันได้กับน้ำมันเบนซิน E10 และจัดทำแผนการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับผู้บริโภค

เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม กรมอุตสาหกรรม ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ได้ขอให้สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งเวียดนาม (VAMA) สมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แห่งเวียดนาม (VAMM) และธุรกิจการผลิตและประกอบรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ประเมินความเหมาะสมของยานพาหนะกับเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงขอให้ธุรกิจต่างๆ รวบรวมและเผยแพร่รายชื่อยานยนต์ที่แบ่งออกเป็นสามกลุ่ม ได้แก่ ยานยนต์ที่สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้อย่างสมบูรณ์ ยานยนต์ที่สามารถใช้ได้โดยมีเงื่อนไขหรือต้องใช้มาตรการทางเทคนิค และยานยนต์ที่ไม่แนะนำให้ใช้เชื้อเพลิง E10 (หากมี) สำหรับกลุ่มที่ไม่แนะนำ ธุรกิจต่างๆ ต้องระบุเหตุผลทางเทคนิคและแนวทางแก้ไขที่เสนออย่างชัดเจน

ธุรกิจต่างๆ ต้องตรวจสอบ ประเมิน และพิจารณาความเข้ากันได้ของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่กำลังผลิต ประกอบ นำเข้า จัดจำหน่าย และใช้งานในเวียดนามในปัจจุบัน กับน้ำมันเบนซิน E10

การประเมินจะเน้นที่ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ ระบบฉีดเชื้อเพลิง ระบบจ่ายเชื้อเพลิง และวัสดุที่สัมผัสกับเชื้อเพลิงโดยตรง นอกจากนี้ ธุรกิจต่างๆ ต้องประเมินผลกระทบของน้ำมันเบนซิน E10 ต่อประสิทธิภาพการทำงาน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ความทนทานของเครื่องยนต์ และการปล่อยมลพิษด้วย

นอกจากนี้ หน่วยงานกำกับดูแลยังขอให้ผู้ผลิตรถยนต์ทบทวนข้อกำหนดทางเทคนิค การบำรุงรักษา หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนหากจำเป็น เพื่อให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์จะทำงานได้อย่างปลอดภัยและมีเสถียรภาพเมื่อใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่

ประชาชนกำลังเติมน้ำมันเบนซิน E10 บนถนนไททินห์ ใน กรุงฮานอย เดือนพฤษภาคม 2026 ภาพถ่าย: ฟาม เชียว

การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันเบนซิน E10 RON 95-III กำลังจะวางจำหน่ายอย่างแพร่หลาย โดยจะเข้ามาแทนที่น้ำมันเบนซินธรรมดา RON 95-III ในตลาดตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายนเป็นต้นไป น้ำมันเบนซิน E10 เป็นน้ำมันเบนซินชีวภาพชนิดหนึ่งที่ผสมเอทานอลเชื้อเพลิง (ไบโอเอทานอล) 10% และน้ำมันเบนซินธรรมดา 90%

ที่จริงแล้ว น้ำมันเบนซินประเภทนี้ได้ถูกนำมาทดลองจำหน่ายในระบบของบริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติเวียดนาม ( Petrolimex ) และบริษัทน้ำมันแห่งเวียดนาม (PVOIL) ในบางจังหวัดและเมืองตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 เป็นต้นมา

นี่เป็นครั้งแรกที่หน่วยงานกำกับดูแลกำหนดให้ผู้ผลิตต้องจัดทำรายงานการประเมินอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่นที่วางจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน ข้อกำหนดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขข้อกังวลของสาธารณชนเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของรถยนต์เมื่อเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่มีปริมาณเอทานอลสูงขึ้น

นอกเหนือจากการประเมินทางเทคนิคแล้ว ธุรกิจต่างๆ ยังต้องให้คำแนะนำเฉพาะเจาะจงสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานมาหลายปีหรือมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างทางเทคนิค โดยให้คำแนะนำแก่ผู้ใช้เกี่ยวกับการตรวจสอบและการบำรุงรักษาที่จำเป็นก่อนการดัดแปลง

ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ต้องกำหนดขั้นตอนสำหรับการรับ ตรวจสอบ และจัดการข้อเสนอแนะจากผู้บริโภคที่เกี่ยวข้องกับการใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีคำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับปัญหาทางเทคนิคที่อาจเกิดขึ้นในช่วงเปลี่ยนผ่านระยะแรก มาตรการทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง การเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิง หรือการบำรุงรักษาตามปกติ

ตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการจะต้องเตรียมบุคลากร วัสดุ และแผนการสนับสนุนทางเทคนิคให้เพียงพอ เพื่อให้บริการแก่ผู้บริโภคในระหว่างกระบวนการดำเนินการ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ รถยนต์และรถจักรยานยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสมเอทานอลในอัตราส่วน 10% ขึ้นไป อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคบางส่วนยังคงกังวลว่า E10 อาจทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ส่งผลต่อความทนทานของเครื่องยนต์ หรือทำให้ชิ้นส่วนยางและพลาสติกในรถยนต์รุ่นเก่าเสียหายได้

ก่อนหน้านี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า น้ำมันเบนซิน E10 ได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศทั่วโลกและตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคในปัจจุบัน นอกจากนี้ บริษัทปิโตรเลียมชั้นนำหลายแห่งยังได้ทดลองจำหน่ายน้ำมัน E10 ในหลายพื้นที่ก่อนที่จะขยายไปทั่วประเทศ

ตามคำขอของกรมอุตสาหกรรม VAMA, VAMM และภาคธุรกิจต้องรวบรวมผลการดำเนินงานและรายงานให้หน่วยงานนี้ทราบก่อนวันที่ 5 มิถุนายน เพื่อรวบรวมและรายงานต่อกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าต่อไป

ตามข้อมูลจาก vnexpress.net

ที่มา: https://baodongthap.vn/yeu-cau-cac-hang-cong-bo-danh-muc-xe-tuong-thich-voi-xang-e10-a241501.html