Araçlarda çocukların korunması.

Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu'na göre, 1 Ocak 2026'dan itibaren, tek sıra koltuklu araçlar hariç, 10 yaşın altındaki ve 1,35 metreden kısa boylu çocukların sürücüyle aynı sırada oturmasına izin verilmeyecek. Bu düzenleme, milyonlarca ailenin seyahat alışkanlıklarını etkilemesinin yanı sıra, pratikteki uygulanabilirliği konusunda da soruları gündeme getirdiği için kamuoyunun büyük ilgisini çekiyor.

Örnek görsel

Uluslararası araştırmalara ve deneyimlere dayanarak, düzenlemeler kazalarda en savunmasız grup olan çocukların güvenliğini korumayı amaçlamaktadır. Dünya Sağlık Örgütü, yaralanmaları azaltmanın en etkili yolunun çocuklara özel güvenlik ekipmanları olduğunu önermektedir. Çocuklar ön koltukta oturduğunda en büyük risk, yetişkinler için tasarlanmış ve 150-300 km/sa hızlarda açılabilen hava yastıklarında yatmaktadır.

Küçük çocuklar için bu çarpma kuvveti ciddi yaralanmalara neden olmaya yeterlidir. Ön koltuk emniyet kemeri de uygun değildir ve çocuğun boynunu sıkıştırabilir; yetişkinler bile 30-60 km/sa hızlarda meydana gelen bir çarpışmada çocuğu tutamazlar. Bebek taşıyıcısının ön koltuğa yerleştirildiği durumlar daha da tehlikelidir çünkü hava yastığı açıldığında taşıyıcıyı itebilir.

Ancak, prensipte varılan anlaşmanın yanı sıra, bu düzenleme Vietnam'daki pratik koşullar konusunda da birçok endişeyi beraberinde getirdi. Çoğu aile 4-5 kişilik araçlar kullanıyor. İki küçük çocuk, büyükanne ve büyükbaba ya da ikiden fazla yetişkin olduğunda, arka koltuklar genellikle zaten dolu oluyor. Çocukların ön koltuğa oturmasının kesinlikle yasaklanması, oturma düzenini zorlaştırıyor ve bazı aileler başka ulaşım araçlarını kullanmayı düşünmek zorunda kalıyor; bu da rahatsızlığa ve masrafa yol açıyor.

Bir diğer sorun ise, 1,35 metreden kısa çocuklar için en uygun güvenlik çözümü olan özel oto koltuklarının kullanımıyla ilgilidir. Henüz yasal olarak zorunlu olmasa da, çocukların arka koltukta oturması gerektiğinde, güvenliği sağlamak için özel bir oto koltuğu neredeyse zorunlu bir tercihtir. Ancak bu koltuklar pahalıdır ve özellikle standart modellerde araçta önemli yer kaplar. Bu durum, özellikle zaten birçok aylık gideri dengelemek zorunda olan ortalama gelirli aileler için mali bir yük oluşturmaktadır.

Devam eden endişelere rağmen, düzenlemenin amacı açıkça çocuk güvenliğinin en önemli unsur olduğu daha medeni bir trafik ortamı yaratmaktır. Düzenlemenin etkili bir şekilde uygulanabilmesi için her iki taraftan da hazırlık gerekmektedir. Hükümetin iletişimi güçlendirmesi ve özel çocuk oto koltuklarının seçimi ve kullanımını teşvik etmesi; ekonomik yükü hafifletmek için fiyatlandırmayı sübvanse edecek politikalar araştırması gerekmektedir. Ebeveynler tarafında ise, geçici rahatlığın yerine çocuklarının güvenliğini önceliklendirerek algılarını proaktif bir şekilde değiştirmeleri çok önemlidir.

Başlangıçtaki zorluklar kaçınılmazdır, ancak yetkililerin desteği ve her ailenin sorumluluk duygusuyla, kurallar kısa sürede yeni bir güvenli alışkanlık haline gelecektir. Çünkü çocukların trafikte yer alırken korunması, onların geleceğini korumak anlamına gelir ve bu, hiçbir kolaylık uğruna feda edilemeyecek bir şeydir.

Kaynak: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/