Teknoloji çağında uçmak

1-12 Ocak tarihleri ​​arasında havalimanlarındaki geleneksel check-in kontuarları halka hizmet vermeyecek, öncelik bagaj teslim eden yolculara ve özel misafirlere verilecek.

Yolcular, 1 Aralık sabahı Tan Son Nhat havaalanının T3 terminalinde yüz kimliği (yüz tanıma) kullanarak güvenlik kontrol kapısından geçiyorlar - Fotoğraf: TTD

Geriye kalan tüm yolcuların, check-in, güvenlik kontrolü ve uçağa binişe kadar tüm yolculuğu VNeID veya havalimanındaki kiosk aracılığıyla kontrol etmeleri gerekiyor.

Vietnam Havayolları ve Vietjet tarafından uygulanan yeni prosedürler, Başbakan Pham Minh Chinh'in nüfus verileri, kimlik tespiti ve elektronik kimlik doğrulama ile ilgili kişilere ve işletmelere hizmet vermek üzere teknolojik çözümlerin dağıtımını teşvik eden 13 Eylül tarihli 24 sayılı Direktifi'ni takip ediyor.

Grafikler: TUAN ANH

Biyometriyle mücadelenin ilk günleri

Nitekim Tuoi Tre'nin Tan Son Nhat Havalimanı'nın (HCMC) T3 Terminali'ndeki gözlemleri, uygulamanın ilk günlerindeki havanın hem "dijitalleştirilmiş" bir havalimanı havası, hem de bunu ilk kez deneyimleyen birçok kişide şaşkınlık yarattığını gösteriyordu.

VNeID kullanarak işlemlerini saniyeler içinde tamamlamaya alışkın yolcuların yanı sıra, sorunla karşılaştıklarında kafası karışan ve geleneksel gişelere yönelen birçok kişi de bulunuyor.

Vietnam Havayolları check-in alanında, yer personeli sürekli olarak kontuardan çıkıyor, koltukları gösteriyor ve hatta yolcuların kontuarda biyometrik check-in işleminin her adımını tamamlamalarına ve ardından tarama alanına geçmelerine yardımcı olmak için telefonlarını tutuyor. Ancak, yüz tanıma cihazının yüzle eşleşmediği, birkaç saniye dönüp ardından hata bildirdiği ve yolcuları baştan tekrar denemeye zorladığı birçok durum yaşanıyor.

Vietnam Havayolları, bunun nedeninin kimlik kartındaki fotoğrafın mevcut fotoğraftan farklı olması, müşterinin estetik ameliyat geçirmiş olması, çok fazla kilo vermiş veya almış olması veya kimlik verilerinin senkronize edilmemiş olması olabileceğini belirtti.

"İlk aşamalarda, bagajlarını teslim etmeyen müşteriler, gişede biyometrik kimlik doğrulama ile desteklenmeye devam edecek. Daha sonra, her şey yoluna girdiğinde, bunu çevrimiçi olarak yapacaklar ve eskisi gibi gişeye gitmelerine gerek kalmayacak," diye açıkladı bir çalışan.

Daha önce "darboğaz" olarak değerlendirilen güvenlik tarama alanında da yeni teknoloji, hem güçlü hem de zayıf yönleri ortaya koyuyor.

Ho Chi Minh City'den Da Nang'a uçan Bay An, otomatik güvenlik kapısından geçebilmek için biyometrik makinenin önünde 5 dakikadan fazla uğraştı. Daha önce VNeID ile giriş yapmış olmasına rağmen, kapıya vardığında yüzünü doğru kareye sokmak için bir yanında, bir uzağında durarak 3-4 makine değiştirmek zorunda kaldı.

"Bazı günler çok hızlı geçiyor, sadece birkaç saniye. Bugün, makine her 5 saniyede bir dönüp hata veriyor, tekrar yapmak zorunda kalıyorum. Geçmek için birçok makine denedim. Garip bir şekilde, arkamdaki kişi taradıktan sonra hata aldığım makineye doğrudan girdi. Sistem senkronize değil veya her müşterinin verileri eşleşmiyor gibi görünüyor," dedi Bay An.

Kayıtlara göre, Tan Son Nhat Havalimanı'nda hem güvenlik alanına hem de Vietnam Havayolları gişesine yaklaşık 15 kimlik doğrulama cihazı kurulmuş. Teknolojiye ve hızlı işlemlere aşina olan yolcular bu işlemden sorunsuz bir şekilde geçebilirler. Ancak bazı yolcular, yanlış bilgiler nedeniyle işlemi tamamlayamıyor ve geleneksel sıraya geri dönmek zorunda kalıyor.

Bir kadın yolcu (solda) Face ID (yüz tanıma) kullanarak güvenlik kontrol kapısından geçiyor, diğer yolcular ise uzun süredir bu otomatik kontrol kapısının önünde mücadele ediyor (1 Aralık sabahı Tan Son Nhat havaalanının T3 terminalinde çekilen fotoğraf) - Fotoğraf: TTD

Otomatik kontrol noktalarından geçen yolcu sayısı artıyor

Havayolları, "kağıtsız uçuşların" yaygınlaşacağı 1-12 dönüm noktasına hazır olmak için çok sayıda çözüm katmanı hazırladıklarını söyledi.

Vietnam Havayolları Genel Müdür Yardımcısı Bay Dang Anh Tuan, havayolunun check-in kontuarlarından, web sitesine, sosyal medya ağlarından danışma hattına kadar çok kanallı bir destek sistemi kurduğunu doğruladı ve ayrıca VNeID seviye 2'ye nasıl kayıt olunacağı, biletlerin nasıl bağlanacağı ve biyometrinin nasıl kullanılacağı konusunda ayrıntılı talimatlar yayınladı.

Tuan, pilot sonuçların sistemin güvenlik ve emniyet standartlarını tam olarak karşıladığını ve tüm yurt içi havalimanlarında yaygın olarak kullanılmaya uygun olduğunu gösterdiğini söyledi.

Vietjet ayrıca, kontuardaki iş yükünü azaltmak için yolcuların VNeID üzerinden check-in yapmasına rehberlik edecek ekipman ve personeli hazırladığını bildirdi. Vietjet, otomatik kapıların bulunmaması nedeniyle Tan Son Nhat Terminal 1'de henüz bu yöntemi uygulamazken, diğer havayolları geleneksel süreci sürdürmeye devam ediyor.

Şu anda yalnızca Vietnam Airlines ve Vietjet, VNeID üzerinden online check-in yapılmasına izin vermektedir. Bamboo Airways, Vietravel Airlines ve Sun PhuQuoc Airways gibi diğer havayolları ise henüz VNeID üzerinden check-in yapmamaktadır.

Can Tho Uluslararası Havalimanı Müdürü Bayan Pham Thuy Trang, Tuoi Tre'ye yaptığı açıklamada, havalimanının 1 Ağustos'tan bu yana altyapı kurulumunu tamamladığını ve ACV-ID ile VNeID biyometrik sistemlerini hizmete soktuğunu, istikrarlı bir şekilde çalıştığını ve 1 Aralık'taki dönüm noktasına hazır olduğunu söyledi.

Bayan Trang, Ağustos ayından bu yana VNeID kullanan yolcu oranının yalnızca %2'ye ulaştığını, ancak biyometrik toplamaya hak kazanan yolcu oranının neredeyse mutlak olduğunu ve güvenlik kapılarındaki özel otomatik kontrol noktalarından geçme oranının her zaman yüksek kaldığını söyledi.

Can Tho'da biyometri uygulamasının net sonuçları oldu: bekleme süresi azaldı, işlem hızı arttı, tanıma doğruluğu iyileşti ve modernliği ve rahatlığı nedeniyle yolcular tarafından büyük beğeni topladı, böylece hizmet kalitesinin ve havaalanının imajının iyileştirilmesine katkıda bulundu.

Vietnam Havalimanları Kurumu (ACV), havalimanlarında VNeID üzerinden check-in işlemlerinde biyometrik bilgilerin kullanımının olumlu bir büyüme kaydettiğini, bunun yolcu alışkanlıklarındaki değişiklikleri ve yeni altyapının etkinliğini açıkça yansıttığını bildirdi.

Güvenlik kontrol noktalarındaki güçlü büyüme, yolcuların tarama sırasında yüz tanıma teknolojisine alıştığını, bu sayede sürenin kısaldığını ve yoğunluğun azaldığını gösteriyor. ACV, altyapıyı genişletmeye ve yolcu rehberliğini artırmaya devam edeceğini söyledi.

ACV, yolcuların uçuş yolculuğunun "temas noktalarında" biyometrik veri kullanma alışkanlığı edinmeye başladığını, özellikle check-in kontuarlarında, güvenlik kapılarında ve kalkış kapılarında bu alışkanlığın arttığını değerlendiriyor.

1 Aralık sabahı, yüz tanıma kutusunu ikinci kez değiştirdikten sonra yolcu (solda) güvenlik kontrol kapısından geçti ve yakınlarına el salladı. Geriye kalan kadın yolcu (arkası dönük) ise Face ID'yi birkaç kez denedi ancak başarılı olamadı ve Tan Son Nhat Havalimanı'nın T3 Terminali'ndeki normal check-in kuyruğundan geçmek zorunda kaldı. - Fotoğraf: TTD

Müşteri 1 uygulama istiyor

ACV, son zamanlarda otomatik güvenlik kapılarında bazı yavaşlık veya uyumsuzluk hataları yaşandığını, bunun iki temel nedeninin ACV biyometrik sistemindeki sorunlar ve havayollarının yavaş veri dönüşü olduğunu kabul etti.

ACV, üreticilerle birlikte çalışarak 7/24 teknik yardım hattı ve hata raporlama grubuyla sorunları izliyor, nedenini analiz ediyor ve hemen müdahale ediyor.

Pek çok görüş, bu dijital ilerlemenin insanlar için gerçekten kullanışlı ve tutarlı olabilmesi için sorunun sadece birkaç tanıma makinesinde veya telefonda yeni bir uygulamada olmadığını söylüyor.

Birçok görüşte, yolcuların her havayolunun ek uygulamalarını indirmesi, sürekli giriş-çıkış yapması yerine, bilet alımından, check-in'e, güvenlik kontrolünden uçağa binişe kadar tüm uçuş operasyonlarının VNeID adı verilen tek bir platformda entegre edilmesi için Emniyet Genel Müdürlüğü ve Bayındırlık Bakanlığı ile ilgili sektörlerin koordineli çalışması gerektiği belirtiliyor.

Günümüzde süreç modern olsa da hâlâ parçalı bir yapıda. Örneğin, bilet satın alma işlemi havayolunun web sitesinden veya bir acente aracılığıyla yapılabiliyor, ancak havalimanında check-in yapmak için havayolunun uygulamasını indirmeniz gerekiyor. VNeID ise halihazırda birçok kişisel belgeyi entegre eden ulusal bir kimlik uygulaması.

Dolayısıyla yolcuların başka hiçbir prosedüre gerek kalmadan, sadece tek bir yüz taramasıyla kapıdan kapıya geçmesine yardımcı olabilecek birleşik bir platforma ihtiyaç duyulmaktadır.

Ankete katılan yolcuların birçoğu, operasyonları azaltmaya, zamandan tasarruf sağlamaya ve birçok farklı uygulama ve parola ile "uğraşma" ihtiyacını azaltmaya yardımcı olacaksa yeni teknolojiyi deneyimlemeye istekli olacakları konusunda ortak bir beklentiye sahipti.

Bekleme süresini azaltın, doğruluğu artırın

Havayolları, yeni sürecin bekleme sürelerini azalttığını, doğruluğu artırdığını ve birçok yolcunun uçuşunu kaçırmasına neden olabilen evrak unutma riskini ortadan kaldırdığını belirtiyor. Bagajı olan yolcular içinse yolculuk, bagajlarını teslim etmek için kontuarda durup ardından her zamanki gibi otomatik akışa girmekle sınırlı.

Vietnam Havayolları, yolcuların küçük teknolojik sorunlar nedeniyle uçuşlarını ertelemelerini önlemek amacıyla bu dönemde havalimanında yer personelinden teknik destek ekiplerine kadar destek personeli görevlendireceğini açıkladı.

Yolcuların ayakkabılarını veya kemerlerini çıkarmalarına gerek kalmayacak.

Havayolu personeli, yolculara 1 Aralık sabahı Tan Son Nhat Havalimanı'nın T3 Terminali'ndeki check-in kontuarında yüz fotoğrafları çekmeleri talimatını verdi - Fotoğraf: TTD

ACV Çevre Teknolojileri Departmanı Başkan Yardımcısı Bay Pham Quang Hieu, ACV'nin prosedürlerde, güvenlik kontrollerinde ve uçağa binişte daha fazla teknoloji kullandığını söyledi. Yeni nesil tarama ekipmanları, yolcuların ayakkabılarını, kemerlerini veya elektronik cihazlarını el bagajlarından çıkarmalarına gerek kalmamasını sağlıyor.

Bu teknolojinin ilk olarak Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nda uygulanması bekleniyor ve 19 Aralık'ta test edilmesi bekleniyor.

Bay Hieu'ya göre eski tarayıcıların çözünürlüğü düşük olduğundan karmaşık nesnelerin tespit edilmesi zorlaşıyor; manyetik kapı da kauçuk ayakkabı tabanlarındaki metal olmayan nesneleri tespit edemiyor, bu da ayakkabıların çıkarılması ve tepsilerin düzenlenmesi işleminin müşteri başına 3-4 dakika sürmesine neden oluyor ve bu da her yıl 7 milyon saatlik boşa giden iş gücüne denk geliyor.

ABD, ayakkabı çıkarma kuralını üç ay önce kaldırdı ve birçok uzman, güvenlik kapılarındaki baskıyı azaltmak için Vietnam'ın da aynısını yapması gerektiğini öne sürdü. ACV, akıllı taramayı "kâğıtsız havaalanı" modelinin tamamlanmasında önemli bir adım olarak görüyor.

Long Thanh ile ilgili olarak Bay Hieu, ACV'nin akıllı yeşil bir havaalanı inşa etmeyi, operasyonları optimize etmeyi, karbon emisyonlarını azaltmayı, Net Sıfır standartlarını hedeflemeyi ve Changi veya Suvarnabhumi gibi büyük transit merkezleriyle rekabet edebilmeyi hedeflediğini söyledi.

Havacılık uzmanları, VNeID uygulamasını önemli bir adım olarak değerlendiriyor. Bu, Vietnam havacılık sektörünün "dijital havalimanı" modeline yaklaşmasına yardımcı oluyor.

Ho Chi Minh City Teknoloji Üniversitesi Havacılık Mühendisliği Bölümü eski Başkanı Doçent Dr. Nguyen Thien Tong, kimlik verilerinin standartlaştırılmasının belge kontrol süresini kısaltacağını ve bunun check-in kontuarları ve güvenlik güçleri üzerindeki baskıyı azaltacağını söyledi.

"Yoğun saatlerde, her yolcu için gereken süreyi birkaç saniye azaltmak, yolcu akışının daha hızlı geçmesine yardımcı olacak ve sıkışıklığı azaltacaktır." diyen uzmanlar, geçiş sürecinin erken duyurulması gerektiğini de vurguladı.

Yolcuların bilet rezervasyonu yaptıkları andan itibaren rehberliğe ihtiyaç vardır. VNeID kullanıcı sayısı hızla artarken, kesintileri önleyecek kadar güçlü bir teknoloji altyapısına sahip olunmalıdır. Aynı zamanda, uygulamada hata olması veya bağlantının kesilmesi durumunda yolcuların uçuşlarını kaçırmaması için bir yedek plan da bulunmalıdır.

Yolcuların neleri hazırlaması gerekiyor?

Sorunsuz bir uçuş için yolcuların havalimanına gitmeden önce VNeID seviye 2'ye kayıt yaptırmaları ve yüz doğrulama adımını tamamlamaları gerekiyor.

Yeni süreç seyahati hızlandırsa da, yolcuların sistem arızası veya uygulamanın "donup" dönmesi ihtimaline karşı yedek olarak kimlik veya geçerli belgeleri yanlarında bulundurmaları gerekiyor.

Yolcular, uygulamaya erişemedikleri durumlarda karışıklık yaşamamak için uçuş öncesinde yaşlı ve çocuklara ait belgelere de dikkat etmelidir. Ayrıca, VNeID uygulamasında online check-in işlemlerini öğrenmeli, "Havayolu Hizmetleri" bölümüne gitmeli, havayolunu seçmeli ve talimatlara göre kimlik doğrulaması yapmalıdır.

Yolcuların ayrıca havalimanına her zamankinden daha erken gelmeleri, otomatik şeridi takip etmek için tabelalara dikkat etmeleri veya görevlilerden yardım istemeleri, son dakika karışıklıklarının önüne geçmeleri gerekiyor.

Havayolu personelinin talimatlarına göre, yolcuların VNeID ile havayolu sistemi arasındaki verileri daha hızlı senkronize etmek için Vietnam Airlines veya Vietjet uygulamasını da indirmeleri gerekiyor.

Konuya geri dön

ADALET

Kaynak: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm