Teknoloji çağında uçmak.

1 Ocak ile 12 Ocak tarihleri ​​arasında, havaalanlarındaki geleneksel check-in kontuarları genel yolculara hizmet vermeyecek; öncelik bagajlarını teslim eden yolculara ve özel ihtiyaçları olan yolculara verilecektir.

Yolcular, 1 Aralık sabahı Tan Son Nhat Havalimanı 3. Terminalinde yüz tanıma (face ID) sistemiyle güvenlik kontrol noktalarından geçiyor - Fotoğraf: TTD

Geri kalan tüm yolcular, check-in ve güvenlik kontrollerinden uçağa binmeye kadar tüm yolculuklarını VNeID veya havaalanındaki kiosklar aracılığıyla yönetmek zorundadır.

Vietnam Havayolları ve Vietjet tarafından uygulanan yeni prosedürler, Başbakan Pham Minh Chinh'in 13 Eylül tarihli, nüfus verileri, kimlik tespiti ve elektronik kimlik doğrulama ile ilgili olarak insanlara ve işletmelere hizmet edecek teknolojik çözümlerin yaygınlaştırılmasını teşvik etmeye yönelik 24 numaralı Direktifi ile uyumludur.

Grafikler: TUAN ANH

Biyometrik verilerle mücadele ettiğimiz ilk günler.

Nitekim, Tuoi Tre gazetesinin Tan Son Nhat Havalimanı (Ho Chi Minh Şehri) 3. Terminalinde gözlemlediği üzere, uygulamanın ilk birkaç günündeki atmosfer hem "dijitalleşmiş" bir havalimanı havası taşıyordu hem de bunu ilk kez deneyimleyen birçok kişide bir şaşkınlık hissediliyordu.

VNeID kullanarak işlemleri birkaç saniyede tamamlamaya zaten alışkın olan yolcuların yanı sıra, birçok kişi hala kafası karışık ve sorun yaşadıklarında geleneksel gişelere başvurmaya geri dönüyor.

Vietnam Havayolları'nın check-in alanında, yer hizmetleri personeli sürekli olarak yönlendirme panoları tutarak, doğru yeri göstererek ve hatta telefonlarını kullanarak yolcuları biyometrik check-in işlemini doğrudan gişede tamamlamaları konusunda yönlendirerek gişeden çıkıyor. Ancak birçok durumda, yüz tanıma cihazı yüzü eşleştiremiyor, birkaç saniye dönüp hata bildiriyor ve yolcuların baştan başlamasına neden oluyor.

Vietnam Havayolları, bunun nedenlerinin kimlik kartındaki fotoğrafın yolcunun mevcut görünümünden farklı olması, yolcunun estetik ameliyat geçirmiş olması, önemli kilo kaybı veya artışı ya da kimlik bilgilerindeki tutarsızlıklar olabileceğini belirtti.

"Başlangıçta, bagaj teslimi yapmayan yolculara yine de kontuarda biyometrik kimlik doğrulama konusunda yardımcı olunacak. Daha sonra, durumlar istikrara kavuştuğunda, bunu çevrimiçi olarak yapacaklar ve eskisi gibi kontuuza gitmelerine gerek kalmayacak," diye açıkladı bir çalışan.

Daha önce "darboğaz" olarak kabul edilen güvenlik kontrol alanında, yeni teknoloji hem güçlü hem de zayıf yönlerini ortaya koydu.

Ho Chi Minh şehrinden Da Nang'a uçan Bay An, otomatik güvenlik kapısından geçebilmek için biyometrik tarayıcının önünde 5 dakikadan fazla zaman harcadı. Önceden VNeID ile giriş yapmış olmasına rağmen, yüzünü makinenin gerektirdiği doğru çerçeveye yerleştirmek için 3-4 kez makine değiştirmek, yaklaşıp uzaklaşmak ve ileri geri hareket etmek zorunda kaldı.

"Bazı günler çok hızlı oluyor, sadece birkaç saniye sürüyor. Bugün ise makine sürekli dönüp her 5 saniyede bir hata veriyordu, bu yüzden baştan başlamak zorunda kaldım. Sonunda başarılı olana kadar birkaç makine denedim. Garip bir şekilde, arkamdaki kişi cihazını tarattı ve arızalanan aynı makineden hemen geçti. Sistemin senkronize olmadığı veya her müşterinin verilerinin eşleşmediği anlaşılıyor," dedi Bay An.

Gözlemlere göre, Tan Son Nhat Havalimanı'nda hem güvenlik alanında hem de Vietnam Havayolları gişesinde yaklaşık 15 adet yüz tanıma cihazı kurulmuş durumda. Teknolojiye aşina olan ve cihazları hızlı bir şekilde kullanabilen yolcular sorunsuz bir şekilde geçiş yaparken, bazı yolcular ise bilgilerin eşleşmemesi nedeniyle işlemi tamamlayamadı ve geleneksel yöntemle tekrar sıraya girmek zorunda kaldı.

Bir kadın yolcu (solda), Face ID (yüz tanıma) kullanarak güvenlik kontrol noktasından geçerken, diğer yolcular otomatik güvenlik kapısında uzun süre bekliyor (fotoğraf, 1 Aralık sabahı Tan Son Nhat Havalimanı, Terminal 3'te çekilmiştir) - Fotoğraf: TTD

Otomatik kontrol noktalarından geçen insan sayısı artıyor.

Havayolu şirketleri, "kağıtsız uçuşların" norm haline geleceği 1 Aralık'a hazır olmak için çok katmanlı çözümler hazırladıklarını söylüyor.

Vietnam Havayolları Genel Müdür Yardımcısı Sayın Dang Anh Tuan, havayolunun check-in kontuarlarından, web sitesine, sosyal medyaya ve çağrı merkezine kadar çok kanallı bir destek sistemi kurduğunu ve ayrıca VNeID seviye 2'ye nasıl kayıt olunacağı, biletlerin nasıl bağlanacağı ve biyometrik verilerin nasıl kullanılacağına dair ayrıntılı talimatlar yayınladığını doğruladı.

Bay Tuan'a göre, pilot uygulama sonuçları sistemin güvenlik ve emniyet standartlarını tamamen karşıladığını ve tüm yerel havaalanlarında yaygın olarak kullanılmaya son derece uygun olduğunu göstermektedir.

Vietjet ayrıca, kontuarlardaki yoğunluğu azaltmak için yolculara VNeID check-in sürecinde rehberlik edecek ekipman ve personel hazırladığını duyurdu. Vietjet, otomatik kapıların bulunmaması nedeniyle Tan Son Nhat Terminal 1'de henüz bu uygulamayı hayata geçirmemişken, diğer havayolları geleneksel prosedürü sürdürmeye devam ediyor.

Şu anda yalnızca Vietnam Airlines ve Vietjet, VNeID üzerinden online check-in yapılmasına izin veriyor. Bamboo Airways, Vietravel Airlines ve Sun Phu Quoc Airways gibi diğer havayolları henüz VNeID check-in sistemini uygulamaya koymadı.

Can Tho Uluslararası Havalimanı Müdürü Bayan Pham Thuy Trang, Tuoi Tre gazetesine yaptığı açıklamada, 1 Ağustos'tan itibaren havalimanının altyapı kurulumunu tamamladığını ve ACV-ID ile VNeID biyometrik sistemlerini devreye alarak istikrarlı bir çalışma sağladığını ve 1 Aralık dönüm noktasına hazır olduğunu belirtti.

Bayan Trang, Ağustos ayından bu yana VNeID kullanan yolcu oranının yalnızca yaklaşık %2'ye ulaştığını, ancak biyometrik veri toplama işlemine uygun yolcu oranının neredeyse %100 olduğunu ve güvenlik kapılarındaki özel otomatik kontrol noktalarından geçen yolcu oranının sürekli olarak yüksek kaldığını belirtti.

Can Tho'da biyometrik sistemin uygulanması önemli sonuçlar verdi: bekleme sürelerinin azalması, işlem hızının artması, kimlik doğrulama doğruluğunun iyileşmesi ve modernliği ve rahatlığıyla ilgili yolculardan olumlu geri bildirimler alınması, böylece hizmet kalitesinin ve havalimanının imajının iyileşmesine katkıda bulundu.

Vietnam Havaalanları Şirketi (ACV), tüm havaalanlarında VNeID aracılığıyla check-in için kullanılan biyometrik bilgilerin olumlu bir büyüme gösterdiğini ve bunun yolcu alışkanlıklarındaki değişimi ve yeni altyapının etkinliğini açıkça yansıttığını bildiriyor.

Güvenlik kontrol noktalarındaki güçlü büyüme, yolcuların tarama sırasında yüz tanıma sistemine alıştığını ve bunun da işlem sürelerinin kısalmasına ve yoğunluğun azalmasına katkıda bulunduğunu gösteriyor. ACV, altyapısını genişletmeye ve yolcu yönlendirmesini geliştirmeye devam edeceğini belirtti.

ACV'nin değerlendirmesine göre, yolcular uçuş yolculukları boyunca "temas noktalarında" biyometrik verileri kullanma alışkanlığı edinmeye başlamış olup, bu eğilim özellikle check-in kontuarlarında, güvenlik kontrollerinde ve kalkış kapılarında giderek artmaktadır.

1 Aralık sabahı, yüz tanıma tarayıcısı ikinci kez değiştirildikten sonra, yolcu (soldaki) güvenlikten geçti ve ailesine el salladı. Diğer kadın yolcu (arkası dönük olan), Face ID'yi birkaç kez denedi ancak başarılı olamadı ve Tan Son Nhat Havalimanı 3. Terminalinde normal check-in için sıraya girdi - Fotoğraf: TTD

Müşteri bir uygulama istiyor.

ACV, son zamanlarda otomatik güvenlik kapılarında iki ana nedenden dolayı bazı gecikmeler veya uyumsuzluklar yaşandığını kabul etmektedir: ACV biyometrik sistemindeki arızalar ve havayollarının veri iletimindeki gecikmeler.

ACV, sorunları ele almak için havayollarıyla koordinasyon sağlıyor ve arıza bildirim ekibi ile 7/24 teknik destek hattı aracılığıyla sorunları izliyor, nedenlerini analiz ediyor ve anında çözüyor.

Birçok kişi, bu dijital dönüşümün insanlar için gerçekten kullanışlı ve tutarlı olabilmesi için meselenin sadece birkaç yüz tanıma cihazı veya telefondaki yeni bir uygulama ile ilgili olmadığını savunuyor.

Birçok kişi, yolcuları ek havayolu uygulamaları indirmeye ve tekrar tekrar giriş çıkış yapmaya zorlamak yerine, Kamu Güvenliği Bakanlığı ve İnşaat Bakanlığı'nın diğer ilgili sektörlerle birlikte, bilet satın alımından check-in'e, güvenlik kontrollerinden uçağa binmeye kadar tüm uçuş operasyonlarını VNeID adı verilen tek bir platformda entegre etmek için koordinasyon sağlaması gerektiğine inanıyor.

Günümüzde süreç modern olsa da hâlâ parçalı bir yapıya sahip. Örneğin, biletler havayolunun internet sitesinden veya bir acente aracılığıyla satın alınabiliyor ve daha sonra havaalanında check-in yapmak için havayolunun uygulamasını indirmek gerekiyor; oysa VNeID zaten birçok kişisel belge türünü entegre eden ulusal bir kimlik uygulaması.

Bu nedenle, yolcuların başka hiçbir işlemden geçmek zorunda kalmadan, sadece tek bir yüz taramasıyla girişten biniş kapısına kadar gidebilmelerini sağlayacak birleşik bir platforma ihtiyaç vardır.

Ankete katılan birçok yolcunun ortak bir beklentisi vardı: Eğer yeni teknoloji adımları azaltır, zamandan tasarruf sağlar ve birden fazla uygulama ve şifreyle "uğraşma" ihtiyacını ortadan kaldırırsa, yeni teknolojiyi deneyimlemeye istekli olacaklardı.

Bekleme süresini azaltın, doğruluğu artırın.

Havayolları, bekleme sürelerini azaltması, doğruluğu artırması ve yolcuların unutulan belgeler nedeniyle uçuşlarını kaçırma riskini ortadan kaldırması nedeniyle yeni süreci övgüyle karşıladı. Bagajı olan yolcular için de süreç basitleştirildi; yolcular bagajlarını kontuara bırakıp, otomatik sistemden her zamanki gibi geçebilirler.

Vietnam Havayolları, yolcuların küçük teknoloji sorunları nedeniyle uçuşlarını kaçırmalarını önlemek için bu süre zarfında havalimanında yer hizmetlerinden teknik destek ekiplerine kadar destek personeli görevlendireceğini belirtti.

Yolcuların ayakkabılarını veya kemerlerini çıkarmalarına gerek kalmayacak.

Havayolu personeli, 1 Aralık sabahı Tan Son Nhat Havalimanı 3. Terminalinde yolcuları fotoğraf çektirmek üzere check-in kontuarına yönlendiriyor - Fotoğraf: TTD

ACV Çevre Teknolojileri Departmanı Başkan Yardımcısı Bay Pham Quang Hieu, ACV'nin check-in işlemlerinde, güvenlik kontrollerinde ve uçağa binişte daha fazla teknoloji kullandığını belirtti. Özellikle, yeni nesil tarama ekipmanları sayesinde yolcuların ayakkabılarını, kemerlerini veya elektronik cihazlarını el bagajlarından çıkarmalarına gerek kalmıyor.

Bu teknoloji ilk olarak Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nda uygulanacak ve deneme operasyonlarının 19 Aralık'ta başlaması bekleniyor.

Bay Hieu'ya göre, eski tarama makinelerinin çözünürlüğü düşük olduğundan karmaşık nesneleri tespit etmek zor; metal dedektörleri ayrıca kauçuk ayakkabı tabanlarındaki metal olmayan nesneleri de tespit edemiyor, bu da ayakkabı çıkarma ve tepsi yerleştirme işleminin müşteri başına 3-4 dakika sürmesine, yani yılda 7 milyon saatlik iş gücü kaybına yol açıyor.

ABD üç ay önce ayakkabı çıkarma zorunluluğunu kaldırdı ve birçok uzman, güvenlik kontrol noktalarındaki yoğunluğu azaltmak için Vietnam'ın da aynısını yapması gerektiğini öne sürüyor. ACV, akıllı taramayı "kağıtsız havaalanı" modelini mükemmelleştirmenin önemli bir adımı olarak görüyor.

Long Thanh Havalimanı ile ilgili olarak Bay Hieu, ACV'nin operasyonları optimize ederek, karbon emisyonlarını azaltarak, Net Sıfır standartlarına ulaşmayı hedefleyerek ve Changi veya Suvarnabhumi gibi büyük transit merkezleriyle rekabet edebilecek akıllı, yeşil bir havalimanı inşa etmeyi amaçladığını söyledi.

Havacılık uzmanları, VNeID'nin uygulanmasını önemli bir ilerleme olarak değerlendiriyor. Bu, Vietnam havacılık sektörünün "dijital havaalanı" modeline daha da yaklaşmasına yardımcı oluyor.

Ho Chi Minh Şehri Teknoloji Üniversitesi Havacılık Mühendisliği Bölümü eski Başkanı Doçent Dr. Nguyen Thien Tong, kimlik verilerinin standartlaştırılmasının belge kontrolü için harcanan süreyi kısaltacağına inanıyor. Bu da check-in kontuarları ve güvenlik personeli üzerindeki baskıyı azaltacaktır.

"Yoğun saatlerde, yolcu başına düşen bekleme süresini birkaç düzine saniye azaltmak bile yolcu akışını hızlandırmaya ve tıkanıklığı azaltmaya yardımcı olabilir" dedi. Uzmanlar ayrıca geçiş sürecinin erken aşamada duyurulması gerektiğinin altını çizdi.

Yolculara biletlerini ayırttıkları andan itibaren talimatlar verilmelidir. VNeID kullanıcı sayısı hızla artarken, teknolojik altyapının aksaklıkları önleyecek kadar sağlam olması gerekmektedir. Aynı zamanda, uygulamanın arızalanması veya bağlantının kesilmesi durumunda yolcuların uçuşlarını kaçırmamalarını sağlamak için acil durum planlarına ihtiyaç duyulmaktadır.

Yolcuların ne gibi hazırlıklar yapması gerekiyor?

Sorunsuz bir uçuş sağlamak için yolcuların havaalanına varmadan önce VNeID seviye 2 için önceden kayıt yaptırmaları ve yüz doğrulama işlemini tamamlamaları gerekmektedir.

Yeni süreç seyahati hızlandırsa da, yolcular sistemin arızalanması veya uygulamanın donması durumunda yedek olarak ulusal kimlik kartlarını veya diğer geçerli belgelerini yanlarında bulundurmalıdır.

Yolcular, uçuş öncesinde yaşlılar ve çocuklar için gerekli belgeleri de kontrol etmelidirler; aksi takdirde uygulamaya erişimde sorun yaşanması durumunda karışıklık yaşanabilir. Ayrıca, VNeID uygulamasındaki "Havayolu Hizmetleri" bölümüne giderek, havayolunu seçip doğrulama talimatlarını izleyerek online check-in işlemini de öğrenmelidirler.

Yolcuların ayrıca, son dakika karışıklığını önlemek için havaalanına her zamankinden daha erken gelmeleri, işaretlere dikkat etmeleri veya otomatik hatlarda doğru şekilde ilerlemek için personelden yardım istemeleri önerilir.

Havayolu yetkililerine göre, yolcuların VNeID ile havayolunun sistemi arasındaki veri senkronizasyonunu hızlandırmak için Vietnam Airlines veya Vietjet uygulamasını indirmeleri de gerekiyor.

Konuya geri dön

CONG TRUNG

Kaynak: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm