Ulaştırma Bakanlığı, yerel yönetimlerin karayollarını akıllı trafik kullanarak yönetmelerini öneriyor.

Bộ GTVT đề nghị các địa phương quản lý cao tốc bằng giao thông thông minh- Ảnh 1. — Ulaştırma Bakanlığı, il ve ilçelerdeki Halk Komitelerinin, AUS sistemine yatırım yapma ve kurma sürecinde yasal prosedürlere ve düzenlemelere uymalarını, şeffaflığı sağlamalarını, israf, kayıp ve olumsuzluklardan kaçınmalarını öneriyor (İllüstrasyon fotoğrafı).

Ulaştırma Bakanlığı, il ve ilçelerdeki Halk Komiteleri ile işletmelerin Devlet Başkent Yönetim Komitesine, otoyollarda akıllı ulaşım sistemlerinin (AUS) eş zamanlı inşasına yatırım yapılmasını talep eden bir yazı gönderdi.

Ulaştırma Bakanlığı, ITS sisteminin otoyol projesinin bir parçası olduğunu belirterek, ITS'nin, operasyonel verimliliği en üst düzeye çıkarmak, sorunsuz, güvenli, verimli, rahat ve çevre dostu bir trafik sağlamak amacıyla insanlar, araçlar ve otoyol altyapısı arasındaki bağlantıyı artırmaya yardımcı olduğunu söyledi.

Bazı hatlarımızda proje yatırım ve inşaat sürecinde ITS sistemi tamamlanmış ve hatlar işletmeye alınır alınmaz senkron işletmeye alınmıştır. Bu sayede yönetim, işletme ve bakım süreçlerinde verimlilik sağlanmış, trafik kapasitesi artırılmış ve trafik güvenliği sağlanmıştır.

Bu sonuçtan hareketle Ulaştırma Bakanlığı, il ve ilçelerdeki Halk Komiteleri ile işletmelerdeki Devlet Başkent Yönetim Komitesinden, karayolu işletmeciliğinin gereklerini karşılayacak ITS sistemleri ve trafik yönetim merkezlerinin inşasına yönelik yatırımların incelenmesi, araştırılması ve devreye alınması için uzman inşaat kuruluşlarına, yatırımcılara ve danışmanlara talimat vermelerini talep etti.

Akıllı Trafik Sistemleri (AUS) ve Trafik Yönetim Merkezlerine yatırım yapılırken güncel standartlara ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanan “Otoyollarda Akıllı Trafik Sistemleri Yatırım ve İşletme Yönlendirme Projesi”ne uyulması gerekiyor.

Ekipman sisteminin modern, ileri teknolojiler uygulayan, trafik yönetim merkezleri ile ulusal akıllı trafik yönetim merkezi arasında senkron ve etkin bağlantı sağlayan nitelikte olması gerekmektedir.

Güzergah trafik yönetim merkezi, 25/2023 sayılı Kararname ve TCVN 10851:20154 hükümlerine göre güzergah üzerinde yönetim, işletme ve işletmede fonksiyonel güçlerin koordinasyonunu sağlayacak tesislerle, bir veya birden fazla bitişik otoyol bölümünü yönetebilir.

Ulaştırma Bakanlığı, "İnşaat yatırımlarının örgütlenme ve uygulama sürecinin yasal prosedür ve düzenlemelere uygun olması, şeffaflığın sağlanması, israf, kayıp ve olumsuzlukların önlenmesi gerekiyor" önerisinde bulundu.

Ulaştırma Bakanlığı, Karayollarında Akıllı Trafik Sistemlerinin Yatırım, İşletme ve Kullanımına Yönelik Yönlendirme Projesi kapsamında, karayollarında Akıllı Trafik Sistemlerinin ülke genelinde eş zamanlı ve üniform bir şekilde planlanması, konuşlandırılması, yönetilmesi gerektiğini tespit etti.

Önerilen modelin uygulanmasına yönelik yol haritası, Vietnam koşullarına uygun, uluslararası ITS sistem standartlarıyla uyumlu, karayolunun etkin kullanımını sağlayan ve ulaştırma sektörünün yönetim ve işletme kapasitesini artıran niteliktedir.

Buna göre, Ulaştırma Bakanlığı, 2023-2025 döneminde 2030 yılına kadar ulusal AUS sistem planını ve ulusal AUS mimarisini geliştirecek; AUS sistemlerinin yatırım ve işletilmesine ilişkin hukuki dokümanlar sistemini tamamlayacak ve AUS sistemlerinin yatırım ve işletiminde kullanılan standartlar sistemini tamamlayacak; yatırım yapılmış ve yapılmakta olan otoyollar için AUS sistemlerine yatırım hazırlığı ve uygulamasını yapacaktır.

Aynı zamanda, kesintisiz geçiş ücreti toplama sisteminin (ETC) geliştirme aşamalarının modelini tamamlayın ve birleştirin; otoyollarda kesintisiz geçiş ücreti toplama sistemine yatırım yapın (durmadan toplama, girdi engelleri yok) ve tüm otoyol sisteminde uygun koşulları ve senkronizasyonu sağlayın.

2025-2030 döneminde ulusal trafik yönetim ve işletme merkezinin inşası gerçekleştirilecek; trafik yönetim ve işletme merkezleri ulusal trafik yönetim ve işletme merkezine bağlanacak; otoyol sistemine ilişkin ulusal trafik yönetim ve işletme merkezinin işletimi gerçekleştirilecektir.

2030 yılından sonra, yatırımı tamamlanmış otoyolların ITS sisteminin tamamlanmasına devam edilmesi; yerel ITS merkezlerinin ulusal trafik yönetim ve işletme merkezine bağlanması; ulusal trafik yönetim ve işletme merkezinin ülke çapında işletilmesi.

[reklam_2]
Kaynak