Bu hamle, Boeing'i tasarım değişiklikleri yapmaya zorlayabilir ve MAX 7 ve MAX 10 modellerinin sertifikalandırılması planlarını etkileyebilir.
Boeing CEO'su David Calhoun, Alaska Airlines'a ait bir Boeing 737 MAX 9 uçağının 5 Ocak'ta havada gövde arızası yaşaması ve acil iniş yapmak zorunda kalması üzerine, geçen hafta ABD Kongresi'nin talebi üzerine başvurusunu geri çekti. Olay herhangi bir can kaybına yol açmasa da, güvenlik endişelerinin yanı sıra üretimin yavaşlaması ve pazar payı kaybı riskine yol açtı.
ABD Federal Havacılık İdaresi, MAX 7 ve MAX 10 modelleri için sertifikasyon takvimini defalarca reddetti ve bu durum, bu iki uçak modelinin en büyük müşterileri olan Southwest Airlines ve United Airlines gibi ABD havayollarına tedarik planlarını etkiledi.
Boeing 737 MAX 9'un tekrar uçmasına izin verildi, ancak üretiminin genişletilmesi yasaklandı
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
Yorum (0)