Bu hamle, Boeing'i tasarım değişiklikleri yapmaya ve MAX 7 ve MAX 10 modellerinin sertifikasyon planlarını etkilemeye yöneltebilir.
Boeing CEO'su David Calhoun, Alaska Havayolları'na ait bir Boeing 737 MAX 9 uçağının 5 Ocak'ta havada gövde arızası yaşaması ve acil iniş yapmak zorunda kalmasının ardından, geçen hafta Kongre'nin önergesi üzerine açtığı davayı geri çekti. Olayda can kaybı yaşanmasa da, güvenlik endişeleri ve üretimde yavaşlama ve pazar payı kaybı riski gündeme gelmişti.
ABD Federal Havacılık İdaresi, MAX 7 ve MAX 10 modelleri için sertifikasyon sürecini defalarca reddetti ve bu durum, bu iki uçak modelinin en büyük müşterileri olan Southwest Airlines ve United Airlines gibi ABD havayollarının teslimat planlarını etkiledi.
Boeing 737 MAX 9'un tekrar uçmasına izin verildi, ancak üretiminin genişletilmesi yasaklandı.
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı






Yorum (0)