Daha fazla proje hayata geçirildikçe trafik sıkışıklığı azalacaktır.

Ho Chi Minh şehrinde arazi edinimi sorunları nedeniyle yıllarca askıda kalan birçok ulaşım projesi kademeli olarak tamamlanarak hizmete girdi ve halkın ulaşım ihtiyaçlarını en üst düzeyde karşılamaya başladı.

Seyahat ve ulaşım daha kolay hale geldi.

2025 Yeni Yıl Günü'nde, Ho Chi Minh Şehri'nin 7. Bölgesi'nde bir şirkette konteyner kamyon şoförü olarak çalışan Bay Nguyen Ngoc Dat, Nguyen Van Linh Caddesi ile Nguyen Huu Tho Caddesi'nin kesiştiği noktadaki alt geçidin her iki yönde de trafiğe açılmasıyla mal taşımacılığının artık çok daha kolay olduğunu belirterek memnuniyetini dile getirdi.

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kavşağındaki alt geçidin açılması, güzergahtaki trafik yoğunluğunu azaltmaya yardımcı oldu.

"Bu bölge eskiden çok yoğundu, bazen saatlerce trafik olurdu. Şehir bir alt geçit inşa etmeye başladı, ancak çalışmalar iki yıl sürdü ve sürücüler için işleri daha da zorlaştırdı. Şimdi açıldığına göre, Mekong Deltası'ndan Cat Lai'ye giden araçlar için çok daha uygun," dedi Bay Dat.

Lam Vinh Taşımacılık Şirketi Müdürü Bay Lam Dai Vinh, Nguyen Van Linh gibi ana geçiş yollarındaki trafik sıkışıklığının işletmeler için önemli kayıplara neden olduğunu söyledi. Bay Vinh, "Alt geçit açıldıktan sonra artık trafik sıkışıklığı yok. Sürücüler artık günde iki sefer yapabiliyor, bu da ulaşım maliyetlerini düşürmeye yardımcı oluyor" dedi.

2024 yılının son gününde, Ho Chi Minh Şehri ayrıca Ulusal Karayolu 50'nin bir bölümü olan Phuoc Long Köprüsü'nü (Trinh Quang Nghi Caddesi'nden paralel yol ile Ulusal Karayolu 50'nin kesiştiği noktaya kadar olan bölüm, Binh Chanh Bölgesi) hizmete açtı.

Bundan önce, 2024 yılının ortalarından itibaren Nha Be bölgesindeki Rach Dia köprüsü de tamamlanarak şehrin güney kesimindeki ulaşım altyapısının bir ölçüde iyileştirilmesine katkıda bulundu.

Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Projeleri Yatırım Yönetim Kurulu (Ulaşım Kurulu) Direktörü Bay Luong Minh Phuc, şu andan Ay Yeni Yılı'ndan öncesine kadar yaklaşık 10 projenin tamamlanacağını söyledi. Bunlar arasında Tan Quy - Tan Quy Köprüsü, Ba Hom Köprüsü, Tang Long Köprüsü'nün bir kolu, Duong Quang Ham Caddesi (Go Vap Bölgesi), Hoang Hoa Tham Caddesi, Trong Quoc ve Hoang Cong Hoa'yı birbirine bağlayan yol (Tan Binh Bölgesi), Luong Dinh Cua Caddesi, Nguyen Hoang'dan Tran Nao'ya kadar olan bölüm, Ba Giat Köprüsü'nün iki kolu (Thu Duc Bölgesi), An Phu kavşağının bir kolu ve Hang Bang Kanalı bölümü (5. Bölge) yer alıyor...

"Bu projeler büyük miktarda yatırım sermayesi gerektirmeyebilir, ancak halkın ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve mal akışını kolaylaştırmak açısından büyük önem taşıyorlar," dedi Bay Phuc.

Bölgesel bağlantı projelerinin birçoğunu tamamladı.

2024 yılı şehir içi ulaşım altyapısının tamamlanması yılı iken, 2025 yılı bölgeler arası bağlantı projelerinin yılı olacak. Bunlardan ilki, Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai'yi birbirine bağlayan Nhon Trach köprüsü olup, 30 Nisan'da tamamlanarak hizmete açılacaktır.

Nhon Trach köprüsünün Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyoluna zamanında bağlanmasını sağlamak için, Ulaştırma Bakanlığı yüklenicileri Çevre Yolu 3 projesinin Thu Duc üzerinden geçen XL1 paketinin inşaatını hızlandırmaya çağırıyor.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu'ndan Tan Van kavşağına kadar olan 14,7 km'lik 3. Çevre Yolu'nun yükseltilmiş bölümü 2025 yılının sonuna kadar tamamlanacak. O zaman, Binh Duong , Thu Duc, Binh Phuoc, Tay Ninh vb. yerlerden gelen araçlar, 3. Çevre Yolu üzerinden Long Thanh Havalimanı ve Vung Tau'ya daha kolay seyahat edebilecekler.

30 Aralık'ta Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Bui Xuan Cuong, Ho Chi Minh Şehri'nden geçen 3. Çevre Yolu'nun tamamlanması için başlatılan 365 günlük kampanya etkinliğinde, yatırımcı ve yüklenicilerden belirlenen plana uygun olarak programı revize etmelerini istedi. Projenin tamamlanma tarihi 31 Aralık 2025'e çekildiği için, Long Thanh Havalimanı ile bağlantı kurmak amacıyla ilerlemenin hızlandırılması acil bir görevdir.

Bu arada, An Phu ve My Thuy olmak üzere iki önemli kavşak 2025 yılında tamamen tamamlanacak.

Batıda, Ben Luc - Long Thanh otoyolu, Trung Luong Otoyolu'ndan (Ben Luc'tan geçen bölüm) Nguyen Huu Tho Caddesi'ne (Nha Be) kadar 22 km'lik bir bölümde hizmet verecektir. Bu, Hiep Phuoc Limanı ile bağlantı kurmak için önemli bir güzergahtır.

50 numaralı Ulusal Karayolu'nun iyileştirme projesi, güzergahı tam olarak kullanarak Tien Giang eyaletine kolay erişim sağlamaktadır.

Belirli politikalar kapsamındaki projelerin uygulanmasını hızlandırın.

2025 yılı aynı zamanda Ulusal Meclis'in 98 sayılı Kararı'nda belirtilen özel politikalar kapsamında birçok projenin hayata geçirileceği yıldır.

Öncelikle Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyolunun yapımına başlanacak. Bunu takiben, 1, 13, 22 numaralı ulusal karayolları, Kuzey-Güney ana arter yolu ve Binh Tien köprüsü ve yolu gibi şehrin giriş noktalarındaki ulusal karayollarının iyileştirilmesi ve genişletilmesi projeleri hayata geçirilecek.

Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi Müdürü Tran Quang Lam, yatırımcılardan görüş almak için bir konferans düzenlediklerini, şehir yönetimine sunulmak üzere politikaları revize ettiklerini ve ardından her proje için en uygun yatırımcıyı seçmek üzere bir ihale süreci düzenlediklerini söyledi.

Ayrıca, bir diğer önemli proje olan 4. Çevre Yolu da birçok özel politikayla birlikte yatırım onayı için Ulusal Meclis'e sunulmuştur. Bu, 2. Çevre Yolu'nun iki bölümünün uygulanmasını ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh ile Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan otoyollarının genişletilmesini içermektedir.

Ulaştırma Dairesi Müdürü Bay Luong Minh Phuc, özellikle 3. Çevre Yolu projesinde edinilen arazi temizleme deneyiminin, önümüzdeki birçok projeye uygulanacağını ve bu sayede arazi temizleme çalışmalarının daha iyi ilerleyeceğini ve proje uygulama sürelerinin planlanan zamanda tamamlanacağını belirtti.

Ekonomi uzmanı Dr. Tran Du Lich'e göre, Ulaştırma Bakanlığı prosedürleri daha da hızlandırmalı ve projeleri belirli politikalara uygun olarak derhal uygulamaya koymalıdır.

"Karar iki yıl önce alındı, pilot program beş yıl sürecek ve ilk projenin inşaatına ancak 2025'in sonunda başlanacak, yani birçok fırsatı kaçırdık. Mümkün olduğunca hızlı ve verimli bir inşaat planı öneriyorum," dedi Bay Lich.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bot-un-tac-khi-nhieu-cong-trinh-dua-vao-khai-thac-192250103004520228.htm