Kim Thanh'dan geçen Ulusal Karayolu 5'in kuzey cephe yolunun acil inşaatı

5 Nolu Karayolu'nda trafik yoğunluğu çok fazla olup, gündüz/gece yaklaşık 90.000 araç trafiğe çıkıyor, bu da planlananın 4-5 katından fazla.

Aşırı yüklendi, çok sayıda kaza oldu

3 aydan fazla zaman geçti, ama her seferinde 13 Mayıs öğlen vakti, Phuc Thanh komününe bağlı Duong Thai Trung köyünde, Ulusal Karayolu 5'te meydana gelen trafik kazasını hatırladığında, 2006 yılında Tuan Viet komününde (Kim Thanh'ın aynı bölgesinde) doğan Pham Quoc Do hala şokta. O gün, her gün olduğu gibi, okuldan sonra Do ve sınıf arkadaşı, Ulusal Karayolu 5'te motosikletle eve gidiyorlardı. Do arkada oturuyordu ve sınıf arkadaşı sürüyordu. Ne yazık ki, motosiklet bir kayaya çarptı, kontrolünü kaybetti ve yola düştü. O anda bir tır geçti. Do yüzünden, kollarından ve bacaklarından yaralandı ve sınıf arkadaşı kurtulamadı. Do'nun annesi Bayan Nguyen Thi Thao, Do'nun eskiden çevik ve aktif olduğunu, kazadan sonra ise sessiz ve sakinleştiğini söyledi. Bayan Thao, Kim Thanh'daki diğer birçok ebeveyn gibi, çocukları yoldaki trafiğe her karıştığında aynı endişeyi paylaşıyor. Bayan Thao, "5. Rota çok kalabalık, birçok büyük araç çalışıyor. Yetişkinler bile oraya gitmekten korkuyor, öğrenciler bir yana," dedi.

Ağustos ayında bir sabah, Quynh Phuc Endüstri Parkı'ndaki (Kim Xuyen) Bao Long Shoe Company Ltd.'nin kapısının yakınında, ulusal otoyol oldukça kalabalık olmasına rağmen, motosiklet ve elektrikli motosiklet kullanan birçok kişi, ters yönde birbirlerini takip ederek hayatlarını tehlikeye attı. Quynh Phuc Endüstri Parkı'nda çalışan Quynh Khe köyündeki Bayan Tran Thi Ha, bazı insanların ters yönde gitmekten çekinmediğini, çünkü yeni geçişe uğramak zorunda kalsalardı mesafenin birkaç kat daha uzun olacağını söyledi.

Birçok kişi Kim Xuyen Komünü'nden (Kim Thanh) geçerek 5 numaralı Karayolu'nda trafiğe meydan okuyor.

Tuan Viet komününden Bay Ha Manh Nghia (Kim Thanh), özellikle yoğun saatlerde trafiğe çok sayıda insan ve aracın katıldığını söyledi. Bir kaza veya trafik kazası olursa, çıkış yolu olmadığı için mutlaka trafik sıkışıklığı yaşanır. Bay Nghia'nın trafik sıkışıklığı nedeniyle saatlerce beklemek zorunda kaldığı zamanlar oldu. Ayrıca, servis yolu olmadığı için, kaza veya çarpışma durumunda yetkililerin trafiği düzenlemesi zor oluyor.

Hayati bir trafik güzergahı olan 5 No'lu Ulusal Karayolu, Hai Duong'dan geçerek 44 km'den uzun bir yoldur ve Kim Thanh bölgesinden geçen kısım 17,6 km ile en uzun olanıdır. 5 No'lu Ulusal Karayolu'ndan çok sayıda kamyon ve tır geçmektedir ve günlük/gece yaklaşık 90.000 araçlık bir trafik hacmi, tasarımdan 4-5 kat daha fazladır. Güzergahın her iki tarafında da birçok sanayi bölgesi, yerleşim alanı ve yoğun nüfuslu yerleşim alanları bulunmaktadır. Bu aynı zamanda, eyaletten geçen ulusal karayolları arasında en fazla trafik kazasının meydana geldiği ulusal karayoludur.

Hizmet yolu sisteminin tamamlanmasına katkıda bulunun

Acil ihtiyaçları karşılamak ve Ulusal Karayolu 5 üzerindeki kritik noktaları ve potansiyel trafik güvenliği risklerini hızla ele almak için Hai Duong, Kim Thanh bölgesinde Ulusal Karayolu 5'in kuzeyinde bir dizi hizmet yolu inşa etme projesine yatırım yapacak. Bu proje, 17. Hai Duong İl Halk Konseyi'nin 24. oturumunda onaylandı. Proje, toplam uzunluğu 7,62 km'yi aşan Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen ve Phuc Thanh (Kim Thanh) komünlerinde uygulanıyor ve toplam yatırım tutarı 400 milyar VND.

Kim Thanh bölgesinden geçen 5 numaralı Karayolu'nun kuzeyindeki bazı besleyici güzergahların haritası

Özellikle toplam uzunluğu 3,5 km’den fazla ve yol genişliği 5,5 m olan 2 bölüm; toplam uzunluğu 4 km’den fazla ve yol genişliği 3,5 - 5,5 m olan 2 bölüm bulunmaktadır.

5 No'lu Ulusal Karayolu'na bitişik yerleşim bölgesinden geçen servis yolu, 5 No'lu Ulusal Karayolu'na bitişik ancak en az 1,5 m'lik bir refüjle ayrılmış şekilde inşa edilecektir. Yerleşim bölgesi dışındaki servis yolu ise, Kim Thanh bölgesinin onaylı inşaat planlamasına göre 5 No'lu Ulusal Karayolu'nun yönetim sınırına ve 5 No'lu Ulusal Karayolu'nun trafik güvenliği koridorunun dışına inşa edilecektir. Servis yolları, V. ve VI. seviye düz yollar ölçeğinde yatırım ve inşa edilecektir. Uygulama dönemi 2024-2026 yıllarıdır. Proje, İl İnşaat Yatırım Yönetim Kurulu tarafından finanse edilmektedir.

5. Karayolu'nun kuzeyinde bazı servis yollarının inşası, Kim Thanh seçmenlerinin sabırsızlıkla beklediği bir şey. Bu içerik, yetkililer ve halk tarafından toplantılarda, seçmenlerle yapılan görüşmelerde ve liderlerle yapılan görüşmelerde defalarca dile getirildi. Phuc Thanh komününden Bay Tran Van Hung, bir servis yolu olduğunda, motosiklet, bisiklet ve küçük arabalar gibi yavaş hareket eden araçların servis yoluna, büyük araçların ise ana yola gireceğini söyledi. Bu, trafik sıkışıklığını azaltacak ve daha güvenli hale getirecek.

Genel olarak, Ulusal Karayolu 5 besleme yolu sistemine tam olarak yatırım yapılmamış, yatırımlar çoğunlukla sanayi parkı projelerine, ticari ve hizmet amaçlı yerleşim alanlarına ayrı bölümler halinde gerçekleştirilmiştir. Ulusal Karayolu 5'in geçtiği yerleşim yerleriyle karşılaştırıldığında, Kim Thanh bölgesindeki besleme yolu sistemi eksik ve en zayıf durumdadır. Ağustos ortası itibarıyla Kim Thanh bölgesi, toplam uzunluğu 4.262 km olan Hanoi - Hai Phong demiryolu besleme yolu inşaat projesini hayata geçirmektedir (programın yaklaşık 2 yıl gerisinde); projenin kalan 7,2 km'lik kısmı Kim Thanh Bölge Halk Komitesi tarafından uygulanması için sermaye tahsis edilmiştir (2021-2025 dönemi için kamu yatırım planı). Bu proje tamamlanırsa, Ulusal Karayolu 5'in güney besleme yolu ile Hanoi - Hai Phong demiryolu besleme yolunun toplam uzunluğu 17,5 km olacaktır.

5 Nolu Ulusal Karayolu'nun kuzey ve güney kesimleri, demiryolu bağlantı yollarıyla birlikte tamamlandığında, temel olarak tüm 5 Nolu Ulusal Karayolu bağlantı yolunu ve Kim Thanh bölgesindeki Hanoi - Hai Phong demiryolunu birbirine bağlayacak ve Hai Duong eyaletinden geçen 5 Nolu Ulusal Karayolu'nda trafik düzeninin ve güvenliğinin sağlanmasına katkıda bulunacaktır.

İl Trafik Güvenliği Komitesi Ofisi verilerine göre, 2024 yılının ilk 7 ayında Hai Duong ilinde 456 trafik kazası ve çarpışma meydana gelmiş, 137 kişi ölmüş ve 402 kişi yaralanmıştır. 2023 yılının aynı dönemiyle karşılaştırıldığında, 272 vaka (%147,8), 22 ölüm (%19,1) ve 298 yaralanma (%286,5) daha meydana gelmiştir. Bunlardan Ulusal Karayolu 5'te 79 vaka (%17,3) meydana gelmiş, 16 kişi ölmüş ve 52 kişi yaralanmıştır. Sadece Kim Thanh bölgesinde 39 vaka meydana gelmiş, 8 kişi ölmüş ve 32 kişi yaralanmıştır.

Yorum (0)