BYD Dolphin 2026 yükseltmesi: yeni tasarım, büyük pil

CLTC'ye göre BYD Dolphin 2026 prototipi, daha ince farlar, Blade 2.0 bataryalar ve 520 km'nin üzerinde iddia edilen menzille karşımıza çıkıyor. Car News China'ya göre, aracın birçok geliştirilmiş şasi ve güç aktarma organı parçasıyla Haziran-Ağustos 2026'da piyasaya sürülmesi bekleniyor.

Car News China'ya göre, BYD, küçük tamamen elektrikli hatchback modeli Dolphin için bir yükseltme sürecini tamamlıyor. Çin'deki test aracı kamuflajla kaplı olsa da tasarım, şasi ve batarya sisteminde önemli değişiklikler sergiliyor. Odak noktası, Blade 2.0 batarya paketi ve en yüksek konfigürasyonda CLTC çevrimine göre çalışma menzilini 520 km/şarjın üzerine çıkarabilme yeteneği.

Yerel kaynaklar, BYD'nin yeni Dolphin'e Hücre-Gövde teknolojisini uygulayabileceğini, ayrıca arka süspansiyonu geliştirebileceğini ve güç aktarma sistemi konfigürasyonlarının yelpazesini genişletebileceğini belirtiyor. Birçok ürün şu anda spekülasyon veya test aşamasında olduğundan, aracın Haziran-Ağustos 2026 civarında piyasaya sürülmesinin beklendiği resmi duyuruyu beklememiz gerekecek.

BYD Dolphin 2026

Okyanus Estetiği dili, akıcı aerodinamik detaylar

BYD Dolphin 2026, önden bakıldığında daha ince farlar ve daha küçük hava menfezleriyle karşımıza çıkıyor ve mevcut versiyondan daha şık ve modern bir his yaratıyor. Arka kısım ise, şirketin Ocean Aesthetics diline uygun olarak genel tasarımla uyumlu olacak şekilde hafifçe elden geçirilmiş.

4.280 x 1.770 x 1.570 mm uzunluk x genişlik x yükseklik ve 2.700 mm dingil mesafesi gibi temel boyutlar aynı kalıyor. Bu da BYD'nin gövde oranlarını değiştirmek yerine aerodinamik ve tanınırlığı optimize etme yönünde bir yükseltme yaklaşımı benimsediğini gösteriyor.

BYD Dolphin fotoğrafı 1

Yüzen ekranlara ve bağlantıya odaklanan minimalist kabin

İç mekan, iki tonlu koltuklar ve hareketli dokunmatik ekranla daha sade olarak tanımlanıyor. Qualcomm 8295 çipli DiLink 5.0 eğlence sistemi öne çıkıyor ve kaynağa göre 0,8 saniyeye ulaşan sesli yanıt özelliğiyle öne çıkıyor. Bu düzen, gösterge panelindeki dijital deneyimi optimize ederek fiziksel düğmeleri azaltma trendiyle uyumlu.

Sürücü destek özellikleri, otonom sürüş özelliği olmayan, ileri düzey destek olan L2+ seviyesine kadar çıkıyor; sürücünün kontrolü elinde tutması ve her türlü duruma müdahale etmeye hazır olması gerekiyor.

Şasi ve güç aktarma organları: birçok umut verici iyileştirme

Yeni BYD Dolphin'in yükseltilmiş bir arka süspansiyona sahip olabileceği ve potansiyel olarak dört veya beş bağlantılı bir düzeneğe geçebileceği belirtiliyor. Bu, sürüş konforu ve gövde stabilitesi arasında denge kurmayı hedefleyen kompakt bir elektrikli hatchback için değerli bir değişiklik olacaktır.

Öte yandan, BYD'nin daha güçlü bir elektrik motoruyla birlikte arkadan çekişli bir seçenek sunacağı söyleniyor. CLTC tarafından açıklanan en üst versiyon, daha büyük kapasiteli bir batarya paketi sayesinde şarj başına 520 km'nin üzerinde bir çalışma menziline ulaşabiliyor. Blade 2.0 bataryası, soğuğa dayanıklılığıyla da öne çıkıyor: -30 santigrat derece sıcaklıkta mevcut kapasitenin %82'sini koruyabiliyor.

BYD Dolphin fotoğrafı 2

Platform boyutunu koruyun, yapılandırmayı genişletin

Aynı boyutları ve 2.700 mm dingil mesafesini korumak, BYD'nin Dolphin'in temel hacmini değiştirmediğini gösteriyor. Şirket, bunun yerine işlevselliğe ve menzile odaklanıyor: Ön bagaj, daha uzun bir menzil ve (söylentilere göre) arkadan çekiş seçeneği eklenebiliyor. Bu değişiklikler, ticari versiyonda uygulanırsa, müşteri tabanını şehir içi ihtiyaçlardan şehirlerarası ihtiyaçlara genişletecek.

Güvenlik ve teknoloji: L2+ temel önemdedir

L2+ sürücü destek sisteminin, DiLink 5.0 yazılım altyapısıyla birlikte odak noktası olmaya devam etmesi bekleniyor. L2+ seviyesinde araç, sürücünün yerini almaz, ona destek olur; sürücünün aktif olarak gözlem yapması ve gerektiğinde müdahale etmesi gerekir. Bağımsız güvenlik sertifikaları (örneğin NCAP) hakkında henüz bilgi verilmemiş olup, aracın piyasaya sürülmesiyle birlikte duyurulması beklenmektedir.

Temel özellikler ve kilometre taşları

Kategori	Güncel BYD Dolphin (VN GLX 2024)	BYD Dolphin 2026 (bekleniyor)
Boyutlar (mm)	4.280 x 1.770 x 1.570; dingil mesafesi 2.700	4.280 x 1.770 x 1.570 kaldı; dingil mesafesi 2.700
Motor	Elektrikli, 94 beygir, 180 Nm	Daha güçlü (bildirildi), ayrıntılar henüz açıklanmadı
Tahrik sistemi	Yayınlanmadı	Arkadan itişli sürüş mevcuttur
Arka süspansiyon	Yayınlanmadı	4 bağlantı veya 5 bağlantı olabilir
Maksimum çalışma aralığı	405 km/şarj	Şarj başına 520 km'nin üzerinde (CLTC döngüsü, premium versiyon)
Pil	Yayınlanmadı	Blade 2.0; -30 santigrat derecede %82 kapasiteyi koruyabilir
İç Mekan/Bilgi-Eğlence	Orta ekran; VN yapılandırmasına göre	Yüzen ekran; DiLink 5.0; Qualcomm 8295 çipi; 0,8 saniyelik sesli yanıt
Zaman/Fiyat	Fiyat 659 milyon VND (VN, GLX 2024)	Beklenen lansman 6-8/2026; 99.800-129.800 yuan (yaklaşık 14.000-18.200 ABD doları)

Fiyatlandırma, konumlandırma ve pazar bağlamı

Çin'de, BYD Dolphin, yalnızca Eylül ayında 21.888 adet satarak (Car News China'ya göre) kompakt elektrikli araç segmentinde lider oldu. Yükseltmenin, konfigürasyona bağlı olarak yaklaşık 14.000-18.200 ABD dolarına denk gelen 99.800-129.800 yuan'a mal olması bekleniyor. Vietnam'da ise Dolphin, Haziran 2024'ten itibaren 659 milyon VND fiyatla GLX versiyonuyla satışa sunulacak; açıklanan maksimum menzili şarj başına 405 km, kapasitesi 94 beygir gücü ve torku 180 Nm.

Bu nedenle, 2026 versiyonu, güç aktarma organları seçeneklerini genişletirken (test bilgilerine göre ticarileştirilirse), çalışma menzili ve batarya teknolojisi açısından bir adım öne çıkıyor. Tasarım değişiklikleri, esas olarak, aracın kimliğini iyileştirmeye ve orta ömür yükseltme döngüsüne uygun hale getirmeye yönelik.

BYD Dolphin fotoğrafı 3

Sonuç: Yükseltmede pil ve yapılandırma aralığına odaklanıldı

BYD Dolphin 2026, Blade 2.0 pillere geçiş ve geliştirilmiş güç aktarma organları/şasi ile verimliliği artırma yönünde bir adım atıyor. Tasarım yeterince gelişmiş olsa da, platform ve teknolojideki değişiklikler, özellikle arkadan çekişli ve çok bağlantılı arka süspansiyon seçenekleri üretime geçerse, menzil ve çok yönlülükte büyük bir fark yaratmayı vaat ediyor.

• Artıları: İddia edilen menzil üst seviye versiyonda 520 km'yi (CLTC) aşabiliyor; Blade 2.0 batarya; birçok yükseltilmiş şasi ve şanzıman öğesi; DiLink 5.0 platformuyla minimalist iç mekan.
• Sınırlamalar/açıklanması gereken noktalar: özelliklerin çoğu henüz açıklanmadı; bilgilerin çoğu varsayımsal; L2+ sürüş yardımı otonom sürüş için uygun değil; çıkış tarihi henüz doğrulanmadı.

Reklam Reklamcılığı

Kaynak: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html