
1 Haziran öğleden sonra, Hükümetin Elektronik Bilgi Portalı, "E10 benzin kullanımı endişe kaynağı mı?" başlıklı bir seminer düzenledi.
Seminerde sunulan bilgilere göre, Vietnam Biyoyakıt Birliği Başkanı Sayın Do Van Tuan, dünya genelinde yaklaşık 65 ülke ve bölgenin, yani dünya nüfusunun yaklaşık %97'sinin biyoyakıt kullandığını belirtti.
Bay Tuan, ABD örneğini verdi; burada kullanılan yakıtın %98'ini E10 benzin oluştururken, geleneksel benzinin oranı sadece %2 civarında. Avrupa'da E10 benzin kullanımı çok yaygın. Asya'da ise Çin, Hindistan, Filipinler ve Tayland gibi ülkelerin tamamı E10 benzin kullanıyor. Avustralya da E10 benzin kullanıyor. Japonya ise temkinli davranıyor ancak 2027 yılına kadar E10 benzin kullanımına geçmeyi hedefleyen bir yol haritasına sahip.

Seminerden bir sahne. Fotoğraf: VGP
"Bu nedenle, dünyanın çoğu bölgesinde ve ülkesinde E10 standart benzin haline geldi," diye belirtti Bay Tuan.
Vietnam Biyoyakıt Birliği Başkanı, E10 benzinin küresel kullanımını göz önünde bulundurarak, denemeden çıkarılan dersleri gözden kaçırmadığımıza inanıyor. Dahası, petrol ürünleri çok yüksek uluslararası standartlara tabidir ve bu standartlar Vietnam'da ve yurtdışında temelde aynıdır; herhangi bir fark yalnızca belirli katkı maddelerinde yatmaktadır.
"Bu nedenle, geçiş sürecine zaman harcamıyoruz, E10 benzinin kullanım ve ekonomik açıdan genel etkinliğini yeniden değerlendirmek için de zaman kaybetmiyoruz," dedi Bay Tuan.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İnovasyon, Yeşil Dönüşüm ve Sanayi Geliştirme Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Dao Duy Anh, 1-6 Haziran tarihleri arasında geleneksel benzinle birlikte E10 benzini kullanılmasının nedenine ilişkin soruyu yanıtlayarak şunları söyledi:
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, 50/2025 sayılı Genelgeye uygun olarak biyoyakıt yol haritasını uygulamak için, biyoyakıt programının hedeflerinden ve tedarik kaynaklarından depolama, karıştırma, taşıma ve tüketicilere dağıtım altyapısına kadar tüm koşulları değerlendirerek ve inceleyerek kapsamlı bir araştırma ve dikkatli değerlendirme yapmıştır.
Toplanan tüm bilgilere dayanarak, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Politbüro kararları, Başbakan kararları ve bakanlıklar ile sektörlerin kararlılığıyla somutlaştırılan çok doğru bir politikayı uygulamaya koymanın zamanının geldiği değerlendirmesindedir.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İnovasyon, Yeşil Dönüşüm ve Sanayi Geliştirme Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Dao Duy Anh. Fotoğraf: VGP
"Araştırmalarımızı, değerlendirmelerimizi ve yeterli bilgiyi topladıktan sonra, fosil yakıtları kullanmaya ve dolaşımda tutmaya devam etmenin hiçbir nedeni yok. Fosil yakıtları kullanmaya devam edersek, fosil yakıtlara olan bağımlılığımızı azaltmaktan ve ulusal enerji güvenliğini sağlamaktan nasıl bahsedebiliriz? Bu nedenle Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve Hükümet, bu hedeflere ulaşmak için kapsamlı bir geçiş yapmaya kararlıdır," dedi Sayın Duy Anh.
E10 biyoetanol yakıtının fiyatlandırılmasıyla ilgili olarak Sayın Duy Anh, biyoetanol yakıtının, piyasadaki diğer yakıt ürünleri veya emtialar gibi, hammadde maliyetleri, üretim maliyetleri, lojistik maliyetleri, satış maliyetleri, üretici ve dağıtıcının kar marjı ve çeşitli vergiler dikkate alınarak fiyatlandırıldığını belirtti.
E10 benzin fiyatı, temel benzin, etanol biyoyakıtı gibi girdi malzemelerinin fiyatı da dahil olmak üzere tüm faktörlere bağlı olarak belirlenmelidir.
"Açık bir dünyada yaşıyoruz ve tüm hammadde fiyatları küresel fiyat seviyelerini takip ediyor. Bu nedenle, küresel fiyatlar yükselirse girdi maliyetlerimiz de yükselir, düşerse de maliyetlerimiz azalır. Tüm üretim maliyetlerini, satış maliyetlerini, karı ve vergileri topladığımızda biyoyakıtın fiyatına ulaşırız," diye açıkladı Bay Duy Anh.
Kaynak: https://money.vtv.vn/dai-dien-bo-cong-thuong-neu-ly-do-chi-kinh-doanh-xang-e10-109260602112445813.htm
Yorum (0)