Kurtarma ekipleri Baltimore köprüsü çöküşünün kurbanlarını aramak için 4.000 ton molozu nasıl kaldırdı?

29 Mart'ta, Chesapeake 1000 adlı dev bir yüzer vinç, 95.000 tonluk bir konteyner gemisinin Francis Scott Key Köprüsü'ne çarptığı olay yerine yaklaştı. Köprü çöktü ve altı inşaat işçisi hayatını kaybetti. Dört kurbanın cesedine henüz ulaşılamadı.

Baltimore Köprüsü patlamasında kurbanları bulmak için 4.000 ton kömürün çıkarılması gerekti, resim 1 — 29 Mart'ta Maryland'de Chesapeake 1000 vinci. Fotoğraf: AP

Maryland Valisi Wes Moore'a göre Chesapeake 1000 vinci 1.000 ton moloz kaldırabilir. Ancak asıl zorluk, şu anda konteyner gemisini ezen Francis Scott Key Köprüsü'nün 3.000 ila 4.000 ton ağırlığında olması.

Bu, çöken köprünün kaldırılmadan önce parçalara ayrılması gerektiği anlamına geliyor. Bu arada, ekipler kayıp kurbanları aramaya devam etmek ve ekonomi için hayati önem taşıyan bir nakliye rotasını yeniden açmak için hızla çalışacak. Yetkililer, operasyonun haftalar sürebileceğini söylüyor.

Moore, önümüzdeki haftalarda olay yerine yedi yüzer vinç, 10 römorkör, dokuz mavna, sekiz kurtarma gemisi ve beş sahil güvenlik botu olmak üzere daha fazla ağır ekipmanın konuşlandırılmasının beklendiğini belirterek, operasyonun son derece karmaşık olacağını sözlerine ekledi.

Bay Moore, "Enkazı yakından görme şansı yakaladığınızda, zorluğun ne kadar büyük olduğunu anlıyorsunuz" dedi.

Baltimore Köprüsü patlamasında kurbanları bulmak için 4.000 ton kömürün çıkarılması gerekti, resim 2. — Kaza yerinde çelik, beton ve diğer moloz yığınları duruyor. Fotoğraf: Reuters

Üç futbol sahası uzunluğundaki kargo gemisi, şu anda 4 bin ton ağırlığındaki dev bir çelik iskeletin altında eziliyor.

ABD Kara Kuvvetleri Mühendisler Birliği'nden Scott Spellmon, devasa yığının ilk bölümünün kesilip kaldırılmasının birkaç gün sürebileceğini söyledi. Baltimore ve ülke genelinde 1.000'den fazla mühendis, molozu kaldırmak için en iyi plan üzerinde çalışıyor.

Spellmon, "Nehir yatağının üzerinden geçen devasa bir çelik kafes köprü var ve aşağıda, 15 metre aşağıda, kaldırmamız gereken bazı konteynerler ve diğer ağır molozlar olabilir," dedi. Yetkililer, kayıp dört kurbanın su altındaki çelik ve beton yığınında mahsur kaldığına inanıyor.

Vali Moore, kurbanların aranmasının en büyük öncelik olduğunu söyledi. Can kaybının yanı sıra, Francis Scott Key Köprüsü'nün çökmesi ve Baltimore Limanı'nın kapatılmasının yaygın ekonomik sonuçları olabilir. Liman, geçen yıl rekor bir sayı olan 850.000 araçla otomobil ve hafif kamyon taşımacılığında ABD'nin en büyüğüdür.

Uzmanlara göre yıkım işçileri, gerekli ekipmanların alana ulaşmasından bir ay sonra, gemilerin geçişine yetecek büyüklükteki nehri tıkayan moloz bölümünü temizleyebilir.

Konteyner gemisinden kirlilik sızıntısı riskini önlemek için yaklaşık 732 metre (2.300 fit) uzunluğunda bir vinç de konuşlandırıldı. ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu'ndan araştırmacılar, gemideki 56 konteynerin, çoğunlukla aşındırıcı ve yanıcı maddeler olmak üzere tehlikeli maddeler ve bazı lityum iyon piller içerdiğini belirtti.

Maryland Senatörü Chris Van Hollen, köprünün çöktüğü kanalın temizlenmesinin tüm maliyetinin ABD Kara Kuvvetleri Mühendisler Birliği tarafından karşılanacağını söyledi.

Ayrıca federal ulaştırma yetkilileri, enkazın kaldırılması, trafiğin yeniden yönlendirilmesi ve köprünün yeniden inşası için 60 milyon dolarlık bir "peşinat" sağlayacak.

Maryland ek finansman talep edebilir. Eyaletin kongre heyeti, köprünün yeniden inşa projesini finanse etmeleri için ABD federal milletvekillerine baskı yapacağını söyledi.

Hoai Phuong (CNN'e göre)

[reklam_2]
Kaynak