Temel çözümlere ihtiyaç var

Son yıllarda Binh Thuan eyaleti, balıkçı teknelerinin yanaşması, demirlemesi, ürün tüketmesi, yakıt alması ve fırtınalardan korunması için önemli balıkçı limanları ve fırtına barınakları inşa etmeye yönelik yatırımlara, Merkez Hükümeti'nin desteğiyle kaynak ayırmıştır. Ancak eyaletteki limanlar bozulmuş, limanlara giden su yolları çamurla dolmuş, drenaj sistemi hasar görmüş, bu da kirliliğe yol açmış ve özellikle La Gi ve Phan Ri Cua balıkçı limanlarında çevre hijyeni sağlanamamıştır.

Limana giriş ve çıkışta zorluk

Şu anda, tüm ilde, kuzeyden güneye doğru, balıkçı teknelerinin bulunduğu 8 nehir ağzı ve liman bulunmaktadır: Lien Huong halici, Tuy Phong bölgesindeki Phan Ri halici; Phan Thiet şehrindeki Phu Hai halici, Ca Ty halici; La Gi kasabasında Ba Dang halici, La Gi halici; Ham Tan bölgesinde Ho Lan halici, Ha Lang halici. Yukarıdaki tüm nehir ağızları ve limanlar, Başbakanın 12 Kasım 2015 tarihli ve 1976/QD-TTg sayılı Kararı kapsamında balıkçı tekneleri için balıkçı limanları ve fırtına barınakları inşa etme planlaması listesinde yer almaktadır. Bunlardan 5 haliç, balıkçı tekneleri için balıkçı limanları ve fırtına barınakları inşa etmek üzere yatırım yapmıştır (Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty ve La Gi haliçleri dahil).

Phan Ri Cua kasabasının halici (fotoğraf: N. Lan)

Ancak nehir kanallarının, haliçlerin, demirleme alanlarının ve balıkçı barınaklarının çamurla dolma durumu uzun yıllardır mevcuttur. İl Halk Komitesi, çözümleri görüşmek üzere toplantılar düzenlemeye ve yönlendirmeye özen göstermiş ve departmanlara, şubelere ve yerel yönetimlere sorumluluklar atayan birçok belge yayınlamıştır. Ancak uygulama sonuçları hâlâ oldukça sınırlıdır. Maliyetleri karşılamak için tuzlu kum toplama amaçlı kamulaştırılmış tarama projeleri birçok eksiklik ortaya koymuş, uzamış ve hedeflerine ulaşamamış, bu da balıkçıları hayal kırıklığına uğratmıştır. Çünkü haliçlerin çamurla dolması akıntıyı kurutacak, gemilerin seyrini zorlaştıracak ve kazaların meydana gelme olasılığı yüksektir...

Siltlenen haliç kanalı kurutacak ve gemilerin seyahat etmesini zorlaştıracak (fotoğraf: N. Lan)

Phan Ri Cua Haliç'inde, alüvyon birikmesi sorunu tekrar tekrar yaşanmakta ve bu durum balıkçılar için birçok zorluğa yol açmaktadır. Her ne kadar 2010 yılından bu yana, kamulaştırma kapsamında bir şirkete tarama projesi verilmiş olsa da, Binh Thuan, haliç kanalının ve Phan Ri Cua balıkçı limanının önündeki su alanının acil tarama işlemi için yatırım politikasını bugüne kadar 3 kez değiştirmiş olsa da, tarama hacmi beklenen düzeyde değildir. 2023 yılı sonunda, Phan Ri Cua kasabasının Hai Tan 3. bölgesinde, Phan Ri Cua Haliç'inden 6 metre uzaklıkta balık tutan bir balıkçı teknesi, şiddetli dalgalar ve kuvvetli rüzgarlar nedeniyle bir kaza geçirerek tekneyi batırmıştır. Phan Ri Cua kasabası Thanh Giang 1 bölgesinde ikamet eden Bay Le Minh Diep'e ait 45 CV kapasiteli BTh-86892-TS teknesi, deniz ürünleri satmak için denizden Phan Ri Cua balıkçı limanına giderken sığ suyla karşılaşmış, kum setine düşerek batmıştır. Aile şu anda aracı kurtarmaya ve onarım için Phan Ri Cua balıkçı limanına getirmeye çalışıyor. Her iki vakanın da tahmini zararı yüz milyonlarca Dong'dur. Bu haliçte birçok teknenin "karaya oturması" vakası yaşanmış ve balıkçılar defalarca dilekçe vermiş, ancak etkili bir çözüm bulunamamıştır.

Phan Ri Cua Balıkçı Limanı Yönetim Kurulu'na göre, limana giriş çıkışlarda yaşanan zorluklar nedeniyle, Tuy Phong bölgesindeki birçok büyük balıkçı teknesi, ürünlerini satmak için Ba Ria - Vung Tau eyaletindeki bir balıkçı limanı olan Phan Thiet limanına yanaşmak zorunda kalıyor. Phan Ri limanına yanaşmak istediklerinde ise, malları nehrin ortasından iskeleye taşımak için daha küçük teknelere ve gemilere bölmek zorunda kalıyorlar. Bu da gemi sahipleri için maliyetlerin artmasına neden oluyor. Aynı zamanda, hammadde eksikliği nedeniyle balıkçılık lojistik hizmetleri veren işletmeler için de zorluklar yaşanıyor.

La Gi balıkçı limanı (fotoğraf: N. Lan)

IUU karşıtı balıkçılığın uygulanmasına öncelik verilmesi

Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı Başkanı, nehir ağızları, haliçler, demirleme alanları ve balıkçı barınaklarındaki tortuların taranması ve işlenmesinin, üretime hizmet etmek, doğal afetleri önlemek, balıkçıların can ve mal güvenliğini sağlamak gibi temel amaçların yanı sıra, balıkçı barınaklarının işletme koşullarını sağlama, balıkçı teknelerinin kontrolünü sağlama, sömürülen deniz ürünlerinin üretimini izleme ve yasadışı ve kuralsız balıkçılıkla mücadele gibi acil görevleri de yerine getirmeyi amaçladığını belirtti. Bu nedenle, temel hedefleri, öncelikleri ve zamanlamayı net bir şekilde belirlemek ve zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmak için temel çözümler ve uygun mekanizmalar geliştirmek gerekiyor.

La Gi balıkçı limanında drenaj sistemi çöplerle tıkanmış, iskele yüzeyi soyulmuş ve engebeli.

Balıkçı limanlarının işletme koşullarının sağlanması, deniz ürünleri üretiminin izlenmesi ve yasadışı ve usulsüz balıkçılıkla mücadele. Fotoğraf: N. Lan.

Balıkçı limanlarındaki hasar, bozulma ve çevre kirliliğinin üstesinden gelmek amacıyla, Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, liman altyapısının onarımı ve iyileştirilmesi için yatırım politikasını İl Halk Komitesi'ne sunmak üzere ilgili birimler ve şubelerle iş birliği yapmıştır. Bu doğrultuda, Phan Ri Cua Balıkçı Limanı Altyapı İyileştirme Projesi, İl Halk Komitesi'nin 17 Kasım 2021 tarihli ve 3166/QD-UBND sayılı Kararı ile onaylanmış ve Planlama ve Yatırım Bakanlığı tarafından onaylanmıştır. Projenin 2024 yılının ilk çeyreğinde bir yüklenici seçilmesi ve 2024 yılı sonuna kadar tamamlanması beklenmektedir.

Özellikle La Gi balıkçı limanında, 200-400 CV iskele alanındaki mevcut durum, drenaj sisteminin çöp biriktirdiği, tıkandığı; trafik yollarının çöktüğü, ciddi şekilde hasar gördüğü ve çevre hijyenini sağlamadığı yönündedir - AB'nin illerden kriterleri karşılamasını istediği önerilerden biri. Yukarıda belirtilen hasarlar, su ürünlerinin demirlenmesi ve boşaltılmasında zorluklara yol açmakta, gıda hijyeni ve güvenliğini sağlamamakta, balıkçılık lojistiğinin ihtiyaçlarını tam olarak karşılamamakta ve limandan malların taşınma yöntemlerini etkilemektedir. Acil durum ve ciddi çevre kirliliği nedeniyle, İl Halk Komitesi, 14 Eylül 2023 tarihli ve 3476/UBND-KT sayılı Resmi Gönderiyi yayınlayarak, 200-400 CV iskele alanındaki hasar ve çevre kirliliğinin onarılması ve giderilmesi politikasını kabul etmiş ve bu da yasadışı ve düzensiz balıkçılıkla mücadele çalışmalarına hizmet etmiştir. Şu anda inşaat projesi tasarım - keşif inceleme aşamasında olup, 2024 yılının ilk çeyreğinde inşaata başlanması ve 2024 yılında tamamlanarak devreye alınması planlanmaktadır.

Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, balıkçı teknelerinin bulunduğu her nehir ağzını ve deniz ağzını sentezleyip inceleyerek, temel hedefleri, öncelikleri açıkça belirlemek, temel çözümler önermek ve zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmak için uygun mekanizmalar oluşturmakta ve yönlendirme ve çözüm için İl Halk Komitesine rapor vermektedir.

Kaynak: https://baobinhthuan.com.vn/nao-vet-thong-luong-cac-cua-bien-can-giai-phap-can-co-117305.html