Temel çözümlere ihtiyacımız var.

Yıllar boyunca Binh Thuan eyaleti, merkezi hükümetin desteğiyle, balıkçı gemilerinin giriş, yanaşma, demirleme, ürün dağıtımı, yakıt alımı ve fırtına sığınağı gibi ihtiyaçlarını karşılamak üzere önemli balıkçı limanları ve fırtına sığınaklarının inşasına yatırım yapmaya odaklanmıştır. Ancak, eyaletteki haliçler bozulmuş, limanlara giden ve limanlardan çıkan kanallar çamurla dolmuş ve drenaj sistemi hasar görmüştür; bu da özellikle La Gi ve Phan Ri Cua balıkçı limanlarında kirliliğe ve çevresel hijyenin sağlanamamasına neden olmuştur.

Limana giriş ve çıkışta zorluklar yaşanıyor.

Şu anda ilde, kuzeyden güneye balıkçı teknelerinin faaliyet gösterdiği 8 nehir ve deniz ağzı bulunmaktadır. Bunlar arasında Tuy Phong ilçesindeki Lien Huong ve Phan Ri haliçleri; Phan Thiet şehrindeki Phu Hai ve Ca Ty haliçleri; La Gi kasabasındaki Ba Dang ve La Gi haliçleri; ve Ham Tan ilçesindeki Ho Lan ve Ha Lang haliçleri yer almaktadır. Yukarıda belirtilen tüm nehir ve deniz haliçleri , Başbakanın 12 Kasım 2015 tarihli 1976/QD-TTg sayılı Kararında belirtildiği üzere, balıkçı limanları ve balıkçı tekneleri için fırtına sığınaklarının inşası planlamasına dahil edilmiştir. Bunlardan 5 haliçte (Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty ve La Gi haliçleri dahil) balıkçı limanları ve fırtına sığınakları zaten inşa edilmiştir.

cang-phan-ri-cua-anh-n.-lan-3-.jpg — Phan Rí Cửa kasabasının halici (fotoğraf: N. Lân)

Ancak, nehir ve deniz ağızlarında, demirleme alanlarında ve balıkçı limanlarında meydana gelen çamur birikimi sorunu uzun yıllardır devam etmektedir. İl Halk Komitesi bu konuya dikkat çekmiş, çözüm önerilerini görüşmek üzere toplantılar düzenlemiş ve ilgili departmanlara, kurumlara ve yerel yönetimlere sorumluluklar atayan çok sayıda belge yayınlamıştır. Buna rağmen, sonuçlar hala çok sınırlıdır. Maliyetleri karşılamak için yapılan tarama ve tuzlu su ile kirlenmiş kum çıkarma projeleri birçok eksiklik ortaya koymuş, uzun sürmüş ve hedeflerine ulaşamamıştır; bu da balıkçılar arasında hayal kırıklığına neden olmuştur. Ağızlardaki çamur birikimi sığ sulara yol açarak gemilerin seyrini zorlaştıracak ve kaza riskini artıracaktır.

Nehrin ağzının kumla dolması su yolunu daraltacak ve gemilerin seyretmesini zorlaştıracaktır (fotoğraf: N. Lan).

Phan Rí Cửa haliçinde, çamur birikmesi tekrar tekrar yaşanıyor ve bu durum yerel balıkçılar için önemli zorluklara neden oluyor. 2010 yılında kamu-özel sektör ortaklığıyla bir şirkete verilen bir tarama projesine rağmen, Bình Thuận ili, haliç kanalının ve Phan Rí Cửa balıkçı limanının önündeki suların acil olarak taranması için yatırım planını üç kez revize etti, ancak tarama hacmi beklentileri karşılamadı. 2023 yılının sonunda, Phan Rí Cửa kasabasının Hải Tân 3 mahallesinden bir balıkçı teknesi, şiddetli dalgalar ve rüzgarlar nedeniyle haliçten 6 metre açıkta trol avı yaparken battı. Benzer şekilde, Phan Rí Cửa kasabasının Thanh Giang 1 mahallesinde ikamet eden Bay Lê Minh Diệp'e ait, 45 HP motorlu BTh-86892-TS numaralı tekne, sığ sular ve kum bankaları nedeniyle denizden Phan Rí Cửa balıkçı limanına deniz ürünleri satmak için giderken battı. Aile şu anda tekneyi kurtarmaya ve onarım için Phan Rí Cửa balıkçı limanına getirmeye çalışıyor. Bu iki olaydan kaynaklanan tahmini hasar yüz milyonlarca dong. Bu haliçte birçok tekne karaya oturma vakası yaşandı ve balıkçılar defalarca çözüm için dilekçe verdiler, ancak hiçbiri etkili olmadı.

Phan Rí Cửa balıkçı limanı yönetim kuruluna göre, limana giriş ve çıkışlardaki zorluklar nedeniyle, Tuy Phong bölgesinden birçok büyük balıkçı gemisi, ürünlerini satmak için Bà Rịa - Vũng Tàu eyaletindeki Phan Thiết balıkçı limanına yanaşmak zorunda kalıyor. Eğer Phan Rí'ye yanaşmak isterlerse, mallarını nehrin ortasından rıhtıma taşımak için daha küçük teknelere ve gemilere bölmek zorunda kalıyorlar; bu da gemi sahipleri için maliyetleri artırıyor. Aynı zamanda, bu durum hammadde kıtlığı nedeniyle balıkçılık sektörüne lojistik hizmeti sağlayan işletmeler için de zorluklar yaratıyor.

Yasadışı, bildirilmemiş ve düzenlenmemiş balıkçılıkla mücadele önlemlerine öncelik verin.

Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı yetkililerine göre, nehir ve deniz kanallarından, demirleme alanlarından ve balıkçı limanlarından çamur temizleme ve tarama çalışmaları, üretime hizmet etme, doğal afetleri önleme ve balıkçıların can ve mal güvenliğini sağlama gibi temel amaçların yanı sıra, balıkçı limanlarının operasyonel koşullarını sağlama, balıkçı gemilerinin kontrolünü sağlama, hasat edilen deniz ürünlerinin üretimini izleme ve yasa dışı, kayıt dışı ve düzenlenmemiş balıkçılıkla mücadele gibi son derece acil görevleri de yerine getirmeyi amaçlamaktadır. Bu nedenle, temel amaçların, önceliklerin ve zamanlamanın açıkça tanımlanması ve zorlukların ve engellerin üstesinden gelmek için temel çözümler ve uygun mekanizmaların oluşturulması gerekmektedir…

Drenaj sistemi çöplerle tıkanmış; La Gi balıkçı limanındaki rıhtımların yüzeyi soyulmuş ve düzensiz.

Balıkçı limanlarının operasyonel koşullarının sağlanması, deniz ürünleri av hacimlerinin izlenmesi ve yasa dışı, bildirilmemiş ve düzenlenmemiş (IUU) balıkçılıkla mücadele. Fotoğraf: N. Lan.

Balıkçı limanlarındaki hasar, bozulma ve çevre kirliliğini gidermek amacıyla, Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, ilgili bakanlık ve kurumlarla koordinasyon içinde, liman altyapısının onarımı ve iyileştirilmesi için İl Halk Komitesine bir yatırım önerisi sunmuştur. Buna göre, Phan Rí Cửa Balıkçı Limanı Altyapı İyileştirme Projesi, İl Halk Komitesi tarafından 17 Kasım 2021 tarihli 3166/QD-UBND sayılı Karar ile yatırım onayı almıştır ve yatırım projesi Planlama ve Yatırım Bakanlığı tarafından da onaylanmıştır. Yüklenici seçiminin 2024 yılının ilk çeyreğinde yapılması ve projenin 2024 yılının sonuna kadar tamamlanması beklenmektedir.

Özellikle La Gi balıkçı limanında, 200-400 CV'lik rıhtım alanındaki mevcut durum, drenaj sisteminin çöplerle tıkandığını; yolların çöktüğünü ve ciddi şekilde hasar gördüğünü, böylece AB Komisyonu'nun illerden karşılamasını istediği çevre hijyeninin sağlanamadığını göstermektedir. Bu hasarlar, deniz ürünlerinin yanaşmasını ve boşaltılmasını engellemekte, gıda güvenliği ve hijyenini tehlikeye atmakta, balıkçılık sektörünün lojistik ihtiyaçlarını yeterince karşılayamamakta ve liman üzerinden mal taşımacılığını etkilemektedir. Acil onarım ihtiyacı ve ciddi çevre kirliliği nedeniyle, İl Halk Komitesi, 14 Eylül 2023 tarihli 3476/UBND-KT sayılı Resmi Yazı ile, yasa dışı, bildirilmemiş ve düzenlenmemiş balıkçılıkla mücadeleyi desteklemek amacıyla 200-400 CV'lik rıhtım alanındaki hasarın ve çevre kirliliğinin onarılması ve düzeltilmesi ilkesini kabul etmiştir. Şu anda, projenin tasarım çizimleri ve maliyet tahminleri incelenmektedir. İnşaatın 2024 yılının ikinci çeyreğinin başlarında başlaması ve 2024 yılı içinde tamamlanarak kullanıma açılması bekleniyor.

Şu anda Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, balıkçı teknelerinin faaliyet gösterdiği her nehir ve deniz ağzını derleyip inceliyor, temel hedefleri ve öncelikleri açıkça belirleyerek zorlukların ve engellerin üstesinden gelmek için temel çözümler ve uygun mekanizmalar öneriyor ve rehberlik ve çözüm için İl Halk Komitesine rapor veriyor.

Kaynak