"Köşede sıkışıp kalmaktan" altyapı merkezine
23 Ekim sabahı düzenlenen etkinlikte konukları uzaktan karşılayan Can Gio komünü sakini Bayan Tran Thi The , sevincini gizleyemedi.
" On yıllardır burada yaşıyorum. O zamanlar seyahat etmek çok zordu. Saygon'a gitmek için feribotu beklemek gerekiyordu, bu da çok zaman alıyordu. Yollar dar ve çamurluydu. Acil işleri olanlar buna katlanmak zorundaydı. Ama şimdi farklı," diye paylaştı Bayan The.
"Farklı" - Bayan The'nin gururla söylediği gibi - ülkenin en büyük ekonomik lokomotifinin hareketli kalkınma haritasında bir zamanlar unutulmuş bir yer olan Can Gio'ya doğru birbirini takip eden araç ve insan akışının sahnesidir.
.jpg)
Bayan The, memleketi Can Gio'nun yeni bir tarihsel döneme girdiğini herkesten daha çok hissediyor. "Benzersiz" durum ve "nehri feribotla geçme" durumu, bir dizi modern altyapı projesinin bölgeye odaklanmasıyla sona ermek üzere.
Tam 6 ay önce, denizden geri kazanılan 2.870 hektarlık mega-kentsel alanın inşaatına resmen başlandı. Can Gio halkı buna, onlarca yıldır uyuyan bir toprağı uyandıran bir "gişe rekorları kıran film" diyor. Bugün, bir zamanlar bakir olan kıyı şeridinde, milyar dolarlık inşaat alanı benzeri görülmemiş bir hızla inşa ediliyor.
Doğu Teknoloji Üniversitesi Müdürü Doçent Dr. Pham Van Song, sadece birkaç ay içinde yüzlerce hektarlık deniz alanının sular altında kalıp tedavi edildiğini görünce, "Rekor kıran inşaat hızına çok şaşırdım" dedi .
Buna paralel olarak, tasarım hızı 350 km/saat olan Phu My Hung - Can Gio hızlı demiryolunun 2025 yılı sonunda inşasına başlanması ve kısa sürede Ho Chi Minh Kenti'nin Güney merkezini Can Gio'ya bağlaması bekleniyor.
Ayrıca 2026 yılında Can Gio Köprüsü'nün yapımına başlanacak ve Ho Chi Minh Kenti'nin merkezinden Can Gio'ya seyahat süresi sadece 45 - 60 dakikaya düşecek.
Aynı zamanda, Ben Luc - Long Thanh otoyoluna doğrudan bağlanan, 3.000 milyar VND yatırım sermayeli Rung Sac kavşağı da devreye alınacak. 2028 yılında tamamlanması beklenen proje, Can Gio'yu Long Thanh Uluslararası Havalimanı da dahil olmak üzere Güneybatı ve Güneydoğu ile bağlantıya açacak.
Özellikle Vingroup'un yeni hayata geçirmeyi teklif ettiği 10 km'den uzun, 50 metre genişliğinde, 8 şeritli Can Gio - Vung Tau deniz geçiş güzergahı, Can Gio ile turistik merkez ve Vung Tau limanı arasında stratejik bir bağlantı aksı açmayı vaat ediyor ve seyahat süresini 15 dakikanın altına düşürmeye yardımcı oluyor.
.jpg)
Bununla da kalmayıp, Can Gio, karayolları, demiryolları, su yolları ve deniz yollarıyla eş zamanlı olarak planlandığında altın bir altyapı üçgeni yavaş yavaş şekilleniyor. 571 hektarlık bir alana kurulu, 50.000 milyar VND yatırım sermayeli Can Gio Uluslararası Transit Limanı, Vietnam'ın deniz ekonomisinin yeni bir sembolü olacak şekilde tasarlandı. Projenin ilk aşaması 2027'de faaliyete geçecek ve 2045'ten önce tamamlanacak ve Can Gio, Singapur ve Busan gibi bölgenin önde gelen lojistik merkezleriyle aynı seviyeye gelecek.
"Artık bir köprü, hızlı tren ve denizden kurtarılmış modern bir kentsel alan olacağı için çok heyecanlıyım. Gelecekte çok sayıda ziyaretçi olacak, insanlar iş yapabilecek ve hayat kesinlikle çok daha iyi olacak," dedi Bayan The, geleceği hayal ederken parlak bir şekilde gülümseyerek.
Phu My Hung ve Thu Thiem'den daha patlayıcı beklentiler
Doçent Dr. Pham Van Song'a göre, özellikle "dev" Vingroup'un süper kentsel alan Vinhomes Green Paradise'ı bünyesinde barındırmasıyla Can Gio'nun yükselişi kaçınılmaz. Bu sayede Can Gio, kalkınmanın dışında kalan ekolojik bir alandan Ho Chi Minh şehrinin yeni büyüme motoru haline gelerek rolünü değiştiriyor.
Ulaşım ve kentsel altyapı, Can Gio'nun potansiyelini sürekli olarak açığa çıkaran, insan - para - değer akışını harekete geçiren "itkiler"dir. Coğrafi mesafe ortadan kalktığında, "altın ormanlar, gümüş denizler" diyarının potansiyeli özgürleşir.
Doçent Dr. Pham Van Song, "Can Gio'da her türlü ulaşım imkânı mevcut. Yatırım ve inşaat sürecinin ardından GRDP hızla büyüyecek. Bölge sakinleri ve turistler önemli ölçüde artacak. Can Gio sakinleri bu projelerden doğrudan faydalanacak ve hayat giderek daha da refah bir hale gelecek," diye vurguladı.

Batdongsan.com.vn Güney Direktörü Sayın Dinh Minh Tuan, piyasa açısından bakıldığında, Can Gio için yapılan aramaların yıl başından bu yana üç katına çıktığını söyledi. Vinhomes Green Paradise projesinin inşaatına başlanmasının ardından Can Gio'daki gayrimenkuller için yapılan aramaların sayısı iki katına çıktı.
Tuan , "Tek bir proje tüm Güney pazarını hareketlendirdi" değerlendirmesinde bulundu.
Uzmana göre, Ho Chi Minh City'deki emlak piyasası 1993'ten günümüze, şehir planlaması ve altyapı yatırım dalgasıyla bağlantılı "altın on yıllar" geçirdi. 1990'larda Nguyen Van Linh Caddesi'ne yapılan yatırım, güney bölgesinin çehresini tamamen değiştirerek bu yeni merkeze yaklaşık 2 milyon insan çekti. 2010'larda Thu Thiem tüneli ve Thu Thiem köprüsünün tamamlanması, doğudaki yeni merkeze 1 milyondan fazla insan çekti. O dönemde altyapı dalgasını takip eden yatırımcıların hepsi büyük kazançlar elde etti. Can Gio bugün benzer bir başlangıç noktasında, ancak daha büyük bir itici güçle.
Bay Tuan, "Can Gio'nun şu anki nüfusu yalnızca yaklaşık 80.000 kişi ve geçmişteki tek darboğaz bağlantı eksikliğiydi. Altyapı ve kentsel alanlara yapılan projeler ve büyük yatırımların ardından, Can Gio önümüzdeki dönemde merkez haline gelecek ve gelişme hızı önceki merkezleri geride bırakacak," diye yorumladı.
Can Gio, kendi yolculuğunu yeniden yazıyor - çığır açan bağlantı ve modern kentsel altyapıdan yükselen bir ülkenin yolculuğu. Köprülerin, yüksek hızlı demiryollarının, deniz yollarının ve özellikle de dünya lideri ESG++ megakentinin yankıları, yeni dönemde Ho Chi Minh Şehri için "yeni bir kalkınma geni" yaratacak.
Kaynak: https://congluan.vn/can-gio-tu-vung-dat-lang-le-thanh-dau-tau-tang-truong-moi-cua-tp-hcm-10315609.html






Yorum (0)