18 karayolu-demiryolu kavşağının 'ortadan kaldırılması' için 8,37 trilyon VND'den fazla paraya ihtiyaç duyuluyor.

TPO - Proje Yönetim Kurulu 2, ülke genelinde karayolları ve demiryolları arasındaki 18 hemzemin geçidi ortadan kaldırmak ve kuzeyden güneye uzanan trafik sıkışıklığı ve kazaları tamamen çözmek amacıyla Dünya Bankası'ndan (WB) 8,37 trilyon VND'nin üzerinde borçlanma önerisinde bulundu.

Báo Tiền Phong•04/05/2026

Proje Yönetim Kurulu 2, karayolu ve demiryolu arasında çok katlı kavşak projesi için ön fizibilite çalışması raporunun incelenmesi ve değerlendirilmesi talebiyle İnşaat Bakanlığı'na bir belge sunmuştur. Daha önce İnşaat Bakanı, bu rapor hazırlama aşaması için Proje Yönetim Kurulu 2'yi yatırımcı olarak görevlendirmiş ve kalitenin, ilerlemenin sağlanması ve önceki araştırma sonuçlarından en iyi şekilde yararlanılması amacıyla raporun bu yıl içinde tamamlanmasını şart koşmuştur.

Danışmanın önerisi ve fiili trafik ihtiyaçlarına dayanarak, üç önemli demiryolu hattı üzerinde ( dokuz il ve şehri kapsayan) bulunan 18 hemzemin geçit, farklı seviyelerde kavşaklara dönüştürülecektir.

Projenin toplam tahmini yatırım tutarı 8.370 milyar VND'nin üzerindedir. Bunun 4.830 milyar VND'den fazlası, inşaat, ekipman, denetim ve beklenmedik giderleri karşılamak üzere Dünya Bankası tarafından Uluslararası Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası'ndan (IBRD) borç olarak sağlanacaktır. Yaklaşık 3.540 milyar VND'lik eş finansman ise arazi edinimi, proje yönetimi, yatırım danışmanlığı ve çeşitli vergi ve harçlar için tahsis edilecektir.

Proje Yönetim Kurulu 2, İnşaat Bakanlığı'nın 18 demiryolu kavşağı inşa etmek için Dünya Bankası'ndan borç almasını önerdi. Fotoğraf: İnşaat Bakanlığı.

Finansman mekanizmasına gelince, yukarıda belirtilen tüm fonlar (hem Dünya Bankası kredileri hem de eş finansman fonları dahil) %100 oranında devlet bütçesinden karşılanacaktır. Yetkili makam tarafından onaylanması halinde proje, 2026-2030 yılları arasında 5 yıllık bir süreçte aşamalı olarak uygulanacaktır.

Tamamlandığında, bu projenin tren güvenliğini artırması, trenlerin geçişi sırasında oluşan trafik sıkışıklığı sorunlarını kesin olarak çözmesi ve mevcut hemzemin geçitlerin yıllık bakım ve işletme maliyetlerini önemli ölçüde azaltması bekleniyor.

Vietnam Demiryolları Şirketi'nin (VNR) raporuna göre, mevcut kaza durumu son derece karmaşık. Sadece dört ay içinde (16 Aralık 2025 ile 13 Nisan 2026 tarihleri arasında) ülke genelinde 65 demiryolu kazası meydana geldi, 32 kişi hayatını kaybetti ve 30 kişi yaralandı.

Vietnam Demiryolları (VNR) temsilcileri, kazaların %50'ye varan oranının karayolları ve demiryolları arasındaki hemzemin geçitlerde meydana geldiğini belirtti. Endişe verici bir şekilde, yetkisiz hemzemin geçitlerdeki kazalar %42 ile en yüksek oranı oluştururken, yasal hemzemin geçitlerdeki kazalar sadece %10'luk bir paya sahip. Yerinde yapılan incelemeler, ana nedenlerin insanların dikkatsizliği, ihmalkarlığı ve işaret ve sinyallere uymamasından kaynaklandığını ortaya koydu.

Kaynak: https://tienphong.vn/can-hon-8370-ty-xoa-so-18-nut-giao-duong-bo-duong-sat-post1840444.tpo