Limanlar konteyner elleçleme ücretlerini artırmaya hazırlanıyor.

Birçok büyük liman yeni fiyatlandırma çerçeveleri yayınladı.

2024 yılının başından itibaren, Cai Mep - Thi Vai bölgesindeki birçok liman, 15 Şubat'tan itibaren geçerli olacak yeni liman elleçleme hizmeti fiyatlarını belirlemeye hazırlanıyor. Düzenlenmiş fiyat çerçevesine göre, yeni fiyatlar eski fiyatlara göre yaklaşık %10 daha yüksek.

Liman elleçleme hizmet ücretlerinin artırılması, liman işletmelerine kapasitelerini geliştirmek ve iyileştirmek için yatırım yapabilecekleri ek gelir sağlamaktadır.

Buna göre, ithalat ve ihracat konteynerlerinin yükleme ve boşaltma işlemleri için mevcut fiyat aralığı, mal yüklü konteynerler için 20 fitlik konteyner başına 57-66 USD; 40 fitten büyük konteynerler için 40 fitlik konteyner başına 85-97 USD ve 40 fitten büyük konteynerler için 94-108 USD'dir.

Transit ve aktarma konteynerleri için yükleme ve boşaltma fiyatı, 20 fitlik konteyner başına 34-40 ABD doları, 40 fitlik konteyner başına ise 51-58 ABD doları arasında değişmektedir.

Bu, Lach Huyen ve Cai Mep - Thi Vai'deki iki derin su limanında uygulanan ayrı bir fiyatlandırma çerçevesidir. Diğer bölgelerdeki deniz limanları farklı fiyatlandırma uygulamaktadır.

Hai Phong liman bölgesinde bulunan Nam Dinh Vu limanı da yeni konteyner elleçleme hizmet ücretleri uygulamaya koydu.

Bu limanda gemilerden liman sahasına ithalat ve ihracat konteynerlerinin yükleme ve boşaltma ücretleri, 20 fitlik konteyner için 46 ABD doları; 40 fitlik konteyner için 68 ABD doları ve 40 fitten büyük konteynerler için 78 ABD doları olarak belirlenmiştir.

Hai Phong limanı için, Chua Ve limanında gemilerden/mavnalardan ithalat/ihracat konteynerlerinin yüklenmesi ve boşaltılması için fiyatlar şu şekildedir: 20 fitlik konteyner için 39 USD; 40 fitlik konteyner için 58 USD ve 40 fitten büyük konteynerler için 66 USD.

Tan Vu limanında fiyatlar 20 fitlik konteyner başına 42 dolar, 40 fitlik konteyner başına 63 dolar ve 400 fitten büyük konteyner başına 73 dolardır.

Daha önce bu şirketin Chua Ve limanında belirttiği fiyatlar 20 fitlik konteyner için 35$, 40 fitlik konteyner için 52$ ve 40 fitten büyük konteynerler için 60$ idi.

Yeni kargo elleçleme hizmet ücretleriyle birlikte, Hai Phong Limanı, 2024 yılının başından itibaren 2023 yılına kıyasla yaklaşık %7'lik bir artışla 2.310 milyar VND'ye (2023'te 2.157 milyar VND) ulaşmayı hedefliyor.

Ancak, bu turda tüm limanlar elleçleme hizmet ücretlerini artırmadı. Bölge II'de bulunan bir liman olan Lao-Viet Uluslararası Liman Anonim Şirketi'nin ( Ha Tinh'de ) Müdürü Bay Nguyen Anh Tuan, limandan geçen malların çoğunun dökme yük olduğunu, bu nedenle yeni düzenlemelerin limanı önemli ölçüde etkilemediğini belirtti.

Liman kapasitesini artırma fırsatları

İşletmelere göre, işlem ücretlerindeki artış, deniz limanlarının gelirlerini artırmalarına, liman ekipmanlarına yatırım yapmaları, kapasitelerini korumaları ve yeni limanlara karşı rekabet güçlerini artırmaları için gerekli fon ve kaynakları sağlamalarına yardımcı oluyor.

39/2023 Genelgesine göre, Vietnam limanları 3 bölgeye ayrılmıştır: Bölge I (Quang Ninh, Hai Phong, Thai Binh ve Nam Dinh eyalet ve şehirlerindeki limanlar dahil); Bölge II (Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan ve Binh Thuan eyalet ve şehirlerindeki limanlar dahil); Bölge III (Ho Chi Minh Şehri, Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Tien Giang, Ben Tre, Dong Thap, Can Tho, An Giang , Vinh Long, Ca Mau, Kien Giang, Long An, Soc Trang ve Tra Vinh il ve şehirlerindeki limanlar dahil).

Özellikle, II. Bölge limanlarında ve Mekong Deltası bölgesindeki limanlarda yeni konteyner güzergahları için, liman işletmelerinin yeni güzergahın resmi açılış tarihinden itibaren 3 yıl süreyle, düzenlenmiş ücretin %80'i oranında konteyner elleçleme hizmet ücreti uygulama izni bulunmaktadır.

Gemadept Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Pham Quoc Long, Vietnam limanlarının mevcut kargo elleçleme ve teslimat verimliliği ile yanaşma kapasitesinin bölgedeki limanlarla karşılaştırılabilir düzeyde olduğunu değerlendirirken, şu anda sadece Lach Huyen deniz limanı bölgesinde (Hai Phong) fiyat tavanı uygulanabileceğini belirtti.

Diğer limanlar ise nakliye şirketlerini çekmek için hâlâ sadece taban fiyat uyguluyor veya rekabet faktörleri nedeniyle taban fiyattan biraz daha yüksek fiyatlar belirliyor.

Bu nedenle, önümüzdeki dönemde limanların hizmet fiyatlarını artırmanın yanı sıra, kapasitelerini geliştirmek ve gelecekte nakliye şirketlerinin ve müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için yatırımlarını da artırmaları gerekmektedir.

Kuzey bölgesinde Gemadept, şu anda 48.000 DWT'lik gemiler için Ha Nam kanalını -8,5 metre derinliğe kadar tarama projesini yürütüyor ve Nam Dinh Vu liman projesinin 3. aşamasını (2024'te tamamlanması bekleniyor) uyguluyor. Tamamlandığında, nehir limanı bölgesindeki en büyük besleyici gemileri ve Asya içi gemileri ağırlayabilecek kapasiteye sahip olacak.

Güneyde ise Gemalink derin su limanının 2. aşaması da inceleniyor ve inşaatına başlanması için prosedürler yürütülüyor; bu aşamayla limanın işletme kapasitesi ve yanaşma yerleri iki katına çıkarılacak.

Araştırmamıza göre, birçok işletme 2024 yılında deniz limanlarına önemli yatırımlar yapmayı planlıyor. Özellikle Vip Greenport, iki yeni RTG vinci, kıyı güç sistemi ve akıllı kapı da dahil olmak üzere ekipmanlara yatırım yapmayı planlıyor.

Vietnam Denizcilik Şirketi (VIMC), 2021-2025 dönemi için hazırladığı iş ve yatırım planında, yeni derin su limanları ve uluslararası aktarma limanlarının inşasına kaynak ayırmaya odaklanacağını da belirtmiştir.

Cai Mep Uluslararası Limanı (CMIT) Genel Müdürü Bay Nguyen Xuan Ky, konteyner elleçleme hizmet ücretlerindeki artışla birlikte, özellikle derin su limanlarında, limanların gelirlerinin de buna paralel olarak artabileceğini, çünkü limanların ana gelir kaynağının konteyner elleçleme ücretleri olduğunu belirtti.

Dahası, hizmet ücretlerinin artırılması liman pazarına daha fazla yatırım çekerek sosyal katılımı güçlendirir. Yeni yatırımcılar projelerini hayata geçirmek için daha fazla zemin ve dayanak bulacaktır.

Bir liman işletmesinin açıklamasına göre, deniz limanlarındaki kargo elleçleme hizmetlerinin gerçek maliyeti, kamuya açık fiyat listesinde belirtilenle tam olarak aynı değil.

Gerçek fiyat birçok faktöre bağlıdır ve düzenli müşteriler veya anlık gelen müşteriler gibi müşteriye göre değişiklik gösterebilir, ancak yine de düzenlenmiş fiyat aralığı içinde kalmalıdır.

Yaklaşık %10'luk bir fiyat artışı, işletmelere hemen kar getirmeyebilir. Bunun nedeni, limanların nakliye şirketlerinin taleplerini ve yeşil kalkınmaya yönelik eğilimi karşılamak için altyapı ve ekipmana zaten büyük yatırımlar yapmış olmasıdır.

Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam deniz limanlarında kılavuzluk hizmetleri, iskele, rıhtım, demirleme şamandırası kullanımı hizmetleri, konteyner elleçleme hizmetleri ve römorkör hizmetleri için çerçeve fiyat listesinin yayımlanmasına ilişkin 39/2023 sayılı Genelgeyi yayımladı.

Buna göre, yurt içi 20 fitlik konteyner elleçleme hizmetlerinin fiyatı 260.000 ile 427.000 VND arasında, yurt dışı ise 439.000 ile 627.000 VND arasında değişmektedir.

40 fitlik konteyner; 40 fitten büyük, mal yüklü konteyner başına 658.000 - 940.000 VND.

Bölge I'de ithal, ihraç ve geçici olarak ithal/yeniden ihraç edilen konteynerler için yükleme ve boşaltma ücretleri, 20 fitlik konteyner başına 36-53 USD ve 40 fitlik konteyner başına 55-81 USD arasında değişmektedir; Bölge III'te yükleme ve boşaltma ücretleri, 20 fitlik konteyner başına 45-53 USD ve 40 fitlik konteyner başına 68-81 USD arasında değişmektedir; ve Liman Grubu No. 5'te yükleme ve boşaltma ücretleri, 20 fitlik konteyner başına 23-27 USD ve 40 fitlik konteyner başına 34-41 USD arasında değişmektedir.

Lach Huyen ve Cai Mep - Thi Vai olmak üzere iki derin su limanı ayrı fiyatlandırma çerçevelerine tabidir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-ruc-rich-tang-gia-boc-do-container-192240222231602352.htm