Limanlar konteyner yükleme ve boşaltma fiyatlarını artırmaya hazırlanıyor.

Birçok büyük liman yeni fiyat çerçeveleri yayınladı

2024 yılı başından bu yana Cai Mep - Thi Vai bölgesindeki birçok liman, 15 Şubat'tan itibaren uygulanacak yeni liman yükleme ve boşaltma hizmet fiyatlarını listelemekle meşgul. Düzenlenen fiyat çerçevesine göre yeni fiyat, eski fiyattan yaklaşık %10 daha yüksek.

Liman yükleme ve boşaltma hizmet fiyatlarının artması, liman işletmelerinin yatırım yapmak ve kapasiteyi artırmak için daha fazla gelir elde etmelerine yardımcı oluyor.

Buna göre, ithalat ve ihracat konteynerlerine mal yükleme ve boşaltma için güncel fiyat aralığı 20 feet konteyner için 57-66 USD, 40 feet konteyner için 85-97 USD, 40 feet üzeri konteynerler için ise yükleme ve boşaltma fiyatı 94-108 USD/konteyner arasında değişiyor.

Transit ve aktarma konteynerlerinde yükleme-boşaltma fiyatı 20 feet konteyner için 34-40 USD, eşyalı 40 feet konteyner için ise 51-58 USD arasında değişiyor.

Bu, Lach Huyen ve Cai Mep – Thi Vai adlı iki derin su limanında da uygulanan ayrı bir fiyat çerçevesidir. Diğer bölgelerdeki limanlar farklı fiyatlar uygulamaktadır.

Hai Phong liman bölgesinde, Nam Dinh Vu limanında da konteyner yükleme ve boşaltma hizmet fiyatları yenilendi.

Bu limanda, ithalat ve ihracat konteynerlerinin gemilerden liman sahasına yükleme ve boşaltma ücreti, 20 feetlik konteyner için eşyalı olarak 46 USD, 40 feetlik konteyner için 68 USD ve 40 feet'in üzerindeki konteyner için 78 USD'dir.

Hai Phong limanında, Chua Ve limanında gemilerden/mavnalardan liman sahasına ihracat ve ithalat konteynerlerinin yükleme ve boşaltma fiyatı, mallı 20 fitlik konteyner için 39 USD, 40 fitlik konteyner için 58 USD ve 40 fitin üzerindeki konteyner için 66 USD olarak listelenmiştir.

Tan Vu limanında ise 20 feet konteyner için 42 USD, 40 feet konteyner için 63 USD ve 400 feet üzeri konteyner için 73 USD fiyatlar uygulanıyor.

Daha önce Chua Ve limanında bu işletmenin listelediği fiyat 20 feet konteyner için 35 USD, 40 feet konteyner için 52 USD ve 40 feet'ten büyük konteynerler için 60 USD idi.

Yeni boşaltma hizmeti fiyatıyla birlikte, 2024 yılı başından itibaren Hai Phong Limanı, 2024 yılında gelir hedefini 2023 yılına göre yaklaşık %7 artırarak 2.310 milyar VND'ye (2023 yılında 2.157 milyar VND'ye ulaşmıştı) ulaşmayı hedeflemiştir.

Ancak bu dönemde tüm limanlarda yükleme ve boşaltma hizmet fiyatları artmadı. Bölge II'de bulunan bir liman olarak, Lao-Viet Uluslararası Liman Ortak Şirketi ( Ha Tinh ) Müdürü Sayın Nguyen Anh Tuan, limandan geçen yüklerin çoğunlukla dökme yük olduğunu ve bu nedenle yeni düzenlemelerden çok fazla etkilenmediklerini söyledi.

Liman kapasitesini iyileştirme fırsatları

İşletmelere göre yükleme ve boşaltma fiyatlarındaki artış, limanların gelirlerini artırmasına, liman ekipmanlarına yatırım yapmak için fon ve kaynak sağlamasına, kapasiteyi korumasına ve yeni limanlarla liman rekabet gücünü artırmasına yardımcı oluyor.

39/2023 Genelgesine göre Vietnam'ın limanları 3 bölgeye ayrılmıştır: Bölge I (eyalet ve şehirlerdeki limanlar dahil: Quang Ninh, Hai Phong, Thai Binh, Nam Dinh); Bölge II (iller ve şehirlerdeki limanlar dahil: Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan); Bölge III (il ve şehirlerdeki limanlar dahil: Ho Chi Minh Şehri, Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Tien Giang, Ben Tre, Dong Thap, Can Tho, An Giang, Vinh Long, Ca Mau, Kien Giang, Long An, Soc Trang, Tra Vinh ).

Özellikle II. Bölge limanları ile Mekong Deltası bölgesindeki limanlarda yeni konteyner güzergahları için liman işletmelerinin, yeni güzergahın resmi açılış tarihinden itibaren 3 yıl içinde öngörülen fiyat çerçevesinin %80'ine eşit bir konteyner yükleme-boşaltma hizmeti fiyat çerçevesi uygulamasına izin verilmektedir.

Vietnam limanlarının şu anda bölgedeki limanlardan aşağı kalmayan yükleme-boşaltma verimliliği, kargo teslimatı ve rıhtım kapasitesine sahip olduğunu değerlendiren Gemadept Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Pham Quoc Long, şu anda sadece Lach Huyen bölgesindeki (Hai Phong) limanın tavan fiyat uygulayabileceğini söyledi.

Diğer limanlar ise nakliye hatlarını çekmek için hâlâ sadece taban fiyat uyguluyor veya rekabet faktörleri nedeniyle taban fiyattan biraz daha yüksek fiyatlar uyguluyor.

Dolayısıyla önümüzdeki dönemde hizmet fiyatlarının artmasının yanı sıra limanların da kapasitelerini artırarak, nakliye hatlarının ve müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılayacak yatırımları artırması gerekiyor.

Gemadept, Kuzey bölgesinde, Ha Nam Kanalı'nın 48.000 DWT gemiler için -8,5 m kanal derinliğine kadar taranması projesini hayata geçiriyor ve tamamlandığında nehir limanı alanındaki en büyük Asya içi gemiler olan besleyici gemileri alabilecek şekilde Nam Dinh Vu liman projesinin 3. fazını (2024'te bekleniyor) hayata geçiriyor.

Güneyde, Gemalink derin su limanı 2. fazı da işletme kapasitesini ve rıhtımı iki katına çıkarmak için inşaata başlamak üzere prosedürleri araştırıyor ve uyguluyor.

Araştırmalara göre, birçok işletme 2024 yılında limanlara büyük yatırımlar yapmayı planlıyor. Vip Greenport ise genellikle 2 yeni RTG vinç, kıyı güç sistemi ve akıllı kapı gibi ekipmanlara yatırım yapmayı planlıyor.

Vietnam Ulusal Nakliye Hatları (VIMC) da 2021-2025 dönemi üretim, iş ve yatırım planında kaynaklarını yeni derin su limanları ve uluslararası transit limanların inşasına yatırım yapmaya odaklamayı belirledi.

Cai Mep Uluslararası Terminali (CMIT) Genel Müdürü Sayın Nguyen Xuan Ky, konteyner yükleme ve boşaltma hizmet fiyatlarındaki artışla birlikte limanların gelirlerinin de buna paralel bir oranda artabileceğini, özellikle de derin su limanlarında, limanların ana gelir kaynağının konteyner yükleme ve boşaltma fiyatlarından geldiğini belirtti.

Hizmet fiyatlarındaki artışın liman pazarına daha fazla yatırım çekmesi, sosyalleşmeyi artırması da cabası. Yeni yatırımcılar, projeleri hayata geçirmek için daha fazla temele ve zemine sahip oluyor.

Bir liman işletmesine göre, limanlardaki yük elleçleme hizmetlerinin gerçek fiyatı, kamuoyundaki fiyat listesiyle birebir aynı değil.

Gerçek fiyatlar birçok faktöre dayanmaktadır ve düzenli müşteriler, mağazaya gelen müşteriler gibi bireysel müşterilere uygulanabilir... ancak yine de belirlenen fiyat aralığında olmalıdır.

Yaklaşık %10'luk bir fiyat artışı, işletmelerin anında kâr elde etmesine yardımcı olmayabilir. Çünkü limanlar, nakliye hatlarının taleplerini ve çevre dostu kalkınma trendini karşılamak için altyapı ve ekipmana büyük yatırımlar yapmak zorunda kaldı.

Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam limanlarında kılavuzluk hizmetleri, köprü, iskele, şamandıra kullanım hizmetleri, konteyner yükleme-boşaltma hizmetleri ve römorkör hizmetlerine ilişkin fiyat listesinin yayımlanmasına ilişkin 39/2023 sayılı Genelgeyi yayınladı.

Buna göre, 20 feet'lik yerli konteynerlerin yükleme ve boşaltma fiyatları 260.000 - 427.000 VND, 439.000 - 627.000 VND arasında değişiyor.

40 feet konteyner; 40 feet üzeri eşyalı konteyner başına 658.000 - 940.000 VND.

Bölge I'de ithal, ihraç ve geçici ithal ve yeniden ihraç edilen konteynerlerin yükleme ve boşaltma fiyatları 20 feet konteyner başına 36-53 ABD doları ile 40 feet konteyner başına eşyalı olarak 55-81 ABD doları arasında değişmektedir; Bölge III'te konteyner yükleme ve boşaltma fiyatları 20 feet konteyner başına 45-53 ABD doları ile 40 feet konteyner başına 68-81 ABD doları arasında değişmektedir; 5. grup limanlarda konteyner yükleme ve boşaltma fiyatları 20 feet konteyner başına 23-27 ABD doları ile 40 feet konteyner başına 34-41 ABD doları arasında değişmektedir.

İki derin su limanı olan Lach Huyen ve Cai Mep – Thi Vai için ayrı fiyat çerçeveleri uygulanıyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-ruc-rich-tang-gia-boc-do-container-192240222231602352.htm