Can Tho - Ca Mau Otoyolu için 17 milyon metreküp kum gerekiyor

My Thuan - Can Tho Expressway'in hacmi %80'e ulaştı.

17 Kasım'da Vinh Long'da Ulaştırma Bakanı Sayın Nguyen Van Thang ve heyeti, Vinh Long, Dong Thap ve An Giang eyaletleriyle birlikte Doğu, Can Tho - Ca Mau kesimindeki Kuzey-Güney Otoyolu projesi için kum malzemesi kaynaklarının durumu hakkında bir çalışma toplantısı düzenledi.

Ulaştırma Bakanı My Thuan - Can Tho otoyolunu denetliyor

My Thuan - Can Tho Otoyolu'nun gerçek incelemesinde, My Thuan Proje Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Tran Van Thi, projenin inşaat hacminin onaylanan tasarımın %80'inden fazlasına ulaştığını söyledi. Proje son aşamada olup, Aralık 2023 sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor. Yükleniciler şu anda asfalt kaplama malzemeleri inşa etmek, trafik güvenlik sistemleri kurmak, konut erişim yolları inşa etmek, ana yol ve üst geçitler üzerinde köprüler inşa etmek vb. için insan kaynakları, makine ve ekipmana odaklanıyor.

İlerlemeyi sağlamak için yükleniciler kalan kalemleri acilen uygulamaya koyuyor, ancak şu anda 90.000 ^m3'ten fazla eksikleri var. My Thuan Proje Yönetim Kurulumuz, Kasım 2023'te Vinh Long ve An Giang eyaletlerinden, Vung Liem taş ocağından (Vinh Long) yaklaşık 80.000 ^m3 ve Vam Nao Nehri tarama projesinden (An Giang) yaklaşık 44.000 ^m3'lük proje inşaatı için kum malzemesi kaynağını desteklemeyi değerlendirmelerini talep etti.

Bakan Nguyen Van Thang, iş yükü hâlâ büyük olmasına rağmen projenin tamamlanma süresinin dolduğunu belirtti. Thuan Proje Yönetim Kurulu'nun, zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmaya ve yükleniciler için uygun koşullar yaratmaya odaklanması gerekiyor. Yüklenicilerin insan kaynaklarına, finansal kaynaklara, malzemelere, ekipmana odaklanmaları, 3-4 vardiyalı çalışma ve inşaat sürecini hızlandırmak için gece çalışmaları gerekiyor.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu için 17 milyon metreküp kum gerekiyor

Kuzey - Güney Doğu Otoyol Projesi'nin Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau kesim projeleri kapsamında 2021-2025 döneminde yükleniciler 140 inşaat ekibi kurmuş, 440 makine ve her türlü ekipman ile 1.072 mühendis ve işçi seferber etmiştir.

Bakan Nguyen Van Thang konferansta konuşuyor

11 aydan uzun süren inşaatın ardından, yol dolgusu için kum malzemesi eksikliği nedeniyle inşaat çıktısı sözleşme bedelinin yalnızca %13'üne ulaşabildi. Bu nedenle, yüklenici yalnızca güzergah üzerinde köprü inşaatı gerçekleştirebilir, uygun olmayan toprak kazabilir, setler inşa edebilir, kamu yolları, geçici köprüler vb. inşa edebilir.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu, projenin ana malzeme ihtiyaçlarıyla ilgili olarak, 6 taş ocağı ve 4 toprak ocağının temel ihtiyaçları karşıladığını belirtti. Özellikle temel kumu malzemeleri için yaklaşık 18,46 milyon ^{metreküp malzemeye} ihtiyaç duyulduğunu belirtti. İller, projeye 14 yeni maden kazandırdı ve halihazırda işletilen yaklaşık 16,3 milyon ^metreküp rezerve sahip madenlerin kapasitesini artırdı. Bunlardan 3,6 milyon ^metreküpü tamamlandı, 1,5 milyon ^metreküpü işletilerek şantiyeye getirildi.

My Thuan - Can Tho Otoyolu, 31 Aralık 2023'ten önce tamamlanması için acilen inşa ediliyor

Önümüzdeki dönemde şantiyeye kum getirilmesi ihtiyacını değerlendiren My Thuan Proje Yönetim Kurulu, şu anda en uzun yükleme süresinin 15,5 ay olduğunu belirtti. Dolayısıyla, projenin 2026 yılında tamamlanabilmesi için yüklemenin 30 Ekim 2024'ten önce tamamlanması gerekiyor. Can Tho-Ca Mau projesi için toplam kum hacmi 18,5 milyon ^m3 olmakla birlikte, şu ana kadar 1,5 milyon ^{m3 kum} döşenmiştir. Mobilize edilecek kalan kum hacmi ise 17 milyon ^m3'tür .

Ulaştırma Bakanı ve beraberindeki heyet, My Thuan - Can Tho otoyolunda çalışan işçi, mühendis ve amirleri ziyaret ederek, teşvik etti ve hediyeler verdi.

Ulaştırma sektörü başkanı, illerin otoyollar için sadece bu yıl değil, 2024 yılı boyunca yeterli kum kaynağı sağlamayı taahhüt etmeleri gerektiğini belirtti. İşletme için yeni kum madenleri proaktif olarak düzenlenmeli ve aynı zamanda mevcut kum madenlerinin işletme kapasitesi artırılmalıdır. Otoyol güzergahlarını beslemek için kum kaynaklarına odaklanılmalı, inşaat çalışmalarının ilerlemesi, otoyol restorasyonu ve halka hizmet vermek üzere en kısa sürede faaliyete geçirilmelidir. Aynı zamanda, danışmanlık ve denetim birimleri, inşaatın ilerlemesini ve kalitesini sağlamak için sahayı yakından izlemelidir. Tamamlanan hacimler için ödeme ve mahsuplaşma yönetmeliklere uygun olarak yapılmalıdır.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-can-17-trieu-khoi-cat-185231117145748142.htm