My Thuan - Can Tho otoyol projesi %80 oranında tamamlandı.
17 Kasım'da Vinh Long'da, Ulaştırma Bakanı Sayın Nguyen Van Thang ve heyeti, Can Tho - Ca Mau Kuzey-Güney Otoyolu Doğu kesiminin dolgu inşaatı için kum temini durumuyla ilgili olarak Vinh Long, Dong Thap ve An Giang illerinin belediyeleriyle bir çalışma toplantısı gerçekleştirdi.
Ulaştırma Bakanı, My Thuan - Can Tho otoyolunu denetledi.
My Thuan - Can Tho otoyolunun saha incelemesi sırasında, My Thuan Proje Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Van Thi, projenin inşaat hacminin onaylanmış tasarımın %80'ini aştığını belirtti. Proje son aşamalarında olup, Aralık 2023 sonuna kadar tamamlanması hedeflenmektedir. Şu anda yükleniciler, insan gücü, makine ve ekipmanlarını yol yüzeyinin asfaltlanmasına, trafik güvenlik sistemlerinin kurulumuna, yerel sakinler için servis yollarının yapımına ve ana güzergahtaki köprülerin ve üst geçitlerin tamamlanmasına yoğunlaştırmaktadır…
İlerlemenin sağlanması için yükleniciler kalan inşaat kalemlerini acilen uygulamaya koymaktadır, ancak şu anda 90.000 m³'ten fazla bir açık bulunmaktadır. My Thuan Projesi Yönetim Kurulu, Vinh Long ve An Giang illerinden, Kasım 2023'te Vung Liem haliç madeninden (Vinh Long) yaklaşık 80.000 m³ ve Vam Nao Nehri tarama ve akış düzenleme projesinden (An Giang) yaklaşık 44.000 m³ kum tedarikini desteklemelerini rica etmektedir.
Bakan Nguyen Van Thang, proje tamamlama süresinin daraldığını ancak iş yükünün önemli ölçüde devam ettiğini belirtti. My Thuan Proje Yönetim Kurulu'nun zorlukları ve engelleri çözmeye, yükleniciler için uygun koşullar yaratmaya odaklanması gerektiğini vurguladı. Yüklenicilerin insan kaynaklarını, finansmanlarını, malzemelerini ve ekipmanlarını yoğunlaştırmaları ve gece çalışmaları da dahil olmak üzere üç vardiya ve dört ekip halinde inşaat çalışmalarını organize etmeleri, projenin ilerlemesini hızlandırmak için önemlidir.
Can Tho - Ca Mau otoyolu için 17 milyon metreküp kum gerekiyor.
Kuzey-Güney Otoyolu Doğu kesimi projesinin 2021-2025 fazı kapsamında Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau bölümlerinde yüklenici firmalar 140 inşaat ekibi oluşturmuş, çeşitli tiplerde 440 adet makine ve ekipman ile 1.072 mühendis ve işçiyi seferber etmiştir.
Bakan Nguyen Van Thang konferansta bir konuşma yaptı.
İnşaatın başlamasından 11 aydan fazla bir süre sonra, yol dolgusu için kum yetersizliği nedeniyle projenin çıktısı sözleşme değerinin yalnızca %13'üne ulaşabildi. Bu nedenle yüklenici sadece güzergah boyunca köprülerin inşasına devam edebildi ve uygun olmayan toprağı kazdı, dolgular inşa etti, servis yolları ve geçici köprüler yaptı…
My Thuan Proje Yönetim Kurulu, projenin tamamı için gerekli ana malzeme gereksinimleri konusunda, mevcut 6 taş ocağı ve 4 toprak ocağının ihtiyaçları temel olarak karşıladığını belirtti. Özellikle dolgu kumu için yaklaşık 18,46 milyon m³'e ihtiyaç duyulmaktadır. İller, projeye 14 yeni taş ocağı kazandırmış ve mevcut taş ocaklarının kapasitesini artırarak yaklaşık 16,3 milyon m³ rezerv oluşturmuştur. Bunun 3,6 milyon m³'lük kısmı için işlemler tamamlanmış, 1,5 milyon m³'lük kısmı ise çıkarılarak şantiyeye teslim edilmiştir.
My Thuan - Can Tho otoyolunun yapımına acilen başlanarak 31 Aralık 2023 tarihinden önce tamamlanması hedefleniyor.
My Thuan Proje Yönetim Kurulu, önümüzdeki dönemde şantiyeye kum teslimatı ihtiyacının değerlendirilmesiyle ilgili olarak, en uzun yükleme süresine sahip bölümün şu anda 15,5 aylık bir yük taşıma süresine sahip olduğunu belirtti. Bu nedenle, projenin 2026 yılında tamamlanabilmesi için yük taşıma işleminin 30 Ekim 2024 tarihinden önce tamamlanması gerekmektedir. Can Tho - Ca Mau projesi için toplam kum hacmi 18,5 milyon m³ olup, şu ana kadar 1,5 milyon m³'ü taşınmıştır. Geriye kalan 17 milyon m³'lük kumun taşınması gerekmektedir.
Ulaştırma Bakanı ve heyeti, My Thuan - Can Tho otoyolunda çalışan işçileri, mühendisleri ve denetçileri ziyaret ederek onlara moral verdi ve hediyeler takdim etti.
Ulaştırma Bakanlığı başkanı, illerden sadece bu yıl değil, 2024 yılı boyunca da otoyollar için yeterli kum temin etme taahhüdünde bulunmalarını istedi. Yeni kum ocaklarının işletilmesi için proaktif bir planlama yapılması ve aynı zamanda mevcut ocakların kapasitesinin artırılması gerekmektedir. Tüm kaynaklar, otoyollar için yeterli kum tedarikini sağlamaya, inşaat ilerlemesini garanti altına almaya ve kamuya hizmet verecek bu projelerin zamanında devreye alınmasını sağlamaya odaklanmalıdır. Aynı zamanda, danışmanlık ve denetim birimleri, projelerin ilerlemesini ve kalitesini sağlamak için inşaat sahalarını yakından izlemelidir. Tamamlanan işler için ödeme ve tahsilat işlemleri yönetmeliklere uygun olarak gerçekleştirilmelidir...
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
