Quy Nhon – Pleiku Otoyolu: Arazi edinimi için 'yarış', inşaat hızlandırılıyor.

Quy Nhon - Pleiku otoyol projesi yaklaşık 125 km uzunluğunda olup, toplam yatırım tutarı 43.700 milyar VND'nin üzerindedir. Önemli bir ulusal proje olarak tanımlanan bu yol, kıyı bölgesini batı yaylalarıyla birleştirme açısından stratejik öneme sahiptir. Yükleniciler şu anda projenin tüm güzergahı boyunca acil bir şekilde uygulanmasına odaklanmaktadır.

Con Nehri üzerinde 1,1 km uzunluğunda bir köprü inşaatı devam ediyor.

Quy Nhon – Pleiku otoyolunun 1. bileşen projesinin (Km0+000 – Km22+000) şantiyesinde, inşaat atmosferi her geçen gün daha da ısınıyor. "Arazi teslim edilir edilmez işe başlama" anlayışıyla, birçok yüklenici ve inşaat birimi, projeyi mümkün olan en kısa sürede tamamlamak için birden fazla inşaat ekibi görevlendirdi. Yüzlerce personel ve ekipman seferber edildi, inşaat "3 vardiya, 4 ekip" şeklinde organize edildi, aynı anda birden fazla ekip açıldı ve ilerlemeyi hızlandırıp projeyi en kısa sürede faaliyete geçirme kararlılığı gösterildi.

510 İnşaat Şirketi'nin teknik sorumlusu Bay Nguyen Duc Duy Tri, Truong Son ve 510 Şirketi'nin ortak girişiminin, projenin en başından itibaren en iyi işçileri, en modern makineleri ve en iyi malzemeleri kullanarak inşaat aşamalarını gerçekleştirdiğini belirtti. Ortak girişim, arazi müsait olan yerlere inşaat ekipleri konuşlandırırken, aynı zamanda daha fazla inşaat ekibine erişim sağlamak için güzergah boyunca erişim yolları ve servis yolları geliştiriyor. İnşaat ekipleri ayrıca, İl Halk Komitesi'nin direktifleri doğrultusunda, projenin en az üç ay önceden tamamlanması ve en kısa sürede halkın hizmetine sunulması için köprü ve yolun eş zamanlı olarak inşasına odaklanıyor.

Yükleniciler, Quy Nhon - Pleiku otoyolunun inşaat ilerlemesini hızlandırmak için makine ve insan gücünü yoğunlaştırıyor.

Otoyolun ilk kavşak inşaat sahasında, 2,3 km'lik bölümden sorumlu taşeron firma Minh Hieu General Construction Co., Ltd., dolgu ve zayıf zemin iyileştirmesinden, yıpranma giderme ve prefabrik bileşenlerin ön imalatına kadar yedi inşaat ekibini eş zamanlı olarak görevlendiriyor. Minh Hieu General Construction Co., Ltd.'nin teknik sorumlusu Bay Nguyen Thanh Cong, şirketin şu anda 30'dan fazla ekipman ve yaklaşık 50 işçi çalıştırdığını belirtti. Artan yakıt fiyatlarına rağmen, şirket makine veya personel sayısını azaltmadan sürekli inşaat çalışmalarını sürdürüyor. Normal çalışma saatlerinin ötesinde, inşaat sahası ilerlemeyi sağlamak için her gün saat 22:00'ye kadar fazla mesai yapıyor.

Bu arada, XL.02 paketinde (Km12+000 – Km22+000), Phuc Loc Grup Şirketi ana köprü bileşenlerine odaklanıyor. Süper T kiriş döküm yatağı temelde tamamlandı ve ilk kiriş segmentinin 20 Nisan 2026'da dökülmesi bekleniyor. Ha Nhe Köprüsü, Song Kon Köprüsü ve nehir üzerindeki geçici köprüler için kazık temel çalışmaları da hızlandırılarak iç hizmet yolu sisteminin hızla kurulması sağlanıyor. XL.02 paket yönetim kurulu başkan yardımcısı Bay Nguyen Van Trung, 1,1 km'den uzun ve 28 açıklıktan oluşan Song Kon Köprüsü'nün projenin en büyük bileşeni olduğunu belirtti. İlk inşaat aşaması için yüklenici, tüm makineleri ve yüksek vasıflı personeli uygun arazilerde çalışmak üzere seferber ederek ilerlemeyi ve kaliteyi garanti altına aldı.

İnşaat ekipleri Quy Nhon - Pleiku otoyolunda acil olarak çalışıyor.

Quy Nhon - Pleiku otoyol projesi yaklaşık 125 km uzunluğunda olup üç bileşen projeden oluşmaktadır; bunlardan 1. ve 3. bileşen projelerine başlanmış ve inşaat halindedir. Şu anda arazinin yaklaşık %65'i inşaat birimlerine teslim edilmiştir. Yaklaşık 500 hanenin yer değiştirmesi gerekmektedir; bu nedenle Gia Lai İl Halk Komitesi, ilgili birimlere yerleşim alanlarını hızla geliştirerek araziyi en kısa sürede inşaat birimlerine teslim etmeleri talimatını vermiştir.

Proje yatırımcısı olan Gia Lai İl Ulaşım ve İnşaat İşleri Proje Yönetim Kurulu, yüklenicilerden yerel yetkililerle proaktif bir şekilde koordinasyon kurarak engelleri çözmelerini, malzeme çıkarma işlemlerini hızlandırmalarını ve sakinleri kalan arazi alanını teslim etmeye teşvik etmelerini istedi. Proje Yönetim Kurulu ayrıca inşaat birimlerinin hem şantiyede hem de şirket içinde personeli eş zamanlı olarak bulundurmalarını, inşaat yöntemi dokümantasyonunu tamamlamalarını ve kavşaklarda trafik güvenliği planlarını uygulamalarını şart koştu. Ayrıca, malzeme çıkarma ve taşıma için gözetim kameralarının kurulumunun yönetmeliklere uygun olarak titizlikle gerçekleştirilmesi gerekmektedir.

Birimler, inşaat sürecini hızlandırmak için makine ve insan gücünü yoğunlaştırıyor.

Tamamlandığında, Quy Nhon - Pleiku otoyolunun seyahat süresini 1,5-2 saate indirmesi, ulaşım maliyetlerini %40-50 oranında azaltması ve An Khe ve Mang Yang geçitlerindeki güvenlik risklerini gidermesi bekleniyor. Tamamlandığında, bu otoyol Doğu ve Batı'yı birbirine bağlayarak yeni kalkınma fırsatları yaratacak ve Gia Lai ve tüm bölge için güçlü bir büyüme ivmesi oluşturacaktır.

Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-quy-nhon-pleiku-chay-dua-mat-bang-tang-toc-thi-cong-20260417132646388.htm