Otoyol, Orta Yaylaların 'havalanmasına' yardımcı olacak

Orta Yaylalar ve Güney Merkez Sahili, tarım ürünleri, turizm , deniz taşımacılığı ve balıkçılık açısından birçok avantaja sahip bölgeler olarak bilinmektedir. Ancak bu avantajlı bölgeler henüz potansiyellerini tam olarak değerlendirip birbirlerini tamamlamamışlardır. Bunun birçok nedeni olmasına rağmen, ulaşım sistemi hâlâ izole durumdadır, bölgeler arası bağlantıdan yoksundur ve henüz senkronize edilmemiştir. Bu da tüm bölgenin hızlanmasını ve gelişmesini yavaşlatan en büyük engeldir.

Başbakan Pham Minh Chinh, Nisan ayı sonlarında Cam Lam-Vinh Hao otoyolunun açılış törenine katıldı.

Bunun farkında olan Parti ve Devlet, son yıllarda özellikle Güney Merkez Sahili ve Orta Yaylalar'daki otoyol projelerine özel önem verdi. Bazı projeler planlanandan önce hayata geçirildi. Örneğin, Nisan ayı sonunda, tatilden önce, Başbakan Pham Minh Chinh, Cam Lam - Vinh Hao bileşen projesinin açılış törenine katıldı. Bu çok önemli bir proje, çünkü artık Ho Chi Minh Şehri - Nha Trang arasındaki 400 km'den uzun otoyoldaki son "darboğaz" ortadan kalkmış oldu.

Cam Lam – Vinh Hao Otoyolu Nisan ayı sonunda trafiğe açıldı.

Güney Merkez bölgesi ve tüm ülke halkıyla sevincini paylaşan Başbakan Pham Minh Chinh, açılış töreninde yaptığı konuşmada, projenin açılışının ortak çabalar, yüksek kararlılık, tüm siyasi sistemin, halkın, işletmelerin katılımı ve Genel Sekreter Nguyen Phu Trong başkanlığındaki Politbüro ve Sekreterliğin yakın yönetimi sayesinde gerçekleştiğini vurguladı.

Başbakan, projenin hayata geçmesiyle Kuzey-Güney otoyolunun toplam uzunluğunun 1.187 kilometreye çıkacağını, ülke genelinde hizmet veren otoyol uzunluğunun 2.000 kilometrenin üzerine çıkacağını ve bu sayede insanların seyahat sürelerinin kısalacağını söyledi.

"Güneşi yenme ve yağmuru fethetme" ruhunu teşvik etme geleneği

30 Nisan - 1 Mayıs tatilinden bir gün önce, Başbakan Pham Minh Chinh ve hükümet heyeti şantiyeyi denetledi, şantiyede çalışan yetkilileri ve işçileri teşvik etti ve Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen illerinden ve Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolundan geçen 2021-2025 Doğu kesimindeki Kuzey-Güney otoyolunun bir dizi bileşen projesini destekledi. Bu, hükümet başkanının bu bölgedeki otoyolu "kapsama" konusundaki kararlılığını bir kez daha ortaya koymaktadır.

Son Hai Grubu işçileri, Nha Trang – Van Phong otoyol projesinin inşasında fazla mesai yapıyor.

Başbakan'ın inşaat durumunu denetlediği ilk proje, 2021-2025 yılları arasında Kuzey-Güney otoyolunun doğu etabında yer alan Van Phong-Nha Trang projesiydi. Proje 83 km'den uzun olup, Khanh Hoa ilindeki Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh ve Khanh Vinh olmak üzere 4 ilçe ve kasabadan geçiyor; toplam yatırım tutarı 11.808 milyar VND olup, Ocak 2023'te başlamış ve sözleşmeye göre Aralık 2025'te tamamlanmıştır.

Yatırımcıya göre, şu ana kadar saha temizleme çalışmaları temel olarak gereklilikleri karşıladı, 83 km'den fazla yol teslim edildi ve %99,7'ye ulaşıldı, ana güzergahın yalnızca yaklaşık 0,32 km'si kaldı; 6/6 yerleşim alanı tamamlandı ve 203/203 haneye teslim edildi. Yatırımcının raporuna göre, inşaatın başlangıcından itibaren projenin yüklenicileri, inşaat malzemeleriyle ilgili sorunları proaktif olarak bulmaya ve çözmeye odaklanan Son Hai Group gibi güçlü ve profesyonel yüklenicilerdir. Son Hai Group Proje Direktörü Bay Nguyen Van Huy, malzemelerin proaktif olarak üretilmesi, sipariş edilmesi ve taşınması sayesinde malzeme sıkıntısının önlendiğini, bu sayede kıtlık ve fiyat baskısından kaçınıldığını ve inşaatın gecikme endişesi olmadan proaktif bir şekilde yürütüldüğünü söyledi.

Muhabirin kayıtlarına göre, projenin ilerlemesini sağlamak için yükleniciler, tüm güzergah boyunca aynı anda 42/42 inşaat ekibi, 1.020 ekipman ve 1.877 işçiyi seferber etti. Bugüne kadarki toplam çıktı 3.451/7.138 milyar VND olup, sözleşme bedelinin %50'sine ulaşarak sözleşme planını %5 aştı. Her yüklenicinin çıktısı temelde programın ilerisinde.

Başbakan Pham Minh Chinh, teftiş sırasında Proje Yönetim Kurulu ve yüklenicileri, projeyi uygulamada proaktif ve aktif davrandıkları ve önceki projelerden giderek daha fazla deneyim kazandıkları için övdü. Başbakan, projenin 30 Nisan 2025 tarihine kadar tamamlanmasını, ilerlemenin hızlandırılmasını ve uyumlaştırılmasını; "güneşe karşı koyma, yağmura karşı koyma", "fazla mesai yapma", "hızlı yemek yeme, acil uyuma", "3 vardiya, 4 vardiya, tatiller ve Tet boyunca çalışma" ruhunun yaygınlaştırılmasını; kalitenin iyileştirilmesini, teknik, estetik, güvenlik ve çevre temizliğinin sağlanmasını talep etti.

"Proje ne kadar erken tamamlanırsa, halk o kadar erken faydalanacaktır"

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot otoyol projesini inceleyen Başbakan, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot otoyol projesinin, Orta Dağlık Bölge ile Güney Merkez Sahili'nin iki bölgesini birbirine bağlayan çok önemli bir proje olduğunu, proje ne kadar erken tamamlanırsa halkın o kadar erken faydalanacağını, Orta Dağlık Bölge-Güney Merkez Sahili'nin gelişme için daha fazla koşula sahip olacağını vurguladı.

Nha Trang – Cam Lam Otoyolu Haziran 2023’ten itibaren hizmete açıldı.

Hükümet başkanı, Khanh Hoa ve Dak Lak eyaletlerinden araziyi hızla temizlemelerini, yerinde yeniden yerleşimi teşvik etmelerini ve mümkünse geçici konaklama ayarlamalarını, böylece insanların eski konaklama yerlerinden daha iyi veya eşit yeni konaklama yerlerine sahip olmalarını sağlamalarını talep etti.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu Projesi 1. Aşaması, Khanh Hoa ilinden (yaklaşık 32,7 km) ve Dak Lak ilinden (yaklaşık 84,8 km) geçen 117,5 km uzunluğunda olup, 3 bileşen projeye bölünmüş 4 şeritli bir projedir ve her bir bileşen proje 3 bölüme karşılık gelmektedir. Bileşen proje 1, Khanh Hoa İl Halk Komitesi tarafından yönetilmekte olup toplam yatırım tutarı 5.333 milyar VND'dir; proje 2, Ulaştırma Bakanlığı (10.436 milyar VND) tarafından, proje 3 ise Dak Lak İl Halk Komitesi (6.165 milyar VND) tarafından yönetilmektedir.

Beklenen ilerlemeye göre, projenin yoğun trafik hacmine sahip bazı kesimleri temel olarak 2025 yılında, güzergahın tamamı temel olarak 2026 yılında ve projenin tamamı ise 2027 yılında tamamlanarak hizmete açılacaktır. Şu ana kadar 1. projede saha temizliği %74'e, 2. projede %72'ye ve sadece 3. projede ise %98'e ulaşılmıştır.

Başbakan, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu ile QL26 arasında bir kavşak inşa edilmesi durumunda BOT QL26 projesinin mali planıyla ilgili zorluklara ilişkin raporu dinledikten sonra, projenin inşasını kolaylaştırmak için kavşağın derhal inşa edilmesi gerektiği ruhuyla bir kavşak inşa etme politikasını kabul etti; genel sorunun önceliğine dikkat çekilmesi gerektiğini, halk ve ülke için hangi seçeneğin daha iyi ve daha yararlı olduğuna karar verilmesi gerektiğini, ardından onu yapmanın ve yatırımcı çıkarlarıyla ilgili konuları uyumlu bir şekilde ele almak için bir plana sahip olmanın gerekliliğini vurguladı.

Başbakan ayrıca ilgili kurumlardan, yaşanan zorlukların acilen ele alınmasını, ormanlarla ilgili prosedürlerin tamamlanmasını, el konulan varlıkların ve ilgili prosedürlerin ele alınmasını ve inşaat için sahanın derhal devredilmesini talep etti. Başbakan'ın talebi üzerine, yüklenicileri temsil eden Son Hai Grubu, projenin ilerlemesini 6 ay kısaltmak için çaba göstereceğini taahhüt etti.

Ulaştırma Bakanlığı 7. Proje Yönetim Kurulu raporuna göre, proje yüklenicilerinin tamamı güçlü ve profesyonel yükleniciler olup, inşaat malzemesi kaynaklarıyla ilgili sorunları proaktif bir şekilde araştırıp ele alıyor ve projenin ilerlemesini hızlandırmak için ekipman ve insan kaynaklarını proaktif bir şekilde harekete geçiriyor. Birimleri öven Başbakan, ilerlemeyi hızlandırmak ve uyum sağlamak için projenin 30 Nisan 2025 tarihine kadar temel olarak tamamlanmasını talep etti.

Saha temizleme sorunlarıyla ilgili olarak Başbakan, yerel yönetimden ve Vietnam Elektrik Grubu'ndan (EVN) bu sorunları acilen ele alıp çözmelerini talep etti. EVN'nin, bu projeye hizmet veren enerji santralini taşımak için diğer projelerden ekipman transfer etmesi gerekiyor, ekipman "beklemesi" değil. Khanh Hoa tarafında ise, il liderleri Başbakan'a saha temizlemeyi Mayıs ayında tamamlama kararlılıklarını taahhüt ettiler.

Orta Yaylalar ulaşımı için büyük plan

Orta Yaylalar için bir diğer güzel haber ise, Ulaştırma Bakanlığı'nın Mayıs ayında merkezi ve yerel kurumlarla koordineli bir şekilde bu bölgeye yönelik ulaşım projeleri geliştirmek için birçok çözüm görüşmesi yapması oldu. Özellikle, bölgedeki trafik sıkışıklıklarının giderilmesine odaklanılarak, yol ve hava yollarının geliştirilmesine öncelik verildi. Orta Yaylalar ile Orta Sahil ve Güneydoğu arasında yaygın ve bölgeler arası bağlantı sağlanarak bölgenin potansiyeli ve avantajlarından yararlanıldı ve teşvik edildi.

Plana göre Ulaştırma Bakanlığı, Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh gibi otoyolların araştırılması ve yatırım yapılması sürecinde yerel yönetimleri koordine edecek ve destekleyecek; batıda Kuzey - Güney otoyolunun bazı otoyol kesimlerini kapsayacak. Lien Khuong, Pleiku ve Buon Ma Thuot havalimanlarını genişletecek; Thap Cham - Da Lat demiryolunu restore edip yenileyecek; Orta Yaylaları (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc) birbirine bağlayan demiryolunu işletmeye alacak.

Ulaştırma Bakanlığı'nın 2030 yılına kadar, yaklaşık 54.000 milyar VND tutarındaki toplam ön yatırımla 180 km uzunluğundaki Quy Nhon - Pleiku otoyolunun yapımını tamamlayıp hizmete açması bekleniyor. 2027 yılına kadar, yaklaşık 22.000 milyar VND tutarındaki toplam ön yatırımla 118 km uzunluğundaki Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolu hizmete açılacak. Aynı zamanda, 25.500 milyar VND'nin üzerinde toplam ön yatırımla 129 km uzunluğundaki Gia Nghia - Chon Thanh otoyolu hizmete açılacak.

Ayrıca, 2028 yılına kadar 67 km uzunluğunda Tan Phu - Bao Loc otoyolunun hizmete açılması ve toplam 18.120 milyar VND'den fazla yatırım yapılması planlanıyor. Ulaştırma Bakanlığı, 2025 yılına kadar Quang Ngai - Kon Tum otoyolunu da inceleyip planlamaya ekleyecek. Batı Kuzey - Güney otoyoluna yatırım için araştırma ve hazırlık çalışmaları kapsamında, 2030 yılından sonraki yatırım süreci şunları içeriyor: 90 km uzunluğunda, 6 şeritli Ngoc Hoi - Pleiku otoyolu, yaklaşık 18.900 milyar VND'lik toplam ön yatırım; 160 km uzunluğunda, 6 şeritli Pleiku - Buon Ma Thuot otoyolu, yaklaşık 33.600 milyar VND'lik toplam ön yatırım; Buon Ma Thuot - Gia Nghia, 105 km uzunluğunda, 6 şeritli ölçekte, toplam 22.050 milyar VND yatırımla.

Ulusal karayolları için, 2030 yılına kadar toplam 2.500 milyar VND yatırımla kalan 63 km'lik ulusal karayolunun (Kon Tum - Quang Ngai) iyileştirilmesinin tamamlanması bekleniyor. Demiryolları için, Thap Cham - Da Lat demiryolu hattının ve Orta Yaylaları birbirine bağlayan demiryolunun (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc) restore edilmesi ve yenilenmesi için yatırım hazırlık çalışmalarının 2030 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. Havacılık için, Ulaştırma Bakanlığı, Lien Khuong Havalimanı, Pleiku Havalimanı, Buon Ma Thuot Havalimanı olmak üzere 3 havalimanının iyileştirilmesini 2029 yılına kadar tamamlamayı ve Mang Den Havalimanı'nın planlamasını 2025 yılına kadar tamamlamayı planlıyor.

Cam Lam - Vinh Hao bileşen projesi, Khanh Hoa, Ninh Thuan ve Binh Thuan olmak üzere 3 ilden geçen 79 km uzunluğunda bir güzergâha sahip olup, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle toplam 8.925 milyar VND yatırımla hayata geçirilmiştir. Açılışın ardından on binlerce kişi, 30 Nisan ve 1 Mayıs tatillerini kutlamak için bu yolu tercih etmiştir. Kayıtlara göre, yolcu sayısı önemli ölçüde artmış olsa da, bu güzergâhta çok az trafik sıkışıklığı yaşanmıştır.

Kaynak: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm