Bu otoyol, Orta Yaylalar bölgesinin 'gelişmesine' yardımcı olacak.

Orta Yaylalar ve Güney Orta bölgeleri, tarım, turizm , deniz taşımacılığı ve balıkçılık alanlarındaki birçok avantajıyla bilinmektedir. Ancak bu avantajlı bölge, potansiyelini henüz tam olarak değerlendirememiş veya güçlü yönlerini tamamlayamamıştır. Bunun birçok nedeni vardır, ancak en önemli engel, bölgenin hızlı gelişimini engelleyen parçalı, bağlantısız ve senkronize olmayan ulaşım sistemidir.

Başbakan Pham Minh Chinh, Nisan ayı sonunda Cam Lam – Vinh Hao otoyolunun açılış törenine katıldı.

Bunu göz önünde bulundurarak, Parti ve Devlet son yıllarda özellikle Güney Orta ve Orta Yayla bölgelerindeki otoyol projelerine özel önem vermiştir. Bazı projeler planlanandan önce bile tamamlanmıştır. Örneğin, Nisan ayı sonunda, tatilden hemen önce, Başbakan Pham Minh Chinh, Cam Lam – Vinh Hao bileşen projesinin açılış törenine katılmıştır. Bu çok önemli bir projedir, çünkü Ho Chi Minh Şehrinden Nha Trang'a uzanan 400 km'den uzun otoyoldaki son darboğazı çözmüştür.

Cam Lam – Vinh Hao otoyolu Nisan ayı sonunda trafiğe açıldı.

Açılış töreninde Güney Orta bölgesi halkı ve tüm ülke ile sevinci paylaşan Başbakan Pham Minh Chinh, projenin hayata geçirilmesinin, tüm siyasi sistemin, halkın, işletmelerin ortak çabaları, yüksek kararlılığı ve Genel Sekreter Nguyen Phu Trong başkanlığındaki Politbüro ve Sekreterliğin yakın rehberliği sonucunda gerçekleştiğini vurguladı.

Başbakanın açıklamasına göre, bu proje hayata geçtiğinde, Kuzey-Güney otoyolunun toplam uzunluğu 1.187 km'ye ulaşacak; böylece ülke genelindeki faaliyette olan otoyolların toplam uzunluğu 2.000 km'yi aşacak ve insanların seyahat süreleri kısalacak.

"Güneşi yenme ve yağmuru alt etme" ruhunu yaşatma geleneği

30 Nisan - 1 Mayıs tatilinden bir gün önce, Başbakan Pham Minh Chinh ve hükümet heyeti inşaat alanını inceledi, yetkilileri ve işçileri cesaretlendirdi ve Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen illerinden geçen Kuzey-Güney Otoyolu'nun (doğu kesimi, 2021-2025) ve Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu'nun çeşitli bileşen projelerinin tamamlanması için çağrıda bulundu. Bu, Başbakan'ın tüm bölgeyi otoyollarla "kaplama" kararlılığını daha da gösteriyor.

Son Hai Grubu çalışanları, otoyol projesinin Nha Trang – Van Phong bölümünde fazla mesai yapıyor.

Başbakanın incelediği ilk proje, 2021-2025 dönemi için Kuzey-Güney otoyolunun (doğu kesimi) bir parçası olan Van Phong – Nha Trang projesiydi. 83 km'den uzun olan proje, Khanh Hoa eyaletindeki Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh ve Khanh Vinh olmak üzere dört ilçe ve kasabadan geçiyor; toplam 11.808 milyar VND yatırım ile Ocak 2023'te başlayan projenin Aralık 2025'te tamamlanması planlanıyor.

Yatırımcının açıklamasına göre, arazi temizleme çalışmaları büyük ölçüde gereklilikleri karşılamış olup, 83 km'den fazla yol teslim edilerek %99,7'lik bir oran elde edilmiş ve ana güzergahın sadece yaklaşık 0,32 km'lik kısmı tamamlanmıştır; 6 yerleşim alanının tamamı tamamlanmış ve 203 hanenin tamamına teslim edilmiştir. Yatırımcının raporuna göre, inşaatın en başından itibaren, Son Hai Grubu gibi güçlü ve profesyonel yükleniciler, inşaat malzemesi kaynaklarıyla ilgili sorunları tespit etmeye ve çözmeye proaktif bir şekilde odaklanmıştır. Son Hai Grubu Proje Direktörü Bay Nguyen Van Huy, proaktif bir şekilde malzeme üretme, sipariş verme ve taşıma sayesinde, malzeme kıtlığı ve fahiş fiyat artışlarından kaçınarak, inşaatın sorunsuz ilerlemesini ve gecikmelerin önlenmesini sağladıklarını belirtmiştir.

Muhabirimizin gözlemlerine göre, projenin ilerlemesini sağlamak için yükleniciler, tüm güzergah boyunca 42 inşaat ekibinin tamamını, 1.020 adet ekipmanı ve 1.877 personeli eş zamanlı olarak seferber etti. Bugüne kadarki toplam üretim 3.451/7.138 milyar VND olup, sözleşme değerinin %50'sine ulaşmış ve sözleşme planını %5 aşmıştır. Her yüklenicinin üretimi genel olarak planlanan takvimin üzerinde gerçekleşmiştir.

Denetim sırasında Başbakan Pham Minh Chinh, önceki projelerden edindikleri deneyimlerden yararlanarak projeyi proaktif ve titiz bir şekilde uyguladıkları için Proje Yönetim Kurulu ve yüklenicileri övdü. Başbakan, zaman çizelgesini kısaltmak için ayarlamalar yapılabilmesi amacıyla projenin 30 Nisan 2025 tarihine kadar büyük ölçüde tamamlanmasını; "güneş ve yağmurun üstesinden gelme", ​​"fazla mesai ve ek vardiyalar çalışma", "hızlı yemek yeme ve acilen uyuma" ve "tatillerde ve Tet bayramında üç vardiya, dört ekip halinde çalışma" ruhunu sürdürmelerini; ve teknik standartları, estetiği, güvenliği ve çevre hijyenini sağlayarak kaliteyi iyileştirmelerini istedi.

"Proje ne kadar çabuk tamamlanırsa, insanlar da o kadar çabuk faydalanır."

Başbakan, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot otoyol projesini inceleme sırasında, bu otoyol projesinin Orta Yaylalar ve Güney Orta bölgeleri birbirine bağlaması açısından büyük önem taşıdığını vurguladı; proje ne kadar çabuk tamamlanırsa, halk o kadar çabuk fayda görecek ve Orta Yaylalar ile Güney Orta bölgeler daha fazla kalkınma fırsatına sahip olacaktır.

Nha Trang – Cam Lam otoyolu Haziran 2023'ten beri hizmet vermektedir.

Bunun ardından hükümet başkanı, Khanh Hoa ve Dak Lak illerinden arazi temizleme işlemlerini hızlandırmalarını, yerinde yeniden yerleşimi teşvik etmelerini ve geçici konutlar düzenlemelerini, böylece insanların eski evlerinden daha iyi veya onlara eşit yeni evlere sahip olmalarını sağlamalarını istedi.

Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột otoyol projesinin 1. aşaması, 117,5 km uzunluğunda olup iki ilden geçmektedir: Khánh Hòa (yaklaşık 32,7 km) ve Đắk Lắk (yaklaşık 84,8 km). 4 şeritli olan otoyol, 3 bölüme karşılık gelen 3 bileşen projeye ayrılmıştır. 1. bileşen proje, Khánh Hòa ili Halk Komitesi tarafından yönetilmekte olup toplam yatırım tutarı 5.333 milyar VND'dir; 2. bileşen proje Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetilmekte (10.436 milyar VND); ve 3. bileşen proje ise Đắk Lắk ili Halk Komitesi tarafından yönetilmektedir (6.165 milyar VND).

Planlanan takvime göre, proje esasen 2025 yılında yüksek trafik hacmine sahip bazı bölümleri tamamlayacak, 2026 yılında güzergahın tamamını bitirecek ve 2027 yılında tamamen faaliyete geçecektir. Bugüne kadar, Proje 1 için arazi temizleme oranı %74, Proje 2 için %72 ve Proje 3 için %98'e ulaşmıştır.

Başbakan, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu ile Ulusal Karayolu 26 arasına bir kavşak inşa edilmesi durumunda, Ulusal Karayolu 26 için BOT projesiyle ilgili finansal zorluklara dair bir raporu dinledikten sonra, kavşağın inşasına prensipte onay verdi ve projenin eş zamanlı olarak yürütülmesini kolaylaştırmak için derhal inşa edilmesi gerektiğinin altını çizdi. Genel planın önceliklendirilmesinin, halka ve ülkeye fayda sağlayan en iyi seçeneğin belirlenmesinin ve yatırımcıların çıkarlarını gözeten uyumlu bir çözümün sağlanmasının önemini vurguladı.

Başbakan ayrıca ilgili kurumlardan acilen engelleri gidermelerini, ormanlarla ilgili prosedürleri tamamlamalarını, kurtarılan varlıkları ve ilgili işlemleri halletmelerini ve inşaata başlanabilmesi için araziyi derhal teslim etmelerini istedi. Başbakanın talebine karşılık olarak, inşaat yüklenicilerini temsil eden Son Hai Grubu, proje süresini altı ay kısaltmak için her türlü çabayı göstereceğine söz verdi.

Ulaştırma Bakanlığı ve Proje Yönetim Kurulu 7'nin raporlarına göre, projenin yüklenicilerinin tamamı güçlü ve profesyonel olup, inşaat malzemeleriyle ilgili engelleri proaktif bir şekilde arayıp çözmekte ve aynı zamanda proje ilerlemesini hızlandırmak için ekipman ve personeli aktif olarak yoğunlaştırmaktadır. Birimleri öven Başbakan, zaman çizelgesini ayarlamak ve kısaltmak için bir ölçüt olarak projenin 30 Nisan 2025 tarihine kadar büyük ölçüde tamamlanmasını talep etti.

Arazi temizleme sorunlarına ilişkin olarak, Başbakan yerel yetkililerden ve Vietnam Elektrik Grubu'ndan (EVN) bu sorunları acilen ele alıp tamamen çözmelerini istedi. EVN'nin, bu projeye hizmet veren enerji tesislerinin yer değiştirmesi için diğer projelerden ekipman transfer etmesi gerekiyor ve bu transferde gecikme yaşanmamalı. Khanh Hoa ilinin yöneticileri ise Başbakana, arazi temizleme çalışmalarını Mayıs ayına kadar tamamlayacaklarına dair kararlılıklarını ilettiler.

Orta Yaylalar için devasa bir ulaşım planı.

Mayıs ayında Ulaştırma Bakanlığı, merkezi ve yerel kurumlarla koordinasyon içinde, bölge için ulaşım projeleri geliştirmeye yönelik çeşitli çözümleri görüştü. Özellikle, bölgedeki ulaşım darboğazlarını ortadan kaldırmaya odaklanarak, karayolu ve hava yollarının geliştirilmesine öncelik verilecek; böylece Orta Yaylalar ile Orta Sahil ve Güneydoğu bölgeleri arasında yaygın ve bölgeler arası bir bağlantı sağlanacak ve bölgenin potansiyeli ve avantajları en üst düzeye çıkarılacaktır.

Plana göre, Ulaştırma Bakanlığı, Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh gibi otoyollar ve batıdaki Kuzey-Güney otoyolunun bazı bölümleri için araştırma ve yatırım sürecinde yerel yönetimleri koordine edecek ve destekleyecektir. Ayrıca Lien Khuong, Pleiku ve Buon Ma Thuot havaalanlarını genişletecek; Thap Cham – Da Lat demiryolu hattını restore edip iyileştirecek; ve Orta Yaylaları (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc) birbirine bağlayan bir demiryolu hattı geliştirecektir.

Ulaştırma Bakanlığı'nın, yaklaşık 54.000 milyar VND'lik ön yatırım ile 180 km uzunluğundaki Quy Nhon – Pleiku otoyolunun inşaatını tamamlayıp hizmete açması bekleniyor. 2027 yılına kadar ise yaklaşık 22.000 milyar VND'lik ön yatırım ile 118 km uzunluğundaki Khanh Hoa – Buon Ma Thuot otoyolu hizmete girecek. Aynı zamanda, yaklaşık 25.500 milyar VND'nin üzerinde ön yatırım ile 129 km uzunluğundaki Gia Nghia – Chon Thanh otoyolu da hizmete açılacak.

Ayrıca, 2028 yılına kadar toplam 18.120 milyar VND'nin üzerinde yatırımla 67 km uzunluğundaki Tan Phu – Bao Loc otoyolunun hizmete alınması planlanmaktadır. Ulaştırma Bakanlığı, 2025 yılına kadar Quang Ngai – Kon Tum otoyolunun da plana eklenmesini incelemektedir. Batı Kuzey-Güney otoyoluna yapılacak yatırımlar için de hazırlık çalışmaları yürütülmekte olup, 2030 sonrasındaki yatırım süreci şunları içermektedir: yaklaşık 18.900 milyar VND'lik ön yatırımla 90 km uzunluğunda, 6 şeritli Ngoc Hoi – Pleiku otoyolu; yaklaşık 33.600 milyar VND'lik ön yatırımla 160 km uzunluğunda, 6 şeritli Pleiku – Buon Ma Thuot otoyolu. Ayrıca, toplam 22.050 milyar VND yatırımla hayata geçirilen, 105 km uzunluğunda ve 6 şeritli Buon Ma Thuot – Gia Nghia otoyolu da bulunmaktadır.

Ulusal karayolları konusunda, ulusal karayolunun (Kon Tum – Quang Ngai) kalan 63 km'lik bölümünün 2030 yılına kadar toplam 2.500 milyar VND yatırımla iyileştirilmesi bekleniyor. Demiryolları için ise, 2030 yılına kadar Thap Cham – Da Lat demiryolu hattının ve Orta Yaylaları birbirine bağlayan demiryolunun (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc) restorasyon ve yenileme çalışmaları için yatırım hazırlıklarının tamamlanması öngörülüyor. Havacılık alanında ise Ulaştırma Bakanlığı, 2029 yılına kadar Lien Khuong Havalimanı, Pleiku Havalimanı ve Buon Ma Thuot Havalimanı'nın iyileştirilmesini ve 2025 yılına kadar Mang Den Havalimanı'nın planlamasının tamamlanmasını hedefliyor.

Khanh Hoa, Ninh Thuan ve Binh Thuan olmak üzere üç ili kapsayan 79 km'lik Cam Lam – Vinh Hao bileşen projesi, toplam 8.925 milyar VND'lik bir yatırımla kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli kapsamında hayata geçirildi. Açılışının ardından, on binlerce insan 30 Nisan ve 1 Mayıs tatillerini bu yoldan geçirdi. Gözlemler, yolcu sayısındaki artışa rağmen, bu güzergahta trafik yoğunluğunun minimum düzeyde olduğunu gösteriyor.

Kaynak: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm