Batı bölgesindeki kuzey-güney otoyolunun inşaatı, Ay Takvimi Yeni Yılı (Yılan Yılı) boyunca devam etti.

(Dan Tri Gazetesi) - Can Tho'dan Ca Mau'ya uzanan 110 km'lik otoyolun bu yılın sonuna kadar trafiğe açılması bekleniyor. Projenin zamanında tamamlanmasını sağlamak için binlerce işçi ve mühendis, Tet bayramı da dahil olmak üzere gece gündüz yorulmadan çalışıyor.

Báo Dân trí•29/01/2025

11 aydan biraz fazla bir süre içinde Can Tho - Ca Mau otoyolu (boylam ekseni) tamamlanacak. Bu proje, Mekong Deltası bölgesindeki milyonlarca insanın uzun zamandır beklediği bir hayal olup, 2021-2025 dönemi boyunca Doğu Kuzey-Güney otoyolu için kesintisiz bağlantı sağlayacaktır.

2025 yılındaki Ay Takvimi Yeni Yılı tatili sırasında, herkes Yeni Yılı kutlarken, kuzey-güney otoyolunda çalışan binlerce işçi ve mühendis, projeyi bu yılın sonuna kadar planlanan tarihte tamamlamak için gece gündüz yorulmadan çalıştı.

Hau Giang eyaleti, Vi Thuy ilçesi, Vi Thang beldesinden geçen kesimde, 47+500. kilometre noktasında, işçiler otoyolun ilk 500 metresini asfaltlama çalışmalarıyla meşgul.

Truong Son Şirketi Güney Truong Son Bölümü Genel Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Thanh Vinh, birimin şu anda 15'i köprü inşaatı ve 5'i yol inşaatı olmak üzere toplam 300 personelden oluşan 20 inşaat ekibini görevlendirdiğini söyledi. Şu anda, Tet Bayramı boyunca köprü döşemesi için beton dökümü ve kiriş montajı gibi işlerin yapılması gereken 4 köprü bölgesi ve yük taşıma için kum ve taş dolgu gerektiren 2 yol bölgesi bulunmaktadır.

"20 köprü içeren 20 km'lik bir otoyol inşa ediyoruz ve sözleşme değerinin %65'inden fazlasını tamamladık. Bunlardan 18 köprünün kirişleri yerleştirildi ve en geç Mart ayı sonuna kadar tamamlanacak. Yolun kendisine gelince, şirket dolgu çalışmalarının %90'ını ve 500 metre asfalt beton kaplamayı tamamladı. Bugüne kadar yüklenici, belirlenen takvime uygun ilerliyor," dedi Bay Vinh.

İşçiler, asfalt döşemesine hazırlık olarak Lo Da köprüsünün yüzeyini süpürüyor ve temizliyor. İşçilerin moralini yükseltmek için, birçok müteahhit normal maaşlarının %200 veya %300'ünü ödemenin yanı sıra, Tet bayramı yemekleri düzenliyor ve işçilere hediyeler veriyor.

Hau Giang eyaletinden 46 yaşındaki Vo Van Son Bey, inşaat mühendisliği projelerine kıyasla otoyol çalışmalarının, sürekli güneş ışığına maruz kalma ve son teslim tarihlerine yetişme baskısı nedeniyle çok daha zor olduğunu söyledi. Ancak, iyi maaş ve düzenli iş bu zorlukları telafi ediyor, bu yüzden bir yıldan fazla süredir projede yer alıyor.

"Otoyol yakında tamamlanacak ve bu büyük projeye küçük de olsa katkıda bulunmuş olmaktan gurur duyuyorum," dedi Bay Son mutlulukla.

IC5 kavşak projesinin bir parçası olan Lo Da Köprüsü, 350 metreden uzun ve 25 metreden geniş. Ulusal Karayolu 61'i geçen bir yükseltilmiş köprü. Yeni yılın ilk günlerinde işçiler köprüyü temizlemek ve asfalt döşemesi için hazırlamakla meşguldü.

Truong Son müteahhit firmasına ait olan ve Hau Giang eyaletinden geçen karayolu bölümünün inşaat malzemesi depolama alanı, Vietnam-Avustralya Melaleuca ormanına giden yol boyunca yer almaktadır.

Hau Giang eyaletinin Phung Hiep ilçesine bağlı Binh Thanh beldesinden geçen IC4 kavşak kesiminde, şantiye adeta hiç uyumuyor; makinelerin gece gündüz çalışma sesleri duyuluyor.

1 Numaralı İnşaat Şirketi'nin teknik sorumlusu Bay Thai Ba Trinh, yüklenicinin Phung Hiep bölgesinden (Hau Giang ili) geçen Km34+100 ile Km38+980 arasındaki bölümün inşaatından sorumlu olduğunu söyledi. Birim şu anda yük testi için kırma taş sevkiyatı yapıyor. Şirket, Çin Yeni Yılı tatili boyunca, ana güzergahta, IC4 kavşağında ve köprü ile menfezde yük testi için kırma taş stoklama da dahil olmak üzere üç inşaat ekibi oluşturarak, projenin yıl sonuna kadar tamamlanmasını sağladı. Her vardiyada yaklaşık 40 işçi çalışıyor.

"Malzeme tedariki konusunda hâlâ zorluklarla karşılaşıyoruz çünkü kum madenciliği izinleri Şubat ayında sona erecek, bu tarihten sonra yükleme için ek taş getirme çabalarımızı artıracağız," dedi Bay Trinh.

Aslen Nghe An eyaletinden olan Bay Trinh, tatilini fırsat bilerek ailesini aradı ve Tet (Ay Yeni Yılı) için evlerini nasıl hazırlayıp süslediklerini sordu.

Can Tho - Ca Mau otoyolu 110 km'den uzun olup, toplam yatırım tutarı 27.500 milyar VND'nin üzerindedir. İnşaatına Ocak 2023'te başlanmış ve 2025 yılında tamamlanması beklenmektedir.

Otoyolun bu bölümü iki bileşen projeden oluşmaktadır: 37 km'den uzun olan Can Tho - Hau Giang bölümünün toplam yatırım tutarı 10.370 milyar VND'nin üzerindedir.

Projenin Hau Giang - Ca Mau bölümü 73 km'den daha uzun. Toplam yatırım 17.152 milyar VND'nin üzerinde.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu'na (yatırımcı kuruluş) göre, Ocak 2025 itibarıyla iki bileşenli projenin inşaat çıktısı %58'e ulaşmıştır. Şu anda toplam 234 inşaat ekibi, 2.881 personel ve 926 adet ekipman ve makine ile Tet Bayramı boyunca çalışmalar yürütülmektedir.

Dantri.com.vn

Kaynak: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm