Can Tho karayoluna sürekli olarak kum getiriliyor.

Çalışanların %100'ü çalışıyor

Dong Thap eyaletinin özel bir mekanizma kapsamında devrettiği yedi kum madeninden şu ana kadar, yüklenici firma tarafından işletmenin durdurulması talep edildi. Kalan beş maden ise normal şekilde çalışmaya devam ediyor ve kum, yönetmeliklere uygun olarak Can Tho- Ca Mau otoyolunun inşasında kullanılmak üzere geri getiriliyor.

2 Eylül Ulusal Günü dolayısıyla Dong Thap'ta Can Tho - Ca Mau otoyoluna hizmet veren hareketli kum madenciliği sahası.

Lap Vo ilçesine bağlı Tan My ve Tan Khanh Trung beldelerindeki, Dong Thap eyaletinin Tan Nam İnşaat Anonim Şirketi'ne tahsis ettiği 32 hektardan büyük kum madeninde bulunan Giao Thong Gazetesi muhabirleri, tatil olmasına rağmen maden sahasının normal şekilde çalışmaya devam ettiğini tespit etti.

Bay Tran Van Toan (35 yaşında, An Giang eyaletinin Chau Thanh bölgesinde yaşıyor) - kum madeninde çalışan bir işçi, kum madeninde 8 işçinin dönüşümlü olarak çalıştığı iki kazıyıcı bulunduğunu söyledi.

Toan, "Bu yılki Ulusal Bayram tatili olan 2 Eylül, 31 Ağustos'tan 3 Eylül'e kadar devam ediyor, ancak tüm işçiler, otoyolun kesintisiz ve sorunsuz bir şekilde inşası için kumun buraya geri getirilmesi umuduyla kum madeninde çalışmaya devam etti" diye ekledi.

Bay Bui Van Tuong (23 yaşında, Ca Mau eyaletinde yaşıyor) - bir kum madencisi şunları paylaştı: "Ca Mau eyaletinden Dong Thap eyaletine kadar uzakta çalışıyorum ve eve sadece arada sırada gidiyorum, ancak iş gereksinimleri ve kum madeninin tatillerde çalışması nedeniyle kalıp çalışmak istedim."

Tatil günlerinde çalışan işçilere, normal çalışma günlerine göre iki kat ikramiye ve yemek parası ödenecek.

Dong Thap eyaletinin, Batı Dikey Otoyolunun inşasına hizmet etmek üzere özel bir mekanizmaya göre doğrudan Truong Son İnşaat Şirketi'ne tahsis ettiği kum madeninde, kum madeni müdürü Bay Trinh Ngoc Dong, kum madeninde 10 işçi çalıştıran iki kazıyıcı bulunduğunu söyledi.

Bay Dong, "Bu yıl 2 Eylül'deki Ulusal Bayram tatili sırasında, birim, tatil boyunca işçilerin tamamının çalışmasını sağladı. Kum madeni şantiyesindeki işçilerin moralini yükseltmek için, müteahhit normal bir çalışma gününe kıyasla maaşın iki katını ve ayrıca yemek parasını ödedi," dedi.

2 Eylül tatilinde mavna çalışıyor

Bay Dong'a göre, Dong Thap eyaletinin yükleniciye tahsis ettiği kum madeninde bugüne kadar 566.000 m3'ten fazla kum işletildi. Şirket, Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşası için her gün ortalama 2.500 m3 ila 2.700 m3 kumu şantiyeye taşıyor.

Bay Dong, "Yeterli sayıda mavnanın sürekli olarak dönebilmesini sağlamak için Truong Son İnşaat Şirketi, inşaattan sorumlu yüklenici adına Batı çapraz eksenli otoyol paketinin inşasına hizmet etmek üzere şantiyeye kum taşımaya hazır, farklı boyutlarda 39 mavna ayarladı" dedi.

Dong, yönetmeliklere göre tahsis edilen rezervle, kum madenciliği sahasının izin verilen miktarı karşılamak için her gün üç mavnaya ihtiyaç duyduğunu sözlerine ekledi. Dolayısıyla, ister hafta içi ister tatil olsun, mavna sayısı inşaat ihtiyaçlarını karşılamaya yetecek kadardır.

Mavnalar, Can Tho - Ca Mau otoyol inşaat alanına kum taşımak için bekliyor.

Truong Son İnşaat Şirketi'nin kum mavnasının sahibi olan Bay Khong Van Duoc (56 yaşında, Ben Tre eyaletinin Ba Tri bölgesinde ikamet ediyor), kum madenciliği sahası çalışırken kum mavnasının 2 Eylül'deki Ulusal Bayram tatiline rağmen normal şekilde çalışmaya devam ettiğini söyledi.

"Ortalama olarak, her ay otoyol inşaat alanına yaklaşık on sefer yapıyorum. Önemli bir ulusal projede çalışıyorum, bu yüzden inşaat alanı açıkken, ister resmi tatil ister hafta içi olsun, ben de çalışıyorum," diye paylaştı Bay Duoc.

Tan Nam İnşaat Anonim Şirketi'ne bağlı kum madeni müdürü Nguyen Xuan Vu, kum madeninin faaliyete geçmesinden bu yana müteahhittin 553 bin metreküpten fazla kum çıkardığını söyledi.

Bay Vu, "Şirket günde ortalama 2.500 m3 kum işliyor. Bu miktar, ayda 80.000 m3 ila 85.000 m3 kuma denk geliyor. Bu miktarla şirketin şantiyeye kum taşımak için günde 4 ila 5 mavnaya ihtiyacı oluyor," dedi.

Tan Nam İnşaat Anonim Şirketi'nde kum mavnası sahibi olan Bay Chau Van Hiep (37 yaşında, An Giang eyaletindeki Tan Chau kasabasında ikamet ediyor) şunları söyledi: "Kum madeninin işletilmeye başlamasından bu yana, şimdiye kadar otoyol inşaat alanına kum taşıyorum. Bu nedenle mavnam, 2 Eylül Ulusal Bayram tatilinde bile her zaman çalışmaya hazır."

Can Tho - Ca Mau Otoyolu projesi, Mekong Deltası'ndaki birçok ili birbirine bağlamaktadır. 1. aşamada, projenin toplam yatırım tutarı 27.200 milyar VND'nin üzerindedir ve bu tutar, 9.700 milyar VND'nin üzerinde yatırım sermayesine sahip 36,7 km uzunluğundaki Can Tho - Hau Giang ve yaklaşık 17.500 milyar VND'lik yatırım sermayesine sahip 72,8 km uzunluğundaki Hau Giang - Ca Mau olmak üzere iki bileşenli projeye ayrılmıştır. Proje 1 Ocak 2023'te başlamış olup, 2026 başlarında tamamlanması beklenmektedir. Tüm proje için toplam kum ihtiyacı yaklaşık 18,1 milyon m3'tür. Sadece 2023 yılında 9,1 milyon m3'e, 2024 yılında ise 9 milyon m3'e ihtiyaç duyulacaktır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm