Cat Lai Köprüsü - insanların beklediği proje

Son yıllarda, özellikle tatillerde ve Tet dönemlerinde Cat Lai feribotunda aşırı yük durumu sürekli olarak yaşanıyor. Fotoğraf: Pham Tung

20 yıldan fazla bir süre bekledik

Cat Lai Köprüsü, Dong Nai'yi Ho Chi Minh Şehri'ne bağlayan ve iki bölge halkının uzun zamandır merakla beklediği yol köprüsü projelerinden biri. Bu köprünün özellikle Nhon Trach yeni kentsel alanının gelişimine büyük bir ivme kazandırması bekleniyor. Öte yandan, planlamaya göre Cat Lai Köprüsü, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'ndan Ho Chi Minh Şehri'ne 25C il yolu üzerinden trafik bağlantı güzergahı oluşturan önemli bir unsur.

Cat Lai Köprüsü Projesi için 2003 yılından bu yana bir inşaat yatırım politikası uygulanıyordu. Ancak daha sonra iki bölge arasında anlaşma sağlanamadığı için proje hayata geçirilemedi.

Yaklaşık 14 yıl sonra, Mayıs 2017'de Başbakan, Ulaştırma Bakanlığı'nın (şimdiki adıyla İnşaat Bakanlığı ) talebi üzerine Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Geliştirme Planı'na 2020 yılına kadar ek yapılması ve 2020 sonrası vizyonunun onaylanması için bir belge yayınladı. Ağustos 2019'da Başbakan, Cat Lai Feribot Yedek Köprüsü Projesi'ni kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) ve yap-işlet-devret (YİD) sözleşmesi kapsamında uygulamak üzere yetkili devlet kurumu olarak Dong Nai eyaleti Halk Komitesi'ni görevlendirmeyi kabul eden bir belge yayınladı. Ancak, Cat Lai Köprüsü Projesi bugüne kadar henüz inşaata başlamadı.

Eyaletler arası ve bölgeler arası trafik bağlantısının artırılması amacıyla, son zamanlarda Dong Nai eyaleti ve Ho Chi Minh şehri, Cat Lai Köprüsü Projesi'ni hayata geçirmek için birçok toplantı düzenledi.

Long Thanh Havalimanı'nın 2026 yılının ilk yarısında ticari işletmeye açılacağı göz önüne alındığında, bu havalimanını Ho Chi Minh Şehri'ne bağlayan ek bir trafik güzergahı oluşturmak için Cat Lai Köprüsü Projesi'nin erken hayata geçirilmesinin teşvik edilmesi son derece önemlidir. Bu köprü, şu anda aşırı yük altında olan Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nun trafik hacmini paylaşacaktır.

İl Parti Komitesi üyesi ve İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Ho Van Ha'ya göre, her iki bölge de projenin uygulanmasının gerekliliği konusunda temelde hemfikir. İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Ho Van Ha, "Dong Nai eyaletinin hedefi, Cat Lai Köprüsü Projesi'ni 2026 yılında başlatmak ve 2028 yılı sonuna kadar tamamlayıp hizmete açmak" dedi.

İl Halk Komitesi'ne göre, Cat Lai Köprüsü Projesi için öncelikli yatırım planı, Cat Lai Köprüsü kısmının YİD sözleşmesi kapsamında gerçekleştirildiği PPP modeli altında uygulanacak.

En uygun yatırım seçeneğini seçin

9 Eylül 2025 tarihinde İl Halk Komitesi, Cat Lai Köprüsü İnşaat Projesi teklifiyle ilgili olarak İnşaat Şirketi No. 1 (CC1) ile bu işletmenin raporunu dinlemek üzere bir çalışma oturumu gerçekleştirdi.

CC1 temsilcisine göre, işletme, Cat Lai köprüsünün 4,7 km uzunluğunda olduğu ve inşaat sırasındaki faiz hariç olmak üzere toplam 11,6 km'den fazla güzergah uzunluğuna sahip bir proje önerdi. Yatırım şekline gelince, CC1, 1. seçeneğin devlet bütçesinden ödenen BOT ve BT (inşa-devret) sözleşmeleri, 2. seçeneğin devlet bütçesinden ödenen BT sözleşmesi ve 3. seçeneğin arazi fonundan ödenen BT sözleşmesi olduğu PPP şeklinde yatırım yapmayı önerdi.

Daha önce, Temmuz 2025'te Dong Nai eyaleti ve Ho Chi Minh Şehri yetkilileri, projenin yatırım planı, şekli ve sermaye kaynakları üzerinde görüş alışverişinde bulunmuştu. Bu doğrultuda, iki yerel yönetim, proje hazırlık belgelerini hazırlamakla görevli birimden, Dong Nai Eyalet İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'ndan ve danışmanlık biriminden, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP, YİD) şeklinde bir projede uygulamaya yönelik yatırım planlarını incelemelerini talep etmeyi kararlaştırmıştı. Köprü ve yaklaşım yolunun inşaat sürecinde senkronizasyonu sağlamak amacıyla, devlet bütçesi, saha temizleme ve yatırım maliyetlerini kanunda öngörülen azami oranda destekleyecektir. Finansal planın garanti altına alınmaması ve projenin Cat Lai köprü bölümü için bir PPP BOT sözleşmesine ve köprünün her iki ucundaki yaklaşım yolları için 2 kamu yatırım sermaye bileşeni projesine (veya her bir yerleşim yerinin gerçek durumuna bağlı olarak BT'ye) bölünmesi gerektiği takdirde, 2 yerleşim yeri ayrıca, köprünün tamamlandığı ancak yaklaşım yollarının tamamlanmadığı ve projenin işletim, işletme ve geçiş ücreti toplama sürecini olumsuz etkileyen durumun önlenmesi için inşaat ilerlemesinde senkronizasyonu sağlamak üzere ayrıntılı bir uygulama planı geliştirmeyi kabul eder.

İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Duong Van Hieu'ya göre, Dong Nai Eyaleti İnşaat Dairesi ve Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, iki bölgenin planlama projelerini güncellemek için Cat Lai Köprüsü Projesi'nin merkez hattını gözden geçirmek ve birleştirmek üzere yakın zamanda koordineli bir çalışma yürüttü. Ho Chi Minh Şehri, Thu Duc şehrinin 6. bölümünün 1/2.000 ölçekli imar planını onayladı. Bu arada, Dong Nai Eyaleti, İnşaat Bakanlığı tarafından değerlendirilmekte olan Nhon Trach'ın yeni kentsel alanının düzenlenmiş ana planını güncelledi.

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Ho Van Ha'ya göre, İl Halk Komitesi, İl Parti Komitesi'nin İl Parti Komitesi Daimi Komitesi'ne rapor verebilmesi için proje dosyasının ilgili kurumlarla koordineli bir şekilde tamamlanması amacıyla İnşaat Bakanlığı'nı görevlendirdi. Onaylandıktan sonra dosya, proje yatırım politikasının onaylanması için İl Halk Konseyi'ne sunulacak.

Yorum (0)