Phuoc Son bölgesinden geçen 14E Ulusal Karayolu üzerindeki Dak Mi 1 Köprüsü eğri olduğundan sadece motosiklet ve arabaların köprüden geçmesine izin veriliyor.

Pozitif eğimden kalan yetim kaya çöktü ve köprü tabliyesinin kaymasına neden oldu. Fotoğraf: NB

Proje Yönetim Kurulu 4 (Ulusal Karayolu 14E'nin yenileme ve iyileştirme projesini yönetmekle görevli birim), Dak Mi 1 Köprüsü'nün 2013 yılında yatırım yapılarak, 3x15 m açıklıklı, sürekli termal formlu bir şema ile inşa edildiğini bildirdi. Köprü hala sağlam olduğundan, Ulaştırma Bakanlığı'nın 4 Ağustos 2022 tarihli 1071 sayılı Kararı ile köprü yeniden kullanılmış ve sadece genleşme derzleri yıpranma nedeniyle onarılmıştır (yüklenici şu anda bu parçayı onarmamıştır).

Son günlerde yerel olarak yağan şiddetli yağışların etkisiyle, Dak Mi 1 köprüsünün M2 ayağının arkasında, km85+400'lük noktadaki pozitif eğim çökerek, aralarında çok sayıda büyük kaya parçasının da bulunduğu kaya ve toprağı aşağı sürükleyerek yerel tıkanıklığa neden oldu. Çok büyük kaya parçası aşağı yuvarlanarak, 3 numaralı köprü tabliye sisteminin yaklaşık 47 cm kaymasına neden oldu.

3 numaralı açıklığın köprü tabliyesi güzergahın 47 cm soluna itildi. Fotoğraf: NB

Proje Yönetim Kurulu 4, yükleniciye heyelanları temizlemek ve ağaçları kesmek için makine, ekipman ve insan kaynaklarını derhal harekete geçirmesini; bariyerler, çitler, tabelalar kurmasını ve her iki uca da güvenlik görevlileri atamasını ve güvenliği ve trafik akışını sağlamak için yerel güçlerle koordinasyon sağlamasını talimatlandırdı. Yüklenici şu anda köprü konumundaki heyelanları temizlemeyi tamamladı ve küçük araçların köprüden geçici olarak geçmesine izin verdi.

Proje Yönetim Kurulu 4, yapılan ön incelemede, 3 numaralı köprü tabliyesinin (M2 ayağının sonunda) orijinal konumuna göre güzergahın 47 cm soluna itildiğinin görüldüğünü belirtti. T1 ve T2 ayaklarındaki yatay kirişler ve ankrajlar çatlamış; M2 ayağındaki kiriş başlığı kauçuk yastıktan uzaklaşmış; M2 ayağındaki genleşme derzi açılmış ve cıvatalar gevşemiş.

Trafiği yönlendirmek için görev başında olan Ulaştırma Bakanlığı Müfettişleri. Fotoğraf: NB

Trafik güvenliğini sağlamak için, Proje Yönetim Kurulu 4, Vietnam Yol İdaresi ve Quang Nam Ulaştırma Bakanlığı'nın güzergah üzerindeki trafiği yönlendirmesini önermektedir. Buna göre, köprüden yalnızca motosiklet ve otomobillerin geçmesine izin verilmekte; Dak Mi 1 köprüsünün onarımı için özel bir değerlendirme beklerken büyük araçların geçişine izin verilmemektedir.

Trafik Denetleme Ekibi No. 2 (Ulaştırma Departmanı) Kaptanı - Bay Nguyen Hong Hai, olayın meydana gelmesinden hemen sonra, birimin liderlerinin, Dak Mi 1 Köprüsü'ndeki trafiği güvence altına almak için önlemler almak üzere Ulusal Karayolu 14E'yi yenilemek ve yükseltmek amacıyla trafik polisi gücü ve projenin yüklenicisi ile koordinasyon sağlamak üzere ekip güçlerini olay yerine gönderdiğini söyledi.

Source: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html