Kiralama işlemlerindeki gecikmeler nedeniyle kaldırımlar işgal edilmeye devam ediyor.

Ho Chi Minh şehrinde kaldırım kullanım ücretleri uzun zamandır uygulanırken, Hanoi'de bu plan henüz onaylanmadı. Birçok caddedeki kaldırımlar hala gelişigüzel işgal ediliyor ve yayalar yola çıkmak zorunda kalıyor.

Yayalar yola itildi.

Giao Thong Gazetesi muhabirlerinin gözlemlerine göre, yaya kaldırımlarını geri kazanmak için yürütülen yoğun kampanyaların ardından, Hanoi'nin iç bölgelerinde kaldırımların ve yolların ticaret amacıyla işgal edilmesi yeniden başladı.

Tet Bayramı'ndan sonra Hanoi'deki birçok sokakta kaldırımların ticari amaçlarla işgal edilmesi sorunu yeniden ortaya çıktı. Fotoğraf: Ta Hai.

Hoan Kiem bölgesindeki Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom ve Hang Gai gibi sokaklarda, çok sayıda işletme mallarını gelişigüzel bir şekilde sergiliyor ve yayalar için yer bırakmıyor. Bölge sakinleri ve turistler, yoldaki araç trafiğinin arasından geçmek zorunda kalıyor.

"Yol ve kaldırımların işgal edilmesi, başkentin turistler nezdindeki imajını daha az çekici hale getiriyor. İnsanlar, yollardaki kalabalık koşullara uyum sağlamak zorunda kalıyor," diye belirtti Hoan Kiem Bölgesi'nden Bay Nguyen Van Phuong.

Trang Tien Bölgesi Polis Müdür Yardımcısı Yarbay Nguyen Tuan Khien, kaldırımların insanların geçim kaynaklarıyla yakından ilişkili olduğunu ve bu nedenle denetimin zor olduğunu belirtti.

Yarbay Khien, "Yerel yetkililer, iş yerlerinin düzenlenmesi, bölgedeki insanların sosyal refah koşullarının oluşturulması ve aynı zamanda turistlerin ve yerel halkın dinlenme ve eğlence için kolaylık sağlaması amacıyla planlar ve politikalar geliştiriyor" dedi.

Benzer şekilde, Dong Da bölgesindeki Thai Thinh Caddesi'nde işletmeler kaldırımları ve yol kenarlarını ticaret için serbestçe kullanıyor. Dikkat çekici bir şekilde, birçok hane daha önce para cezasına çarptırılmış olmasına rağmen, kuralları utanmazca ihlal etmeye devam ediyor.

273 cadde kaldırım kiralama için uygundur.

Hanoi İnşaat Dairesi Müdürü Vo Nguyen Phong, başkentteki yüzlerce caddede kaldırım kullanım ücreti tahsilatının genişletilmesiyle ilgili olarak, proje geliştirme sürecinde yapılan araştırmalar sonucunda, kaldırımın bir bölümünün ticari ve araç parkı için geçici olarak kullanılmasına uygun koşulları ve kriterleri karşılayan 273 cadde tespit edildiğini belirtti.

Bu proje, Amerika Birleşik Devletleri, Fransa, Singapur gibi dünyanın çeşitli ülkelerinde ve Vietnam'da Ho Chi Minh Şehri, Hoi An (Quang Nam), Hoan Kiem bölgesi (Hanoi) gibi bazı yerleşim yerlerinde, karayolu ve kaldırımların trafik dışı amaçlarla yönetimi, işletilmesi ve kullanılması konusundaki deneyimlerden yola çıkarak geliştirilmiştir.

Projenin neden henüz hayata geçirilmediğini açıklayan Hanoi İnşaat Dairesi Başkanı, projenin 2025 yılının ikinci çeyreğinde sunulacağını söyledi: "Proje şu anda taslak aşamasında ve taslak hazırlama ekibi üyelerinden, ilçelerden ve belediyelerden geri bildirim alınıyor. Bu çok karmaşık bir konu ve dikkatli araştırma gerektiriyor çünkü her cadde, her ilçe ve belediyenin farklı özellikleri ve nitelikleri var."

Hoan Kiem Bölgesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Trinh Hoang Tung'a göre, bölge pilot uygulamanın hayata geçirilmesi için gerekli planları ve koşulları hazırlamıştır.

Buna göre, ilçe yönetimi, gerekli kriterleri, uygun sokakları ve işletme türleri ile çalışma saatlerine ilişkin düzenlemeleri belirleyerek, özel hükümler içeren yönetim yönetmelikleri çıkarmaya odaklanacaktır. Bu, halkın tam olarak haberdar olması için kamuoyuna duyurulacaktır.

"Caddeleri turizme hizmet eden caddeler, yaya caddeleri, kontrollü ticari faaliyetlerin olduğu caddeler ve park alanları gibi gruplara ayıracağız. Proje, ofislerin, kurumların ve okulların çevresindeki kaldırımlarda uygulanmayacaktır. Pilot aşamada, ilçe yönetimi her cadde için kullanılacak alanı belirleyecek, düzenli izleme yapacak ve kamuoyundan geri bildirim toplayacaktır."

"Yetkili makamlar izin verdikten sonra, ilçe yönetiminin projeyi 6 ay boyunca Quang Trung Caddesi'nde pilot uygulama olarak başlatması, ardından deneyimlerden ders çıkararak projeyi geniş çapta uygulamaya koyabilmesi bekleniyor," diye belirtti Bay Tung.

Sıkı bir yönetim gereklidir.

Mimar Dao Ngoc Nghiem'e göre, kaldırım ücretlendirmesi uygulanırken Hanoi'nin projenin kapsamına dikkat etmesi gerekiyor, çünkü bu her yere uygulanamaz.

En önemlisi, kaldırım ve yolların kullanımı birçok tarafı ilgilendirdiği ve insanların yaşamlarını etkilediği için, uygulama sırasında çatışma ve anlaşmazlıklardan kaçınılmalıdır.

Hanoi Şehir Polisi eski Müdür Yardımcısı Bach Thanh Dinh de projenin etkili bir şekilde uygulanabilmesi için her sokağın özelliklerinin dikkatlice incelenmesi ve uygun bir zaman diliminin belirlenmesi gerektiğini belirtti. Örneğin, bazı sokaklar gündüzleri iş için uygunken geceleri verimsiz olabiliyor. Bazı sokaklarda sabah saatlerinde trafik sıkışıklığı yaşanıyor ve yolun ve kaldırımın bir kısmının park yeri olarak kullanılması mümkün olmuyor.

"Mesele sadece ruhsat vermek değil; organize bir yönetime de ihtiyaç var, örneğin hangi malların satılabileceğinin belirlenmesi, kimin denetim ve gözetim yapacağı ve düzenli operasyonların nasıl sürdürüleceği gibi. Ayrıca atık bertarafı ve kentsel çevre korumasının nasıl sağlanacağı konusu da var. Dahası, dövmeli kişilerin otopark görevlisi gibi davranıp aşırı ücret talep ettiği durumları önlememiz gerekiyor," diye belirtti Bay Dinh.

Kaldırım kiralama kriterlerini karşılayan 273 uygun caddenin listesi arasında Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan...

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tiep-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm