Yavaş kiralama, kaldırımlar işgal edilmeye devam ediyor

Ho Chi Minh şehrinde uzun süredir kaldırım geçiş ücreti tahsilatı yapılırken, Hanoi'de proje henüz onaylanmadı. Birçok caddede kaldırımlar hala yasadışı olarak işgal ediliyor ve yayalar yola itiliyor.

Yayalar sokağa itildi.

Giao Thong Gazetesi muhabirlerinin haberine göre, yaya kaldırımlarını yayalara geri kazandırmak için alınan sert önlemlerin ardından, Hanoi'nin iç kesimlerindeki kaldırım ve yolların ticaret amacıyla işgal edilmesi durumu tekrar yaşandı.

Tet'in ardından Hanoi'nin birçok sokağında kaldırımlara yapılan tecavüzler tekrarlandı. Fotoğraf: Ta Hai.

Hoan Kiem bölgesindeki Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, Hang Gai gibi caddelerde, bir dizi işletme ürünlerini her yerde sergiliyor ve yayalara yer bırakmıyor. Bölge sakinleri ve turistler, caddedeki trafiğin arasından geçmek zorunda kalıyor.

"Yolların ve kaldırımların işgal edilmesi, başkentin turistlerin gözündeki imajını olumsuz etkiliyor. İnsanlar sokaklardaki itiş kakışa uyum sağlamak zorunda kalıyor," dedi Bay Nguyen Van Phuong (Hoan Kiem).

Trang Tien Bölgesi Emniyet Müdür Yardımcısı Yarbay Nguyen Tuan Khien, kaldırımların insanların geçim kaynaklarıyla yakından ilişkili olduğunu, bu nedenle bunlarla başa çıkmanın zor olduğunu söyledi.

Yarbay Khien, "Yerel yönetim, bölgedeki insanlar için sosyal güvenlik koşulları oluştururken, aynı zamanda turistlerin ve insanların eğlenip dinlenmesini kolaylaştıracak işletmeleri planlıyor ve düzenliyor" dedi.

Benzer şekilde, Thai Thinh Caddesi'nde (Dong Da) işletmeler kaldırımları ve yol kenarlarını serbestçe kullanarak ticaret yapmaktadır. Birçok işletmenin para cezasına çarptırılmasına rağmen yasayı açıkça ihlal ettiğini belirtmekte fayda var.

273 caddede kaldırım kiralama imkânı bulunuyor.

Başkentteki yüzlerce güzergahta kaldırım geçiş ücreti toplama sisteminin genişletilmesi çalışmaları hakkında konuşan Hanoi İnşaat Dairesi Müdürü Vo Nguyen Phong, proje geliştirme sürecinde yapılan araştırmalar sonucunda şu ana kadar 273 caddede kaldırımın bir bölümünün geçici olarak iş ve araç parkı için kullanılmasına ilişkin koşul ve kriterlerin sağlandığını söyledi.

Proje, ABD, Fransa, Singapur gibi dünyanın bazı ülkelerinde ve Ho Chi Minh City, Hoi An ( Quang Nam ), Hoan Kiem bölgesi (Hanoi) gibi ülkenin bazı bölgelerinde yol ve kaldırımların trafiğe kapalı amaçlarla yönetimi, işletilmesi ve kullanımı konusunda edinilen danışmanlık deneyimine dayanarak oluşturulmuştur.

Hanoi İnşaat Dairesi Başkanı, projenin neden henüz hayata geçirilmediğini açıklarken, projenin 2025'in ikinci çeyreğinde sunulacağını söyledi: "Proje hazırlanıyor ve proje ekibi, ilçeler ve vilayetlerden görüşler alınıyor. Bu çok karmaşık bir konu ve her sokağın, her ilçenin ve vilayetinin farklı özellikleri ve nitelikleri olduğu için dikkatlice incelenmesi gerekiyor."

Hoan Kiem Bölge Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Trinh Hoang Tung, bölgenin pilot uygulamayı hayata geçirmek için planlar ve gerekli koşulları hazırladığını bildirdi.

Buna göre, ilçe, belirli yönetmeliklerle yönetim yönetmelikleri çıkarmaya, gerekli kriterleri, nitelikli caddeleri ve işletme türleri ve çalışma saatleriyle ilgili düzenlemeleri belirlemeye odaklanacak ve bu yönetmelikler halkın anlayabileceği şekilde kamuoyuna duyurulacaktır.

Sokakları turizm hizmetleri, yaya yolları, kontrollü iş yolları ve otopark hizmeti grupları gibi gruplara ayıracağız. Proje, genel merkez, acentelik ve okul çevresindeki kaldırımlarda uygulanmayacak. Pilot uygulama sırasında, ilçe yönetimi her sokak için kullanılabilir alanı belirleyecek, periyodik izlemeler yapacak ve kamuoyu görüşleri toplayacak.

Yetkili makamın izin vermesi halinde, bölgenin Quang Trung Caddesi'nde 6 ay boyunca pilot proje uygulaması yapması, ardından araştırma yapması ve deneyimlerinden ders çıkararak yaygın bir şekilde uygulamaya koyması bekleniyor" dedi.

Sıkı bir şekilde yönetilmesi gerekiyor

Mimar Dao Ngoc Nghiem'e göre, Hanoi'de kaldırım ücretlerinin toplanması sırasında, projenin uygulama kapsamına dikkat edilmesi gerekiyor çünkü her yerde uygulanamıyor.

Önemli olan uygulama sırasında ihtilafların önlenmesidir, çünkü kaldırım ve yol kullanımı birçok konuyu içermekte ve insanların hayatını etkilemektedir.

Hanoi Polisi Eski Müdür Yardımcısı Bach Thanh Dinh de projenin etkili bir şekilde uygulanması için her sokağın özelliklerinin ve uygun zaman diliminin dikkatlice incelenmesi gerektiğini belirtti. Örneğin, gündüzleri iş için uygun olan ancak geceleri etkili olmayan sokaklar var. Sabahları yoğun olan ancak yolun ve kaldırımın bir kısmını park etmek için kullanmak uygun olmayan sokaklar da var.

"Sadece bir lisans vermek yeterli değil, aynı zamanda örneğin ne tür işletmelere izin verileceği, kimin kontrol, gözetim ve düzenli bakım sorumluluğuna sahip olacağı gibi konuların da organize edilmesi ve yönetilmesi gerekiyor. Bir de atık sorunu var, kentsel çevrenin nasıl korunacağı. Aynı zamanda, dövmeli insanların araçlara göz kulak olmak ve aşırı ücretler toplamak için ayağa kalkması gibi durumlardan da kaçınmalıyız..." diye önerdi Bay Dinh.

Kaldırım kiralama kriterlerini karşılayan 273 caddenin yer aldığı listede şu caddeler yer alıyor: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan...

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm