İklim eylemlerinden kaçınmanın yolları.

SGGP 01/05/2023 08:15

Avrupa İşletme Gözlemevi, AB ve ABD petrol şirketlerinin lobicilerinin, hidrojen üretimiyle ilgili yanlış iddialar kullanarak milyarlarca dolarlık devlet desteğine eriştiğini ve aynı zamanda bu şirketlerin karlarını korumalarına yardımcı olduğunu ortaya koyan bir araştırma raporu yayınladı.

Almanya'da elektronik yakıtlı otobüsler

Güvenli çıkış

Mayıs 2022'de, Alman Eğitim ve Araştırma Bakanı Bettina Stark-Watzinger, petrol ve enerji sektörlerinin önde gelen isimlerini, karlı yeşil gaz olan hidrojen hakkında bankacılar, yatırımcılar ve politikacılarla görüşmeye davet etti. Almanya'nın yeşil hidrojeni benimsemesi, hidrojen lobisi için büyük bir zaferdi. Avrupa İşletme Gözlem Merkezi'nin yakın tarihli bir raporu, lobicilerin önemli reklam harcamalarıyla Almanya'nın bu konudaki tutumunu başarıyla şekillendirdiğini gösteriyor. Alman Enerji ve Sanayi Birliği (BDEW) enerji lobicilik grubunun başkanı, BDEW üyesi şirketlerin ülkenin fosil gaz satışlarının %90'ından sorumlu olduğunu belirtti.

2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu araçların aşamalı olarak kaldırılmasına yönelik müzakerelerde Almanya, alternatif bir çözüm bulunana kadar anlaşmayı imzalamayı reddetti: 2035'ten sonra da satılabilecek, elektronik yakıt (eFuel) ile çalışan araçlar. Almanya'nın eFuel tedariği, öncelikle eFuel İttifakı içindeki otomobil üreticilerinden geliyor ve bu üreticiler, eFuel'in iklim sürdürülebilirliğine önemli bir katkı olarak siyasi ve düzenleyici onay almasını hedeflediklerini yüksek sesle ilan ediyorlar. Fosil yakıtlar ve diğer kirletici endüstrilerle bağlantılı birçok şirket de dahil olmak üzere 100'den fazla Alman şirketi, yeşil hidrojen değer zincirinde kilit oyuncular olarak belirlendi. Hükümetler, iklim değişikliği gündemlerinin bir parçası olarak 2050 için emisyon azaltma ve karbonsuzlaştırma hedefleri belirlerken, fosil yakıtlar için riskler ortaya çıkıyor ve işletmeler iklim eylemini geciktirmenin bir yolu olarak hidrojene yöneliyor. Hidrojen ayrıca AB ve Alman politika yapıcıları için de bir çözüm haline geldi. Almanya, gelecekte AB ve İngiltere'nin toplam ithalatının %70'ine kadar bir payla Avrupa'nın en büyük hidrojen ithalatçısı olmaya hazırlanıyor. AB'nin REPowerEU yeşil hidrojen planı, 2030 yılına kadar 20 milyon ton yeşil hidrojen ithal etmeyi hedefliyor; bunun yarısı yerli üretim, yarısı ise ithalat yoluyla gerçekleştirilecek. Ancak bu gerçekçi değil, çünkü 2021 yılında küresel olarak 0,04 milyon tondan daha az yeşil hidrojen üretildi.

1977'de Exxon Şirketi, hidrojen üretimini gelecekteki felaket niteliğindeki iklim değişikliğinin bir nedeni olarak doğru bir şekilde tanımlayan ilk şirket olduğunda Amerikalılar zamanlarının ilerisindeydi. Ancak o zamandan beri Exxon, gerçeği dünya çapındaki yatırımcılardan ve hükümetlerden gizlemede son derece başarılı oldu. İki uzmana göre, Jade Cove Partners Başkanı Alex Grant (San Francisco, ABD) ve kimyasal süreç geliştirme uzmanı Paul Martin (Toronto, Kanada), Exxon ve diğer fosil yakıt şirketleri, hidrokarbon ürünlerinin pazar payını artırmak, karlarını yükseltmek ve maliyetleri düşürmek amacıyla iklim bilimi ve yeni enerji teknolojileri hakkında korku ve şüphe ekmek için nesiller boyu süren bir bilgi savaşı yürüttüler.

devasa karbon ayak izi

Tütün endüstrisinin tütün düzenlemelerini engellemek için kullandığı senaryoya benzer şekilde, hidrojen etrafındaki abartı, bugün küresel olarak üretilen hidrojenin %99'unun fosil yakıtlardan elde edilen "gri" hidrojen olduğu ve yıllık CO2 emisyonlarının Almanya'nın tamamının emisyonlarını aştığı gerçeğini gizliyor. Yeşil hidrojen, düşük karbonlu bir alternatif olarak lanse ediliyor. Yeşil hidrojen, doğal gazdan elde ediliyor, gaz sahalarından çıkarılıyor ve daha sonra karbondioksit uzaklaştırılarak rafine ediliyor; bu işlem sonucunda oluşan karbondioksit tekrar yer altında depolanıyor. Bu süreç tipik olarak sera gazı emisyonlarının %10-15'ini oluşturuyor ve üretim arttıkça bu oran daha da artıyor. Hem gri hem de yeşil hidrojen üretimi, geleneksel yakıtlara göre önemli ölçüde daha pahalı. Rapor, bunun karbon yakalama ve depolama yoluyla emisyonları yakalanan bir fosil yakıt ürünü olduğunu, bunun da kusurlu, riskli ve maliyetli bir teknoloji olduğunu belirtiyor.

Eski İngiliz Başbakanı Boris Johnson, bir zamanlar Net Sıfır PR kampanyasının merkezine hidrojeni yerleştirmiş ve hükümetin yeni üretim tesislerine 500 milyon sterline kadar yatırım yapacağını ve evlerin ısıtılmasında hidrojen kullanımını test edeceğini belirtmişti. Bir hidrojen şehri kurmaktan ve 2030 yılına kadar 5 GW düşük karbonlu hidrojen üretmekten bahsetmişti. Ancak Johnson, yılda yaklaşık 115 milyon ton hidrojen üreten ve atmosfere 830 milyon ton CO2 salan mevcut hidrojen üretim endüstrisinden bahsetmeyi unutmuş gibi görünüyor. Yılda 830 milyon ton CO2, yani toplam küresel sera gazı emisyonlarının %2'si. Bu, havacılık endüstrisinin emisyonlarının beşte dördü; tüm Birleşik Krallık ekonomisinin emisyonlarının iki katından fazla. Ve bunun %99'undan fazlası "gri hidrojen"dir; yani doğal gaz, kömür veya petrolden elde edilir.

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), hidrojen kullanımını şu şekilde haritalandırmıştır: Küresel hidrojen kullanımının %30'u (yılda 38 milyon tona eşdeğer) rafinerilerde kullanılmaktadır. Bunun büyük bir kısmı yerel olarak, öncelikle doğal gazdan üretilmektedir. Hidrojen, ham petrolden kükürt ve diğer safsızlıkları gidermek için kimyasal işlemlerde kullanılır. Rafinerilerde kullanılan hidrojen, yılda yaklaşık 230 milyon ton CO2 emisyonuna neden olur; bu, Singapur'un tüm ekonomisinden biraz daha fazla, Fransa'nınkinden ise biraz daha azdır. Hidrojenin %27'si amonyak üretmek için kimyasallara katılır; daha küçük miktarlar ise patlayıcı, sentetik elyaf ve diğer kimyasal ürünlerin üretiminde kullanılır. Hidrojenin bir sonraki kullanım alanı, toplamın %11'ini oluşturan metanol üretimidir; dünya hidrojeninin yaklaşık %3'ü çelik üretiminde doğrudan demir indirgeme işleminde kullanılır…

Raporda, "Hidrojen ve CO2 bazlı elektronik yakıtlar çok verimsizdir. Elektrikli araçlardaki %72'lik enerji verimliliğine kıyasla tahmini %16'lık enerji verimliliğiyle, iklim çözümünün bir parçası değillerdir" diye vurgulanıyor.

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/chieu-tro-ne-hanh-dong-khi-hau-post687924.html