Büyük gemilerin geçişine olanak sağlamak için kanalın açılması.
Ay Takvimi Yeni Yılı 2026'nın (At Yılı) ilk günlerinde, Hai Phong Uluslararası Konteyner Terminali (HTIT), yılın ilk gemilerini karşılarken hareketlilikle dolup taşmıştı. Tam gece yarısında, MSC'nin yeni Dolphin hizmetinin bir parçası olan MSC VAIGA III V.HV605R gemisi güvenli bir şekilde yanaşarak At Yılı'nın ilk gemi gelişlerinin başlangıcını işaretledi. Ay Takvimi Yeni Yılı tatili boyunca, HTIT'ten ve Lach Huyen'deki diğer birçok derin su limanından gemiler denize açılarak Güney Amerika, Amerika Birleşik Devletleri ve Asya içi bölgeye giden nakliye rotalarını birbirine bağladı ve yeni yılın başından itibaren sorunsuz bir mal akışı sağladı.
Bu olumlu atmosferin ortasında, HTIT Pazarlama Müdürü Le Manh Cuong, Hai Phong limanındaki birçok yetkili ve çalışanla birlikte, 15 yıl öncesinden bir dönüm noktasını hala net bir şekilde hatırlıyor. 2011 yılında, Libya'dan tahliye edilen Vietnamlı işçileri taşıyan bir gemi, su çekimi navigasyon kanalının derinliğini aştığı için Hai Phong limanına yanaşamamıştı. O zamanlar kanal çamurla dolmuştu, bu da büyük gemileri ağırlama kapasitesini sınırlamış ve şehrin liman gelişimi için bir "darboğaz" haline gelmişti.
Bu gerçek göz önüne alındığında, büyük gemiler için kanallar açma ve kademeli olarak derin denizi fethetme ihtiyacı acil hale geldi. 2012 yılının sonunda, hükümet izni alındıktan sonra, Hai Phong deniz kanalı tasarım standartlarını karşılayacak şekilde tarandı. Bu dönüm noktası, yalnızca altyapı darboğazlarını çözmekle kalmadı, aynı zamanda yeni büyüme fırsatları da yarattı ve şehrin liman sisteminin büyük gemileri ağırlayabilmesi için bir temel oluşturarak yıllar içinde kargo hacminde hızlı ve istikrarlı artışlara yol açtı.
Bir sonraki dönüm noktası, Mayıs 2016'da Hai Phong Uluslararası Konteyner Limanı'nın (HICT), şimdiki adıyla Tan Cang Hai Phong Uluslararası Konteyner Limanı'nın (TC-HICT), Kuzey Vietnam'ın ilk derin su limanı olan Lach Huyen'de ilk temel atma törenini gerçekleştirmesiyle yaşandı. Üç yıl sonra, 750 metre uzunluğundaki rıhtım, 14.000 TEU'ya kadar konteyner gemilerini kabul edebilecek kapasiteye ulaşarak, Kuzey bölgesinden gelen malların Pasifik ötesi nakliye rotalarına doğrudan erişiminin önünü açtı.
2025 yılına kadar Hai Phong limanı, Lach Huyen'de iki derin su rıhtımının eş zamanlı olarak faaliyete geçmesiyle yeni bir gelişim aşamasına girecek. Özellikle, tamamen özel sermaye ile finanse edilen ilk derin su limanı projesi olan Hateco Hai Phong Uluslararası Konteyner Limanı (HHIT) hizmete açılacak. Liman, 200.000 DWT'ye kadar konteyner gemilerini kabul edebilecek kapasitede olup, yıllık 1,3-1,5 milyon TEU kapasiteyle yeşil ve akıllı liman modeli altında faaliyet gösterecektir. Lach Huyen'den Vietnam'ı Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'ya bağlayan doğrudan nakliye rotaları giderek daha yoğun hale gelecektir.
Hai Phong Deniz Limanı İdaresi Müdürü Bay Bui Nguyen Khoi şunları söyledi: “Lach Huyen liman bölgesinde şu anda 3 işletme tarafından işletilen ve dünyanın dört bir yanından büyük konteyner gemilerini kabul edebilecek kapasitede 6 rıhtım bulunmaktadır. Cai Mep - Thi Vai ile birlikte Lach Huyen, Vietnam'ın iki derin su limanından biri haline gelmiş ve liman kentinin açık denize doğru yolculuğunda önemli bir adım atmıştır.”
Daha fazla büyüme alanı
Büyük gemilerin akın akın gelmesi, sadece baharın ilk mal sevkiyatlarını getirmekle kalmıyor, aynı zamanda denizcilik ekonomisi için yeni bir büyüme evresinin umudunu da taşıyor.
Daha önce, kuzey bölgesinden ithal ve ihraç edilen malların çoğu bölgesel limanlar üzerinden aktarılmak zorundaydı. Şimdi ise, büyük gemileri kabul etme kapasitesi ve doğrudan nakliye rotaları ağı sayesinde, uluslararası pazarlara olan yolculuk önemli ölçüde kısaldı. Lojistik maliyetleri azaldı ve taşıma süresi optimize edildi.
Green Transport Co., Ltd. (Thuy Nguyen Bölgesi) Müdürü Bay Nguyen Van Hung, Hai Phong'da derin su limanının varlığının lojistik operasyonlarında önemli bir değişim yarattığına inanıyor. Mallar, başka limanlardan geçirilmeye gerek kalmadan doğrudan taşınabiliyor.
2026 yılında, mevcut iskelelerin etkin bir şekilde kullanılmasının yanı sıra, şehir yeni iskelelerin inşaatına başlanmasını teşvik ederek uzun vadeli büyüme için zemin hazırlıyor. 2026 Ay Takvimi At Yılı'nın denizcilik ekonomisi için bir atılım yılı olmaya devam etmesi bekleniyor. Şehir, mevcut iskeleleri etkin bir şekilde kullanmanın yanı sıra, yeni iskelelerin inşaatına başlanmasını da teşvik ederek uzun vadeli büyüme için zemin hazırlıyor.
Hateco Hai Phong Uluslararası Konteyner Limanı Şirketi Genel Müdürü Bay Nguyen Van Tien şunları söyledi: "Derin su limanı, küresel nakliye rotalarına doğrudan katılmamızı, büyük tonajlı gemileri kabul etmemizi ve böylece hizmet kalitesini ve rekabet gücünü artırmamızı sağlıyor. 2026 yılında HHIT, uluslararası nakliye hatlarının giderek artan yüksek taleplerini karşılamak için operasyonları optimize etmeye ve operasyonel verimliliği artırmaya odaklanacaktır."
Lach Huyen ile birlikte, Hai Phong limanının gelişim alanı güneye doğru genişliyor ve bu da büyük ölçekli liman kompleksleri ve lojistik merkezleri oluşturma yönelimiyle bağlantılı. Vingroup, Nam Do Son liman ve lojistik merkezi projesine benzeri görülmemiş bir ölçekte yatırım yapmaya karar verdi. Toplam 4.300 hektardan fazla bir alanı kapsayan ve yaklaşık 14,2 milyar ABD doları tutarındaki yatırımla, şehrin denizcilik ekonomisi ve lojistik hizmetleri için yeni bir büyüme motoru olması beklenen proje, büyük önem taşıyor.
Sayın Bui Nguyen Khoi şunları vurguladı: "Hai Phong, liman gelişimini stratejik bir sütun olarak tanımlıyor. Önümüzdeki dönemde şehir, limanların sürdürülebilir, verimli ve kapsamlı gelişimi için altyapıyı birbirine bağlamaya, idari prosedürleri reforme etmeye ve şeffaf bir yatırım ortamı oluşturmaya öncelik vermeye devam edecektir."
Sınırlı bir nehir limanından bugünkü haline gelen Hai Phong, yavaş yavaş derin denizleri fethederek gelişim alanını genişletti ve uluslararası denizcilik haritasındaki konumunu yükseltti.
Hai Phong limanının kara ve su alanları için 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonunu içeren detaylı geliştirme planına göre, şehrin liman sistemi 175,4-215,5 milyon tonluk kargo hacmini karşılayacak şekilde geliştirilmeye yöneliktir. Plan, liman sistemini toplam 20-23,4 km uzunluğunda 111 rıhtım ve yanaşma yerine kadar genişletmeyi öngörmektedir.
Kaynak: https://baohaiphong.vn/chinh-phuc-bien-sau-536333.html
![[Fotoğraf] Başbakan Pham Minh Chinh, Vietnam Bilim ve Teknoloji Akademisi ile birlikte çalışıyor.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/23/1771832245861_image-2-6431-jpg.webp)
Yorum (0)