Nisan sonu ve Mayıs başlarında, 923. Alay'ın havaalanında bölgesel olarak aşırı sıcaklar yaşanıyordu ve tüm birlik hazırlıkları acilen yürütülüyordu. Uçuş öncesi brifingde, meteoroloji, personel, askeri eğitim, siyasi işler, havaalanı teknik ve lojistik, havacılık mühendisliği, iletişim ve radar gibi çeşitli departmanlardan gelen iyi hazırlık çalışmaları hakkındaki raporları dinledikten sonra, 923. Alay Komutanı Albay Tran Thanh Hai, uçuş komutanına, uçuşa katılan her pilota ve yer personeline özel ve ayrıntılı görevler verdi. Brifing sadece yaklaşık 30 dakika sürse de, her görev Alay liderliği ve komutanları tarafından eksiksiz ve bilimsel olarak uygulandı.

923. Alayın pilotları uçuş simülatöründe eğitim görüyor.

Özellikle Alay Komutanı, yerdeki standartlaştırılmış prosedürlerin uygulanmasının, birliğin havada da standartlaştırılmış prosedürleri uygulaması için temel oluşturacağını vurguladı. Bu nedenle, her bir birimin düşüncelerini yoğunlaştırması, iyice hazırlanması ve yakın koordinasyon içinde olması; uçuş komutanının, seyrüsefer ekibinin ve havaalanı yönetmeliklerinin emirlerine kesinlikle uyması gerekmektedir. Pilotlar için, iyi temel manevralara sahip olmaları ve kokpit ekipmanlarını kullanmada yetkin olmaları gerekmektedir; öngörülemeyen durumlar veya kötü hava koşullarında, sakin bir şekilde durumu bildirmeli ve derhal ve doğru bir şekilde ele almalıdırlar. Ayrıca, pilotlar hem uçuş öncesinde hem de uçuş sırasında uçağı iyice incelemeli ve uçuş planının güvenlik prosedürlerine ve önlemlerine kesinlikle uymalıdırlar...

Uçuş eğitiminde, üç uçuş aşamasına (hazırlık, uygulama ve uçuş sonrası değerlendirme) ve dört havacılık teknik aşamasına (uçuş öncesi hazırlık, uçuş öncesi hazırlık, uçuşlar arası ve uçuş sonrası değerlendirme) uyulmasının yanı sıra, Alay ayrıca uçuş talimatlarının verilmesinden, uçuş planlarının geliştirilmesine, uçuşa hazırlığa, uçuş uygulamasına ve uçuş değerlendirmesinin yapılmasına kadar olan sıralı adımları da tam olarak uygulamaktadır. Alay, uçuş eğitiminde yol gösterici ilke ve ideolojiyi sürekli olarak savunarak, "havadaki tüm zaferler yerden kaynaklanır" ilkesini vurgular ve görev yürütmede yer alan pilotların ve diğer personelin motivasyonlarını ve sorumluluklarını açıkça tanımlayarak güçlü bir siyasi kararlılık oluşturmayı ve eğitmeyi amaçlar.

Bir uçuşu başarıyla gerçekleştirmek için pilotların, içeriği, sırasını, teknik prensipleri ve uygulama yöntemlerini; motor kullanımının, yakıt sistemlerinin (kırmızı, yağlama, yakıt vb.) sınırlamalarını iyice incelemeleri ve anlamaları gerekir. Buna ek olarak, pilotlar eğitmenler, uçuş ekibi, uçuş komutanları ve navigatörlerle yakın koordinasyon içinde çalışmalı; haritaları incelemeli, verileri hesaplamalı, beklenmedik durumlarla başa çıkmalı ve kaçış ve arama kurtarma ekipmanlarını ve uçuş güvenliği önlemlerini ustaca kullanmalıdır. Daha sonra, kokpitte pratik yapacaklar, eğitim simülatöründe uçacaklar ve uçuş parkurunda manevralar ve koordinasyon komutları üzerinde önemli zaman geçireceklerdir. Eğitim sırasında, uçuş komutanları pilotların reflekslerini ve tepki yeteneklerini "test etmek" için çeşitli havada ve yerde senaryolar sunacak; uçuş görevlerini, uçuş tekniklerini ve beklenmedik durumlarla başa çıkma becerilerini kontrol edeceklerdir. Sadece tatmin edici veya daha iyi sonuçlar elde edenlerin uçuşlara katılmasına izin verilir. Aynı zamanda, pilotlar görevin zorlu gereksinimlerini karşılamak için psikolojik ve fiziksel olarak da iyi hazırlanmış olmalıdırlar.

Havacılık teknik görevlerini yerine getirirken bakım bileşenleri konusunda da standardizasyon ve tekdüzelik açıkça gösterilmektedir. 923. Alay Teknik Departmanı Başkanı Yarbay Nguyen Anh Ngoc şunları söyledi: “Uçak kullanırken teknik subaylar ve personel, her zaman havacılık teknik yönetmeliklerine sıkı sıkıya bağlı kalır, görevleri doğru ve eksiksiz bir şekilde yerine getirir, hiyerarşiye göre kontrol eder, her sistemin teknik durumunu doğru bir şekilde değerlendirir ve pilot uçağı devralmadan önce her şeyi dikkatlice kaydeder ve belgelendirir.”

Yerdeki düzenlemelere uyulmasının yanı sıra, bu husus uçuş sırasında daha da açık bir şekilde gösterilmelidir. 923. Alay Siyasi İşler Başkanı Yarbay Tran Thinh To Nguyen şunları paylaştı: “Havada, uçuş planı verilerine uymak, izin verilen hız ve irtifayı aşmamak, manevraları doğru bir şekilde gerçekleştirmek, uçuş komuta emirlerine ve navigatörden gelen yönlendirmelere uymak gibi uçuş disiplinine her zaman sıkı sıkıya bağlıyız... Aynı zamanda, ön kokpitte, arka kokpitte veya formasyonda uçan pilotlar birbirleriyle yakın ve titiz bir şekilde koordinasyon içinde olmalıdır; bir kişiden gelen tek bir sinyal diğer kişi tarafından anında anlaşılır ve zamanında ve doğru bir şekilde uygulanmasını sağlar.”

Yerden havaya kadar standartlaştırılmış ve birleşik yaklaşım, tüm personelin öğrenme, araştırma ve işlerini doğru ve eksiksiz bir şekilde yürütme konusunda sorumluluk ve öz disiplin duygusunu korumasına yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda Alayın güçlü, kapsamlı, "örnek ve üstün" bir birim oluşturmasında, uçuş eğitim görevlerini başarıyla tamamlamasında ve uçuş güvenliğini sağlamasında da çok önemli bir faktördür.

    Kaynak: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526