İl valisine tren sürücüsü ehliyeti mi verilecek?

TPO - Mevcut durumda olduğu gibi birden fazla aşamadan geçmek yerine, yerel yönetimler demiryolu sektöründeki en önemli prosedürlerin çoğunu (tren sürücüsü lisanslarının verilmesinden hemzemin geçitlerin yönetimine kadar) kendileri halletme yetkisine sahip olabilirler; bu da vatandaşlar ve işletmeler için zaman ve maliyetleri azaltacaktır.

Şu anda Vietnam Demiryolu İdaresi, ulusal ve özel demiryolları için araç tescil belgelerinin verilmesi, yenilenmesi ve iptal edilmesinden, ayrıca ulusal hatlarda tren sürücüsü lisanslarının verilmesinden sorumludur. Öte yandan, yerel demiryolları, şehir içi demiryolları ve illerin yönetimi altındaki araçlar için yetki, İl Halk Komitesine devredilmiştir.

Demiryolu geçidi altyapısı alanında, Vietnam Demiryolu İdaresi ulusal hatlardaki kamuya açık demiryolu geçitlerini yönetirken, yerel yönetimler yerel kamuya açık demiryolu geçitlerinden ve ulusal demiryolu ağına bağlanan özel demiryolu geçitlerinden sorumludur.

Ancak pratikte, taşra bölgelerinden geçen ulusal demiryolu hatlarıyla ilgili birçok prosedür hala birden fazla aşamadan geçmeyi gerektiriyor, bu da süreci uzatıyor ve vatandaşlar ile işletmeler için ek maliyetlere yol açıyor.

İl başkanına tren kullanma ve demiryolu hatları üzerindeki hemzemin geçitleri açma/kapama izni verilmek üzere. Fotoğraf: Loc Lien.

Bu sorunu ele almak için, İnşaat Bakanlığı'nın yönetim kapsamı içindeki bazı hükümleri değiştiren ve tamamlayan Genelgeye ilişkin en son taslak değişiklikler ve açıklamalar, 33/2025/TT-BXD ve 34/2025/TT-BXD sayılı Genelgelere ilişkin taslak değişikliklerin yerel yönetimlerin yetkisini önemli ölçüde genişletmeyi önerdiğini belirtmiştir.

Buna göre, İl Halk Komitesi Başkanı, ulusal demiryolları, yerel demiryolları ve özel demiryolları da dahil olmak üzere tüm demiryolu sisteminde tren sürücüsü lisanslarını verme, yenileme ve iptal etme yetkisine ve araç kayıt işlemlerine sahip olacaktır.

Yerel yönetimler ayrıca demiryolu geçitleriyle ilgili kararlar alma yetkisine de sahiptir. İl Halk Komitesi Başkanı, tüm demiryolu ağı boyunca kamuya açık ve özel hemzemin geçitlerin inşaat izinlerini doğrudan verecek, yenileyecek, iptal edecek veya kaldırılmasına karar verecektir. Bu sayede yerel yönetimlerin, daha üst mercilerden talimat beklemek yerine, potansiyel güvenlik risklerini proaktif ve hızlı bir şekilde ele almaları beklenmektedir.

Yönetimde aksama veya boşluk riskini önlemek için taslak, Demiryolu Kanunu'nun yürürlüğe girdiği tarihten itibaren 24 aya kadar bir geçiş mekanizması öneriyor. Bu süre zarfında, henüz gereklilikleri karşılamayan yerel yönetimler, İnşaat Bakanlığı'ndan tren sürücülerinin lisanslandırılması ve araçların tescili işlemlerinin devam ettirilmesini talep edebilirler.

Vietnam Demiryolları Şirketi'nden (VNR) alınan veriler, kaza durumunun giderek daha karmaşık hale geldiğini gösteriyor. Sadece dört ay içinde (16 Aralık 2025'ten bu yılın 13 Nisan'ına kadar) ülke genelinde 65 demiryolu kazası meydana geldi ve bu kazalarda 32 kişi hayatını kaybetti, 30 kişi ise yaralandı. Şirketten bir yetkili, kazaların %50'sinin karayolu-demiryolu hemzemin geçitlerinde meydana geldiğini, bunların %42'sinin yetkisiz geçitlerden, %10'unun ise yasal hemzemin geçitlerden kaynaklandığını belirtti. Kaza yerindeki başlıca neden, insanların dikkatsizliği ve işaretlere ve sinyallere uymamasıydı.

​

Kaynak: https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo