La Gi'deki turizm gelişiminin öyküsü

60 yıldan fazla bir süre önce, Binh Tuy eyaleti Vietnam Cumhuriyeti döneminde (1956) ilk kurulduğunda, eski belgelere göre, sadece La Gi kasabasında bile yerel bölge haritasında birkaç "manzaralı yer" kaydedilmişti.

Görünüşte "sıcak" betimlemelerle dolu yazılar, bu yerleri doğanın bahşettiği miras alanları ve hazineler olarak tasvir ediyor. Bunlar arasında Da Dung Barajı, Doi Duong Tepesi, Hon Ba Adası, Tam Tan Kayalığı... yer adları tamamen doğal avantajlara dayanıyor: ormanların, nehirlerin, derelerin yeşilliği ve mavi deniz. Daha sonra Cam Binh Plajı, Doc Trau ve Thầy Thím Türbesi ve Vạn Türbesi gibi kültürel kalıntılar da eklendi...

La Gi kasabası, Tân Tiến komünü, Thầy Thím Tapınağı Kültür Kalıntı Alanı'ndaki Thầy Thím Tapınağı Kültür Festivali. Fotoğraf: D. Hòa

1930'larda dikilen bir dizi kaju ağacı, Tam Tan'dan Tan Long'a uzanan, dalgalı kum tepeleri üzerinde 7 kilometrelik yay şeklinde bir sahil şeridi boyunca uzanıyor. Tien Sa'nın "İnci Adası" olarak kabul edilen Hon Ba, kıyıdan sadece 2 kilometre uzaklıkta, nefes kesen manzaralara sahip, tanrıça Thien Y A Na'ya adanmış bir tapınağa ev sahipliği yapıyor, ancak burası tek başına duruyor. "Ulusal Turizm Yılı" ve "Yeşil Yakınlaşma" etkinliğini tanıtan belirgin logolara rağmen, Hon Ba, son 20 yıldır kapalı olduğu için turistler tarafından gezi veya ibadet için ziyaret edilmeyen bir yer olmaya devam ediyor… Efsanevi bir dönemin izlerini taşıyan sahil şeridine sahip Tam Tan, plajın yakınında, martı sürülerinin güneşlenmek için toplandığı izole kayalıklar kümesine sahiptir.

Görkemli doğal manzarası ve insan yapımı yapılarıyla Đá Dựng barajının, 1958 yılında Bình Tuy il başkentinin tam ortasına ve günümüzdeki La Gi şehrinin de ortasına inşa edilmiş olması üzücü. Dinh Nehri'nin sağ ve sol kıyılarında bulunan, yaklaşık 120 metre uzunluğundaki barajın iki ucu, eskiden kiraz ağaçları, çiçek tarhları ve sarmaşıklarla dolu yeşil parklardı... ve bu durum 23 Nisan 1975'teki kurtuluş gününe kadar devam etti. İlk yıllarda hükümetin ilgilenmesi gereken birçok önemli görevi vardı, ancak daha sonra bu alanlar terk edildi ve daha da kötüsü, bu topraklar özel mülkiyete geçti, ağaçlar kesildi ve tapular bireysel hanelere devredildi. Halk dilekçe verdi, basın haber yaptı ve konu ilçe ve şehir halk meclislerinin toplantılarında gündeme getirildi... Sonuç olarak, konu terk edildi ve yavaş yavaş unutulmaya yüz tuttu.

La Gi, Mui Ne'den sonra kıyı turizminin geliştirilmesi için en erken fırsatlara sahip yerlerden biri olarak kabul edilebilir. Bitişiğinde, o zamanlar henüz gelişmemiş ve uzak bölgeler olan Ke Ga, Thuan Quy ve Hon Lan'ın bulunduğu Ham Thuan Nam ilçesinin kıyı şeridi yer almaktadır. Bu arada, 2002'den beri eski Ham Tan ilçesinde 49 km'lik kıyı şeridi boyunca 58 turizm projesi ve 3 topluluk turizm alanı (Nganh Tam Tan, Doi Duong-Hon Ba ve Cam Binh plajı) bulunmaktaydı. 2005 yılında La Gi kasabası kurulduğunda, yatırımcı konferansında, il tarafından sadece 28 km'lik kıyı şeridi boyunca uzanan 31 proje onaylanmıştı. Belki de bu, birçok bireyin aceleyle şirket kurup birkaç dönüm araziyle işe atılması için bir "kırmızı halı" fırsatıydı. Gerçek finansal kapasiteye ve profesyonelliğe sahip çok fazla işletme yoktu; bu da günümüzde de devam eden bir sorun olan, araziyi yeniden satmak için elde tutma durumuna yol açtı. Dahası, belediye düzeyinde arazi yönetimi gevşek. İl yönetimi yatırımı onaylayıp arazi tahsis ettiğinde, yerel sakinlerle yaşanan arazi anlaşmazlıkları ve şikayetler nedeniyle engelleniyor. Bunun en açık örneği, uzun süren anlaşmazlıkların neden olduğu ve işletmelerin inşaatı uygulama kapasitesinin yetersiz kalmasının, araziyi yeniden satma bahanesiyle geciktirmelerinin sebebi olan Cam Binh turizm bölgesindeki (Tan Phuoc belediyesi) yaklaşık bir düzine projedir. Her yıl il denetim ekipleri kontroller yapıyor ve süre uzatımları veriliyor, ancak durum değişmeden kalıyor ve "hafifçe vurmak için el kaldırmak" gibi tanıdık bir durum ortaya çıkıyor. Durgunluğun nedenlerine gelince, her projenin kendine özgü haklı sebepleri var; önemli olan ilgili departmanların bunları kabul edip etmemesidir! Bu nedenle, La Gi'deki birçok kıyı turizm projesine tahsis edilen arazi neden dokunulmadan kalıyor, sakinler ağaç dikiyor, çitler kuruyor ve tapu almak için çabalıyor? Çözüm bekleyen arazi anlaşmazlıklarının yanı sıra, Tan Phuoc'ta görüldüğü gibi, denize doğru planlanan 50 metre genişliğindeki yol bile utanmazca lokantalar ve pansiyonlar inşa etmek için kullanılıyor. Hatta Cam Binh topluluk turizm alanı, yerinde bir turizm yönetim kurulu olmasına rağmen, plajın gelişigüzel kurulan tezgahlarla bir balık pazarına dönüşmesine izin vererek, topluluk plajı olma amacını tamamen yitirmiş durumda.

255 hektarlık geniş bir alanı kapsayan Saigon - Ham Tan Turizm Bölgesi projesinden bahsetmek gerekirse, bu proje 2004 ve 2008 yılları arasında yatırım lisansları almıştır. Bu projenin bitişiğinde, 11 hektardan fazla bir alana yayılan Binh Tan Mavi Deniz projesi (Viet Thuan Şirketi) yer almaktadır; bunu Song Thanh, Thai Thanh, Trung Hieu, KT. Thanh Doan, An Viet ve Doc Trau (Tan Tien) projeleri takip etmekte ve yaklaşık 5 km'lik en "değerli" kıyı şeridini paylaşmaktadır. Bu alan, aslen 1930'ların başlarında Fransız sömürge döneminde Tan Ly ve Bau Doi köylerinin pirinç tarlalarının ve yerleşim alanlarının kıyı erozyonunu önlemek için çam ağaçlarıyla dikilmiş bir kaju ormanıydı. Bölge eskiden So Duong 1 ve So Duong 2 olarak biliniyordu ve bir orman koruma istasyonu tarafından korunuyordu. Bu projelerin geliştirilmesi ve titanyum minerallerinin işletilmesinden bu yana, arazi harabeye dönmüştür. Saigon - Ham Tan ve Binh Tan olmak üzere iki büyük projede, çoğunlukla kaba inşaat halinde olan, tamamlanmamış ve terk edilmiş birkaç otel ve bungalovdan oluşan seyrek bir inşaat görüldü. Binh Thuan gazetesi, La Gi'deki en büyük proje olan Saigon - Ham Tan'ı özellikle "Turizm projesi için altın arazi 10 yıldır terk edilmiş durumda" (26 Ekim 2018) başlıklı bir haberde ve ardından "Bir turizm projesi neden 16 yıldan fazla süredir uzadı?" (Binh Thuan, 10 Şubat 2020) başlıklı bir makalede ele aldı. Arazinin geri kazanılmamasının nedeni ne olursa olsun, neredeyse 90 yıllık kadim ağaçlarla yoğun bir şekilde kaplı yeşil bir yamaçın yok edilmesi üzücü. Dahası, bir topluluk turizm alanı (Doi Duong) neredeyse yirmi yıldır yatırımcı olmadan gelişmemiş durumda, bu da alışılmadık bir durum. Bu arazide sadece yaklaşık 10 hane kendiliğinden dükkan ve pansiyon inşa ederek belirsizlik içinde yaşıyor ve sonuç olarak dağınık bir manzara ortaya çıkıyor. Yine de burası, turistik şehir La Gi'ye akın eden turistler için "ideal" bir plaj haline geldi.

İl genelindeki atıl durumdaki "uykuda" kalmış projelerin çözümüne yönelik önlemlerle ilgili son haberlerde, La Gi'deki Whal Hill, Eden, Thu Hang, Lang Tre LG, Song Thanh, Mui Da, Viet Cham ve büyük Saigon - Ham Tan projesi gibi turizm projeleri öne çıkarıldı… Ancak gerçek farklı. Peki ya Dai Duong (APEX), Tan Binh (Viet Thuan), Mom Da Chim Genişletme, Ba Mien, Binh Tuy gibi projeler?

Haberlere göre, 20 Haziran 2023'te düzenlenen bir konferansta, Binh Thuan eyaleti Halk Komitesi Başkanı Doan Anh Dung, ilgili kuruluşlara tüm kıyı projelerini gözden geçirme talimatı verdi. Haklı bir gerekçe olmaksızın geciktirilen projelere karşı kararlı bir şekilde hareket edilmesi gerektiğinin altını çizen Doan Anh Dung, bu projelerin ruhsatlarının iptal edileceğini belirtti. Bu, özellikle eyaletin güney kıyı turizm manzarasının geliştirilmesi için önemli fırsatlar sunan La Gi bölgesinde, eyaletin turizm gelişimini engelleyen içsel engelleri gidermek için gerekli bir önlemdir.

La Gi'nin yol ağı, Kuzey-Güney Otoyolu'na bağlanarak Phan Thiet, Tien Thanh, Thuan Quy ve Ke Ga gibi güneydeki turistik bölgelere ulaşımı sağlıyor. Ba Ria-Vung Tau eyaletinden gelen 55 numaralı Ulusal Karayolu ve Long Hai ile Ho Tram'ın kıyı turizm güzergahları da La Gi'ye yakın konumda bulunuyor… La Gi'nin kıyı turizmini geliştirmesi için sayısız avantaj sunan yeni fırsatlar ortaya çıkıyor. Eyalet yönetiminin kararlı liderliğiyle, La Gi'deki turizm projelerinin son yıllardaki durgunluğu kesinlikle canlanacaktır.

Kaynak