Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Klip: My Thuan Otoyolu projesinin ilk kilometrelerinin asfaltlanması

Người Đưa TinNgười Đưa Tin06/10/2023


My Thuan Proje Yönetim Kurulu, 6 Ekim'de, 2 gün içinde (5 ve 6 Ekim), Vinh Long ili, Vinh Long şehri, Tan Hoa komünündeki My Thuan - Can Tho Otoyol Projesi'nin XL01 paketinin ilk kilometre asfalt betonunun inşaat birimi tarafından döşendiğini bildirdi.

Etkinlik - Klip: My Thuan - Can Tho Otoyolu projesinin ilk kilometrelerinin asfaltlanması

My Thuan - Can Tho otoyolu asfalt kaplama projesinin yapımı.

Yatırımcıya göre, yükleniciler insan kaynaklarını harekete geçirdi ve asfalt betonunu aynı anda kalifiyeli noktalara döşemek için 4 ekip görevlendirdi. Tüm süreç boyunca teknik ve kalite faktörleri mühendisler tarafından sıkı bir şekilde takip ediliyor.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu'na göre, projenin inşaat çıktısı sözleşme bedelinin yaklaşık %72'sine ulaştı. Şu anda, yumuşak toprak işlemeli yol tabanının 19,3/20 km'lik kısmı boşaltılmaya uygun durumda. Kalan 700 m'lik kısmının ise 20 Ekim'den önce boşaltılması bekleniyor. Yükleniciler, kırma taş inşaatının %42'sini tamamladı. Bunun yaklaşık 4 km'si ilk kat asfalt betonla kaplanmaya uygun durumda.

Etkinlik - Klip: My Thuan - Can Tho Otoyolu projesinin ilk kilometrelerinin asfaltlanması (Fotoğraf 2).

1. etapta 4 şeritli ve 80 km/sa hız limitli olacak projenin 2023 yılı sonuna kadar tamamlanarak hizmete açılması planlanıyor.

My Thuan - Can Tho Otoyol Projesi'nin toplam uzunluğu yaklaşık 23 km'dir. Vinh Long ilinden geçen kısmı 12 km'den, Dong Thap ilinden geçen kısmı ise 10 km'den uzundur. Projenin toplam yatırım tutarı 4.800 milyar VND'nin üzerindedir. Projenin başlangıç ​​noktası, Vinh Long şehrinin Tan Hoa semtindeki My Thuan 2 köprüsüne bağlanmaktadır. Bitiş noktası ise, Vinh Long ilinin Binh Minh kasabası, Thuan An ilçesindeki mevcut Ulusal Karayolu 1'e bağlanan Cha Va köprü kavşağındadır.

Etkinlik - Klip: My Thuan - Can Tho Otoyolu projesinin ilk kilometrelerinin asfaltlanması (Fotoğraf 3).

Klip: My Thuan - Can Tho Otoyolu'nun ilk kilometrelerinin asfaltlanması

Aynı sabahın erken saatlerinde, Trungnam Grubu'na bağlı Trung Nam İnşaat ve Kurulum Anonim Şirketi (Trungnam E&C) liderleri ve üyelerinin temsilcileri, Ekim 2023'te My Thuan 2 Köprüsü'nün ana açıklığının kapatılmasına yönelik hazırlıkları incelemek ve gözden geçirmek üzere geldiler.

Etkinlik - Klip: My Thuan - Can Tho Otoyolu projesinin ilk kilometrelerinin asfaltlanması (Fotoğraf 4).
Etkinlik - Klip: My Thuan - Can Tho Otoyolu projesinin ilk kilometrelerinin asfaltlanması (Fotoğraf 5).

Thuan 2 Köprüm, Ekim 2023'te köprünün her iki ucundaki ana açıklığı kapatmaya hazır.

5.000 milyar VND yatırım sermayeli, Tien Nehri üzerinde inşasına Şubat 2020'de başlanan My Thuan 2 Köprü Projesi'nin toplam uzunluğu 6,61 km'dir. Projenin başlangıç ​​noktası Trung Luong - My Thuan Otoyolu projesini, bitiş noktası ise My Thuan - Can Tho Otoyolu'nu birbirine bağlamaktadır. Ana köprü 1,9 km'den uzun, 6 şeritli ve 80 km/s tasarım hızına sahip olup, 6 şeritli ve 1,9 km'den fazla yatırımla tamamlanmıştır.

Proje Yönetim Kurulu 7 (yatırımcı) verilerine göre, proje bugüne kadar toplam 3.108 milyar VND'yi aşan inşaat ve montaj bedeline ulaşmış olup, bu rakam sözleşme bedelinin yaklaşık %93'üne denk gelmektedir.

Etkinlik - Klip: My Thuan - Can Tho Otoyolu projesinin ilk kilometrelerinin asfaltlanması (Fotoğraf 6).

Trungnam E&C, köprü yapısının tamamlandığını açıkladı. My Thuan 2 Köprüsü'nün iskele gövdesinin (T14 - T17) ve ana halat destekli açıklık yapısının inşası olan XL03B Paketi, Trungnam E&C ve konsorsiyum tarafından gerçekleştirildi. Son kablo demeti MC14-MC16'nın inşası ve ana köprü açıklığının son konsol bloğunun inşası tamamlandı ve köprünün her iki ucundaki ana açıklığı kapatmaya hazır.

Etkinlik - Klip: My Thuan - Can Tho Otoyolu projesinin ilk kilometrelerinin asfaltlanması (Fotoğraf 7).

İnşaatın ilerlemesini hızlandırın.

My Thuan 2 Köprüsü projesinde Trungnam E&C Yönetim Kurulu Komutanı olan Bay Phan Van Quan, inşaat süreci boyunca birçok zorluk yaşandığını, nehrin derin olduğunu ve suyun hızlı aktığını, inşaat alanında arabalar için bir yolun bulunmadığını, her şeyin su yoluyla taşındığını, bu nedenle malzemelerin toplanma alanından inşaat alanına toplanması ve taşınması işinin su seviyesine bağlı olarak birçok engelle karşılaştığını; ana köprü kulesi T16'nın tepesinin 125 metre yüksekliğinde olduğunu, yüksek irtifalarda inşaatın çok tehlikeli ve yağmurlu, rüzgarlı ve gök gürültülü havalarda gerçekten zor olduğunu söyledi.

Trong Nghia


[reklam_2]
Kaynak

Yorum (0)

No data
No data

Aynı konuda

Aynı kategoride

'Bulut avı' sezonunda Sa Pa'nın büyüleyici güzelliği
Her nehir - bir yolculuk
Ho Chi Minh Şehri, yeni fırsatlarla doğrudan yabancı yatırım girişimlerinden yatırım çekiyor
Hoi An'daki tarihi seller, Milli Savunma Bakanlığı'na ait bir askeri uçaktan görülüyor

Aynı yazardan

Miras

Figür

İşletme

Hoa Lu'nun Tek Sütunlu Pagodası

Güncel olaylar

Siyasi Sistem

Yerel

Ürün