Kum var, Cao Lanh otoyolu

Kumla ilerleme her geçen gün artıyor

2024 yılı mayıs ortasından bu yana, inşaat alanına kum ulaştığından bu yana, Cao Lanh - An Huu otoyolunun 1. bileşen projesinin Dong Thap eyaletinden geçen bölümünün inşaatı temel olarak sorunsuz bir şekilde devam ediyor ve ilerleme her geçen gün artıyor.

Bileşen projesi 1, Cao Lanh - An Huu otoyolunun Dong Thap ilinden geçen bölümünün inşaatı.

1. bileşen projenin 9,4 km'lik inşaatını üstlenen yüklenici VNCN Yatırım - İnşaat ve Mühendislik Anonim Şirketi Proje Müdürü Sayın Nguyen Quang Tuan, şirketin uyguladığı paketin bugüne kadar %35,5'ten fazla ilerleme kaydettiğini söyledi.

Yüklenici, proje kapsamındaki 9 köprüyle ilgili işlerin yapımı için şantiyede 220 işçi ve 45 özel makine ve ekipman bulundurdu. Aynı zamanda işçiler, yol tabanının yüklenmesi için gerekli işlemleri gerçekleştirdi.

Bay Tuan, "Yüklenici 3,6 km'den fazla yol yatağı yükledi. Daha önce, kum az olduğunda, yüklenici uzun yükleme süreleri olan bölümlere odaklanıyordu. Daha fazla kum olduğunda ise yükleme büyük ölçekte gerçekleştiriliyordu," dedi.

Cao Lanh - An Huu otoyolunun 1. bileşen projesinin Dong Thap eyaletinden geçen kısmına kum geliyor, ilerleme her geçen gün artıyor.

Thien An Mekanik ve İnşaat Şirketi Limited Şirketi tarafından inşa edilen 3,5 kilometre uzunluğundaki paketle ilgili olarak Proje Komutanı Phan Van Hanh, inşaat ilerlemesinin yüzde 49'u aştığını söyledi.

"Şirketin sorumlu olduğu paketin yükleme süresi 19 ay. Bu nedenle, kum şantiyeye ulaştığında, müteahhitin inşaatı daha avantajlı oluyor. Bu noktaya kadar müteahhit 250 metreden fazla ikinci katmanı yükledi," diye ekledi Bay Hanh.

Ekim ayında bir gün içinde inşaat için yeterli kum olacak

Bay Hanh'a göre, şirketin uyguladığı sözleşme paketi toplam 520.000 m3 kum gerektiriyor. Yüklenici bugüne kadar şantiyeye 160.000 m3'ten fazla kum getirdi. Yıl sonuna kadar ise yüklenicinin 300.000 m3 ek kuma ihtiyacı olacak.

Yükleniciler Cao Lanh - An Huu otoyolunun yapımını hızlandırmak için daha fazla kum bekliyor.

Eylül ayının başından bu yana, müteahhit şantiyeye günde yaklaşık 2.000 m3 kum teslim aldı. İnşaatın devam edebilmesi için ise gerçek kum ihtiyacı günde 3.200 m3'tür.

Bay Hanh, "Şu anda müteahhit 150 işçi ve 45 makine ve ekipman ayarladı. Bu sayı, sadece makine ve ekipman açısından ikiye katlandı ve kum gelmeden öncesine kıyasla işçi sayısı üç katına çıktı," dedi.

Dong Thap eyaletinin kum madenini doğrudan işletmek ve Cao Lanh - An Huu otoyolunu inşa etmek üzere diğer yüklenicilere yeniden tahsis etmekle görevlendirdiği yüklenici Bay Nguyen Quang Tuan'a göre.

Ekim ayı başlarında, Cao Lanh - An Huu otoyolunun yol yatağı inşaatının ihtiyaçlarını karşılamak üzere bir başka kum madeni daha faaliyete geçirildi.

Şirketin uyguladığı paket toplamda 1,7 milyon metreküpten fazla kum gerektiriyor. Yüklenici bugüne kadar 440.000 metreküp kum aldı. Şu anda, yüklenicinin inşaat için günlük 8.200 metreküp kumu varken, gerçekte günlük 10.000 metreküp kuma ihtiyacı var.

Uygulama süresini garanti altına almak için, şu andan yıl sonuna kadar yüklenicinin 800.000 m3 ek kuma ihtiyacı bulunmaktadır. Mevcut üç kum madeniyle birlikte, Dong Thap eyaleti, Ekim ayı başlarında yol tabanı yükleme ilerlemesini karşılamak için başka bir kum madenini devreye alacaktır.

Tuan, "Dong Thap eyaletinin sağladığı kum madeni ekim ayı başında faaliyete geçtiğinde, inşaatın hızlandırılması için müteahhit, inşaat alanına %20 oranında işçi, makine ve ekipman takviyesi yapacak" dedi.

Cao Lanh - An Huu Otoyolu, Dong Thap Eyaleti, Cao Lanh Bölgesi'ndeki My An - Cao Lanh Otoyolu kavşağında başlar ve Tien Giang Eyaleti, Cai Be Bölgesi'ndeki Trung Luong - My Thuan Otoyolu kavşağında sona erer.
Bunlardan 1. bileşen proje, Dong Thap ilinden geçen 16 km uzunluğunda bir proje olup, toplam yatırım tutarı 3.600 milyar VND'nin üzerindedir. 2. bileşen proje, Tien Giang ve Dong Thap illerinde bulunan 11,4 km uzunluğunda bir proje olup, toplam yatırım tutarı 2.200 milyar VND'nin üzerindedir.
Tamamlanan etap kesitinin ölçeği, dört şeritli bir otoyolun standartlarını karşılamaktadır. 1. etabın kesiti, 17 m yol genişliği ve 80 km/sa çalışma hızıyla dört şeride bölünmüştür.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm