Gerçekten tehlikeli mi?

İnsansız botlar, II. Dünya Savaşı'ndan bu yana varlığını sürdürüyor ve yalnızca intihar saldırılarında değil, aynı zamanda keşif görevlerinde de etkili oldukları için yeniden popülerlik kazanıyor.

25 Mart 1941 sabahı saat 05:30'da Akdeniz'de iki büyük patlama duyuldu ve iki gemi battı. İlki, İngiliz ağır kruvazörü York, suda delikler açarak yavaşça battı. II. Dünya Savaşı gemi için sona ermişti. Bir sonraki patlama, karaya oturmuş bir gemiyi çekmeye çalışan Norveç tankeri Pericles'in yan tarafında büyük bir delik açtı. Tanker ikiye bölündü ve hızla battı. İtalyan insansız MTM (Motoscafo Turismo Modificato) patlayıcı botları, düşman gemilerini başarıyla imha etti.

II. Dünya Savaşı'ndan kalma patlayıcı bot. (Kaynak: topwar.ru)

İtalyan öncüler

Muhripler ve torpido botlarıyla edinilen deneyimler, en etkili yöntemin, gemi komutanının düşmana en kısa mesafeden torpido atarak hedefe saldırma emri verdiği yakın mesafeli taarruzlar olduğunu göstermiştir. Bu tür taarruzlarda, Amerikan muhrip refakatçisi Samuel B. Roberts, Japon ağır kruvazörü Chokai'yi torpidolamış ve İngiliz muhrip Acast, düşmanın top ateşini yararak Alman savaş kruvazörü Scharnhorst'u bir torpidoyla delmiştir.

Ancak düşman savaş gemilerine yaklaşmak, saldıran gemi ve mürettebatı için çok tehlikeliydi. Bu nedenle, gemileri su üstünde vurarak intihar botlarıyla saldırma fikri doğdu. İtalyanlar, düşmana saldırmak için insansız patlayıcı botları ilk kullananlardı; ancak Alman mühendisler bunları I. Dünya Savaşı'ndan önce bile icat etmişti.

Başlangıçta bunlar, 1 tonluk tam deplasmana sahip 95 beygir gücünde motorlarla donatılmış teknelerdi. Sürücü tekneyi savaş moduna aldı, dümeni çevirdi ve geminin yan tarafından atlayarak, patlamanın hidrolik şokundan kaçınmak için mümkün olan en kısa sürede ahşap cankurtaran salına tırmanmaya çalıştı. Tekne, hedef geminin yan tarafına 33 knot hızla çarptı ve ardından barut yükü onu ikiye böldü. Pruvada, gerekli derinlikte, 300 kg'lık harp başlığının hidrostatik fitili çalıştırıldı. Böylesine karmaşık bir plan, hedef gemide su yüzeyinin altında büyük bir delik açtı.

İtalyan patlayıcı botları, Suda Körfezi'ndeki İngiliz filosuna başarılı bir saldırı düzenledi, ancak La Valeta limanına yapılan sonraki saldırı başarısızlıkla sonuçlandı. İngilizler ilk saldırıdan ders çıkardı ve gardlarını artırdı. Altı MTM patlayıcı botu limana girdiğinde, projektörler tarafından tespit edildiler ve ardından makineli tüfek ve uçaksavar ateşiyle bir fırtına koptu. Operasyonun sonucunda 15 ölü, 18 yaralı oldu ve saldırganlar yakalandı.

Öte yandan İtalyanlar, düşmana saldırma niyetlerine rağmen kendi donanmalarını koruyamadılar. İtalyan donanması, geniş kaynaklarına rağmen, II. Dünya Savaşı sırasında Calabria ve Cape Spada Muharebeleri'nde İngilizlere karşı ezici yenilgiler aldı, Taranto'ya yapılan İngiliz hava saldırısında üç savaş gemisini kaybetti ve Cape Matapan Muharebesi'nde üç güzel ağır kruvazörü batırdı.

İntihar botlarının güçlü ve zayıf yönleri

İnsansız patlayıcılarla yapılacak iyi planlanmış ve beklenmedik bir saldırı son derece tehlikeli olurdu. 1948'de İsrail'in İtalya'dan satın aldığı bir MTM patlayıcı gemisi, Mısır korveti Emir el Faruk'u batırmış ve bir Mısır mayın tarama gemisine hasar vermişti.

Zayıflıkları ciddi. Tespit edilen bir intihar botunun hayatta kalma şansı sıfır. Küçük bile olsa, keşfedilen insansız bir bot, hafif silahlarla bile kolayca imha edilebilir. Zayıfların güçlülere karşı mücadelesinde, yoksulların ise zenginlere karşı mücadelesinde bir yıkım silahıdır.

Bubi tuzağını torpidoyla karşılaştırın. Torpidonun her türlü avantajı var! Daha hızlıdır, radarla tespit edilemez, hafif silahlarla vurulamaz ve güdümlü bir başlığı vardır. Torpido, hedef için devasa bir su altı deliği oluştururken, bubi tuzağı oldukça karmaşık bir tasarım gerektirir. Aslında, torpidonun intihar botuna kıyasla tek dezavantajı, kullanımı için bir denizaltı gerektirmesidir. Bu nedenle, intihar botu kullanan sonraki ülkeler denizaltı satın almaya başladı ve insansız bubi tuzakları geliştirmeyi bıraktı.

Kameralı küçük intihar botu. (Kaynak: topwar.ru)

Canlanma

İnsansız patlayıcı yüklü botların yeniden doğuşu, Rus-Ukrayna çatışmasının patlak vermesiyle başladı. Ukrayna Donanması, Rus Karadeniz Filosu tarafından hızla tasfiye edildiğinden, Rus filosuyla mücadele yükü Ukrayna İstihbarat Servisi'ne düştü. Bu yapı, Magura V5 insansız botlarla donatılmış sabotaj birliklerini de içeriyordu.

Ukraynalılara göre insansız botlar Ukrayna yapımı, ancak bazı uzmanlar bileşenlerinin ABD ve İngiltere'de üretilip sadece Ukrayna'da monte edildiğine inanıyor. Doğruluğunu teyit etmek zor, çünkü Amerikalıların her zaman güçlü bir filoya sahip olmaları nedeniyle intihar botlarına ihtiyaç duymadıkları açık ve İngilizlerin İngiltere'de bu tür silahların geliştirilmesi hakkında hiçbir bilgisi yok.

Yani intihar botu Türkiye'de geliştirilebilir. Geliştiricisi Meteksan Savunma, üreticisi ise ARES Tersanesi. Meteksan Savunma Başkanı Selçuk Kerem Alparslan, şirketin web sitesinde, bu botun denizde kuralları değiştirmek için Türk Donanması ve ortaklarına tedarik edildiğini belirtiyor.

Türkiye'nin geliştirdiği intihar botu. (Kaynak: topwar.ru)

Dolayısıyla Magura V5 gibi insansız intihar botlarının Amerikan veya İngiliz değil, Türk menşeli olduğu söylenebilir. Her halükarda, savaş gemilerinden çok daha az teknik gelişmişliğe sahip olan insansız patlayıcı yüklü botlar, imha edilmesi çok daha zor hedeflerdir ve mevcut çatışma sırasında Karadeniz'de birçok Rus savaş gemisini rahatsız etmişlerdir.

Orta Doğu'da, Ekim 2023'ten bu yana Yemen'deki Husi milisleri, Kızıldeniz'den geçen düşman ülkelerin gemilerine düzenli olarak saldırıyor; bu saldırılar arasında insansız intihar botları da bulunuyor. Bilinen son olay, 12 Haziran'da Husi milislerinin Liberya bandıralı Yunan kargo gemisi Tutor'a intihar botlarıyla saldırmasıyla meydana geldi. Botlardan biri geminin kıç tarafına çarparak gemiyi hareketsiz hale getirdi. Ardından bir başka bot da geminin gövdesinin ortasına çarparak kargo gemisini su bastı.

Husi güçlerinin 12 Haziran 2024'te Kızıldeniz'e düzenlediği saldırıda kullandığı tekneler. (Kaynak: The Warzone)

Ancak son bilgiler, intihar botlarının muharebe etkinliğinin azaldığını gösteriyor. Nitekim, bilimin büyük ilerlemesine rağmen, modern insansız botlar, II. Dünya Savaşı'ndaki İtalyan patlayıcı botlarının tüm eksikliklerini hâlâ barındırıyor. Tespit edilmeleri oldukça kolay ve tespit edildiklerinde imha ediliyorlar. Aslında, intihar botlarıyla mücadele yeni silahlar ve teknik araçlar gerektirmiyor, sadece savaş gemilerinde ve deniz üslerinde normal operasyon organizasyonu gerekiyor. İnsansız botlar torpido değil, bu nedenle denizde düzenli devriyelerle tespit edilebilecekler.

Rusya'nın insansız botlara ihtiyacı var mı?

İnsansız botların hikayesini sonlandırırken şu soru ortaya çıkıyor: Rus Donanması'nın böyle silahlara ihtiyacı var mı?

Cevap: hem evet hem hayır. Bir Rus askeri uzmanına göre, Ukrayna'nın Karadeniz'deki deniz kuvvetlerini tüketmesi nedeniyle, Rusya'nın intihar botları için hedef kalmadı.

Ancak, yalnızca Ukrayna ile değil, muhtemelen NATO rakipleriyle de uzun vadeli bir savaşta, Rus insansız patlayıcı bot geliştiricilerinin hâlâ yapacak çok işi var. Saldırı sırasında torpidolar ve insansız botlar birbirinden ayrılabildiği gibi, daha yüksek verimlilik için birleştirilebilirler de. Düşmana belirli bir mesafeden yaklaşırken, intihar botu ve torpido birbirinden ayrılarak, tercihen sarmal bir şekilde farklı yörüngelerde hedefe doğru ilerleyebilir. 1,5-2 tonluk torpidoyu fırlattıktan sonra, insansız botun hızı önemli ölçüde artacaktır. Modern elektronik cihazlar, intihar botunu ve torpidoları otomatik ve isabetli bir şekilde yönlendirebilir. Böylece düşman, aynı anda tamamen farklı iki saldırı yöntemiyle mücadele etmek zorunda kalacaktır.

Ayrıca, insansız botlar sadece saldırı amaçlı değil, keşif amaçlı da kullanılabiliyor. İşte tam da bu noktada Karadeniz Filosu için oldukça kullanışlı olabiliyorlar.

İntihar botlarını radarla tespit etmek, keşif uçaklarıyla (veya keşif İHA'larıyla) tespit etmekten daha zordur. İntihar botlarını havadan tespit etmek için, Ukrayna'nın neredeyse hiç kalmamış bir hava kuvvetine ihtiyacı vardır. Bu nedenle, insansız keşif botlarının Rus donanmasında hâlâ bir yeri vardır.

Kaynak: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html