Lojistik maliyetlerini düşürmek için hâlâ önemli ölçüde alan mevcut.

8 Haziran sabahı, Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, ulaştırma sektörüyle ilgili konularda Ulusal Meclis önündeki soru-cevap oturumuna devam etti. 7 Haziran öğleden sonra sona eren soru-cevap oturumunda, beş milletvekili Bakan Thang'a soru yöneltmiş, üç milletvekili ise Bakan ile görüş alışverişinde bulunmuştu.

7 Haziran öğleden sonraki soru-cevap oturumunda, tartışmaya katılan delege Nguyen Lan Hieu (Binh Dinh delegasyonu), Bakanın azaltma iddialarına rağmen mevcut lojistik maliyetlerinin çok yüksek olduğunu belirtti. Sayın Hieu'ya göre, bu yükü azaltmak için her aşamada kararlı adımlar atılması gerekiyor.

"Küçük sorunlar bile, dikkat edildiği takdirde daha etkili bir şekilde çözülebilir, maliyetler düşürülebilir ve verimlilik artırılabilir. Örneğin, Tan Son Nhat Havalimanı'ndaki onarımlardan sonra kalkış ve iniş sayısı eskisinden daha düşük. Onarımlardan önce saatte ortalama 44-46 kalkış ve iniş vardı; şimdi bu sayı sadece 40-42'ye düştü," dedi Bay Hieu.

Delegeler, havaalanı pistlerinin iyileştirilmesi için trilyonlarca dong harcamanın israf olduğunu ve bu nedenle Bakanın Vietnam'daki lojistik maliyetlerini düşürmeye odaklanması gerektiğini savundu.

Diyalog - Ulaştırma Bakanı: Lojistik maliyetlerini düşürmek için hâlâ çok fazla alan var. — Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang soruları yanıtlıyor (Fotoğraf: Quochoi.vn).

Buna karşılık Bakan Nguyen Van Thang, uluslararası uygulamaya göre lojistik maliyetlerinin şu anda GSYİH ile karşılaştırıldığını belirtti.

2022 yılında Vietnam'ın lojistik maliyetleri GSYİH'nin %16,8'ini oluşturdu; bu oran ulusal ortalamaya göre hala yüksek. Bununla birlikte, bu rakam Vietnam hükümetinin lojistik geliştirme stratejisinde belirlediği minimum hedefe (2025 yılına kadar lojistik maliyetlerinin %16-20 arasında olması) yakın. Vietnam ayrıca bu endeksin sıralamasında yer alan 139 ülke arasında 43. sırada yer aldı.

"Bunlar sadece ulaşılması gereken ilk sonuçlar ve lojistik maliyetlerinde daha fazla indirim için hâlâ çok fazla alan var," dedi Bay Thang.

Ulaştırma Bakanı, senkronize ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve iç limanlar ile lojistik merkezlerinin geliştirilmesine yatırım yapılması gibi çözümlere odaklanmak için ilgili bakanlıklar ve kurumlarla koordinasyon içinde çalışmaya devam edeceğine söz verdi.

Temsilcinin Tan Son Nhat havaalanında iyileştirme çalışmaları sonrasında iniş sıklığının azalmasıyla ilgili olarak dile getirdiği konuya ilişkin olarak, Ulaştırma Bakanı bu bilginin doğru olduğunu kabul etti.

Sayın Thang, Tan Son Nhat'ın pistinin yıpranması nedeniyle, ulaşım kapasitesini artırmak ve güvenli kalkış ve inişleri sağlamak için iyileştirilmesi gerektiğini vurguladı. Ancak Bakan, pist iyileştirmesinden sonraki işletme standartlarının öncesine göre daha yüksek olduğunu belirtti. Saatte 44-46 kalkış ve iniş sıklığı, Tan Son Nhat'ın yolcu terminalini ve bağlantı pistlerini aşırı yükleyecek ve bu nedenle tıkanıklığı hafifletmek için azaltılması gerekecektir.

Bakan, delegelerin görüşlerini dikkate alarak, 3. Terminal tamamlandığında sefer sıklığının artırılacağını belirtti.

Diyalog - Ulaştırma Bakanı: Lojistik maliyetlerini düşürmek için hâlâ çok fazla alan var (Şekil 2). — Ulusal Meclis Başkanı Vuong Dinh Hue, lojistik maliyetleriyle ilgili olarak ek açıklamalarda bulundu (Fotoğraf: Quochoi.vn).

Bu soruya yanıt olarak, Ulusal Meclis Başkanı Vuong Dinh Hue, lojistik alanındaki devlet yönetiminin sorumluluğunun Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na ait olduğunu, Ulaştırma Bakanlığı'nın ise çok modlu taşımacılığa yatırım yapma ve organize etme sorumluluğuna sahip olduğunu açıkladı.

Ulusal Meclis Başkanı, "Şu anda lojistik maliyetlerinin GSYİH'ye katkısı düşük, ancak lojistik maliyetleri üretim maliyetlerinin yüzdesi olarak yüksek. Bu bir paradoks," dedi.

Lojistik maliyetlerini düşürme konusundaki tartışmaya devam eden Hanoi heyetinden Nguyen Anh Tri , ülke genelinde işleyen, temel ve omurga niteliğinde bir ulaşım sistemi oluşturmak için Vietnam'ın demiryolu sisteminin iyileştirilmesi ve modernize edilmesi gerektiğini savundu. Bu sayede iç ve dış pazarlar birbirine bağlanacaktı.

"Bu çok büyük ve zor bir konu, ancak yapılmalı ve yapılmak zorundadır," diyen delege, bu görüşünü Başbakan Yardımcısı ve Başbakana da iletti.

Buna karşılık, Bakan Nguyen Van Thang, delegelerin görüşlerine saygıyla teşekkür ederek, Ulaştırma Bakanlığı'nın altyapıya yatırım yapmaya ve ulaşım ağını birbirine bağlamaya özen göstermeye devam edeceğini belirtti.

Bakan, Başbakanın Havaalanı Geliştirme Planını imzalayıp yayımladığını ve bunun da bize eş zamanlı altyapı geliştirme için yatırım kaynaklarını harekete geçirmek ve lojistik maliyetlerini düşürmek için yeterli yasal zemin sağladığını belirtti .

[reklam_2]
Kaynak