Sivil Havacılık İdaresi Çin'in COMAC uçaklarını nasıl değerlendiriyor?

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, İnşaat Bakanlığı'na COMAC C909 uçağının tasarım ve üretim standartlarının inceleme durumu hakkında rapor verdi.

C909 uçağında herhangi bir kaza veya olay yaşanmadı.

Çin yapımı COMAC uçaklarının Vietnam'da ruhsatlandırılmasıyla ilgili olarak, 15-24 Ocak tarihleri ​​arasında Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, Çin Ticari Uçak Şirketi (COMAC) ve Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC) ile doğrudan çalışarak ARJ21-700 (C909) uçağının teknik, operasyon, bakım ve tasarım standartları, üretim, test ve sertifikasyon prosedürleri hakkında genel bilgi edinmek ve araştırma yapmak amacıyla bir çalışma gerçekleştirdi.

Çin'de üretilen COMAC C909 uçağı

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi raporuna göre, ARJ21-700 (C909) uçağı ilk olarak 20 Ocak 2003 tarihinde Tip Sertifikasyonu (TC) için başvuruda bulunmuş ve 29 Aralık 2014 tarihinde CAAC tarafından Tip Sertifikası (TC) verilmiştir.

ARJ21-700 (C909), 78-95 yolcu kapasiteli ve yaklaşık 1200-2000nm menzile sahip, kısa-orta menzilli bir yolcu jet uçağıdır.

Seyir hızı yaklaşık 825km/h, azami tavan yüksekliği 12.200m'dir. Yakıt GB6537 standardına göredir (Jet A-1 bu tipe aittir), yakıt tankı kapasitesi yaklaşık 12.900 litredir.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, daha önce Ulaştırma Bakanlığı'nı, COMAC uçaklarının Vietnam'da faaliyete geçmesi sürecindeki engelleri ortadan kaldırmak için mevcut yasal düzenlemeleri acilen gözden geçirmek, fiili duruma göre değişiklikler önermek ve tavsiye etmek üzere ilgili kurumlarla koordinasyon ve başkanlık yapmakla görevlendirmişti.

Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki adıyla İnşaat Bakanlığı) da Çin'de üretilen COMAC uçaklarının Vietnam'da işletilmesine ilişkin lisans verilmesine ilişkin kararname ve ilgili genelgelerin hazırlanmasında kısaltılan prosedürlerin uygulanması konusunda Adalet Bakanlığı'na görüş bildirmek üzere resmi yazı gönderdi.

Uçağın ana ekipmanları arasında General Electric (ABD) firmasına ait iki adet GE CF34-10A motor, Liebherr Aerospace (Fransa) firmasına ait iniş takımları, Hamilton Sunstrand (ABD) firmasına ait yardımcı güç ünitesi (APU) yer alıyor...

5 Ocak 2025 tarihi itibarıyla 11 Çin havayolu ve 1 Endonezya havayolu olmak üzere 12 havayoluna 160 adet C909 uçağı teslim edilmiş olup, 158 şehre, 181 havalimanına 633 güzergahta 19,16 milyondan fazla yolcu taşınmış, toplam uçuş saati 550.000 saati aşmış, 330.000'den fazla kalkış ve iniş gerçekleştirilmiştir.

COMAC raporuna göre, C909 uçağında hizmete girdiği tarihten bu yana ciddi bir kaza veya olay yaşanmadı.

2024 yılında, C909 uçaklarının günlük ortalama uçuş süresi %99'un üzerinde güvenilirlikle yaklaşık 5,2 saat olacak. C909 filosu, 135.000'den fazla CHC ile yaklaşık 194.000 saat uçmuş olacak. Teknik arıza oranı 1.000 uçuşta 3,77, iptal oranı ise 1.000 uçuşta 0,97.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, toplanan veriler üzerinden Çin'in uçuşa elverişlilik standartlarının, uçak etiketlerinde Çince kullanılması nedeniyle yalnızca bazı küçük farklılıklar içerdiğini değerlendirdi.

Uçak kıtlığı bağlamında havacılığın kolaylaştırılması

Sivil Havacılık Otoritesi, Çin'in tasarım ve üretim standartlarının tanınması önerisinin, uçak kıtlığı, filo ve uçuş rotalarının genişletilmesindeki zorluklar ve Vietnam havacılık endüstrisi için yeni bir geliştirme alanı ve ivme yaratma bağlamında sivil havacılık faaliyetlerini kolaylaştırmanın temeli olduğuna inanıyor.

COMAC, Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC) ile işbirliğini güçlendirerek, Vietnam Sivil Havacılık İdaresi'nin uçak tasarımlarının denetimi, onayı, uçakların uçuşa elverişliliğinin üretimi ve bakımı alanındaki kapasitesini oluşturmasına ve geliştirmesine de yardımcı olacak.

COMAC uçaklarının hizmete girmesi için Sivil Havacılık Otoritesi, İnşaat Bakanlığı'na, sivil havacılık alanında şartlı iş kolları ve meslekleri düzenleyen 92/2016 sayılı Hükümet Kararnamesi'nin bir dizi maddesi ile Ulaştırma Bakanlığı'nın uçak ve uçak operasyonları alanında Sivil Havacılık Emniyet Yönetmeliklerini yayımlayan 01/2011 sayılı Genelgesi'nin bir dizi maddesinin, uçakların Vietnam'a ithal edilmesi için bir temel olarak Çin'in uçuşa elverişlilik sertifikasyon standartlarının tanınması yönünde değiştirilmesini bildirmiş ve önermiştir.

Bu kurum aynı zamanda 2025 Programı'na hukuki belgelerin hazırlanması için destek sağlamak üzere kayıt yaptırmış olup, ilgili kurumlarla yakın koordinasyonunu sürdürerek uygulamaya devam etmektedir.

Uçuşa elverişlilik sertifikasyon standartlarının tanınmasına ilişkin yasal düzenlemelerin sağlanmasının ardından Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, COMAC uçakları için Tip Sertifikalarının (TC) tanınması sürecini uygulamaya koyacak.

Vietnam havayolları tarafından ıslak kiralama yöntemiyle kiralanan uçaklar için, Sivil Havacılık Otoritesi her bir COMAC uçağının Uçuşa Elverişlilik Sertifikasını tanıyacak ve Havacılık Emniyeti Yönetmeliği hükümlerine göre Yabancı Uçak Operatörü Sertifikasının geçerliliğini tanımak üzere değerlendirme sürecini yürütecektir.

Kuru kiralama uçakları için, Otorite, Vietnam havayollarının Uçak Operatörü Sertifikalarına yeni uçak tiplerinin eklenmesi sürecini yürütecek ve her bir COMAC uçağı için Uçuşa Elverişlilik Sertifikası düzenleyecektir.

Ayrıca, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, ıslak kiralama uçakları için güvenlik denetimi ve gözetimi gerçekleştirecek, Çin Sivil Havacılık İdaresi ile sorumluluklar konusunda fikir alışverişinde bulunacak ve anlaşmaya varacak ve gerektiğinde güvenlik denetimi sorumluluklarını devredecektir.

Kuru kiralama uçakları için Havacılık Emniyeti Yönetmelikleri hükümlerine ve yürürlükteki Vietnam yasalarının diğer hükümlerine uyun.

Çin Ticari Uçak Şirketi (Comac), 11 Mayıs 2008'de kurulan, merkezi Şanghay'da bulunan, 21.000'den fazla çalışanı bulunan, araştırma, geliştirme, uçuş testi, müşteri hizmetleri, eğitim alanlarında faaliyet gösteren 6 ana merkez ve Çin ile denizaşırı ülkelerde 10'dan fazla diğer faaliyet birimi bulunan Çin Halk Cumhuriyeti'nin devlet işletmesidir.

COMAC, 7 Ocak 2025 itibarıyla 160 adet C909 uçağını piyasaya teslim etti. C909 uçağı işleten havayolları arasında şunlar yer alıyor: Çin (Chengdu Airlines 30 uçak, China Southern 33 uçak, Air China 33 uçak, China Eastern 26 uçak, China Express 11 uçak, Cengiz Han Havayolları 7 uçak, COMAC Express 6 uçak, Jiangxi Air 5 uçak, China Flight General Aviation 2 uçak, YTO Cargo 1 uçak, Longhao Airlines 1 uçak) ve Endonezya (TransNusa 3 uçak).

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm