İkinci neslinin (2015) piyasaya sürülmesinden on yıl sonra, Volvo XC90, tamamen yeniden tasarım yerine ikinci bir orta dönem yenilemesinden (Eylül 2024'te piyasaya sürülecek) geçiyor. Bu yaklaşım, sürdürülebilir tasarıma, özenle işlenmiş bir iç mekana ve hafif hibrit ve şarj edilebilir hibrit güç aktarma sistemi seçeneklerine odaklanarak, radikal bir revizyon yerine pratik değeri korumayı amaçlıyor.
Alışılmadık tarzın tam kıvamında bir dokunuş: yeni bir ön ızgara, Matrix filmindeki "Thor'un çekici" farlar.
XC90, trendleri takip etmek yerine bilinçli olarak rafine edildi. Yeni ızgara, Matrix far grubuna doğrudan bağlanarak, imzası niteliğindeki "Thor'un çekici" logosunu daha da ön plana çıkarıyor. Genel olarak, tanıdık oranlara sahip büyük bir SUV olarak kalıyor ve tamamen bir dönüşümden ziyade "güzelce olgunlaşmış" bir his vermeyi amaçlıyor.
İskandinav tarzı kabin: birinci sınıf malzemeler, 11,2 inç ekran.
En dikkat çekici değişiklik, orta konsolda bulunan ve önceki 9 inçlik ekranın yerini alan 11,2 inçlik dokunmatik ekrandır. Gösterge panelinden ayrı bir konumda olması, orijinal minimalist estetiği özleyen bazı müşterileri hayal kırıklığına uğratabilir, ancak XC90'ın kimliği, dişbudak ağacı kaplaması ve Orrefors kristal vites koluyla açıkça kendini gösteriyor; bu, tamamen elektrikli EX90'da bulunmayan ayırt edici bir detay.
Volvo, Nordico suni deri kullanarak sürdürülebilirliğe önem veriyor; deri seçenekleri arasında Kömür Grisi, Sarı veya Kakule rengi bulunuyor. Konfigürasyona bağlı olarak, araçta business class ikinci sıra koltuklarla birlikte 7 veya 6 koltuk bulunuyor; en üst modelde ise Nappa deri opsiyonel olarak sunuluyor. Üçüncü sıra koltuklar dik konumdayken bagaj kapasitesi 356 litreye ulaşıyor; her iki sıra koltuk da katlandığında ise 1.856 litreye çıkıyor. PHEV versiyonunda ise bu rakamlar sırasıyla 316 litre ve 1.816 litre.
İki güç aktarım sistemi seçeneği: B5 hafif hibrit ve T8 dört tekerlekten çekişli PHEV
B5 AWD 48V: Daha akıcı ve daha yakıt tasarruflu.
B5 AWD versiyonu, 250 beygir maksimum güç çıkışına sahip 2.0 litrelik turboşarjlı 4 silindirli bir motoru, 48V hafif hibrit sistemle birleştiriyor. Ürün tasarımına göre, bu sistem aracın çeşitli hızlarda daha sorunsuz çalışmasına yardımcı oluyor ve günlük sürüş koşullarında yakıt tüketimini optimize ediyor.
T8 AWD PHEV: 455 beygir gücü, 19 kWh batarya
T8 AWD PHEV konfigürasyonunda sistem 455 beygir gücü sunuyor. Sürücüler, performansı, saf elektrik gücünü veya çekişi önceliklendirmek için Hibrit, Güç, Saf, Arazi ve Sürekli Dört Çeker modlarından birini seçebilirler. 19 kWh'lik batarya paketi, 16 A'lik iki fazlı bir güç kaynağı kullanılarak yaklaşık 3 saatte %0'dan %100'e kadar şarj edilebilir. 8 vitesli Geartronic otomatik şanzıman sayesinde XC90 T8, 0'dan 100 km/s hıza 5,4 saniyede ulaşır.
Ana özellikler tablosu
| Kategori | XC90 B5 AWD (hafif hibrit) | XC90 T8 AWD (PHEV) |
|---|---|---|
| Motor/Aktarma Organları | 2.0 litrelik turboşarjlı, 4 silindirli; 48V hafif hibrit; dört çeker | PHEV; AWD |
| Maksimum güç | 250 beygir gücü | 455 beygir gücü |
| Vites | Geartronic 8 vitesli otomatik şanzıman | Geartronic 8 vitesli otomatik şanzıman |
| Çalışma modu | — | Hibrit, Güçlü, Saf, Arazi, Sürekli Dört Çeker |
| Piller ve şarj cihazları | — | 19 kWh batarya; %0-100 şarj yaklaşık 3 saat sürüyor (2 fazlı 16 A). |
| 0–100 km/sa | — | 5,4 saniye |
| Bagaj bölmesi (standart/PHEV) | 356 litre; katlanmış halde 1.856 litre | 316 litre; katlandığında 1.816 litre. |
Teknoloji ve güvenlik: Volvo geleneğine uygun olarak eksiksiz.
Yeni XC90, markayı ünlü yapan güvenlik ve konfor özellikleriyle tamamen donatılmıştır. "Thor'un Çekici" Matrix farlar sadece ayırt edici olmakla kalmaz, aynı zamanda aktif aydınlatma desteği de sağlar. Temel sürücü destek ve konfor özellikleri, bu SUV'nin premium aile otomobili segmentindeki güçlü yönleri olmaya devam etmektedir.
Operasyonel deneyim: gösterişten ziyade veri.
Geliştirmeler verimliliğe odaklanıyor. B5 modelinde, 48V hafif hibrit sistem, şehir içi ortamlarda daha yumuşak geçişler ve optimize edilmiş yakıt tüketimi sağlıyor. T8 modelinde ise 455 beygir gücü ve 0-100 km/s hızlanma süresi 5,4 saniye ile plug-in hibrit sistemin güçlü ivmesini gösterirken, 19 kWh'lik batarya da kullanım ve şarj koşullarına bağlı olarak tamamen elektrikli çalışma imkanı sunuyor.
Singapur'da satış fiyatı
Singapur'da yeni Volvo XC90, hafif hibrit ve şarj edilebilir hibrit konfigürasyonlarında, COE ücretleri dahil olmak üzere 444.000 SGD'den (342.000 USD'nin üzerinde) başlayan fiyatlarla sunuluyor.
Sonuç: Temel değerlere sahip çıkın.
XC90, doğru yerlerde güncellendiğinde iyi bir tasarımın kalıcı olabileceğini gösteriyor. İkinci makyaj devrim niteliğinde değil, ancak bu 7 koltuklu SUV'yi benzersiz kılan unsurları güçlendiriyor: İskandinav estetiği, rafine malzemeler, uygun güç aktarma sistemi seçenekleri ve T8 donanımında etkileyici performans rakamları. Singapur'daki konumlandırması ve fiyatlandırması göz önüne alındığında, B5 ve T8 arasında seçim yapmak, günlük verimlilik ile şarj edilebilir hibrit sistemin gücü arasındaki önceliklere bağlı olacaktır.
Kaynak: https://baonghean.vn/danh-gia-volvo-xc90-2024-facelift-b5-mild-hybrid-va-t8-phev-10309472.html
![[Fotoğraf] Ulusal Meclis Parti Komitesi Sekreteri ve Ulusal Meclis Başkanı, Ulusal Meclis Parti Komitesi Daimi Komitesi ve Yürütme Komitesi toplantısına başkanlık ediyor.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/03/1780480353201_ndo_br_bnd-2585-jpg.webp)
![[Fotoğraf] Vietnam Sendikalar Birliği 14. Kongresi'nin ilk oturumu](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/03/1780465947883_ndo_br_img-3852-jpg.webp)
![[Fotoğraf] Genel Sekreter ve Başkan To Lam, Merkez Teşkilat Komitesi ile bir toplantıya başkanlık ediyor.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/03/1780482764658_a1-bnd-4741-3342-jpg.webp)
![[Video] Lap An Lagünü'nde Gün Batımı – Güneşin balık ağlarının üzerinden batışı](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Yorum (0)