Dokuz Ejderha Ülkesi ve otoyolların hayali

Başbakan Pham Minh Chinh , 16 Ekim'de Mekong Deltası bölgesinde ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve zorlukların ve engellerin ortadan kaldırılması amacıyla düzenlenen konferansta yaptığı konuşmada, "2025 yılına kadar Mekong Deltası'nda 600 km'lik otoyolun tamamlanması için çaba göstermeliyiz" dedi.

Daha önce bölgedeki bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerle 5 kez doğrudan çalışmış, şantiyeleri defalarca denetlemiş, kadro, işçi ve müteahhitleri teşvik, ziyaret ve teşvik etmiş, Mekong Deltası'ndaki stratejik ulaşım projelerinin inşaat sürecini hızlandırmış ve zorlukları ortadan kaldırmıştır.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu'nun inşası. Fotoğraf: Le An

Bu, Hükümet Başkanı'nın bu bölgenin ulaşım altyapısına özel bir önem verdiğini gösteriyor; "Projeleri hayata geçirmek siyasi bir görev, gönülden gelen bir talep ve Mekong Deltası halkının bir beklentisidir." dedi.

Batı, şu anda büyük bir trafik inşaat alanı olarak kabul ediliyor. 9 projeden 8'i uygulama aşamasında olup, bunlardan 6'sının 2025 yılında tamamlanması planlanıyor.

Plana göre, 2025 yılına kadar Batı'nın 600 km otoyolu olacak ve 2030 yılına kadar bu sayı 1.200 km olacak. 5 yıl önce Batı'nın sadece 39 km otoyolu (Ho Chi Minh City - Trung Luong bölümü) vardı. Bu hedef gerçekten çok büyük ve Batı halkını heyecanlandırıyor.

Ürünler açısından zengin, pirinç, balık ve karides bakımından zengin bu verimli topraklar, şu anda ülkenin ulaşım altyapısı açısından en dezavantajlı bölgesidir. Bunu göz önünde bulunduran Parti ve Devlet, yatırım için birçok kaynağa öncelik vermiştir.

Kısa bir süre sonra, uçsuz bucaksız pirinç tarlalarından, belirgin bir şekilde tanımlanmış modern otoyollara kadar birçok güzergah ve köprü tamamlanarak bölgeye büyük kalkınma fırsatları getirildi. Ancak Dokuz Ejderha Diyarı'nın gerçek anlamda gelişmesi için yapılanlar yeterli değil.

Batı'ya gitmiş olanlar, Batı'da yaşamış olanlar, buradaki insanların böyle yollara ne kadar özlem duyduğunu bilir. 21 Mayıs 2000'de, Batı'da milyonlarca insan, nesiller boyunca insanların sadece feribot veya tekneyle seyahat ettiği Tien Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan My Thuan Köprüsü'nün tamamlanmasını görünce gözyaşlarına boğuldu. Nehirde ve kıyıda, yüz binlerce insan köprüyü hayranlıkla izlemek için akın etti ve bunun bir rüya olduğunu düşündü...

Batı'da şu anda Rach Mieu 1 köprüsü var, yakında Rach Mieu 2 de olacak; Vam Cong, Cao Lanh, My Thuan 1-2 köprüleri ve Ho Chi Minh Şehri'nden Can Tho'ya kadar 120 km otoyol bulunuyor. 30 Nisan 2025'te tamamlanacak olan Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau bölümleri en çok beklenen bölümler. Tamamlandığında, Doğu otoyolu kuzeyden güneye sorunsuz bir şekilde ilerleyecek ve bir şerit halinde...

Batıda 428 km otoyol inşaatı devam ederken, 215 km'lik otoyolun da yatırım hazırlığı içinde olduğu belirtiliyor.

Zorluklar her zaman mevcuttur ve herhangi bir işe başladığımızda zorluklarla karşılaşacağımızı her zaman öngörürüz. Ancak "zorlukların zekâmızı sınırlamasına" değil, "zorlukların zekâyı beslemesine" izin vermeliyiz. Bu, tarih boyunca birçok alanda Vietnam halkının geleneğidir. Dolayısıyla, kararlı olduğumuzda hiçbir şey imkansız değildir!

Başbakan'ın da belirttiği gibi: Bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimler, üç tutarlı bakış açısını iyice kavramaya devam etmelidir: Trafik ve ulaşım sorunsuz olmalı, öncü olmalı; Sadece yapmayı tartışmalı, geriye dönüp tartışmamalı, projelerin zamanında ve planlananın ötesinde olmasını sağlamalı; karar vermek için tartışmalı, orada bırakmamalıyız. Tartışılıp karar verildikten sonra yapmalıyız, yapıldıktan sonra ölçülebilir, belirli ürünler ve sonuçlar elde etmeliyiz.

Bakanlıkların, yerel yönetimlerin, yatırımcıların ve yüklenicilerin çalışmalarını sorunsuz bir şekilde yürütmek için acilen ve proaktif bir şekilde politika, mekanizma ve stratejiler uygulamaları gerektiğini de sözlerine ekledi. Yani: Zorlukların üstesinden gelin, proaktif çözümler bulun ve hiçbir nedenle projeyi zamanında tamamlayamamayın!

2025 yılına kadar 1.200 km otoyol hedefini tamamlamak için elbette pek çok zorlukla karşılaşacağız; kum eksikliği de bunlardan sadece biri. Ayrıca zemin, hava koşulları, iklim değişikliği, hammadde fiyatları...

Ancak, Hükümet başkanının önerdiği sert yönlendirmeler ve özel çözümler, 500 kV Hat 3 projesi Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen) projesinin hızla hayata geçirilmesinden elde edilen deneyim, Batı'daki milyonlarca insanın dileklerinin ve hayallerinin kesinlikle yakında gerçekleşeceğine inanma hakkına sahip olduğunu gösteriyor!

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm