Dokuz Ejderha Ülkesi ve otoyolların hayali

Başbakan Pham Minh Chinh , 16 Ekim'de Mekong Deltası bölgesinde ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve zorlukların ve engellerin ortadan kaldırılması amacıyla düzenlenen konferansta yaptığı konuşmada, "2025 yılına kadar Mekong Deltası'nda 600 km'lik otoyolun tamamlanması için çaba göstermeliyiz" dedi.

Daha önce bölgedeki bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerle beş kez doğrudan çalışmış, şantiyeleri defalarca denetlemiş, kadroları, işçileri ve müteahhitleri teşvik, ziyaret ve teşvik etmiş, Mekong Deltası'ndaki stratejik ulaşım projelerinin inşaat sürecini hızlandırmış ve zorlukları ortadan kaldırmıştır.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu'nun inşası. Fotoğraf: Le An

Bu, Hükümet Başkanı'nın bu bölgenin ulaşım altyapısına özel bir önem verdiğini gösteriyor; "Projeleri hayata geçirmek siyasi bir görev, gönülden gelen bir talep ve Mekong Deltası halkının bir beklentisidir." dedi.

Batı, şu anda büyük bir ulaştırma şantiyesi olarak kabul ediliyor. 9 projeden 8'i hayata geçiriliyor ve bunlardan 6'sının 2025 yılında tamamlanması planlanıyor.

Plana göre, 2025 yılına kadar Batı'nın 600 km otoyolu olacak ve 2030 yılına kadar bu sayı 1.200 km olacak. 5 yıl önce Batı'nın sadece 39 km otoyolu (Ho Chi Minh City - Trung Luong bölümü) vardı. Bu hedef gerçekten çok büyük ve Batı halkını heyecanlandırıyor.

Ürünler açısından zengin, pirinç, balık ve karides bakımından zengin bu verimli topraklar, şu anda ülkenin ulaşım altyapısı açısından en dezavantajlı bölgesidir. Bunu göz önünde bulunduran Parti ve Devlet, yatırım için birçok kaynağa öncelik vermiştir.

Ve kısa bir süre içinde, uçsuz bucaksız pirinç tarlalarından, açıkça tanımlanmış modern otoyollara kadar birçok güzergah ve köprü tamamlandı ve bölgeye büyük kalkınma fırsatları sunuldu. Ancak Dokuz Ejderha Ülkesi'nin gerçekten gelişmesi için yapılanlar yeterli değil.

Batı'ya geldiğinizde, Batı'da yaşadığınızda, buradaki insanların böyle yollara ne kadar özlem duyduğunu anlayacaksınız. 21 Mayıs 2000'de, Batı'da milyonlarca insan, nesiller boyunca insanların sadece feribot veya tekneyle seyahat ettiği Tien Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan My Thuan Köprüsü'nün tamamlanmasını gözyaşlarıyla karşıladı. Nehirde ve kıyıda, yüz binlerce insan köprüyü hayranlıkla izlemek için akın etti ve bunun bir rüya olduğunu düşündü...

Batı'da şu anda Rach Mieu 1 köprüsü var, yakında Rach Mieu 2 de olacak; Vam Cong, Cao Lanh, My Thuan 1-2 köprüleri ve Ho Chi Minh şehrinden Can Tho'ya kadar uzanan 120 km'lik otoyol bulunuyor. 30 Nisan 2025'te tamamlanacak olan Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau bölümleri en çok beklenen bölümler. Tamamlandığında, Doğu otoyolu kuzeyden güneye sorunsuz bir şekilde ilerleyecek ve bir şerit halinde...

Batıda 428 kilometre otoyol inşaatı devam ederken, 215 kilometrelik otoyolun da yatırıma hazırlanması için etüt çalışmaları yapılıyor.

Zorluklar her zaman mevcuttur ve herhangi bir işe başladığımızda zorluklarla karşılaşacağımızı her zaman öngörürüz. Ancak "zorlukların zekâmızı sınırlamasına" değil, "zorlukların zekâyı doğurmasına" izin vermeliyiz. Bu aynı zamanda Vietnam halkının tarih boyunca birçok alanda benimsediği bir gelenektir. Dolayısıyla, kararlı olduğumuzda hiçbir şey imkansız değildir!

Başbakan'ın da belirttiği gibi: Bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimler, üç tutarlı bakış açısını iyice kavramaya devam etmelidir: Trafik ve ulaşım sorunsuz olmalı, devam edin ve yolu açın; Sadece yapmayı tartışın, geri adım atmayın, projelerin zamanında ve planlanandan önce ilerlemesini sağlayın; karar vermek için tartışın, orada bırakmayın. Tartışılıp karar verildikten sonra yapılmalıdır; yapıldıktan sonra, belirli, ölçülebilir ürünler ve sonuçlar ortaya çıkmalıdır.

Bakanlıkların, yerel yönetimlerin, yatırımcıların ve yüklenicilerin görevlerini sorunsuz bir şekilde yerine getirebilmeleri için acilen ve proaktif bir şekilde politika, mekanizma ve stratejiler uygulamaları gerektiğini de sözlerine ekledi. Yani: Zorlukların üstesinden gelin, proaktif çözümler bulun ve hiçbir nedenle projeyi zamanında tamamlayamamayın!

2025 yılına kadar 1.200 km otoyol hedefini tamamlamak için elbette pek çok zorlukla karşılaşacağız; kum eksikliği de bunlardan sadece biri. Ayrıca zemin, hava koşulları, iklim değişikliği, hammadde fiyatları...

Ancak, Hükümet başkanının önerdiği sert yönlendirmeler ve özel çözümler, 500 kV hat projesinin, devre 3, Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen) projesinin hızla hayata geçirilmesinden elde edilen deneyim, Batı'daki milyonlarca insanın dileklerinin ve hayallerinin kesinlikle yakında gerçekleşeceğine inanma hakkına sahip olduğunu göstermektedir!

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm