Dokuz Ejderha Ülkesi ve bir otoyol hayali.

Başbakan Pham Minh Chinh, 16 Ekim'de Mekong Deltası bölgesindeki ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve karşılaşılan zorlukların ve engellerin ele alınması amacıyla düzenlenen bir konferansa başkanlık ederken, "2025 yılına kadar Mekong Deltası'nda 600 km'lik otoyolun tamamlanması için çaba göstermeliyiz" diye vurguladı.

Daha önce bölgedeki bakanlıklar, daireler ve yerel yönetimlerle beş kez doğrudan çalışmış; birçok kez inşaat sahalarını denetlemiş, yetkilileri, işçileri ve müteahhitleri teşvik etmiş, ziyaretlerde bulunmuş ve zorlukların çözülmesine ve Mekong Deltası'ndaki stratejik ulaşım projelerinin ilerlemesinin hızlandırılmasına katkıda bulunmuştur.

Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşaatı. Fotoğraf: Le An

Bu durum, hükümet başkanının bölgenin ulaşım altyapısına verdiği özel önemi göstermektedir; zira kendisi, "Bu projelerin hayata geçirilmesi siyasi bir görev, yürekten gelen bir talep ve Mekong Deltası halkının beklentisidir" demiştir.

Mekong Deltası şu anda önemli bir ulaşım inşaat alanı olarak kabul ediliyor. Dokuz projeden sekizi devam ediyor ve bunlardan altısının 2025 yılında tamamlanması planlanıyor.

Plana göre, 2025 yılına kadar Mekong Deltası'nda 600 km, 2030 yılına kadar ise 1200 km otoyol olacak. Beş yıl öncesine kıyasla (o zamanlar Mekong Deltası'nda sadece 39 km otoyol vardı - Ho Chi Minh Şehri – Trung Luong bölümü), bu hedef gerçekten iddialı ve Mekong Deltası halkında büyük bir heyecan yarattı.

Ürün bakımından zengin ve pirinç, balık ve karides açısından bol olan bu verimli topraklar, şu anda ulaşım altyapısı açısından ülkenin en dezavantajlı bölgesindedir. Bunu göz önünde bulunduran Parti ve Devlet, yatırım için önemli kaynaklar ayırmıştır.

Ve çok kısa bir süre içinde birçok yol ve köprü bölümü tamamlanarak, geniş pirinç tarlaları belirgin modern otoyollara dönüştürüldü ve bölgeye muazzam kalkınma olanakları sağlandı. Ancak Mekong Deltası'nın gerçekten gelişmesi için elde edilenler henüz yeterli değil.

Mekong Deltası'nı ziyaret edip orada yaşayarak, oradaki insanların bu tür yollara ne kadar özlem duyduğunu gerçekten anlayabilirsiniz. 21 Mayıs 2000'de, Mekong Deltası'ndaki milyonlarca insan, nesillerdir feribot ve teknelerle geçilen Tien Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan My Thuan Köprüsü'nün tamamlanmasına tanık olurken gözyaşı döktü. Hem nehirde hem de kıyılarda yüz binlerce insan, köprüyü hayranlıkla izlemek için akın etti ve sanki bir rüya görüyorlarmış gibi hissettiler…

Bugün Mekong Deltası'nda Rach Mieu 1 köprüsü bulunuyor ve yakında Rach Mieu 2 köprüsü de eklenecek; ayrıca Vam Cong, Cao Lan ve My Thuan 1-2 köprüleri ve Ho Chi Minh şehrinden Can Tho'ya kadar uzanan 120 km'lik bir otoyol mevcut. 30 Nisan 2025'te tamamlanması planlanan Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau bölümleri en çok beklenen kısımlar arasında. Tamamlandığında, doğu otoyolu kuzeyden güneye kesintisiz bir güzergah sağlayarak tüm bölgeyi birbirine bağlayacak…

Mekong Deltası'nda şu anda 428 km'lik otoyol inşaatı devam ediyor ve 215 km'lik otoyol için de yatırım hazırlıkları yapılıyor.

Zorluklar her zaman mevcuttur ve herhangi bir işe girişirken zorluklarla karşılaşmayı bekleriz. Ancak, "zorlukların yaratıcılığı boğmasına" izin vermemeli, aksine "zorlukların yaratıcılığı ortaya çıkarmasına" izin vermeliyiz. Bu, Vietnam halkının tarih boyunca birçok alanda sergilediği bir gelenektir. Bu nedenle, azimle hiçbir şey imkansız değildir!

Başbakanın açıkça belirttiği gibi: Bakanlıklar, sektörler ve yerel yönetimler üç temel ilkeyi iyice anlamaya odaklanmaya devam etmelidir: Ulaşım sorunsuz ve proaktif olmalıdır; tartışmalar yalnızca uygulamaya odaklanmalı, geriye dönük tartışmalara değil; projelerin zamanında veya planlanandan önce tamamlanması sağlanmalıdır; tartışmalar sadece boş konuşma değil, kararlara yol açmalıdır. Tartışıldıktan ve karara bağlandıktan sonra, harekete geçilmeli ve harekete geçilmesi somut, ölçülebilir sonuçlar üretmelidir.

Ayrıca, bakanlıkların, yerel yönetimlerin, yatırımcıların ve yüklenicilerin, kendi görevlerinin sorunsuz bir şekilde yerine getirilmesini sağlamak için acilen ve proaktif bir şekilde politikalar ve mekanizmalar uygulamaları gerektiğini belirtti. Bu, zorlukların üstesinden gelmek, proaktif olarak çözümler bulmak ve projelerin hiçbir sebep olmaksızın zamanında tamamlanmasını sağlamak anlamına gelir!

2025 yılına kadar 1200 km'lik otoyol hedefine ulaşmak için şüphesiz birçok zorluk yaşanacak ve kum kıtlığı bunlardan sadece biri. Diğer zorluklar arasında arazi edinimi, hava koşulları, iklim değişikliği ve hammadde maliyeti yer alıyor.

Ancak, hükümet başkanının kararlı direktifleri ve önerdiği somut çözümler ile 500 kV'luk 3 numaralı Quang Trach (Quang Binh)-Pho Noi (Hung Yen) elektrik hattı projesinin hızlı bir şekilde hayata geçirilmesi deneyimi sayesinde, Mekong Deltası'ndaki milyonlarca insan, umutlarının ve hayallerinin yakında gerçeğe dönüşeceğine inanmaya haklı olarak sahip!

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm