Huu Nghi-Chi Lang ve Dong Dang-Tra Linh otoyollarının inşaat sürecini hızlandırın.

"Güneşi ve yağmuru yenme" ve "geri çekilmek yerine harekete odaklanma" ruhuyla, yerel yönetimler, işletmeler ve inşaat birimleri, Huu Nghi-Chi Lang (Lang Son ili) ve Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) otoyollarının inşaat ilerlemesini yoğun ve kararlı bir şekilde hızlandırmak için yoğun çaba sarf ediyor. Bugüne kadar, arazi temizleme ve malzeme ocakları ile atık bertaraf alanları için izin verme prosedürlerinin tamamlanması önemli sonuçlar verdi ve 2025 yılı sonuna kadar trafiğe teknik olarak açılmayı hedefleyen "hızlandırma" aşamasına geçiş için bir temel oluşturuldu.

Báo Nhân dân•30/04/2025

Zorlukların üstesinden gelmek ve en kısa sürede temiz bir alan teslim etmek için çabalar sarf ediliyor.

Cao Bang ili, "Dong Dang-Tra Linh otoyol projesi için arazi temizleme amacıyla 100 günlük yoğun bir kampanya" başlattı. Kampanyanın sonunda, arazileri ve varlıkları için tazminata ihtiyaç duyan ailelerin %99'undan fazlası, henüz tazminat almamış olsalar bile, arazilerini devretme taahhüdünde bulundu. Lang Son'da da arazi temizleme çalışmaları kararlılıkla yürütüldü ve projenin ilerlemesini etkileyecek herhangi bir gecikme yaşanmaması sağlandı.

Dostluk-Chi Lang Otoyolu projesi, Lang Son eyaletindeki dört ilçe ve şehirden geçen 60 km uzunluğunda bir projedir. Proje işletmesinin raporuna göre, 20 Nisan itibariyle 59,8 km'lik bölümün 55 km'si (toplam uzunluğun %93'ü) teslim edilmiştir. Ancak, parçalı arazi edinimi durumu ilerlemeyi hâlâ etkilemektedir; birçok bölüm teslim edilmiş olmasına rağmen, henüz taşınmamış bazı hanelerin engelleri nedeniyle yükleniciler bu bölümlere erişememektedir.

Lang Son ili Halk Komitesi Başkanı Ho Tien Thieu, bu konuyu açıklarken şunları söyledi: "Bu projelerin benzersiz özelliği, hem inşaat hem de tasarımın eş zamanlı olarak gerçekleşmesidir. Başlangıç aşamasında, detaylı teknik tasarımlar henüz mevcut değilken, yerel yetkililer temel tasarım belgelerine dayanarak arazi tahsis sınırlarını proaktif olarak teslim ettiler. Ancak uygulama sırasında, yatırımcı ve danışman, arazi yapısına, coğrafi özelliklere ve saha faktörlerine bağlı olarak güzergahta yerel ayarlamalar yapmaya devam etmek zorunda kaldı… Değişiklikler meydana geldiğinde, yerel yönetimler de proje uygulaması için temiz arazi elde etmek amacıyla derhal arazi tahsis prosedürleri oluşturdular."

Dong Dang-Tra Linh otoyol projesinin 1. fazında, 27 Nisan itibarıyla Lang Son ili, onaylanan teknik tasarım kapsamının %93,8'ine ulaşarak 458,41 hektarlık alanın 430,01 hektarını teslim etmiştir. Bu arada, 20 Nisan itibarıyla Cao Bang ili, 1. fazın tamamının 93,35 km'lik kısmının 93,14 km'sini teslim etmiş olup, teslim edilen alan 820,9 hektarın 757,4 hektarına (yani %92'sine) ulaşmıştır.

Değerlendirmelere göre, yatırımcının tazminat maliyetlerini önceden ödemesi, yerel yetkililerle koordinasyon sağlayarak sakinleri erken taşınmaya teşvik etmesi, araziyi düzleştirmesi ve temiz bir alan teslim etmesi sayesinde arazi temizleme çalışmaları hızlanmıştır. Zorlukların üstesinden gelmek için, 27 Nisan'da Lang Son ili Halk Komitesi, Dong Dang-Tra Linh otoyolu kapsamındaki iki arazi temizleme alt projesinin arazi edinim alanını ve toplam yatırımını projenin gerçek gereksinimlerine uygun hale getirmiştir. Aynı zamanda, il, ilgili departman ve kuruluşlardan, Trang Dinh ve Van Lang ilçelerinin Halk Komitelerinden ve diğer fonksiyonel birimlerden planı ciddiyetle uygulamalarını ve otoyol inşaatının planlanan takvime göre ilerlemesini sağlamalarını istemiştir.

Ancak gerçekte, her iki proje de şu anda atık bertaraf alanlarının temininde zorluklarla karşı karşıya. 20 Nisan 2025'te İnşaat Bakanlığı'na sunulan bir rapora göre, Huu Nghi-Chi Lang otoyol projesi 2,6 milyon m³ kaya, 13,8 milyon m³ dolgu toprağı ve 8,4 milyon m³ atık bertaraf alanına ihtiyaç duyuyor. Bununla birlikte, il yönetimi toplam kapasitesi yaklaşık 4,4 milyon m³ olan yalnızca 43 bertaraf alanını onaylamış olup, bu miktar gerekli miktarın yaklaşık 4 milyon m³'ünden hala eksiktir.

Benzer şekilde, Dong Dang-Tra Linh otoyolu projesinde toplam atık bertaraf ihtiyacı yaklaşık 7,3 milyon m³ olup, 2024 yılında 5,3 milyon m³ kapasiteli 34 atık bertaraf sahası tahsis edilmiştir. İnşaat yüklenicisinin bir temsilcisi, "Atık bertaraf sahalarının tam olarak teslim edilememesi, kazılan malzemelerin işlenmesi sürecini önemli ölçüde etkilemiş olup, derhal çözülmezse ilerlemeyi geciktirebilir" şeklinde açıklama yaptı.

Lang Son ili Halk Komitesi Başkanı Ho Tien Thieu, atık bertaraf sahasının düzenlenmesindeki gecikmenin nedenlerini açıklarken, her atık bertaraf sahasının onaylanmadan önce tam bir planlama, arazi tahsisi ve çevresel değerlendirme sürecinden geçmesi gerektiğini, bu nedenle büyük talebin ek işlem süresi gerektirdiğini söyledi. Bay Thieu, "'Sıraya girerken koşma' ruhuyla, Lang Son ili tüm siyasi sistemi seferber ederek, tüm güzergahın 30 Nisan'dan önce teslimini tamamlamaya ve yüklenicinin genel programa göre sürekli inşaat düzenlemesi için koşullar yaratmaya kararlıdır" dedi.

Bu arada, Cao Bang eyaletindeki arazi temizleme çalışmaları daha olumlu sonuçlar verdi. Thach An ilçesi 179,74/188,8 hektarlık ( %95,2) alanı, Quang Hoa ilçesi ise 175/178,7 hektarlık ( %97,93) alanı teslim etti. Dong Khe kasabası (Thach An ilçesi) gibi yerleşim alanlarındaki çalışmalar tamamlandı ve 45 hane yeni arsa almak için kura çekti...

Cao Bang İl Ulaşım İşleri Proje Yönetim Kurulu ve ilgili yerel birimler, inşaat sırasında ortaya çıkan sorunları çözmek için işletmeler ve yüklenicilerle yakın koordinasyon içinde çalışmış; mayın temizleme çalışmalarını sürdürmüş ve orta ve düşük voltajlı elektrik sistemlerinin yer değiştirme çalışmalarını temel olarak tamamlamıştır. Buna ek olarak, halkla doğrudan diyaloğu güçlendirmiş, ikna yöntemine odaklanmış ve sorunları adil ve makul bir şekilde çözmeyi hedeflemiştir...

Tüm kaynakları seferber edin ve bitiş çizgisine planlanan zamanda ulaşmak için kararlı olun.

Bir yıllık inşaatın ardından, Huu Nghi-Chi Lang ve Dong Dang-Tra Linh otoyollarının görünümü yavaş yavaş netleşiyor ve Başbakanın talimatı doğrultusunda 2025 yılına kadar 3.000 km otoyolun tamamlanması hedefine katkıda bulunuyor. Plana göre, iki otoyol 2025 yılının sonunda teknik trafiğe açılacak ve 2026 yılında işletmeye alınacak.

Deo Ca Grubu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Nguyen Tan Dong'a göre, güzergah boyunca elverişli hava koşullarından yararlanan birimler, 4.155 personel ve 2.041 adet inşaat ekipmanıyla 294 inşaat ekibi kurarak, "güneşli ve yağmurlu havalarda", "tatillerde ve Tet bayramında" çalışarak, iki projeyi de zamanında tamamlamaya ve kaliteyi sağlamaya kararlılık gösterdi. 21 Nisan itibarıyla, Dong Dang-Tra Linh otoyol projesi için 2025 sermayesinin %23'üne denk gelen 2.409/10.438 milyar VND; Huu Nghi-Chi Lang otoyol projesi için ise bu yıl dağıtılacak toplam sermayenin %14'üne denk gelen 925/6.580 milyar VND ödeme yapıldı. Özellikle, Huu Nghi-Chi Lang otoyol projesi, 78 şantiyede konuşlandırılmış yaklaşık 1.955 mühendis ve işçi ile 900 adet ekipman ve makineyi seferber ederek, 2025 yılında 5.062 milyar VND değerindeki projeyi tamamlamayı ve yıl sonuna kadar teknik olarak bitirmeyi hedefliyor.

Yorum (0)