Lao Cai demiryolunun onaylanmasına ilişkin teklif

TPO – Vietnam Demiryolu İdaresi, toplam 179.000 milyar VND'nin üzerinde sermaye gereksinimi olan Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh demiryolu hattının planlamasının gözden geçirilmesi, değerlendirilmesi ve onaylanması için Ulaştırma Bakanlığı'na bir teklif sundu.

Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh demiryolu hattı, Lao Cai İstasyonu'ndan (rayların Çin demiryolu ile bağlantı kurduğu noktadan) başlayıp Ha Long İstasyonu'nda (Kep – Ha Long demiryolu hattının bir parçası) sona ermektedir. Hattın toplam uzunluğu yaklaşık 427 km olup, güzergah boyunca 41 istasyon bulunmaktadır.

Rota 10 il ve şehirden geçiyor: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh , Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong ve Quang Ninh.

Planlama danışmanlığı konsorsiyumu TRICC – TEDI, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh demiryolu hattını iki ana hat ve iki yan hatta ayırdı.

Lao Cai – Güney Hai Phong – Lach Huyen limanı arasındaki ana bölüm 391 km'den uzundur. Güney Hai Phong – Cai Lan arasındaki ana bölüm ise 50,5 km uzunluğundadır. Bu arada, Güney Hai Phong – Güney Do Son limanı arasındaki yan hat 12,6 km; Güney Dinh Vu – Dinh Vu arasındaki yan hat ise 7,4 km uzunluğundadır.

Vietnam Demiryolu İdaresi'ne göre, hattın tamamında Kızıl Nehir, Lo Nehri, Bach Dang Nehri'ni ve Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong ve Hai Phong - Quang Ninh otoyollarının yanı sıra ulusal karayolları ve bazı il yollarını geçen toplam 47,5 km uzunluğunda 56 büyük köprü bulunacak ve ayrıca 11 tünel içerecektir.

Hat boyunca hem yolcu hem de kargo taşımacılığına hizmet veren 10 istasyon bulunacak; bunlar arasında Yen Bai, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Vinh Yen, Tam Hop, Bac Hong, Dong Anh, Lac Dao ve Hai Duong yer alıyor. Geri kalan istasyonlar ise sadece yük veya yolcu trenleri için kullanılacak. Beş istasyon ise Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu ve Dinh Vu limanlarında yer alıyor.

Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh demiryolu hattı için tahmini toplam sermaye ihtiyacı 179.000 milyar VND'nin üzerindedir.

Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh demiryolu hattı için tahmini toplam sermaye ihtiyacı 179.000 milyar VND'nin üzerindedir. Bunun 23.448 milyar VND'si arazi edinim maliyetlerini, 107.260 milyar VND'si inşaat ve ekipman maliyetlerini oluştururken, kalan kısım danışmanlık ücretleri, proje yönetimi ve beklenmedik giderleri kapsamaktadır.

Planlama danışmanlığı konsorsiyumu TRICC – TEDI'nin hesaplamalarına göre, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh demiryolu ağının taşıma talebinin 2030 yılında 12,7 milyon ton yük ve 4,6 milyon yolcuya, 2040 yılında 14,9 milyon ton yük ve 6,2 milyon yolcuya ve 2050 yılında 17,4 milyon ton yük ve 8,3 milyon yolcuya ulaşması bekleniyor.

Söz konusu demiryolu hattı planlamasının amacı, demiryolu taşımacılığına olan talebi karşılamak ve hattın kapasitesinin en verimli şekilde kullanılmasını sağlamak amacıyla Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh demiryolu hattının taşıma kapasitesini artırmaktır; ulusal demiryolunu limanlara, yoğun sanayi bölgelerine ve turistik alanlara bağlayarak demiryolu taşımacılığının verimliliğini en üst düzeye çıkarmak ve ülkenin sanayileşmesine ve modernleşmesine katkıda bulunmaktır.

Bu aynı zamanda Vietnam'ın İki Koridor, Tek Kemer Stratejisi (Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh ekonomik koridoru; Nanning – Lang Son – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh ekonomik koridoru) ve Çin-ASEAN Serbest Ticaret Anlaşması çerçevesinde ekonomik bölgeleri, sanayi parklarını ve büyük limanları birbirine bağlayan önemli bir güzergahtır.

Proje takvimiyle ilgili olarak, danışman Lao Cai – Hanoi – Hai Phong bölümünün 2030 yılına kadar hayata geçirilmesini önermektedir. Hai Phong – Quang Ninh bölümünün ise 2030 sonrasında hayata geçirilmesi, Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh kıyı demiryolu hattı için yatırım yol haritasıyla birlikte incelenecektir.

Duong Hung

Kaynak: https://tienphong.vn/de-xuat-phe-duyet-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-hon-179000-ty-post1682833.tpo