Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

İnşaat Bakanlığı, PPP yöntemiyle Ulusal Karayolu 51'in yenilenmesi önerisine yanıt verdi

İnşaat Bakanlığı, 51 Nolu Ulusal Karayolu'nun (2. etap) Kamu-Özel Sektör Ortaklığı (PPP) yöntemiyle yenilenmesi ve yükseltilmesine ilişkin teklife yanıt veren bir belge yayınladı. Bu belge, İnşaat Şirketi No. 1 - A.Ş. ile Bien Hoa - Vung Tau Otoyol Geliştirme Anonim Şirketi (CC1 - BVEC ortak girişimi) ortak girişiminin YİD sözleşmesidir.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng04/11/2025

Dong Nai ilinde Ulusal Karayolu 51'in birçok bölümü hasar gördü
Dong Nai ilinde Ulusal Karayolu 51'in birçok bölümü hasar gördü

İnşaat Bakanlığı'na göre, Ulaştırma Bakanlığı'nın (şimdiki İnşaat Bakanlığı) yetkili devlet kurumu olduğu, yatırımcısı IDICO - DIC - Thai Ninh ortak girişimi olan Ulusal Karayolu 51'in 1. etabının iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi 2013 yılında tamamlanmış ve hizmete açılmıştır. Bu projede sermayenin geri kazanılması için geçiş ücreti toplama aşaması tamamlanmıştır.

Tamamlandıktan sonra Bakanlık, Vietnam Yol İdaresi'ne bu ulusal otoyolun yol altyapı varlıklarının yönetim ve işletme amacıyla Dong Nai ili ve Ba Ria - Vung Tau ili (şimdiki Ho Chi Minh Şehri) Halk Komitelerine devredilmesi talimatını verdi.

z7188688374041_a614d51aedf227f9563fbef928a6f201.jpg
51 Nolu Ulusal Karayolu'nun birçok bölümü ciddi şekilde bozulmuş durumda.

İnşaat Bakanlığı, 2. aşama önerisiyle ilgili olarak, bu içeriğin Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve Dong Nai Eyaleti Halk Komitesi'nin yetkisi altında olduğunu, yani güzergahın altyapı varlıklarını yöneten kurumların yetkisinde olduğunu belirtti. Bu nedenle, Bakanlığın CC1 - BVEC konsorsiyumunun önerisi hakkında herhangi bir görüşü bulunmamaktadır.

Daha önce, Ekim 2025'te CC1 - BVEC konsorsiyumu, PPP yöntemiyle Ulusal Karayolu 51'in yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesini hayata geçirmeyi önermişti. Geri bildirimlere göre, bu güzergah şu anda ciddi şekilde bozulmuş durumda: yol yüzeyi engebeli, çok sayıda çukur ve iz var; orta şerit ve rögar kapağı hasarlı; boyalı çizgiler bulanık... bu da trafik güvenliğini tehlikeye atıyor ve insanlar ve araçlar için potansiyel kaza riskleri yaratıyor.

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-cai-tao-quoc-lo-51-theo-phuong-thuc-ppp-post821698.html


Yorum (0)

No data
No data

Aynı konuda

Aynı kategoride

Phu Sa Phin'i fethetmek için yola çıkarken peri yosunu ormanında kayboldum
Bu sabah, Quy Nhon sahil kasabası sisin içinde 'rüya gibi' görünüyor
'Bulut avı' sezonunda Sa Pa'nın büyüleyici güzelliği
Her nehir - bir yolculuk

Aynı yazardan

Miras

Figür

İşletme

Thu Bon Nehri'ndeki 'büyük sel', 1964'teki tarihi selden 0,14 metre daha büyüktü.

Güncel olaylar

Siyasi Sistem

Yerel

Ürün