Vietnam Karayolları İdaresi'nin İnşaat Bakanlığı'na sunduğu son öneriye göre, Mai Son - Ulusal Karayolu 45, Ulusal Karayolu 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau ve Vinh Hao - Phan Thiet otoyolları Karayolu Kanunu'nun gerekliliklerini tam olarak karşılamamaktadır; bu nedenle, 12 koltuktan az araç ve 2 tondan az ağırlığa sahip kamyonlar için önerilen en düşük geçiş ücreti 900 VND/km'dir.
Phan Thiet - Dau Giay otoyolu, gişe ücreti tahsilatı koşullarına (4 şerit, kesintisiz acil durma şeridi) ilişkin düzenlemeleri tamamen karşılamıştır ve önerilen en düşük gişe ücreti 1.300 VND/km'dir.
Vietnam Karayolları İdaresi, tahsilat maliyetleri düşüldükten sonra, söz konusu beş otoyolun gişe gelirlerinden devlet bütçesine yıllık yaklaşık 1.700 milyar VND gelir sağlayacağını tahmin ediyor.
Bu yılın başlarında Vietnam Karayolları İdaresi iki ücret seviyesi belirledi. Seviye 1, standartlara uygun tamamlanmış otoyollar için geçerlidir; Seviye 2 ise dinlenme tesisleri, acil durum şeritleri ve servis yolları gibi standartlara uymayan otoyollar için geçerlidir. Belirli ücretler aşağıdaki gibidir (VND/km cinsinden):
| Grup | Ücrete tabi araçlar | Seviye 1 | Seviye 2 |
| 1 | 12'den az koltuğa sahip araçlar, 2 tondan hafif kamyonlar ve toplu taşıma otobüsleri. | 1.300 | 900 |
| 2 | 12 ila 30 koltuklu araçlar, 2 ila 4 ton arası taşıma kapasitesine sahip kamyonlar. | 1.950 | 1.350 |
| 3 | 31 veya daha fazla koltuğa sahip araçlar ve 4 tondan 10 tona kadar ağırlığa sahip kamyonlar. | 2.600 | 1.800 |
| 4 | Ağırlığı 10 tondan 18 tona kadar olan kamyonlar ve 40 fitten kısa konteyner kamyonları. | 3.250 | 2.250 |
| 5 | 18 ton veya daha ağır kamyonlar ve 40 fit veya daha uzun konteyner kamyonları. | 5.200 | 3.600 |
Otoyol geçiş ücretlerinin tahsil süresiyle ilgili olarak, Maliye Bakanlığı'nın 23/2023 sayılı Genelgesi uyarınca, Vietnam Karayolları İdaresi, genel operasyonlarda kullanılan makine ve ekipmanlar ile ofis makine ve ekipmanlarının amortisman süresinin 5 ila 8 yıl olduğunu belirtmiştir. Bu nedenle, kurum 7 yıllık bir varlık kullanım süresi önermektedir. İdare, otoyol geçiş ücretlerinin tahsilatını, ödemesini ve kullanımını yönetecek; aynı zamanda işletme birimi ve hizmet sağlayıcılar tarafından sunulan geçiş ücreti tahsilat hizmetlerinden elde edilen gelirleri ve operasyonları denetleyerek, geçiş ücreti tahsilatının doğru ve eksiksiz olmasını sağlayacaktır.
Şu anda ülke genelinde, doğrudan İnşaat Bakanlığı'nın yönetimi ve işletmesi altında olan 12 devlet otoyolu bulunmaktadır. Yukarıda belirtilen beş otoyola ek olarak, yedi proje daha halihazırda faaliyette olup henüz geçiş ücreti alınmaya uygun değildir: Hanoi - Thai Nguyen, Lao Cai - Kim Thanh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan ve Ho Chi Minh City - Trung Luong. Karayolları Dairesi, daha sonraki bir aşamada bunların işletilmesi için bir plan geliştirmek üzere daha fazla araştırma yapacaktır.
Ulusal Meclis tarafından 27 Haziran 2024'te kabul edilen Karayolu Kanunu, devlet yatırımlı otoyollarda seyreden araçlardan kullanım ücreti alınması da dahil olmak üzere, karayolu altyapısının yönetimi ve geliştirilmesine yönelik birçok düzenleme getirmiştir.
Kaynak: https://baohatinh.vn/de-xuat-thu-phi-5-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-post285998.html
Yorum (0)