An Khe Geçidi: Tarihi bir dönüm noktası

Bunlar arasında, Binh Dinh ve Gia Lai bölgelerini birbirine bağlayan ve derin tarihi öneme sahip doğal güzellikleriyle ünlü An Khe Geçidi yer almaktadır.

Bahnar Ala Kông halkı, An Khê Geçidi'ne Mang Geçidi adını verir; bu isim, kıyı ovalarından dağlık bölgeye, yani Kuzey Orta Yaylaları sakinlerinin topraklarına geçiş kapısı anlamına gelir. Batıda, An Khê platosunu geçerek, Pleiku platosuna ve tapınaklar ülkesine (Kamboçya) sınır bölgesine çıkan Mang Yang (Cennet Kapısı) adı verilen daha yüksek bir geçit daha vardır.

Bir Khe Geçidi. Fotoğraf: “Phan Nguyen”

Coğrafi olarak, kuzey-güney yönünde uzanan doğu Truong Son Dağları'nın yükselen sıradağları, bu toprakları iki bölgeye ayırmıştır: yaylalar ve ovalar. Geçmişte, Quy Ninh sakinleri (günümüz Binh Dinh eyaletinin ovaları), dağ sakinleriyle iki yoldan ticaret yaparlardı: karadan (An Khe geçidini geçerek) ve nehirden (Con Nehri'nin yukarı kısımları). Bu nedenle, Binh Dinh halkının şöyle bir sözü vardır: "Yaylalardakilere bambu filizlerini aşağıya, uçan balıkları yukarıya göndermelerini söyleyin." Le Quy Don'un "Phu Bien Tap Luc" adlı eserinde "nguon", nehrin yukarı kısımlarındaki coğrafi bir konumu ifade eder ve ovalardaki bir bölgeye eşdeğerdir.

"Hanedan Anayasalarının Tarihsel Kayıtları"nda Phan Huy Chu, o dönemlerde yukarı bölgelerden Quy Nhon ovasına getirilen ürünleri değerlendirirken şunları kaydetmiştir: "Öd ağacı, tütsü, gergedan boynuzu, fil dişi, altın, gümüş, balmumu ve çeşitli kaliteli keresteler gibi birçok ürün vardı." Bu, feodal dönemden itibaren, dağlardan ve ormanlardan günümüzdeki Binh Dinh eyaletinin ovalarına mal ve değerli ürünlerin ticaretinin ve taşımacılığının ticaret gemileriyle yapıldığını ve ülke içinde ve dışında dağıtıldığını kanıtlamaktadır.

Ulusal Karayolu 19'un Orta Yaylalara doğru genişletilmesi projesinin bir parçası olarak An Khe geçidi yolu inşa edilmeden önce, burası sadece dar, küçük bir patika idi ve çok az insan uzun, kıvrımlı yamaçlarından, sivri kayalarından, yoğun bitki örtüsünden ve sayısız vahşi hayvanından geçmeye cesaret ederdi.

Quach Tan, "Binh Dinh Manzarası" adlı kitabında, o zamanlar Vinh Vien Geçidi olarak adlandırılan An Khe Geçidi'ndeki, yaklaşık 740 metre rakımlı ve 10 kilometre uzunluğundaki, geçilmesi çok zor bir patikadan bahseder. Chang Hang yamacının yanı sıra, geçide tırmanırken sıkça bahsedilen yer işaretleri arasında yıldız meyvesi ağacının kıvrımları, eski incir ağacının kıvrımları ve gezginlerin sık sık dinlendiği eski banyan ağacı yer almaktadır.

Bu nedenle, o dönemlerde ticaret ve mal taşımacılığı için, ovalardan gelen tüccarlar ve dağlık bölgelerde yaşayanlar, günümüzdeki An Khe Geçidi'nin yaklaşık 10 km kuzeyinde, Ong Binh Adası'nın bulunduğu Vinh Thanh ve Cuu An bölgelerindeki Van Tue Geçidi'nden sık sık geçerlerdi; Thuong Giang köyünün batısında, Tay Son hanedanlığı döneminde askeri malzemelerin saklandığı An Son'un kuzeybatısında yer alan Tram Go'ya giden doğu güzergahındaki Dong Hao Geçidi yolu bulunmaktadır.

17. yüzyılın ortalarında, Dang Trong'daki (Güney Vietnam) Nguyen beyleri, ilk Kinh halkını dağ geçidinden geçirerek Tay Son köyünü kurdular (o zamanlar Quy Ninh vilayetinin Tuy Vien ilçesine bağlıydı (1742'de Quy Nhon vilayeti olarak yeniden adlandırıldı)). "Tay Son köyünün Nhat ve Nhi olmak üzere iki mezrası vardı; bunlar şimdi Quy Ninh topraklarında, şimdiki Hoai Nhon'da bulunan An Khe ve Cuu An köyleridir" (Dai Nam Chinh Bien Liet Truyen).

Tay Son Üç Kahramanı döneminde, haklı davalarını ana üsleri olarak An Khe'de bir araya getiren kahramanlar, yerel halkın kalbini kazanmış, yiyecek ve silah hazırlamış ve Kuzey'e karşı sefer için birliklerini eğitmişlerdi. Aşağı ve Yukarı Tay Son bölgeleri arasındaki seyahatler daha sık ve yoğun hale gelmişti. Van Tue'den Vinh Vien Geçidi'ne (An Khe), Ong Binh Tepesi'ne, Ong Nhac Tepesi'ne vb. uzanan dağ geçitleri boyunca, askeri karakollar, ikmal depoları ve Xom Ke üssü gibi gizli bölgeler bulunuyordu ve bunların hepsi düşman tarafından tespit edilmemek için titizlikle korunuyordu. Üs bölgesine bu kadar güçlü bir koruma sağlayan şey, tam olarak bu dik dağ sıraları ve yüksek geçitlerdi; bu geçitler erişim yollarını engelliyordu.

Günümüzde bile, Nguyen Hue'nin An Khe geçidinin ortasında, birliklerini aşağı bölgelere doğru götürürken, bir çift siyah kobradan O Long kılıcını aldığına dair bir efsane anlatılmaktadır. Bu hikaye, halkın Tay Son isyanına olan sarsılmaz desteğini ve An Khe-Binh Dinh bölgesini çevreleyen dağlarda manevi enerjinin bugün bile varlığını sürdürdüğüne olan inancını yansıtmaktadır.

Bir Khe Geçidi. Fotoğraf: “Phan Nguyen”

Nguyen hanedanlığı döneminde, An Khe platosunun ekonomik ve askeri potansiyelini fark eden yetkililer, kıyı bölgelerinden insanları yüksek dağ geçidini aşarak An Son'a getirmek, araziyi temizlemek ve yerleşim için köyler kurmak üzere görevlendirdiler.

Andrew Hardy'nin "An Khe Platosunun Geri Kazanılmasının Tarihi" adlı eserine göre, 1864 ile 1888 yılları arasında Hue sarayı, toprakları geri almak, bölgeyi genişletmek ve Binh Dinh'in batı dağlık bölgesinin bir bölümü üzerinde kontrolü sağlamak amacıyla An Son'a üç göç dalgası başlattı. Ancak o dönemde An Khe geçidi henüz açılmamıştı ve ovalar ile yaylalar arasındaki seyahat ve ticareti engelleyen bir engel olarak kalmıştı.

19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarında, Fransız sömürgeciler, anavatanlarının yararına kaynaklarını sömürmek için Orta Yaylaları kalıcı olarak işgal etmeyi planladılar. Ulusal Karayolu 19 da dahil olmak üzere, orta kıyıdan Orta Yaylalara yollar inşa etmeye başladılar. Buradan, An Khe geçidinden geçen yol oluşturuldu ve yukarı havzadaki sınır bölgesine açılan kapı kuruldu.

Fransızlara karşı savaş sırasında An Khe Geçidi, düşmanın yüksek bölgelerden Binh Dinh ovalarına saldırması için bir geçit haline geldi. Ordumuz ve Fransız birlikleri arasında bu bölgede sık sık şiddetli çatışmalar yaşandı. Tarih ayrıca, An Khe Geçidi yakınlarındaki Voi deresi civarında Ngo May tarafından gerçekleştirilen kahramanca bombardımanı da kaydetmiştir; bu bombardıman, ovalara ilerleyen bir Fransız ordusu birliğini yok ederek büyük bir sansasyon yaratmış ve Fransız sömürgecilerinin kalplerine korku salmıştır.

Fransızlara karşı direnişin ilk günlerinde, Binh Dinh eyaletinden tahliye edilen Gia Lai ordusu ve halkı, An Khe geçidini aşarak Xom Ke'de bir üs kurdu ve düşmana saldırmak ve sevdikleri Gia Lai bölgesini özgürleştirmek için kademeli olarak ilerledi.

Özellikle ABD'ye karşı savaş sırasında, Nisan 1972'de, ordumuz An Khe geçidindeki, kötü şöhretli Kaplan Tümeni'nin (Güney Kore) işgal ettiği bölgede, Hon Bui olarak da bilinen 638 Tepesi'nde olağanüstü bir başarıya imza attı. 3. Altın Yıldız Tümeni'ne bağlı bir birliğin bu yankı uyandıran savaşı, Güney Koreli paralı askerler ve Amerikan seferi kuvvetleri üzerinde şok etkisi yarattı ve silinmez bir iz bıraktı.

Bugün, Kaplan Tümeni'nin taş anıtı An Khe Geçidi'nin tepesinde bozulmadan durmaktadır. Bir zamanlar Profesör Ju Hung Shim'i (Incheon Ulusal Üniversitesi, Güney Kore) eski savaş alanını ve bu tarihi anıtı ziyaret etmeye götüren Üstat Nguyen Quang Tue'ye göre, "...İngiltere, Amerika veya Güney Kore'den danıştığımız makalelerin, araştırma çalışmalarının, gazetecilik yazılarının ve edebi ve sanatsal eserlerin çoğu, Nisan 1972'deki An Khe Geçidi Muharebesi'nin, muharebeye katılanlar ve akrabaları için onlarca yıldır akıllarda kalan bir anı olduğunu gösteriyor."

Ülkenin yeniden birleşmesinden (1975) bu yana, özellikle An Khe Geçidi ve genel olarak 19 numaralı Ulusal Karayolu, iyileştirme ve genişletme için sürekli olarak ilgi ve yatırım görmüştür. Gelecekte, An Khe Geçidi artık ticarete engel teşkil etmeyecek, yeni kurulan Gia Lai eyaletinin iki bölgesi arasında bir bağlantı noktası olacaktır.

Kaynak: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html