Madendeki garip şeyler

Tartım istasyonu yok denecek kadar az

Giao thong gazetesi yakın zamanda şu haberi yayınladı: "Toprak taşıyan kamyon konvoyu Quang Ngai'de yerleşim yollarını tahrip etti" Tan Lap taş ocağından (Hanh Nhan komünü, Nghia Hanh, Quang Ngai) toprak taşıyan 3 ve 4 akslı kamyon konvoylarının yerleşim yollarına dökülmesi, yolların çökmesine ve trafik kazası korkusuna yol açması.

Toprak yüklü dev kamyonlardan oluşan bir konvoy, gerektiği gibi tartım istasyonundan geçmeden Tan Lap ocağından ayrıldı.

Gerçek kayıt süreci sırasında muhabirler, Tan Lap madenine yüzlerce kamyonun girip çıktığını, ancak araçların hiçbirinin yüklerini yönetmeliklere uygun şekilde tartmadığını fark etti.

Tan Lap taş ocağında, tam kapasitede çalışan 5 büyük ekskavatörün bulunduğu 4 adet toprak madenciliği tesisi bulunmaktadır. Yanlarında düzinelerce 3 ve 4 akslı kamyon beklemektedir. Ancak, kamyonlar toprakla yüklendiğinde hiçbiri tartım istasyonundan geçmemektedir.

Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı'nın yaklaşık 3 ay önce bir rapor yayınlayıp bir tartı istasyonu kurulmasını talep etmesinin ardından, maden sahibi Phu Dien Limited Şirketi, maden girişinin yakınına bir tartı istasyonu kurdu. Ancak, sürücülerin tartı istasyonunu görmezden gelmesi ve maden sahibinin herhangi bir işlem yapmaması nedeniyle, kurulumun sadece göstermelik olduğu anlaşılıyor.

28 Haziran öğleden sonra muhabir, Phu Dien Company Limited Direktörü Sayın Tran Khac Nguyen ile iletişimini sürdürdü. Ancak önceki görüşmelerde olduğu gibi, Sayın Nguyen'in telefon numarası sürekli meşguldü.

Kim Thoi Company Limited (Quang Ngai - Hoai Nhon otoyol projesi için Tan Lap madeninden toprak taşımaya katılan bir araç konvoyuna sahip bir nakliye şirketi) Müdürü Bay Nguyen Mau Thoi, Giao Thong Gazetesi'ne verdiği röportajda şunları söyledi: "Yol yatağı için toprak taşımaya katılan araçların güzergahı çok dar, ancak filoda yaklaşık 40 araç var. Şu anda otoyola hizmet verecek toprak dolgusuna olan talep çok fazla, bu yüzden araç sayımızı artırmamız gerekiyor. Toprak taşıyan büyük kasalı kamyon filosu aşırı yüklenmekten kaçınamıyor."

Bay Thoi, birimin tozu önlemek ve trafik güvenliğini sağlamak için su tankerlerinin sayısını artırdığını ve araçların güvenli mesafeyi koruyacak şekilde düzenlendiğini söyledi. Bay Thoi, "Konvoyun tartı istasyonundan geçmemesinin nedeni, tartı istasyonunda bir sorun olmasıydı. 28 Haziran sabahı, gazetenin olayı haber yapmasının ardından tüm araçlar tartı istasyonundan geçti," dedi.

Herhangi bir ihlal olması durumunda lisansın iptal edilmesini öneriyoruz.

Tan Lap kara mayınının Quang Ngai eyaleti tarafından Phu Dien Limited Şirketi'ne Ocak 2020'de ihalesiz olarak, 11,87 hektarlık alana, 796.651 m3 işletme rezervine, 190.000 m3/yıl işletme kapasitesine sahip olarak, ruhsat tarihinden itibaren 4,5 yıllık bir süre için tahsis edildiği bilinmektedir.

Tartım istasyonu madene Phu Dien Company Limited tarafından kurulmuştu ancak 27 Haziran'da yapılan tekrarlanan gözlemlerde, madenden ayrılmadan önce tartım istasyonundan gerekli olduğu gibi geçen hiçbir kamyona rastlanmadı.

Quang Ngai Doğal Kaynaklar ve Çevre Dairesi Başkanı, Giao Thong Gazetesi'ne yaptığı açıklamada, Dairenin yakın zamanda Tan Lap madenini denetlediğini ve aralarında tartım istasyonunun kurulmamasının da bulunduğu çok sayıda ihlal tespit ettiğini söyledi.

"Gazetede yer alan habere göre, kara nakliye filosunun araçların tartım istasyonundan geçmesine izin vermemesi durumunda, Bakanlık bir inceleme düzenleyecek, tespit edilmesi halinde il yöneticilerine işletmeyi durdurma ve ruhsatı iptal etme kararı almaları yönünde tavsiyede bulunacak. Bu, kesinlikle ele alınması gereken kabul edilemez bir davranıştır. Bununla başa çıkmak için bir tartım istasyonu kurmak gibi bir şey söz konusu olamaz."

Maden sahibinin kasıtlı olarak kanunu ihlal etmesi halinde birim, dosyanın soruşturma için polise iletilmesi hususunu yetkili makama bildirecek" dedi.

Quang Ngai - Hoai Nhon otoyol projesinin yatırımcısı olan Proje Yönetim Kurulu 2'nin lideri, Giao Thong Gazetesi'ne yaptığı açıklamada, birimin başından beri yüklenicilere proje kapsamındaki inşaat malzemelerinin taşınması sırasında yük kapasitesine kesinlikle uyulması yönünde talimatlar verdiğini söyledi.

"Giao Thong Gazetesi'ne bilgi için teşekkür ederiz. Aşırı yüklü ve büyük araçlardan kasıtlı olarak malzeme kullanan müteahhitleri inceleyip kararlılıkla harekete geçeceğiz," diye belirtti 2. Proje Yönetim Kurulu Başkanı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/doan-xe-cho-dat-pha-duong-o-quang-ngai-dieu-ky-la-trong-mo-dat-192240628132446817.htm