Madende garip şeyler

Tartım istasyonu pratikte işe yaramaz.

Giao Thong gazetesi yakın zamanda "Toprak taşıyan kamyonlar Quang Ngai'deki yerel yolları tahrip ediyor" başlıklı bir makale yayınladı. Makalede, Tan Lap toprak madeninden (Hanh Nhan beldesi, Nghia Hanh ilçesi, Quang Ngai) toprak taşıyan üç ve dört dingilli kamyon konvoylarının yerel yolları sular altında bırakarak büyük hasara yol açtığı ve sürekli trafik kazası tehdidi oluşturduğu gerçeği ele alınıyordu.

Toprak yüklü devasa kamyonlardan oluşan bir konvoy, gerekli olan tartım istasyonundan geçmeden Tan Lap toprak madeninden ayrıldı.

Saha gözlemi sırasında muhabirler, Tan Lap toprak madenine yüzlerce kamyonun girip çıktığını ancak yönetmeliklerin gerektirdiği gibi hiçbirinin kendilerini tartmadığını fark etti.

Tan Lap toprak madeninde, tam kapasiteyle çalışan beş büyük ekskavatörün bulunduğu dört toprak çıkarma sahası var. Yakınlarda, onlarca üç ve dört dingilli kamyon bekliyor. Ancak, toprak yüklendikten sonra kamyonların hiçbiri tartım istasyonundan geçmiyor.

Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı tarafından ihlal bildirimi aldıktan ve tartım istasyonu kurması emredildikten yaklaşık üç ay sonra, maden sahibi Phu Dien Co., Ltd., madenin giriş yolunun yakınına bir tartım istasyonu kurdu. Ancak, sürücülerin istasyonu görmezden gelmesi ve maden sahibinin herhangi bir önlem alacağına dair bir işaret göstermemesi nedeniyle, kurulumun sadece göstermelik olduğu anlaşılıyor.

28 Haziran öğleden sonra, muhabirimiz Phu Dien Co., Ltd. Şirketinin Direktörü Bay Tran Khac Nguyen ile iletişime geçmeye çalıştı. Ancak, önceki girişimlerde olduğu gibi, Bay Nguyen'in telefonu sürekli meşguldü.

Giao Thong Gazetesi'ne konuşan Kim Thoi Tek Üyeli Limited Şirketi'nin (Quang Ngai - Hoai Nhon otoyol projesi için Tan Lap madeninden toprak taşıyan bir nakliye şirketi) Müdürü Bay Nguyen Mau Thoi şunları itiraf etti: "Araçların yol dolgusu için toprak taşıdığı yol kesimi çok dar, filoda ise yaklaşık 40 kamyon var. Şu anda otoyol için dolgu toprağına olan talep çok yüksek, bu nedenle araç sayısını artırmak zorundayız. Toprak taşıyan büyük kamyonlar kaçınılmaz olarak aşırı yükleniyor."

Sayın Thoi, birimin toz kontrolü için su tankerlerinin sayısını artırdığını ve trafik güvenliğini sağlamak için mesafeleri koruyarak trafiği düzenlediğini belirtti. "Kamyonların tartım istasyonundan geçmemesinin nedeni, istasyonda bir tür arıza olmasıydı. 28 Haziran sabahı, haber yayınlandıktan sonra, tüm kamyonlar tartım istasyonundan geçti," dedi Sayın Thoi.

İhlaller tespit edilirse, lisansın iptal edilmesini tavsiye edeceğiz.

Bildirildiğine göre, Tan Lap taş ocağı, 11,87 hektarlık bir alanı kapsayan, 796.651 m³ işletilebilir rezervi, yıllık 190.000 m³ işletme kapasitesi ve lisans tarihinden itibaren 4,5 yıllık bir süreyle, Ocak 2020'de Quang Ngai eyaleti tarafından Phu Dien Co., Ltd. şirketine ihale edilmeden verilmiştir.

Tartım istasyonu Phu Dien Co., Ltd. tarafından madene kurulmuştu, ancak 27 Haziran'da durum defalarca gözlemlendikten sonra, madenden ayrılmadan önce gerekli olan istasyondan hiçbir kamyonun geçmediği tespit edildi.

Quang Ngai Doğal Kaynaklar ve Çevre Dairesi Başkanı, Giao Thong Gazetesi'ne yaptığı açıklamada, Dairenin yakın zamanda Tan Lap toprak madenini denetlediğini ve tartım istasyonunun kurulmaması da dahil olmak üzere birçok ihlal tespit ettiğini söyledi.

"Gazetede yer alan haberlere göre, toprak taşıyan kamyonların tartım istasyonundan geçmesine izin vermemesi durumuyla ilgili olarak, Bakanlık bir inceleme yapacaktır. İhlaller tespit edilirse, il yönetimine madencilik faaliyetlerinin askıya alınması ve lisansların iptal edilmesi yönünde bir karar alınması tavsiyesinde bulunacağız. Bu kabul edilemez bir davranıştır ve ciddi şekilde ele alınmalıdır. Tartım istasyonlarının sırf yönetmeliklerden kaçınmak için kurulması söz konusu bile olamaz."

"Eğer maden sahibi yönetmelikleri kasten ihlal ederse, birim yetkili makama dosyayı polis soruşturma birimine devretmesi için bilgi verecektir," dedi bu kişi.

Giao Thong Gazetesi'ne konuşan Proje Yönetim Kurulu 2'nin (Quang Ngai - Hoai Nhon otoyol projesinin yatırımcısı) başkanı, birimin en başından beri yüklenicilere proje için inşaat malzemelerinin taşınması sırasında ağırlık sınırlarına kesinlikle uymaları konusunda talimat verdiğini söyledi.

"Bilgi için Traffic Newspaper'a teşekkür ederiz. Konuyu inceleyeceğiz ve aşırı yüklü ve büyük boyutlu araçlardan kasıtlı olarak malzeme kullanan yüklenicilere karşı kararlı bir şekilde işlem yapacağız," diye belirtti Proje Yönetim Kurulu 2'nin başkanı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/doan-xe-cho-dat-pha-duong-o-quang-ngai-dieu-ky-la-trong-mo-dat-192240628132446817.htm