Kargo gemisi hizmetlerinin kalitesindeki iyileşme sayesinde gelirler arttı.

Demiryolu sektörü, operasyonları iyileştirmek ve yük treni hizmetlerinin kalitesini artırmak için çeşitli çözümler uygulamış ve bu da yüksek gelir artışına yol açmıştır.

Özel nakliye rotalarının işletilmesinin teşvik edilmesi, gelir artışına yol açar.

Bu sabah erken saatlerde Yen Vien istasyonundan hareket eden hızlı bir yük trenini uğurladıktan hemen sonra, Hanoi Demiryolu Görevlileri İstasyonu Müdür Yardımcısı (Hanoi Demiryolu Taşımacılığı Anonim Şirketi bünyesindeki Hanoi Demiryolu Görevlileri Ekibi) Bay Nguyen Trong Trung, bu sefer çok fazla yük olduğu için tren sayısının arttığını ve tren kondüktörleri ile vagon teknisyenlerinin işlerinin de daha iyi olduğunu mutlulukla paylaştı.

Sayın Trung, Hanoi Demiryolu Taşımacılığı Anonim Şirketi'nin şu anda Yen Vien ve Song Than arasında özel yük trenleri işlettiğini belirtti. Bunlar, yolculuk süresi 40 saati biraz aşan ekspres yük trenleridir; mallar kapalı konteynerlerde paketlenmektedir. Trenler, sefer başına ortalama 270 milyon ila 280 milyon VND, gidiş-dönüşte ise 540 milyon ila 560 milyon VND civarında yüksek gelir elde etmektedir. Bu nedenle, kargo taşıma görevlerini hızlı, güvenli ve programa uygun bir şekilde gerçekleştirmek için tren kondüktörlerine ve teknik refakatçilere ihtiyaç duyulmaktadır.

"Bu, hizmet kalitesini iyileştirmeye katkıda bulunan ve müşterilerin demiryolu taşımacılığına güvenmesini ve tercih etmeye devam etmesini sağlayan kilit faktörlerden biridir. Bu nedenle, birim, görevi yerine getirmek üzere 16 tren ekibine bölünmüş, işlerinde proaktif ve esnek olan 48 yüksek vasıflı tren kondüktörünü seçmiş ve görevlendirmiştir. Aynı zamanda, mürettebatın gönül rahatlığıyla çalışabilmesi ve müşterilere hizmet verebilmesi için trendeki yaşam koşullarına ve istasyondaki konaklamaya özen gösteriyoruz," dedi Bay Trung.

Ayrıca, Hanoi Demiryolu Taşımacılığı Anonim Şirketi yetkilileri, şirketin Viettel Posta Anonim Şirketi (Vietnam Askeri Telekomünikasyon Grubu) ile işbirliği yaparak, Yen Vien ve Song Than arasında ve ters yönde konteyner taşımacılığı yapan HH15/16 numaralı ek bir ekspres yük treni çiftinin işletmesini organize ettiğini ve haftada 6 çift sefer düzenleyeceğini belirtti. Bu sayede bu güzergahtaki ekspres yük treni sayısı haftada ortalama 22 çifte çıkacak.

Bunlar da ilginizi çekebilir

Vietnam Demiryolları, yolcu hizmeti deneyimini bir üst seviyeye taşıyor.Vietnam Demiryolları Şirketi, yaz aylarında hizmet kalitesini artırmak ve yolculara daha rahat bir deneyim sunmak amacıyla iki yeni teknolojik özelliği resmen kullanıma sundu: trenlerde bölgesel spesiyaliteler sipariş etme ve bilet satın alırken otomatik koltuk atama.

Kamyon sürücüsü demiryolu sinyallerine uymadan araç kullanıyordu.Hanoi Şehir Polisi, 8 Haziran'da, 7 Haziran akşamı Van Dien - Thuong Tin (Hanoi) hattında SE19 numaralı yolcu treni ile bir kamyon arasında meydana gelen demiryolu kazasının nedenine ilişkin bilgileri açıkladı.

Demiryolları Bakanlığı ulusal demiryolu planında düzenlemeler öneriyor; bu değişiklikler ne gibi sonuçlar doğuracak?Vietnam Demiryolu İdaresi, ulusal planlarla tutarlılığı sağlamak ve yeni dönemdeki kalkınma gereksinimlerini karşılamak amacıyla, 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemi Demiryolu Ağı Planlamasında düzenlemeler önerdi.

Bu nedenle, Bai Gio tüneli çökmesi ve Chi Thanh tüneli çökmesinin Kuzey-Güney demiryolu hattı üzerindeki etkisi ve birçok tren seferinin iptaline yol açmasına rağmen, 2024 yılının ilk dokuz ayında Kuzey-Güney güzergahındaki trenlerin geliri, 2023 yılının aynı dönemine göre %7 oranında artmıştır.

Ayrıca şirket, Vietnam Kimya Şirketi bünyesindeki birimlerle işbirliği yaparak Xuan Giao ve Lam Thao arasında apatit taşımak için günde düzenli olarak iki çift yük treni işletmeye başladı; bu sayede ilk dokuz aylık gelir, 2023 yılının aynı dönemine göre %11 arttı.

Esnek navlun fiyatları, yeni kargo güzergahlarını keşfetme.

Hanoi Demiryolu Taşımacılığı Anonim Şirketi yöneticilerine göre, 2024 yılının ilk dokuz ayında, birçok zorluğa rağmen, 2023 yılının aynı dönemine kıyasla hem yük hacmi hem de gelir artış gösterdi: Yüklenen tonaj %9, gelir ise %8 arttı.

Bu, yük taşımacılığını teşvik etmeyi amaçlayan çeşitli çözümlerin sonucudur. İstikrarı korumanın ve Kuzey-Güney yönlü yük trenleri, apatit, uluslararası intermodal taşımacılık, çimento, gübreler, yerli malzemeler, gıda maddeleri vb. gibi geleneksel yük güzergahlarını geliştirmenin yanı sıra, birim aktif olarak yeni yük güzergahları aramakta, bunları değerlendirmekte ve mevcut olanları genişletmektedir.

Ayrıca, esnek bir fiyatlandırma çözümü de mevcuttur. Şirket, piyasa ekonomisini ve hammadde fiyatlarını düzenli olarak izleyerek, aşağıdaki prensiplere göre navlun oranlarını ayarlamaktadır: Navlun oranları taşıma maliyetlerine dayanır ve satış fiyatları piyasa fiyatlarıyla uyumlu olmalıdır; uzun mesafeli taşımacılık teşvik edilir; çift yönlü navlun oranları tek yönlü navlun oranlarından daha düşüktür. Boş dönüş seferleri kullanan kargoları çekmek için indirimli oranlar sunulmaktadır; ve navlun oranları her rotanın ve kargo akışının özelliklerine göre uyarlanır.

Şirket ayrıca maliyet verimliliğini optimize etmek için çeşitli organizasyonel ve operasyonel çözümler uyguladı; bunlar arasında rasyonel tren planlaması, yeterli uzunluk ve tonaja sahip trenlerin oluşturulması, ana hat üzerindeki yük trenlerine öncelik verilmesi, belirlenmiş güzergahlarda çalışan yük trenlerinin sayısının sınırlandırılması ve kargo teslimat hızının artırılması yer almaktadır.

Bunlar da ilginizi çekebilir

Vietnam, Çin'e ihraç edilen tarım ürünlerinin tedarik zincirinde şeffaflığı artırıyor.VTV.vn - Tarım ürünlerinin izlenebilirlik sistemi, üretim, paketleme, nakliye yönetimini sağlamak ve ihracat kapasitesini artırmak amacıyla mükemmelleştiriliyor.

Güney Kore'de büyük otomobil üreticilerinin satışları düşüyor.VTV.vn - Güney Kore'nin en büyük beş otomobil üreticisinin satışları, Orta Doğu'daki gerilimlerin ve yerli üretimdeki yavaşlamanın birleşik etkisiyle, Nisan ayında beklenmedik bir şekilde yön değiştirerek düşüş gösterdi.

Uyarı: Yetkisiz erişim rampalarından kaynaklanan kaza riski bulunmaktadır.17 Mart sabahı, Hanoi Trafik Polis Departmanı'na bağlı 14 numaralı Trafik Polis Ekibi'nin lideri, Hanoi'nin Dai Thanh beldesine bağlı Nhan Hoa köyünde bir tren ile 5 kişilik bir otomobilin çarpışması sonucu herhangi bir can kaybı yaşanmadığını açıkladı.

Yükleme ve boşaltma işlemlerinde gecikmeleri önlemek için sıkı önlemler alınmalıdır. Yükleme amaçlı vagon tahsisinde, iki yönlü trafiği kaldırabilen, büyük ve istikrarlı mal hacimlerine sahip, yüksek navlun oranlarına ve yüksek vagon bekleme sürelerine sahip yük akışlarına öncelik verilmelidir; örneğin, apatit ve uluslararası intermodal taşımacılık gibi.

Yük trenlerini çekmek için yüksek güçlü lokomotiflerin kullanılması, toplam tren ağırlığını artırarak taşıma kapasitesini azaltmadan tren çifti sayısını düşürür.

"Vagonların boşaltılmasını ve serbest bırakılmasını hızlandırmak için her noktadaki boşaltma sürecini günlük olarak yakından takip ediyoruz; böylece vagonların yükleme için hazır bulunmasını ve göndericilerin gereksinimlerinin zamanında karşılanmasını sağlıyoruz. Aynı zamanda, her istasyonun ve her göndericinin boşaltma kapasitesine bağlı olarak, yükleme için uygun vagon tahsisini düzenliyor ve vagon tahsisini boşaltma veya çekme işlemlerinin geciktiği noktalarla sınırlıyoruz… Tüm çözümler, hizmet kalitesini iyileştirmeyi ve müşteri ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılamayı amaçlamaktadır," diye vurguladı Hanoi Demiryolu Taşımacılık Anonim Şirketi yöneticisi.

Kaynak: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/doanh-thu-tang-nho-nang-chat-luong-dich-vu-tau-hang.html