E10 benzin kullanırken hangi araç modellerine dikkat edilmelidir?

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na göre, günümüzde çoğu otomobil ve motosiklet E10 benzini kullanıyor. Fotoğraf: Devlet Gazetesi.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, biyoyakıt kullanımıyla ilgili bir el kitabı yayınladı. Kitapta E10 benzinin yaygınlaştırılmasına yönelik yol haritası, çeşitli motor tipleriyle uyumluluğu, kullanım önlemleri ve halka yönelik tavsiyeler hakkında bilgiler yer alıyor.

Bu belgeye göre, Honda, Toyota, Ford, Yamaha ve diğer birçok motosiklet üreticisi gibi piyasadaki en popüler motosiklet üreticilerinin çoğu, uygun seviyelerde etanol içeren yakıt (biyoyakıt) kullanımına izin verilmesini tavsiye etmiştir.

Ancak Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, bazı araçların E10 benzinine geçiş yaparken dikkatli olmaları gerektiğini belirtiyor. Bu gruba 2000 yılından önce üretilen araçlar, eski karbüratör kullanan araçlar, yakıt sistemleri uzun yıllar kontrol edilmeden kullanılan araçlar ile restore edilmiş veya koleksiyonluk araçlar dahildir.

Bu araçlar için kullanıcılar, yakıt deposu, yakıt pompası, yakıt filtresi, yakıt hatları, karbüratör ve yakıt enjektörleri de dahil olmak üzere yakıt sistemini kullanımdan önce kontrol etmeli ve bakımını yapmalıdır. Aşınmış parçalar gerekirse değiştirilmelidir.

El kitabı ayrıca biyoyakıtlarla ilgili sıkça sorulan bazı soruları da ele almaktadır. Motor gücündeki azalma olgusuna ilişkin olarak, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı bu durumun meydana gelebileceğini, ancak güç çıkışındaki farkın çok küçük olduğunu belirtmiştir. E10 benzinin kalori değeri geleneksel mineral benzine göre yaklaşık %3,4 daha düşüktür, ancak yanma süreci daha eksiksizdir ve bu da hidrokarbon (HC) ve karbonmonoksit (CO) emisyonlarını yaklaşık %20-30 oranında azaltmaya yardımcı olur.

Yakıt tüketimiyle ilgili endişelere gelince, düzenleyici kurum bazı durumlarda daha yüksek tüketim seviyeleri görülebileceğini kabul etmektedir. Bununla birlikte, normal çalışma koşullarında artış önemsizdir.

Bahsedilen bir diğer sorun ise E10 benzinin nem emme kapasitesidir. Bu durum, yakıt deposuna su girmesi, depo kapağının sıkıca kapatılmaması veya aracın suya batırılması durumunda ortaya çıkabilir. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na göre, ayrışma ancak biriken su miktarı izin verilen çözünme eşiğini aştığında meydana gelir.

Riskleri en aza indirmek için, araç sahiplerinin araçlarını uzun süre rölantide bırakmamaları, düzenli olarak çalıştırmaları, suya batırmamaları ve kuru, iyi havalandırılmış yerlerde saklamaları tavsiye edilir. Araç uzun süre kullanılmayacaksa, sahiplerinin yakıtı değiştirmeleri, sızıntı olup olmadığını kontrol etmeleri ve yakıt filtresini düzenli olarak değiştirmeleri gerekmektedir.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ayrıca, biyoyakıtların kendi başlarına karıştırılmaması konusunda da uyarıda bulunuyor. E5, E10 veya RON95 gibi yakıt türleri arasında geçiş yapılırken araç üreticisinin talimatlarına uyulmalıdır. Aynı zamanda, tüketicilerin güvenilir satıcıları tercih etmeleri ve sosyal medyada doğrulanmamış bilgilere karşı dikkatli olmaları gerekmektedir.

Kaynak: https://znews.vn/dong-xe-nao-can-luu-y-khi-dung-xang-e10-post1655829.html