Kuzey-Güney hızlı treni: Seyahat serbest, uçak biletleri daha mı "popüler" olacak?

(Dan Tri) – Hızlı tren varsa, Hanoi'den Nghe An, Ho Chi Minh Şehri vb. yerlere seyahat süresi otobüse göre çok daha kısa olacaktır. Bu, turistlere daha fazla seçenek sunacak ve dolayısıyla turist sayısı artacaktır.

Turistler ve seyahat acenteleri Kuzey-Güney hızlı treninin geleceğini heyecanla bekliyor

Son zamanlarda, 2030 yılında inşaatına başlanması beklenen Kuzey-Güney hızlı tren projesi, bölge halkının ilgisini çekiyor. Hanoi'de kahvaltı edip Ho Chi Minh şehrinde öğle yemeği yeme fikri, birçok turistin ve turizm sektöründe çalışanların ilgisini çekti.

Bay Binh Minh (43 yaşında, Hanoi, Long Bien'de yaşıyor), Kuzey-Güney hızlı tren projesiyle ilgili bilgileri her gün büyük bir istekle aradığını söyledi. İşinin doğası gereği, bu müşteri neredeyse her ay Hanoi'den Ho Chi Minh şehrine bir iş seyahati gerçekleştiriyor.

Bay Minh genellikle uçakla seyahat etmeyi tercih ediyor. İki şehir arasındaki ortalama uçuş süresi yaklaşık 2 saat olsa da, gerçekte evden havalimanına, check-in işlemlerini beklemeyi, havalimanında beklemeyi ve havalimanından ortak şirkete ulaşmayı sayarsak, Bay Minh genellikle en az 5-6 saat sürdüğünü tahmin ediyor.

Havaalanına giden yolun kalabalık olması veya uçuşun gecikmesi ya da iptali durumunda yolcuların ulaşımı daha uzun sürecektir.

Kuzey-Güney hızlı tren projesinin 2030 yılından önce yapımına başlanması ve 2045 yılından önce tamamlanması bekleniyor (İllüstrasyon fotoğrafı: AI).

Minh, "Projenin gerçeğe dönüşeceği günü sabırsızlıkla bekliyorum. Umarım eşim, çocuklarım ve ben, o zamana kadar 50 yaşına girecek olsam da, bunu deneyimleyen ilk konuklar oluruz," dedi neşeyle.

Bay Minh gibi, başkentli bir vatandaş olan Bay Trong Giap da Kuzey-Güney hızlı tren hattının hizmete girmesiyle turizmin gelişmesine katkıda bulunacağını, mesafeleri kısaltacağını, turistler için daha fazla deneyim yaratacağını ve hava ve kara yollarındaki aşırı yükün azaltılmasına yardımcı olacağını umuyor.

Japonya'da yaşayıp çalışan Bay Giap, kiraz çiçekleri diyarında birçok yüksek teknolojili aracı deneyimleme fırsatı buldu. Bunlar arasında, Şinkansen hızlı treni, Vietnamlı ziyaretçi üzerinde özel bir etki bıraktı.

Tokyo ile ünlü Fuji Dağı'na ev sahipliği yapan Shizuoka İli arasında seyahat ederken, Shinkansen ortalama 280 km/sa hızla çalışır. İki konum arasındaki mesafe 167 km'dir. Bu mesafe, normal trenle seyahat edildiğinde yaklaşık 3 saat sürer, ancak Shinkansen'in yüksek hızı sayesinde bu süre bir saate düşmüştür.

"Tren hızlı, akıcı ve bacak mesafesi bol, böylece varış noktanıza varmadan önce biraz kestirebilirsiniz. Japonya'nın ünlü turistik yerleri birbirine bağlayan tren güzergahlarını ve turistlerin tren deneyimini yaşamasına yardımcı olan hizmetleri inşa etme biçimini çok ilginç buluyorum. Bunlar Vietnam'ın öğrenebileceği şeyler," diye paylaştı Bay Giap.

Turizm sektöründe çalışan Havina Travel CEO'su Nguyen Tien Duc, yüksek hızlı tren projesinin hayata geçmesi halinde turizm sektörü için birçok fırsat yaratacağına inanıyor.

Fuxing hızlı treni Pekin-Şanghay güzergahında hizmete girdi ( Video kaynağı: CGTN).

CEO'ya göre, şu anda Kuzey'den Ho Chi Minh şehrine giden müşterilerin çoğu, süreyi kısaltmak için uçakla seyahat ediyor.

Tek başına uçak bileti genellikle tur fiyatının %40 ila %60'ını oluşturur. Kuzey-Güney hızlı treninin varlığı sadece bir ulaşım aracı değil, turizm sektörü ve seyahat acenteleri nasıl faydalanacaklarını bilirlerse cazip bir turizm ürünü haline gelebilir.

Çin'deki yüksek hızlı tren hatlarını bizzat deneyimleyen Bay Duc, bu ülkenin beraberindeki turizm ürünlerinden nasıl yararlanacağını bildiğini fark etti. Vietnam'ın öğrenebileceği birkaç şey var: Turistik yerleri yüksek hızlı tren sistemiyle birbirine bağlamak.

Örneğin Çin, Pekin-Şanghay ve Pekin-Şian gibi popüler turistik yerleri büyük şehirlere bağlayan yüksek hızlı demir yolu hatları geliştirmiştir. Bu, seyahat süresini kısaltmanın yanı sıra turistlerin kısa sürede birçok yeri keşfetmesini de kolaylaştırmaktadır.

Ayrıca, Çin'deki yüksek hızlı trenlerdeki hizmet deneyimi de oldukça etkileyici. Trenler, ücretsiz Wi-Fi, yemek servisi ve rahat koltuklar gibi birçok olanak sunarak turistlerin yolculuğunun her zaman konforlu ve rahat olmasını sağlıyor.

Çin'in "8 dikey ve 8 yatay" rotayı izleyen yüksek hızlı demiryolu ağı geliştirme planı, planın %80'ini tamamladı. Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen gibi önde gelen ekonomik ve turistik destinasyonları birbirine bağlayan ana güzergahlar temel olarak tamamlandı.

İstasyonda Çin'e ait Fuxing tren hattı açılmak üzere (Fotoğraf: Haber).

Nitekim, yüksek hızlı demiryollarının geçtiği yerler turizm gelişimi ve yatırım çekme fırsatları elde etti. Örneğin, Chengdu'yu Songpan'a bağlayan 208 km uzunluğundaki otoyol hizmete girdi, Jiuzhaigou'ya uçakla seyahat etmenin maliyeti eskisi gibi yarı yarıya azaldı ve otobüsle seyahate kıyasla süre de kısaldı.

Havina Travel CEO'su Nguyen Tien Duc, yüksek hızlı tren projesinin hayata geçmesi halinde turizm sektörü için birçok fırsatın ortaya çıkacağını söyledi (Fotoğraf: Karakter sağlandı).

Nüfusu bir milyarı bulan ülke, Sincan ve Tibet gibi uzak ve sınırdaki turistik yerleri birbirine bağlayan yüksek hızlı demiryollarına yoğun yatırım yapmaya devam ediyor ve bu da yerel ekonomiye ivme kazandırıyor.

Bay Duc ayrıca, eşlik eden turizm ürünlerinin geliştirilmesinin de çok önemli olduğunu söyledi. Gelişmiş ülkelerde, bagaj taşımacılığı, destinasyonlarda kısa günlük turlar ve hatta gemide yemek servisi gibi diğer hizmetler genellikle birbirine bağlıdır. Bu, eksiksiz bir turizm ekosistemi oluşturarak turist deneyimini zenginleştirir.

Havina Travel CEO'su, "Doğru yatırım ve diğer ülkelerden alınan derslerle, Kuzey-Güney hızlı tren projesinin sadece ulaşımı geliştirmekle kalmayıp, aynı zamanda Vietnam'ın turizm sektörünün yeni bir seviyeye taşınmasına da katkıda bulunacağına inanıyorum. Bu, ülkemizin güzelliklerini uluslararası dostlarımıza daha etkili bir şekilde tanıtmamız için bir fırsat," dedi.

Rekabet avantajı yaratın: Bol miktarda müşteri kaynağı sağlayın, ülke genelindeki turistik yerleri birbirine bağlayın

OCG Japonya Danışmanlık Ofisi Baş Temsilcisi, Vietnam-Japonya Üniversitesi Öğretim Görevlisi, Trafik Planlama Uzmanı Dr. Phan Le Binh, Dan Tri muhabirine yaptığı açıklamada, Japonya, İspanya, İtalya gibi birçok ülkede hızlı trenleri deneyimlediğini ve bu tür araçların sağladığı rahatlığı ve konforu açıkça hissettiğini söyledi.

Bay Binh'e göre, Kuzey-Güney hızlı tren hattı, turizm de dahil olmak üzere ekonomik ve sosyal kalkınma açısından büyük önem taşıyan büyük bir proje. Hızlı tren hatları, ülke genelindeki turistik yerleri birbirine bağlayarak, bu bölgelere çok sayıda ziyaretçi çekecek.

Hanoi'den Cua Lo'ya (Nghe An) otobüs veya araba ile seyahat ederseniz, yolculuk 4-5 saat sürebilir. Bu mesafe, özellikle yaşlılar ve çocuklar olmak üzere birçok kişinin yorgun ve bitkin hissetmesine neden olacaktır.

Hızlı tren varsa, yolculuk sadece 2,5-3 saat sürebilir. Sürenin kısalması, turistler için kolay bir seçim imkanı yaratacaktır. Seçim kolaylığı nedeniyle, turistik bölgelere potansiyel ziyaretçi kaynağı artacaktır," diye analiz etti Bay Binh.

Bay Binh'e göre, bölgeleri birbirine bağlayan yüksek hızlı trenler, potansiyel yerli turist sayısını artırmanın yanı sıra yabancı turistleri de cezbediyor. Yabancı turistler, yerel dile ve bölgeye hakim olmadıkları için yüksek hızlı trenler, kolayca ulaşabildikleri ve kaybolma endişesi yaşamadıkları için mükemmel bir seçim olacaktır.

Shinkanse hızlı treni, Japonya turizm sektörünün simgesi haline geldi (Fotoğraf: Nippon).

Uzman, "Yüksek hızlı trenler, belirli güzergahlarda, belirli istasyonlarda, net kalkış saatlerinde çalışıyor ve biletleri internet üzerinden satın alınabiliyor... Yurt dışından gelen turistler seyahatlerini planlayabiliyor" dedi.

Ön Fizibilite Raporuna göre Kuzey-Güney hızlı tren hattının tamamlanması için tahmini yatırım maliyeti 67,34 milyar ABD doları (1,7 milyon VND) olarak belirlendi.

Yukarıda belirtilen tutar, 4 Long Thanh havalimanı, 48 Landmark 81 binası (HCMC), 77 Cat Linh - Ha Dong demiryolu hattı veya 120'den fazla 500kV Kuzey - Güney hattı, devre 1'in inşaatının tamamlanma maliyetine eşdeğerdir. Ayrıca, Vietnam'ın 2023 yılı tüm bütçe gelirine de eşdeğerdir.

Birçok kişi, bu kadar büyük inşaat maliyetleri nedeniyle Kuzey-Güney hızlı tren biletinin kesinlikle çok pahalı olacağını öngörüyor. Yüksek bilet fiyatları, hızlı trenlerin diğer ulaşım araçlarıyla, özellikle de uçaklarla rekabet etmesini zorlaştıracak.

Bay Binh, bilet fiyatlarından elde edilen gelirin ilk yatırım maliyetlerini karşılamak için kullanılmasının imkansız olduğunu, çünkü tutarın çok büyük olduğunu söyledi. Bu şekilde hesaplanırsa, bilet fiyatları çok yüksek olacaktır.

Bay Binh'e göre, ilk yatırım maliyeti, talebi canlandırmak, tüm ekonomiyi geliştirmek, istihdam yaratmak, üretim ve iş geliştirmeyi teşvik etmek amacıyla devletin gerçekleştirdiği bir kamu yatırım faaliyeti olarak belirlenmelidir. Bilet fiyatları, işletme ve bakım faaliyetlerini karşılayacak şekilde dengeli bir şekilde hesaplanmalıdır.

Kuzey-Güney hızlı treni daha fazla turist çekecek ve trenin geçtiği turistik yerleri birbirine bağlayacak (İllüstrasyon fotoğrafı: AI).

Hızlı trenlerin rekabet gücüne ilişkin olarak Binh, hızlı tren biletlerinin pahalı olabileceğini ancak diğer ulaşım araçlarıyla karşılaştırıldığında yolcuların yüksek fiyatı kabul etmesini ve kendileri için en uygun seçimi yapmasını sağlayacak birçok avantajının bulunduğunu söyledi.

Özellikle, yüksek hızlı trenler güvenlik açısından otomobil ve otobüslerden daha avantajlı olacaktır. Trafik kazaları her zaman can sıkıcı bir sorundur ve kalıcı sonuçlara yol açar. Birçok Vietnamlının güvenlik bilinci hâlâ sınırlıdır. Ortalama olarak, her gün 29'dan fazla kişi trafik kazalarında hayatını kaybetmektedir. Yüksek hızlı trenle seyahat etmek daha pahalı olabilir, ancak karayolundan daha güvenlidir, bu nedenle birçok kişinin tercihi olabilir.

Hızlı trenler de uçaklarla rekabet edecek. Vietnam boyunca birçok küçük şehir bulunuyor. Birçok şehir için uçakla seyahat etmek pek uygun değil.

Hızlı tren seferleri olduğunda istasyonlar genellikle şehrin tam merkezinde yer alır, böylece yolcuların seyahat etmek veya check-in yapmak için beklemekle zaman kaybetmesine gerek kalmaz.

"Örneğin, Ninh Binh'den Ho Chi Minh şehrine giden bir yolcu, uçakla giderse, arabayla Hanoi'ye gidip ardından Ho Chi Minh şehrine uçmak zorunda kalacak. Direkt hızlı tren bağlantısı varsa, sadece Ninh Binh'den trene binip Ho Chi Minh şehrinde inmesi yeterli. Bu süreç, birçok ulaşım türünü birleştirmek yerine hızlı ve rahat," diye paylaştı Bay Binh.

Hanoi ve Ho Chi Minh City'nin iki büyüme merkezi arasında 1.500 km'den fazla mesafe var. "Süper" hızlı tren projesiyle birçok turist, "Hanoi'de kahvaltıda pho, Ho Chi Minh City'de öğle yemeğinde kırık pirinç yeme" gibi parlak bir beklenti içinde.

Ulaşım planlama uzmanı Phan Le Binh'e göre, dünyadaki birçok araştırma, yüksek hızlı trenin yaklaşık 800 km'lik bir avantaja sahip olduğunu gösteriyor. Bu mesafede yüksek hızlı tren, hava taşımacılığıyla kolayca rekabet edebilir. Bu mesafeyi aşarsa, hava taşımacılığı zaman ve bilet fiyatı açısından avantaj sağlar.

Bay Binh, Hanoi'den Ho Chi Minh şehrine uçakla seyahat etmenin yüksek hızlı trenle seyahat etmekten daha rahat olacağını söyledi. Ancak kolay ulaşım, rahatlık ve kolaylık gibi avantajları sayesinde yüksek hızlı trenle seyahat etmek muhtemelen birçok kişinin tercihi olmaya devam edecek.

"350 km/s'lik maksimum tasarım hızıyla, Hanoi'den Ho Chi Minh şehrine bağlantı sorunsuzsa, uçak ve hızlı trenle seyahat süresi aynı, hatta trenle seyahat süresi biraz daha uzundur. Hanoi'den Ho Chi Minh şehrine uçakla seyahat eden yolcular, uçakta 2 saat, havalimanına gidip check-in yapmak için 3 saat harcarlar... Toplam ortalama süre yaklaşık 5 saattir. Kalkış ve iniş süreci uçuş güvenliği kurallarına uygun olmalı, elektronik cihaz kullanılmamalıdır...

Öte yandan hızlı trene binerlerse çok fazla beklemeden merkezdeki istasyona gidebiliyorlar, trene biner binmez interneti kullanabiliyorlar, çalışabiliyorlar, eğlence olanaklarından yararlanabiliyorlar" diye konuştu.

Hızlı trenlerin ortaya çıkmasıyla birlikte birçok kişi, yoğun sezonlarda uçak biletlerinin daha az "ucuz" olacağı beklentisine girdi.

Bay Binh ayrıca, uzun tatiller ve Tet dönemlerinde yüksek hızlı trenlerin yüksek kapasiteleri sayesinde ulaşım yükünü azaltmaya yardımcı olacağını söyledi. Her sefer binlerce hatta daha fazla kişiyi taşıyabiliyor ve trenler arasındaki mesafe kısa.

Talebe bağlı olarak birkaç dakikada bir sefer yapılabilecek. Özellikle yüksek hızlı tren, yollardaki trafik yoğunluğunun azalmasına da yardımcı olacak ve tatillerde insanların ve turistlerin seyahat etmesini kolaylaştıracak.

Kuzey-Güney hızlı tren projesi, Ön Fizibilite Raporu'nda (FİD) yer alan proje, Ulaştırma Bakanlığı tarafından TBMM'ye sunulacak.

Buna göre, tren hattının tasarım hızı 350 km/saat olup, yolcuların Hanoi'den Ho Chi Minh şehrine 5 saat 20 dakikada ulaşması mümkün olacak.

Projenin 2030 yılı öncesinde başlayıp 2045 yılı öncesinde tamamlanması, Ngoc Hoi istasyonundan (Hanoi) başlayıp Thu Thiem istasyonunda (HCMC) sona ermesi, 20 il ve şehirden geçmesi ve toplam uzunluğunun 1.541 km olması bekleniyor.

23 yolcu istasyonu ve 5 yük istasyonu bulunmaktadır.

Dantri.com.vn

Kaynak: https://dantri.com.vn/du-lich/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-lich-tha-ga-ve-may-bay-se-bot-nong-20241007235919407.htm