Ea H'leo bypass'ı aşınmaya devam ediyor, bununla nasıl başa çıkılır?

Ea H'leo çevre yolunda heyelan meydana geldi, trafik güvenliği etkilendi. Video : NH

Yol yüzeyinin 1/2'sine kadar heyelan

Eylül 2024'ün başlarında, uzun süren şiddetli yağışlar, Ea Drang kasabasının ( Dak Lak eyaletine bağlı Ea H'leo ilçesi) merkezindeki çevre yolunun kaymaya devam etmesine, yol tabanına zarar vermesine ve trafik güvenliğinin bozulmasına neden oldu.

Yol yüzeyi çöktü ve tamamen hasar gördü. Fotoğraf: NH

Kayıtlara göre, heyelan, Ea H'leo ilçesi, Ea Ral komününde, Km 6+585 - Km 6+635'te meydana geldi. Yolun bir tarafında yol yüzeyi çökerek derin bir çukur oluştu. Ayrıca, yol yüzeyinin bazı yerlerinde çatlaklar oluştu, yolun her iki tarafındaki korkuluklar ve setler aşındı ve heyelan riski yüksek oldu.

Ho Chi Minh Yol Projesi Yönetim Kurulu'na (HCM Yol Kurulu) göre, 1-6 Eylül tarihleri ​​arasında, 3 numaralı fırtınanın etkisiyle, genel olarak Orta Dağlık Bölge'de ve özellikle de Ea H'leo bölgesinde, uzun süreli şiddetli yağışlar meydana geldi ve bu durum, yolun karşısındaki menfezin 6+600 km'de kırılmasına ve 6+585 - 6+635 km'deki yol yüzeyine zarar vermesine neden oldu.

Çökme alanı, çoğunlukla kahve ve kauçuk tarlalarının bulunduğu, seyrek nüfuslu evlerin bulunduğu hafif eğimli bir arazide yer almaktadır. Sürekli şiddetli yağmur yağdığında, yamaçtan yukarı doğru eğimin eteğine kadar yüzey ve yeraltı akışları oluşur.

Ancak yağmur mevsiminin başlangıcında, yukarıdaki konum ve yatay bir menfez, sulama için pompalanacak suyu yukarı akışta kullanan insanlar tarafından kapatılmıştı. Şiddetli yağmur ve sellerde ise zamanında temizlenmediği için menfezin yukarı akışında su durgunlaşmıştı.

"Kil ile karışmış, büyük boşluk oranına sahip tozlu toprak tabakası uzun süre suya doymuş durumda kalmış ve bu da fiziksel ve mekanik özelliklerini önemli ölçüde azaltmıştır (toprak parçacıkları arasındaki sürtünme ve yapışmayı azaltmıştır). Ayrıca, dolgunun altındaki yeraltı sızıntısı, yol yatağının kısmi çökmesinin nedenlerinden biridir. Yatay kayma yayının akış aşağısına doğru çekilerek 10-60 cm derinliğindeki kesimde çökmeye ve yol yüzeyinde hasara neden olduğu ve çökmenin hala devam ettiği görülmektedir," diye belirtti HCM Yol Projesi Yönetim Kurulu temsilcisi.

Yol yüzeyi çökmüş ve yol yüzeyinden yaklaşık 50 cm daha yüksekte. Fotoğraf: NH

HCM Yol Projesi Yönetim Kurulu, olay yerini incelemek ve neden ve hasarı belirlemek için Ea H'leo bölgesi Halk Komitesi, Ofis III.5 (QLDB III) ve ilgili birimlerle koordinasyon halinde çalışmaktadır. Aynı zamanda, güzergahta seyreden araçların güvenliğini sağlamak için etkilenen bölgeye barikatlar, tabelalar, uyarı ışıkları ve aydınlatmalar yerleştirilmiştir.

HCM Yol Projesi Yönetim Kurulu, yükleniciye, trafik güvenliğini sağlamak için çöken yol yüzeyini gevşek taşlarla geçici olarak onarması talimatını verdi. Şimdiye kadar yolun güvenli olduğu garanti altına alındı. Yakın gelecekte, yağmurlu ve fırtınalı mevsimde, ağır kamyonların ve binek araçların çevre yoluna girmesi yasaklanacak ve mevcut Ho Chi Minh Yolu boyunca düz bir şekilde ilerleyecekler.

Kalıcı ve sürekli bir çözüm

Ho Chi Minh Yol Projesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Thanh Vinh'e göre, Kurul 6 Eylül'de Km 6+585 - Km 6+635'te 3 numaralı fırtınanın neden olduğu yoğun yağış nedeniyle yol yüzeyinde hasar ve yerel çökme olduğunu bildirdi.

Yakın gelecekte, Yönetim Kurulu, denetim danışmanı ve yüklenici ile birlikte, Karayolu Yönetim Alanı III ve bakım birimi ile yakın koordinasyon sağlayarak 7/24 trafik güvenliğini sağlayacak ve 2024 yağmurlu ve fırtınalı sezonun sonuna kadar güzergahta mutlak trafik güvenliğini sağlamak için zamanında önlemler almak üzere gelişmeleri izlemeye devam edecektir.

Heyelan eğimi negatif eğime doğru düştü. Fotoğraf: NH

"Proje, Ulaştırma Bakanlığı tarafından nihai ödeme ve proje garantisinin devri için onaylandığından, proje finansman kaynağı artık uygulama için mevcut değildir. Yol çökmesi hasarı olayı, alışılmadık derecede şiddetli yağışların yol yatağının ötesine, negatif eğimin eteğine doğru 50 metreden fazla uzanan heyelanlara neden olmasından kaynaklanan nesnel sebeplerden kaynaklanmıştır.

Hasarın onarılması, projenin yıllık yağışlı ve sel mevsimleri boyunca uzun vadeli sürdürülebilirliğini ve istikrarını sağlamak için kapsamlı bir tasarım çözümü ve finansman gerektiriyor. HCM Yol Projesi Yönetim Kurulu raporunda, "Kurul, Ulaştırma Bakanlığı'nın, fırtına ve sel kurtarma çalışmaları için yıllık finansman gibi diğer finansman kaynaklarını önceliklendirmek üzere Vietnam Yol İdaresi'ni değerlendirmesini ve görevlendirmesini öneriyor" ifadeleri yer alıyor.

Heyelan olayı hala devam ediyor. Fotoğraf: NH

Ulaştırma Bakanlığı, 24 Eylül'de fırtına ve yağmur nedeniyle yol yüzeyinde oluşan hasarın incelenmesi ve giderilmesi için Vietnam Yol İdaresi'ne bir belge gönderdi.

Vietnam Yol İdaresi, yakın zamanda (7 Ekim) Ho Chi Minh Yol Projesi Yönetim Kurulu'na başkanlık etmek ve olay yerindeki mevcut durumu incelemek ve değerlendirmek üzere Yol Yönetim Bölgesi III'ü görevlendiren bir belge yayınladı. Doğal afetlerden kaynaklanan hasarlar söz konusu olduğunda, Yol Yönetim Bölgesi III'ün, yol sektöründe sel ve doğal afetlerin sonuçlarının önlenmesi, kontrolü ve giderilmesine ilişkin yönetmeliklere uygun olarak hasarın ele alınması ve giderilmesi tavsiye edilmektedir. Hasar başka nedenlerden kaynaklanıyorsa, Ho Chi Minh Yol Projesi Yönetim Kurulu'nun Bakanlığa rapor vererek hasarın ele alınması ve giderilmesi için bir çözüm önermesi tavsiye edilmektedir.

Ea Drang kasabasının (Dak Lak ili, Ea H'leo ilçesi) merkezini bypass edecek projenin toplam yatırım tutarı 503 milyar VND'yi aşıyor. Toplam uzunluğu 23,31 km olan projenin yatırımcı temsilcisi Ho Chi Minh Yolu Proje Yönetim Kurulu.

Proje Kasım 2018'de başlamış ve Ocak 2021'de tamamlanmıştır. Ocak 2022'de teslim edilerek kullanıma açılmıştır. Projenin 12 ay olan garanti süresi dolmuştur.

İşletme süreci sırasında, Ağustos 2023 başlarında, fırtına ve yağmurların etkisiyle yukarıda belirtilen noktada heyelanlar meydana gelmiş, yol yüzeyi ve menfezlerde hasar meydana gelmiştir. Daha sonra Kurul, ilgili birimlerle koordinasyon sağlayarak onarım çalışmalarını yürütmüştür (onarım masrafları, inşaat garanti süresi boyunca yüklenici tarafından karşılanacaktır). Onarım çalışmaları 1 Eylül 2023 tarihinde başlayacak ve 30 Ocak 2024 tarihinde tamamlanacaktır.

Onarım çalışmalarının tamamlanmasının ardından, izlenen güzergah 3 ay süreyle trafiğe açılarak trafik güvenliği sağlanmış ve herhangi bir hasar meydana gelmemiştir. Kurul, ilgili birimleri, 4 Mayıs 2024 tarihinde yönetmeliklere uygun olarak proje garantisinin kabulü ve teslimini organize etmeye davet etmiştir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm