Köprü ve yollarda yapısal hasar riskini gidermek için acil müdahale gerekiyor.

Fotoğraf alt yazısı — Quang Ngai'deki polis ve sivil savunma güçleri, sel nedeniyle trafiğe kapalı olan Tra Khuc 1 köprüsünde trafiği düzenlemek için gece boyunca çalıştı. Fotoğraf: Pham Cuong/TTXVN

Bu riske karşı, yol ve köprü yönetim güçlerinin düzenli olarak bölgeyi denetlemesi, köprü ayakları ve iskelelerinin tabanındaki su seviyesi dalgalanmalarını ve erozyonu kaydetmesi ve zamanında yönlendirme için yol yönetim birimlerine ve Vietnam Karayolları İdaresine sürekli rapor vermesi gerekmektedir. İzleme, trafik polisi, trafik müfettişleri, milis kuvvetleri ve yerel makamların koordinasyonuyla gece gündüz gerçekleştirilir.

Şu anda, İnşaat Bakanlığı , Vietnam Karayolları İdaresi ve yerel yetkililer arasındaki yakın koordinasyonla, trafik yönetimi planları kapsamlı bir şekilde uygulanmaktadır.

Yol Yönetim Bölgesi III Müdürü Sayın Nguyen Thanh Binh şunları söyledi: “Sel suları yükselip köprü kirişlerinin dibine ulaştığı anda, köprüyü kapatmak, uyarı işaretleri koymak, trafiği yönlendirmek ve sürekli hazırda bekleyen güçler konuşlandırmak için derhal önlemler aldık. Bu, yapının güvenliğini korumak ve insanların ve araçların başına talihsiz olayların gelmemesini sağlamak için gerekli bir önlemdir.”

Vietnam Karayolları İdaresi'ne göre, sel suları çekildikten sonra, köprü yönetim birimi, trafiğe yeniden izin verilmeden önce, özellikle kirişler, taşıyıcılar, ayaklar ve temeller olmak üzere yapısal durumlarının kapsamlı bir incelemesini yaparak taşıma kapasitelerini değerlendirecektir. Tüm süreç, Vietnam Karayolları İdaresi ve ilgili uzman kuruluşların gözetiminde, sıkı teknik prosedürlere uygun olarak gerçekleştirilecektir.

Orta bölgede, özellikle Quang Tri, Quang Nam , Quang Ngai illeri, Hue şehri ve Da Nang şehrinde devam eden ve karmaşık sel durumu nedeniyle, trafik güvenliğinin ve yol altyapısının güvenliğinin sağlanması Vietnam Karayolları İdaresi tarafından en öncelikli ve acil görev olarak belirlenmiştir. Karayolu yönetim bölgelerinin, duruma müdahale etmek için hazır bir güç ve ekipman bulundurması, özellikle hassas köprü, menfez ve yol yatağı bölgelerinde ve derin sel veya heyelan riski taşıyan alanlarda hava gelişmelerini yakından izlemesi gerekmektedir.

Vietnam Karayolları İdaresi, yol kullanıcılarına yetkililerin talimatlarına kesinlikle uymalarını, trafiğin geçici olarak durdurulduğu bölgelere girmemelerini ve bu yoğun yağış ve sel günlerinde uygun ve güvenli güzergahları seçmek için karayolu idare kurumları ve yerel makamlardan gelen uyarı bilgilerini takip etmelerini tavsiye etmektedir.

Nehir sularının hızla yükselmesi ve sel sularının köprü kirişlerinin dibine kadar ulaşması, yapı için yüksek bir tehlike seviyesinin uyarı işaretidir. Güçlü akıntı, çamur ve molozun baskısı altında, araçların geçmeye devam etmesi durumunda, ayakların aşınması, kirişlerin hasar görmesi ve köprünün tamamen çökmesi riski tamamen mümkündür.

29 Ekim'de, Quang Ngai eyaletinin Binh Son beldesinde, 1 numaralı Ulusal Karayolu üzerinde 1036+261 kilometre işaretinde bulunan Chau O köprüsünün dibine sel suları ulaştığında, köprü kapatma emri resmen uygulamaya konuldu ve araçları uzaktan kontrol etmek, yönlendirmek ve uyarmak için köprünün her iki ucuna da kontrol noktaları yerleştirildi.

Chau O Köprüsü, Quang Ngai eyaletinden geçen 1 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki önemli köprülerden biridir; Tra Bong Nehri'ni geçerek Binh Son ilçesinin hareketli sanayi ve yerleşim bölgelerini birbirine bağlar.

Vietnam Karayolları İdaresi'ne göre, son yıllarda köprü, dik arazi ve geniş nehir havzası nedeniyle sık sık şiddetli yağmur ve sellerden etkilenmiştir. Suyun bu şekilde köprü kirişlerine kadar yükselmesi çok nadir görülen bir durum olup, Orta bölgedeki mevcut sellerin şiddetini yansıtmaktadır.

Şu anda, yapının ve halkın mutlak güvenliğini sağlamak amacıyla, Chau O köprüsünden insanların ve araçların geçişini geçici olarak yasaklayan bariyerler kurulmuştur.

Yorum (0)